JPS6288683A - 自動二輪車 - Google Patents
自動二輪車Info
- Publication number
- JPS6288683A JPS6288683A JP60229579A JP22957985A JPS6288683A JP S6288683 A JPS6288683 A JP S6288683A JP 60229579 A JP60229579 A JP 60229579A JP 22957985 A JP22957985 A JP 22957985A JP S6288683 A JPS6288683 A JP S6288683A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- connecting member
- motorcycle
- supported
- fuel tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
- B62K11/02—Frames
- B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/005—Steering pivot axis arranged within the wheel, e.g. for a hub center steering arrangement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/12—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg
- B62K25/22—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with more than one arm on each fork leg
- B62K25/24—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with more than one arm on each fork leg for front wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
- B62M7/02—Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels
- B62M7/04—Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels below the frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動二輪車に関し、特にエンジンの両側＠模に
それぞれ設けたプラケツ１〜にそれぞれスイングアーム
を支持して前輪及び後輪を懸架する自動二輪車に関する
。
それぞれ設けたプラケツ１〜にそれぞれスイングアーム
を支持して前輪及び後輪を懸架する自動二輪車に関する
。
この種の自動二輪車として例えば、特公昭５８−４９４
３５号公報に示されるものがある。これは、エンジンと
ギアボックス等を一体に形成したエンジンユニットの前
部両側と後部両側にそれぞれブラケットを固設し、前部
ブラケットで前輪を支承するスイングアームを、後部ブ
ラケットで後輪を支承するスイングアームをそれぞれ支
持し、エンジンユニットに装着した三脚に支持されたバ
ーハンドルに自在継手を介してステアリングロツドを連
結して前輪を操向しており、従来のヘッドパイプを有す
る車体フレームを採用した自動二輪車に比べ、車体フレ
ームを簡素化して車体重量を大幅に軽減させている。
３５号公報に示されるものがある。これは、エンジンと
ギアボックス等を一体に形成したエンジンユニットの前
部両側と後部両側にそれぞれブラケットを固設し、前部
ブラケットで前輪を支承するスイングアームを、後部ブ
ラケットで後輪を支承するスイングアームをそれぞれ支
持し、エンジンユニットに装着した三脚に支持されたバ
ーハンドルに自在継手を介してステアリングロツドを連
結して前輪を操向しており、従来のヘッドパイプを有す
る車体フレームを採用した自動二輪車に比べ、車体フレ
ームを簡素化して車体重量を大幅に軽減させている。
ところが、上記の構造の場合、エンジンの上方に載置さ
れるフューエルタンクやシート等の車両構成部品はそれ
ぞれエンジンに固設された別々のブラケットにて支持さ
れていた。このため、各部品の組付作業に手間を要し、
また部品管理も煩雑であった。
れるフューエルタンクやシート等の車両構成部品はそれ
ぞれエンジンに固設された別々のブラケットにて支持さ
れていた。このため、各部品の組付作業に手間を要し、
また部品管理も煩雑であった。
そこで本発明はこれら車両構成部品の組付作業を容易に
することを目的としている。
することを目的としている。
上記目的達成のため本発明は、エンジンの両側前後にそ
れぞれブラケットを固設し、前部側ブラケット及び後部
側ブラケットにそれぞれスイングアームを回動可能に支
持して前輪及び後輪を懸架する自動二輪車において、前
記前部側ブラケット及び後部側ブラケットを車体上方に
延出してその上部をエンジンの上方をまたぐ連結部材で
連結し、該連結部材はエンジンに支持されるとともにそ
の上方に［１されるフューエルタンク、シート等の車両
構成部品を支持したことを特徴としている。
れぞれブラケットを固設し、前部側ブラケット及び後部
側ブラケットにそれぞれスイングアームを回動可能に支
持して前輪及び後輪を懸架する自動二輪車において、前
記前部側ブラケット及び後部側ブラケットを車体上方に
延出してその上部をエンジンの上方をまたぐ連結部材で
連結し、該連結部材はエンジンに支持されるとともにそ
の上方に［１されるフューエルタンク、シート等の車両
構成部品を支持したことを特徴としている。
これにより、フューエルタンク、シート等の車両構成部
品を容易に組付けることができる。
品を容易に組付けることができる。
〔実施例〕
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
自動二輪車１は、略逆Ｕ字状のサイドフレーム２をエン
ジンとギアボックス等を一体に形成したエンジンユニッ
ト３の両側に固設している。
ジンとギアボックス等を一体に形成したエンジンユニッ
ト３の両側に固設している。
サイドフレーム２は、エンジンユニット３の前部側面に
固設される前部側ブラケット２ａと、エンジンユニット
３の後部側面に固設される後部側ブラケツ１−２ｂとを
それぞれ車体上方に延出してその上方を連結する連結部
材２Ｇとで一体に形成され、連結部材２Ｃはエンジンユ
ニツ１−３の上面にボルト４にて螺着されて支持されて
おり、前部側ブラケット２ａに前輪５を支承するフロン
トスイングアーム６が回動可能に支持され、後部側ブラ
ケット２ｂに後輪７を支承するリアスイングアーム８が
回動可能に支持されている。
固設される前部側ブラケット２ａと、エンジンユニット
３の後部側面に固設される後部側ブラケツ１−２ｂとを
それぞれ車体上方に延出してその上方を連結する連結部
材２Ｇとで一体に形成され、連結部材２Ｃはエンジンユ
ニツ１−３の上面にボルト４にて螺着されて支持されて
おり、前部側ブラケット２ａに前輪５を支承するフロン
トスイングアーム６が回動可能に支持され、後部側ブラ
ケット２ｂに後輪７を支承するリアスイングアーム８が
回動可能に支持されている。
フロントスイングアーム６は、上部アーム６ａと下部ア
ーム６ｂの一端をそれぞれ前部側ブラケット２ａに回動
可能に枢着され、前輪５を支承する竹輪支持部材６Ｃの
上部に上部アーム６ａの先端をボールジヨイント６ｄで
連結し、前輪支持部材６Ｃの下部に下部アーム６ｂの先
端をボールジヨイント６ｅで連結して構成され、下部ア
ーム６ｂと前部側ブラケット２ａとの間にサスペンショ
ン９を配設して支持されており、リアスイングアーム８
％よ後部側ブラケッ１−２ｂとの間にサスペンション１
０をリンク機構１１を介して配設して支持されている。
ーム６ｂの一端をそれぞれ前部側ブラケット２ａに回動
可能に枢着され、前輪５を支承する竹輪支持部材６Ｃの
上部に上部アーム６ａの先端をボールジヨイント６ｄで
連結し、前輪支持部材６Ｃの下部に下部アーム６ｂの先
端をボールジヨイント６ｅで連結して構成され、下部ア
ーム６ｂと前部側ブラケット２ａとの間にサスペンショ
ン９を配設して支持されており、リアスイングアーム８
％よ後部側ブラケッ１−２ｂとの間にサスペンション１
０をリンク機構１１を介して配設して支持されている。
・サイドフレーム２の連結部材２Ｃの前部上面には車両
構成部品であるフューエルタンク１２が載置され、フュ
ーエルタンク１２の前部下面の７ランジ１２ａと連結部
材２Ｃとをボルト１３を介して固着し、またフューエル
タンク１２の接部下面のフランジ１２ｂも同様に連結部
材２Ｃに固着してフューエルタンク１２を連結部材２Ｃ
にて支持しており、フューエルタンク１２の後方には、
車両構成部品であるシート１４がボルト１５により連結
部材２Ｃに固着されて支持され、シート１４の下方にエ
アクリーナ１６が配設されている。
構成部品であるフューエルタンク１２が載置され、フュ
ーエルタンク１２の前部下面の７ランジ１２ａと連結部
材２Ｃとをボルト１３を介して固着し、またフューエル
タンク１２の接部下面のフランジ１２ｂも同様に連結部
材２Ｃに固着してフューエルタンク１２を連結部材２Ｃ
にて支持しており、フューエルタンク１２の後方には、
車両構成部品であるシート１４がボルト１５により連結
部材２Ｃに固着されて支持され、シート１４の下方にエ
アクリーナ１６が配設されている。
また、フューエルタンク１２の下部後方からシー ｈ
１４の下部にかけてサイドカバー１７が設けられ、サイ
ドカバー１７の後方からシート１４の後方にかけてリア
カバー１８が設けられている。
１４の下部にかけてサイドカバー１７が設けられ、サイ
ドカバー１７の後方からシート１４の後方にかけてリア
カバー１８が設けられている。
フューエルタンク１２の前部にはパイプ状のステー１９
が設けられ、該ステー１９にヘッドライト２０．メータ
２１が支持され、さらにステー１９とフューエルタンク
１２との連結部にハンドル支持部２２が設けられ、該ハ
ンドル支持部２２にバーハンドル２３が支持され、バー
ハンドル２３は自在継手２４にを介して連結ロッド２５
に接続され、連結ロッド２５は前部側ブラケット２ａに
支持されるリンク機Ｍ！ｉ２６を介してステアリングア
ーム２７に連結され、ステアリングアーム２７の先端は
前記前輪支持部材６Ｃに自在継手２８を介して接続され
、これによりバーハンドル２３の操作で前輪５が操向さ
れる。
が設けられ、該ステー１９にヘッドライト２０．メータ
２１が支持され、さらにステー１９とフューエルタンク
１２との連結部にハンドル支持部２２が設けられ、該ハ
ンドル支持部２２にバーハンドル２３が支持され、バー
ハンドル２３は自在継手２４にを介して連結ロッド２５
に接続され、連結ロッド２５は前部側ブラケット２ａに
支持されるリンク機Ｍ！ｉ２６を介してステアリングア
ーム２７に連結され、ステアリングアーム２７の先端は
前記前輪支持部材６Ｃに自在継手２８を介して接続され
、これによりバーハンドル２３の操作で前輪５が操向さ
れる。
また、車体の前部にはヘッドライト２０．メータ２１の
前部を覆うフロントカバー２９が配設されている。
前部を覆うフロントカバー２９が配設されている。
このように構成することにより、ツユ−１［ルタンク１
２．シー１−１４等の車両構成部品を容易にサイドフレ
ーム２の連結部材２Ｃに組付けることができ、作業性が
向上する。
２．シー１−１４等の車両構成部品を容易にサイドフレ
ーム２の連結部材２Ｃに組付けることができ、作業性が
向上する。
本発明は上記のように、エンジンの両側前後にそれぞれ
ブラケットを固設し、前部側ブラケット及び後部側ブラ
ケットにそれぞれスイングアームを回動可能に支持して
前輪及び後輪を懸架する自動二輪車において、前記前部
側ブラケット及び後部側ブラケッ１−を車体上方に延出
してその上部をエンジンの上方をまたぐ連結部材で連結
し、該連結部材はエンジンに支持されるとともにその上
方に載置されるフユー■ルタンク、シー１〜等の車両構
成部品を支持したので、車両構成部品の組付が容易とな
って作業性が向上する。
ブラケットを固設し、前部側ブラケット及び後部側ブラ
ケットにそれぞれスイングアームを回動可能に支持して
前輪及び後輪を懸架する自動二輪車において、前記前部
側ブラケット及び後部側ブラケッ１−を車体上方に延出
してその上部をエンジンの上方をまたぐ連結部材で連結
し、該連結部材はエンジンに支持されるとともにその上
方に載置されるフユー■ルタンク、シー１〜等の車両構
成部品を支持したので、車両構成部品の組付が容易とな
って作業性が向上する。
図は本発明の一実施例を示し、第１図は自動二輪車の側
面図、第２図は第１図■−■断面図、第３図は第１図の
■−■断面図、第４図は第１図のｖ−■断面図である。 １・・・自動二輪車 ２・・・サイドフレーム２ａ
・・・前部側ブラケット ２ｂ・・・後部側ブラケッ
ト ２Ｃ・・・連結部材 ３・・・エンジンユニッ
ト ５・・・前輪 ６・・・フロントスイングアー
ム６ａ・・・上部アーム ６ｂ・・・下部アーム６
Ｃ・・・リアスイングアーム １２・・・フューエル
タンク １４・・・シート １６・・・エアクリー
ナ２０・・・ヘッドライト ２１・・・メータ ２
３・・・バーハンドル
面図、第２図は第１図■−■断面図、第３図は第１図の
■−■断面図、第４図は第１図のｖ−■断面図である。 １・・・自動二輪車 ２・・・サイドフレーム２ａ
・・・前部側ブラケット ２ｂ・・・後部側ブラケッ
ト ２Ｃ・・・連結部材 ３・・・エンジンユニッ
ト ５・・・前輪 ６・・・フロントスイングアー
ム６ａ・・・上部アーム ６ｂ・・・下部アーム６
Ｃ・・・リアスイングアーム １２・・・フューエル
タンク １４・・・シート １６・・・エアクリー
ナ２０・・・ヘッドライト ２１・・・メータ ２
３・・・バーハンドル
Claims (1)
- １、エンジンの両側前後にそれぞれブラケットを固設し
、前部側ブラケット及び後部側ブラケットにそれぞれス
イングアームを回動可能に支持して前輪及び後輪を懸架
する自動二輪車において、前記前部側ブラケット及び後
部側ブラケットを車体上方に延出してその上部をエンジ
ンの上方をまたぐ連結部材で連結し、該連結部材はエン
ジンに支持されるとともにその上方に載置されるフュー
エルタンク、シート等の車両構成部品を支持したことを
特徴とする自動二輪車。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60229579A JPH0784189B2 (ja) | 1985-10-15 | 1985-10-15 | 自動二輪車 |
| US06/919,160 US4721179A (en) | 1985-10-15 | 1986-10-15 | Double swing-arm motorcycle frame |
| FR8614339A FR2591554B1 (fr) | 1985-10-15 | 1986-10-15 | Cadre de motocyclette a bras oscillants a l'arriere et a l'avant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60229579A JPH0784189B2 (ja) | 1985-10-15 | 1985-10-15 | 自動二輪車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6288683A true JPS6288683A (ja) | 1987-04-23 |
| JPH0784189B2 JPH0784189B2 (ja) | 1995-09-13 |
Family
ID=16894388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60229579A Expired - Lifetime JPH0784189B2 (ja) | 1985-10-15 | 1985-10-15 | 自動二輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0784189B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3115291A3 (en) * | 2015-07-10 | 2017-03-22 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Straddled vehicle |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53142739A (en) * | 1977-05-17 | 1978-12-12 | Jillet Didier | Power motor unit |
| JPS60139581A (ja) * | 1983-12-26 | 1985-07-24 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のフレ−ム構造 |
-
1985
- 1985-10-15 JP JP60229579A patent/JPH0784189B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53142739A (en) * | 1977-05-17 | 1978-12-12 | Jillet Didier | Power motor unit |
| JPS60139581A (ja) * | 1983-12-26 | 1985-07-24 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のフレ−ム構造 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3115291A3 (en) * | 2015-07-10 | 2017-03-22 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Straddled vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0784189B2 (ja) | 1995-09-13 |
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