JPS6288685A - 自動二輪車 - Google Patents
自動二輪車Info
- Publication number
- JPS6288685A JPS6288685A JP22958185A JP22958185A JPS6288685A JP S6288685 A JPS6288685 A JP S6288685A JP 22958185 A JP22958185 A JP 22958185A JP 22958185 A JP22958185 A JP 22958185A JP S6288685 A JPS6288685 A JP S6288685A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- motorcycle
- supported
- center
- upper frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野〕
本発明は自動二輪車に関し、特にエンジンの両側０４後
にそれぞれ設けたブラケットにそれぞれスイングアーム
を支持して前輪及び後輪を懸架する自動二輪車に関する
。
にそれぞれ設けたブラケットにそれぞれスイングアーム
を支持して前輪及び後輪を懸架する自動二輪車に関する
。
この種の自動二輪車として例えば、特公昭５８−４９４
３５号公報に示されるものがある。これは、エンジンと
ギアボックス等を一体に形成したエンジンユニットの前
部両側と後部両側にそれぞれブラケットを固設し、前部
ブラケツｉ〜で前輪を支承するスイングアームを、後部
ブラケットで後輪を支承するスイングアームをそれぞれ
支持し、エンジンユニットに装着した三脚に支持された
バーハンドルに自在継手を介してステアリングロッドを
連結して前輪を操向しており、従来のヘッドバイブを有
する車体フレームを採用した自動二輪車に比べ、車体フ
レームを簡素化して車体重量を大幅に軽減させている。
３５号公報に示されるものがある。これは、エンジンと
ギアボックス等を一体に形成したエンジンユニットの前
部両側と後部両側にそれぞれブラケットを固設し、前部
ブラケツｉ〜で前輪を支承するスイングアームを、後部
ブラケットで後輪を支承するスイングアームをそれぞれ
支持し、エンジンユニットに装着した三脚に支持された
バーハンドルに自在継手を介してステアリングロッドを
連結して前輪を操向しており、従来のヘッドバイブを有
する車体フレームを採用した自動二輪車に比べ、車体フ
レームを簡素化して車体重量を大幅に軽減させている。
ところが、上記の構造の場合、エンジンの上方に載置さ
れるヘッドライト、■アクリーナ、フューエルタンク、
シート等の車両構成部品はそれぞれエンジンに固設され
た別々のブラケットにて支持されていた。このため、各
部品の組付作業に手間を要し、また部品管理も煩雑であ
った。
れるヘッドライト、■アクリーナ、フューエルタンク、
シート等の車両構成部品はそれぞれエンジンに固設され
た別々のブラケットにて支持されていた。このため、各
部品の組付作業に手間を要し、また部品管理も煩雑であ
った。
そこで本発明はこれら車両構成部品の組付作業を容易に
することを目的としている。
することを目的としている。
（問題点を解決するための手段）
上記目的達成のため本発明は、車体中央部から前後にそ
れぞれスイングアームを延出させ、操向輪と駆動輪とを
支持してなる自動二輪車において、ｎｔ記型車体中央部
多気筒のシリンダブロックを前後に離間して配置したエ
ンジンを搭載し、該エンジンの上部に両シリンダに支持
された上部フレームを設け、該上部フレームにヘッドラ
イト、エアクリーナ、フューエルタンク、シート等の車
両構成部品を装着したことを特徴としている。
れぞれスイングアームを延出させ、操向輪と駆動輪とを
支持してなる自動二輪車において、ｎｔ記型車体中央部
多気筒のシリンダブロックを前後に離間して配置したエ
ンジンを搭載し、該エンジンの上部に両シリンダに支持
された上部フレームを設け、該上部フレームにヘッドラ
イト、エアクリーナ、フューエルタンク、シート等の車
両構成部品を装着したことを特徴としている。
これにより、ヘッドライト、エアクリーナ、フューエル
タンク、シート等の車両構成部品を容易に組付けること
ができる。
タンク、シート等の車両構成部品を容易に組付けること
ができる。
（実施例〕
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
自動二輪車１は、車体中央部にシリンダブロック２ａ、
：２ｂを前後に離間して配置したいわゆる横蒼きＶ型エ
ンジンとギアボックス等を一体に形成したエンジンユニ
ット２を搭載し、前輪３を支承するフロン１〜スイング
アーム４を回動可能に支持する前部側ブラケット５をエ
ンジンユニツ！・２の面部両側に、後輪６を支承するリ
アスイングアーム７を回動可能に支持する後部側ブラケ
ット８をエンジンユニット２の後部両側にそれぞれ固設
している。
：２ｂを前後に離間して配置したいわゆる横蒼きＶ型エ
ンジンとギアボックス等を一体に形成したエンジンユニ
ット２を搭載し、前輪３を支承するフロン１〜スイング
アーム４を回動可能に支持する前部側ブラケット５をエ
ンジンユニツ！・２の面部両側に、後輪６を支承するリ
アスイングアーム７を回動可能に支持する後部側ブラケ
ット８をエンジンユニット２の後部両側にそれぞれ固設
している。
フロントスイングアーム４は、上部アーム４ａと下部ア
ーム４ｂの一端をそれぞれ前部側ブラケット５に回動可
能に枢着され、前輪３を支承する前輪支持部材４Ｃの上
部に上部アーム４ａの先端をボールジョイン１〜４ｄで
連結し、前輪支持部材４Ｃの下部に下部アーム４ｂの先
端をポールジヨイント４ｅでｊｆ結して構成され、下部
アーム４ｂとシリンダブ［１ツク２ａとの間にサスペン
ション９をリンク機構１０を介して配設して支持され、
リアスイングアーム７はシリンダブロック２ｂとの間に
サスペンション１１をリンク機構１２を介して配設して
支持されている。
ーム４ｂの一端をそれぞれ前部側ブラケット５に回動可
能に枢着され、前輪３を支承する前輪支持部材４Ｃの上
部に上部アーム４ａの先端をボールジョイン１〜４ｄで
連結し、前輪支持部材４Ｃの下部に下部アーム４ｂの先
端をポールジヨイント４ｅでｊｆ結して構成され、下部
アーム４ｂとシリンダブ［１ツク２ａとの間にサスペン
ション９をリンク機構１０を介して配設して支持され、
リアスイングアーム７はシリンダブロック２ｂとの間に
サスペンション１１をリンク機構１２を介して配設して
支持されている。
エンジンユニット２の上部には、パイプ材で構成された
上部フレーム１３が設けられている。上部フレーム１３
は、車体面後方向に配置されるメインパイプフレーム１
４の前部を、シリンダブロック２ａに螺着されるボルト
１５によりシリンダブロック２ａのシリンダカバー２０
に支持される前部ステー１６と、シリンダブロック２ａ
に支持される補助ステー１７とで支持され、メインパイ
プフレーム１４の後部をシリンダブロック２ｂにそれぞ
れ支持される後部ステー１８と補助ステー１９とで支持
されている。
上部フレーム１３が設けられている。上部フレーム１３
は、車体面後方向に配置されるメインパイプフレーム１
４の前部を、シリンダブロック２ａに螺着されるボルト
１５によりシリンダブロック２ａのシリンダカバー２０
に支持される前部ステー１６と、シリンダブロック２ａ
に支持される補助ステー１７とで支持され、メインパイ
プフレーム１４の後部をシリンダブロック２ｂにそれぞ
れ支持される後部ステー１８と補助ステー１９とで支持
されている。
前部ステー１６の曲端はメインパイプフレーム１４の上
方でＵ字状に湾曲してメインバイブフレーム１４の上部
に取着され、この前部ステー１６にラジェータ２０．ヘ
ッドライト２１．メータ２２、油圧式ステアリング機構
２３が支持され、油圧式ステアリング機構２３の上部に
バーハンドル２４が設けられ、連結ホース２５．２６を
介して連結されたシリンダ２７により作動するステアリ
ングアーム２８の先端を前記前輪支持部材４Ｃに連結し
て前輪３を操向する。
方でＵ字状に湾曲してメインバイブフレーム１４の上部
に取着され、この前部ステー１６にラジェータ２０．ヘ
ッドライト２１．メータ２２、油圧式ステアリング機構
２３が支持され、油圧式ステアリング機構２３の上部に
バーハンドル２４が設けられ、連結ホース２５．２６を
介して連結されたシリンダ２７により作動するステアリ
ングアーム２８の先端を前記前輪支持部材４Ｃに連結し
て前輪３を操向する。
メインパイプフレーム１４の前部にはリザーブタンク２
９．エアクリーナ３０が装着され、その上部にダミータ
ンクカバー３１が設けられており、ダミータンクカバー
３１の後方にシート３２が、シート３２の下部接方にフ
ューエルタンク３３がそれぞれ装着され、エアクリーナ
３０の下部側方にバッテリ３４が搭載されている。
９．エアクリーナ３０が装着され、その上部にダミータ
ンクカバー３１が設けられており、ダミータンクカバー
３１の後方にシート３２が、シート３２の下部接方にフ
ューエルタンク３３がそれぞれ装着され、エアクリーナ
３０の下部側方にバッテリ３４が搭載されている。
そして、車体曲部にはへラドライト２１の萌方ら前部ス
テー１６の側方を覆うフロントカバー３５が設けられ、
このフロントカバー３５にｊ磨続してエアクリーナ３０
の下部側方からシート３２の下部にかけてサイドカバー
３６が設けられ、ざらにシート３２の後部にセンターボ
ックス３７が、その下部側方にサイドボックス３８が配
設される。
テー１６の側方を覆うフロントカバー３５が設けられ、
このフロントカバー３５にｊ磨続してエアクリーナ３０
の下部側方からシート３２の下部にかけてサイドカバー
３６が設けられ、ざらにシート３２の後部にセンターボ
ックス３７が、その下部側方にサイドボックス３８が配
設される。
このように構成することにより、ヘッドライト。
２１、メータ２２．エアクリーナ３０．フューエルタン
ク３３．シート３２等の車両構成部品を容易に上部フレ
ーム１３に組付けることができ作業性が向上する。
ク３３．シート３２等の車両構成部品を容易に上部フレ
ーム１３に組付けることができ作業性が向上する。
本発明は上記のように、車体中央部から前後にそれぞれ
スイングアームを延出させ、操向輪と駆動輪とを支持し
てなる自動二輪車において、前記車体中央部に多気筒の
シリンダブロックを前後に離間して配置したエンジンを
搭載し、該エンジンの上部に両シリンダに支持された上
部フレームを設け、該上部フレームにヘッドライト、エ
アクリーナ、フューエルタンク、シー１−等の車両構成
部品を装着したので、車両構成部品の組付作業が容易と
なる。
スイングアームを延出させ、操向輪と駆動輪とを支持し
てなる自動二輪車において、前記車体中央部に多気筒の
シリンダブロックを前後に離間して配置したエンジンを
搭載し、該エンジンの上部に両シリンダに支持された上
部フレームを設け、該上部フレームにヘッドライト、エ
アクリーナ、フューエルタンク、シー１−等の車両構成
部品を装着したので、車両構成部品の組付作業が容易と
なる。
図は本発明の一実施例を示し、第１図は自動二輪車の側
面図、第２図は第１図の■−■断面図、第３図は第１図
のＩ［［−１１１断面図、第４図は第１図の■−ＩＶ断
面図である。
面図、第２図は第１図の■−■断面図、第３図は第１図
のＩ［［−１１１断面図、第４図は第１図の■−ＩＶ断
面図である。
Claims (1)
- １、車体中央部から前後にそれぞれスイングアームを延
出させ、操向輪と駆動輪とを支持してなる自動二輪車に
おいて、前記車体中央部に多気筒のシリンダブロックを
前後に離間して配置したエンジンを搭載し、該エンジン
の上部に両シリンダに支持された上部フレームを設け、
該上部フレームにヘッドライト、エアクリーナ、フュー
エルタンク、シート等の車両構成部品を装着したことを
特徴とする自動二輪車。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22958185A JPS6288685A (ja) | 1985-10-15 | 1985-10-15 | 自動二輪車 |
| FR868609231A FR2583703B1 (fr) | 1985-06-25 | 1986-06-25 | Motocycle a chassis perfectionne en deux parties dont un chassis inferieur comportant le systeme moteur |
| US07/129,330 US4813511A (en) | 1985-06-25 | 1987-12-03 | Motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22958185A JPS6288685A (ja) | 1985-10-15 | 1985-10-15 | 自動二輪車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6288685A true JPS6288685A (ja) | 1987-04-23 |
Family
ID=16894422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22958185A Pending JPS6288685A (ja) | 1985-06-25 | 1985-10-15 | 自動二輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6288685A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55132370A (en) * | 1979-03-29 | 1980-10-15 | Yamaha Motor Co Ltd | Structure for rear arm bearing of autobicycle |
| JPS60139581A (ja) * | 1983-12-26 | 1985-07-24 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のフレ−ム構造 |
-
1985
- 1985-10-15 JP JP22958185A patent/JPS6288685A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55132370A (en) * | 1979-03-29 | 1980-10-15 | Yamaha Motor Co Ltd | Structure for rear arm bearing of autobicycle |
| JPS60139581A (ja) * | 1983-12-26 | 1985-07-24 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のフレ−ム構造 |
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