JPS6288684A - 自動二輪車 - Google Patents
自動二輪車Info
- Publication number
- JPS6288684A JPS6288684A JP22958085A JP22958085A JPS6288684A JP S6288684 A JPS6288684 A JP S6288684A JP 22958085 A JP22958085 A JP 22958085A JP 22958085 A JP22958085 A JP 22958085A JP S6288684 A JPS6288684 A JP S6288684A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe frame
- engine
- side bracket
- motorcycle
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動二輪車に関し、特にエンジンの両側前後に
それぞれ設けたブラケツ１−にそれぞれスイングアーム
を支持して前輪及び後輪を懸架する自動二輪車に関する
。
それぞれ設けたブラケツ１−にそれぞれスイングアーム
を支持して前輪及び後輪を懸架する自動二輪車に関する
。
（従来の技術）
この種の自動二輪車として例えば、特公昭５８−４９４
３５号公報に示されるものがある。これは、エンジンと
ギアボックス等を一体に形成したエンジンユニットの前
部両側と後部両側にそれぞれブラケットを固設し、前部
ブラケッ１へで前輪を支承するスイングアームを、後部
ブラケツ１〜で後輪を支承するスイングアームをそれぞ
れ支持し、エンジンユニットに装着した三脚に支持され
たバーハンドルに自在継手を介してステアリンブロンド
を連結して前輪を操向しており、従来のヘッドパイプを
有する車体フレームを採用した自動二輪車に比べ、車体
フレームを簡素化して車体重聞を大幅に軽減させている
。
３５号公報に示されるものがある。これは、エンジンと
ギアボックス等を一体に形成したエンジンユニットの前
部両側と後部両側にそれぞれブラケットを固設し、前部
ブラケッ１へで前輪を支承するスイングアームを、後部
ブラケツ１〜で後輪を支承するスイングアームをそれぞ
れ支持し、エンジンユニットに装着した三脚に支持され
たバーハンドルに自在継手を介してステアリンブロンド
を連結して前輪を操向しており、従来のヘッドパイプを
有する車体フレームを採用した自動二輪車に比べ、車体
フレームを簡素化して車体重聞を大幅に軽減させている
。
ところが、上記の構造の場合、エンジンの上方に叔首さ
れるヘッドライト、メータ、フューエルタンク、シー１
へ等の車両構成部品はそれぞれエンジンに固設された別
々のブラケットにて支持されていた。このため、各部品
の組付作業に手間を要し、また部品管理も煩雑であった
。
れるヘッドライト、メータ、フューエルタンク、シー１
へ等の車両構成部品はそれぞれエンジンに固設された別
々のブラケットにて支持されていた。このため、各部品
の組付作業に手間を要し、また部品管理も煩雑であった
。
そこで本発明はこれら重両構成部品の組付作業を容易に
することを目的としている。
することを目的としている。
ｃ問題点を解決するための手段〕
上記目的達成のため本発明は、エンジンの両側前後にそ
れぞれブラケットを固設し、前部側ブラケット及び後部
側ブラケットにそれぞれスイングアームを回動可能に支
持して前輪及び後輪を懸架する自動二輪車において、前
記前部側ブラケット及び後部側ブラケットにエンジンの
前後上方にそれぞれ延出する縦バイブフレームを設け、
該縦バイブフレームの上部に両級バイブフレームを車体
性後方向に連結する横パイプフレームを設け、該横パイ
プフレームにヘッドライト、メータ、フューエルタンク
、シート等の車両構成部品を装着したことを特徴として
いる。
れぞれブラケットを固設し、前部側ブラケット及び後部
側ブラケットにそれぞれスイングアームを回動可能に支
持して前輪及び後輪を懸架する自動二輪車において、前
記前部側ブラケット及び後部側ブラケットにエンジンの
前後上方にそれぞれ延出する縦バイブフレームを設け、
該縦バイブフレームの上部に両級バイブフレームを車体
性後方向に連結する横パイプフレームを設け、該横パイ
プフレームにヘッドライト、メータ、フューエルタンク
、シート等の車両構成部品を装着したことを特徴として
いる。
これにより、ヘッドライト、メータ、フューエルタンク
、シート等の車両構成部品を容易に組付けることができ
る。
、シート等の車両構成部品を容易に組付けることができ
る。
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
自動二輪車１は、前輪２を支承づるフロントスイング７
−ム３を回動可能に支持する前部側ブラケット４をエン
ジンとギヤボックス等を一体に形成したエンジンユニッ
ト５の前部両側に、後輪６を支承するリアスイングアー
ム７を回動可能に支持する後部側ブラケット８をエンジ
ンユニット５の後部両側にそれぞれ固設している。
−ム３を回動可能に支持する前部側ブラケット４をエン
ジンとギヤボックス等を一体に形成したエンジンユニッ
ト５の前部両側に、後輪６を支承するリアスイングアー
ム７を回動可能に支持する後部側ブラケット８をエンジ
ンユニット５の後部両側にそれぞれ固設している。
フロントスイングアーム３は、上部アーム３ａと下部ア
ーム３ｂの一端をそれぞれ前部側ブラケット４に回動可
能に枢着され、前輪２を支承する前輪支持部材３Ｃの上
部に上部アーム３ａの先端をボールジヨイント３ｄで連
結し、前輪支持部材３Ｃの下部に下部アーム３ｂの先端
をボールジヨイント３ｅで連結して構成され、下部アー
ム３ｂと前部側ブラケット４との間にサスペンション９
を配設して支持されている。
ーム３ｂの一端をそれぞれ前部側ブラケット４に回動可
能に枢着され、前輪２を支承する前輪支持部材３Ｃの上
部に上部アーム３ａの先端をボールジヨイント３ｄで連
結し、前輪支持部材３Ｃの下部に下部アーム３ｂの先端
をボールジヨイント３ｅで連結して構成され、下部アー
ム３ｂと前部側ブラケット４との間にサスペンション９
を配設して支持されている。
前部側ブラケット４にはエンジンユニット５の前部上方
に延出する縦バイブフレーム１ｏが設けられ、後部側ブ
ラケット８にはエンジンユニット５の後部上方に延出す
る縦バイブフレーム１１が設けられ、該縦バイブフレー
ム１１と後部側ブラケット８に枢着されたリアスイング
アーム７間にサスペンション１２がリンク機構１３を介
して配設され、これによりリアスイングアーム７が支持
されている。
に延出する縦バイブフレーム１ｏが設けられ、後部側ブ
ラケット８にはエンジンユニット５の後部上方に延出す
る縦バイブフレーム１１が設けられ、該縦バイブフレー
ム１１と後部側ブラケット８に枢着されたリアスイング
アーム７間にサスペンション１２がリンク機構１３を介
して配設され、これによりリアスイングアーム７が支持
されている。
縦パイプフレーム１０及び縦パイプフレーム１１の上部
には縦パイプフレーム１０と縦パイプフレーム１１とを
車体前後方向に連結する横パイプフレーム１５がエンジ
ンユニット５の上方に配設され、該横パイプフレーム１
５に車両構成部品であるフューエルタンク１６．シート
１７が挿着され、シー！・１７の下方にエアクリーナ１
８が配設されている。
には縦パイプフレーム１０と縦パイプフレーム１１とを
車体前後方向に連結する横パイプフレーム１５がエンジ
ンユニット５の上方に配設され、該横パイプフレーム１
５に車両構成部品であるフューエルタンク１６．シート
１７が挿着され、シー！・１７の下方にエアクリーナ１
８が配設されている。
シート１７は第３図に示すように、シート１７下部のブ
ラケッＩ−１７８を横パイプフレーム１５のブラケット
１５ａにボルト１９で螺着して装着されている。
ラケッＩ−１７８を横パイプフレーム１５のブラケット
１５ａにボルト１９で螺着して装着されている。
また、横パイプフレーム１５の前部には支持ステー２０
が設けられ、該支持ステー２０に車両構成部品であるヘ
ッドライト２１、メータ２２が支持されており、フュー
エルタンク１６の前部上方に配設されるバーハンドル２
３は、シャフト２４を横パイプフレーム１５の前部に支
持され、シャフト２４の下端に自在継手２５を介して連
結ロッド２６が接続され、連結ロッド２６は前部側ブラ
ケット４に支持されたリンク機構２７を介してステアリ
ングアーム２８に連結され、ステアリングアーム２８の
先端は前記前輪支持部材３Ｃに自在継手２９を介して接
続され、これによりバーハンドル２３の操作で前輪２が
操向される。
が設けられ、該支持ステー２０に車両構成部品であるヘ
ッドライト２１、メータ２２が支持されており、フュー
エルタンク１６の前部上方に配設されるバーハンドル２
３は、シャフト２４を横パイプフレーム１５の前部に支
持され、シャフト２４の下端に自在継手２５を介して連
結ロッド２６が接続され、連結ロッド２６は前部側ブラ
ケット４に支持されたリンク機構２７を介してステアリ
ングアーム２８に連結され、ステアリングアーム２８の
先端は前記前輪支持部材３Ｃに自在継手２９を介して接
続され、これによりバーハンドル２３の操作で前輪２が
操向される。
そして、車体前部にはヘッドライト２１の前方から車体
側方を覆うフロントカバー３０が配設され、シー１へ１
５の下部側方にはサイドカバー３１が、シート１５の後
方にはセンターボックス３２とその下方にサイドボック
ス３３とがそれぞれ配設されている。
側方を覆うフロントカバー３０が配設され、シー１へ１
５の下部側方にはサイドカバー３１が、シート１５の後
方にはセンターボックス３２とその下方にサイドボック
ス３３とがそれぞれ配設されている。
このように構成することにより、ヘッドライト。
２１、メータ２２．フューエルタンク１６．シート１７
等の車両構成部品を容易に横パイプフレーム１５に組付
けることができ作業性が向上する。
等の車両構成部品を容易に横パイプフレーム１５に組付
けることができ作業性が向上する。
本発明は上記のように、エンジンの両側前後にそれぞれ
ブラケットを固設し、前部側ブラケット及び後部側ブラ
ケットにそれぞれスイングアームを回動σ能に支持して
前輪及び後輪を懸架する自動二輪車において、前記前部
側ブラケット及び後部側ブラケッ１−にエンジンの前後
上方にそれぞれ延出する縦パイプフレームを設番プ、該
縦パイプフレームの上部に両級パイプフレームを車体＃
Ｊ後方向に連結する横パイプフレームを設け、該横パイ
プフレームにヘッドライト、メータ、フューエルタンク
、シー１−等の車両構成部品を装着したので、重両構成
部品の組付作業が容易となる。
ブラケットを固設し、前部側ブラケット及び後部側ブラ
ケットにそれぞれスイングアームを回動σ能に支持して
前輪及び後輪を懸架する自動二輪車において、前記前部
側ブラケット及び後部側ブラケッ１−にエンジンの前後
上方にそれぞれ延出する縦パイプフレームを設番プ、該
縦パイプフレームの上部に両級パイプフレームを車体＃
Ｊ後方向に連結する横パイプフレームを設け、該横パイ
プフレームにヘッドライト、メータ、フューエルタンク
、シー１−等の車両構成部品を装着したので、重両構成
部品の組付作業が容易となる。
図は本発明の一実施例を示し、第１図は自動二輪Φの側
面図、第２図は第１図の■−■断面図、第３図は第１図
の■−■断面図である。 １・・・自動二輪車 ２・・・前輪 ３・・・
フロントスイングアーム ３ｂ・・・上部アーム３
ｂ・・・下部アーム ４・・・前部側ブラケット５
・・・エンジンユニット ６・・・後輪 ７・
・・リアスイングアーム ８・・・後部側ブラケッ
ト１０．１１・・・縦パイプフレーム １５・・・
横パイプフレーム １６・・・フューエルタンク１
７・・・シート １８・・・エアクリーナ ２１
・・・ヘッドライト ２２・・・メータ ２３
・・・バーハンドル 特 許 出 願 人 本田技研工業株式会社崩２因 壺３因 手続補正書 昭和６２年１月１２日 １、事件の表示 昭和６０年特許願第２２９５８０号 ２、発明の名称 自動二輪車 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 （５３２）本田技研工業株式会社 ４、代理人 東京都千代田区鍛冶町−丁目９番１６号５、補正命令の
日付 自発提出 ６、Ｍ正により増加する発明の数 明細占第１０頁第９行の「３ｂ」を［３ａ１に訂正する
。 以上
面図、第２図は第１図の■−■断面図、第３図は第１図
の■−■断面図である。 １・・・自動二輪車 ２・・・前輪 ３・・・
フロントスイングアーム ３ｂ・・・上部アーム３
ｂ・・・下部アーム ４・・・前部側ブラケット５
・・・エンジンユニット ６・・・後輪 ７・
・・リアスイングアーム ８・・・後部側ブラケッ
ト１０．１１・・・縦パイプフレーム １５・・・
横パイプフレーム １６・・・フューエルタンク１
７・・・シート １８・・・エアクリーナ ２１
・・・ヘッドライト ２２・・・メータ ２３
・・・バーハンドル 特 許 出 願 人 本田技研工業株式会社崩２因 壺３因 手続補正書 昭和６２年１月１２日 １、事件の表示 昭和６０年特許願第２２９５８０号 ２、発明の名称 自動二輪車 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 （５３２）本田技研工業株式会社 ４、代理人 東京都千代田区鍛冶町−丁目９番１６号５、補正命令の
日付 自発提出 ６、Ｍ正により増加する発明の数 明細占第１０頁第９行の「３ｂ」を［３ａ１に訂正する
。 以上
Claims (1)
- １、エンジンの両側前後にそれぞれブラケットを固設し
、前部側ブラケット及び後部側ブラケットにそれぞれス
イングアームを回動可能に支持して前輪及び後輪を懸架
する自動二輪車において、前記前部側ブラケット及び後
部側ブラケットにエンジンの前後上方にそれぞれ延出す
る縦パイプフレームを設け、該縦パイプフレームの上部
に両縦パイプフレームを車体前後方向に連結する横パイ
プフレームを設け、該横パイプフレームにヘッドライト
、メータ、フューエルタンク、シート等の車両構成部品
を装着したことを特徴とする自動二輪車。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22958085A JPS6288684A (ja) | 1985-10-15 | 1985-10-15 | 自動二輪車 |
| FR8614339A FR2591554B1 (fr) | 1985-10-15 | 1986-10-15 | Cadre de motocyclette a bras oscillants a l'arriere et a l'avant |
| US06/919,160 US4721179A (en) | 1985-10-15 | 1986-10-15 | Double swing-arm motorcycle frame |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22958085A JPS6288684A (ja) | 1985-10-15 | 1985-10-15 | 自動二輪車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6288684A true JPS6288684A (ja) | 1987-04-23 |
Family
ID=16894406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22958085A Pending JPS6288684A (ja) | 1985-10-15 | 1985-10-15 | 自動二輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6288684A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53142739A (en) * | 1977-05-17 | 1978-12-12 | Jillet Didier | Power motor unit |
| JPS54122538A (en) * | 1978-02-24 | 1979-09-22 | Cortanze Andre | Twoowheel barrow |
| JPS60139581A (ja) * | 1983-12-26 | 1985-07-24 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のフレ−ム構造 |
-
1985
- 1985-10-15 JP JP22958085A patent/JPS6288684A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53142739A (en) * | 1977-05-17 | 1978-12-12 | Jillet Didier | Power motor unit |
| JPS54122538A (en) * | 1978-02-24 | 1979-09-22 | Cortanze Andre | Twoowheel barrow |
| JPS60139581A (ja) * | 1983-12-26 | 1985-07-24 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のフレ−ム構造 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4660854A (en) | Frame construction for motorcycles | |
| US4721179A (en) | Double swing-arm motorcycle frame | |
| JP4671778B2 (ja) | 自動二輪車の後輪懸架装置 | |
| JP2687126B2 (ja) | 自動２輪車のピリオンフレーム構造 | |
| JPS6288684A (ja) | 自動二輪車 | |
| JP3623844B2 (ja) | マフラーの取付構造 | |
| JPS6288683A (ja) | 自動二輪車 | |
| JPH03193584A (ja) | 自動二輪車 | |
| JPH048077Y2 (ja) | ||
| JPH0818593B2 (ja) | 自動二輪車 | |
| JPS6288682A (ja) | 自動二輪車 | |
| JP2598909B2 (ja) | 自動二輪車の車体構造 | |
| JPH03136987A (ja) | 自動２輪車のフレーム | |
| JPH0419073B2 (ja) | ||
| JP2000219182A (ja) | スクータ型自動二輪車 | |
| JPH0431910Y2 (ja) | ||
| JPS6288685A (ja) | 自動二輪車 | |
| JPS6288687A (ja) | 自動二輪車 | |
| JPS5855101Y2 (ja) | 自動二輪車における後輪の泥除け装置 | |
| JPS61160378A (ja) | 自動二輪車のサイドスタンド支持構造 | |
| JPS6238465Y2 (ja) | ||
| JPS5930783Y2 (ja) | 自動二輪車におけるフエアリングの取付装置 | |
| JPH0650313Y2 (ja) | スクーターの前輪カバー装置 | |
| JPS6211271Y2 (ja) | ||
| JPS61287878A (ja) | 自動二輪車の燃料タンク支持装置 |