JPS627956Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS627956Y2 JPS627956Y2 JP14108281U JP14108281U JPS627956Y2 JP S627956 Y2 JPS627956 Y2 JP S627956Y2 JP 14108281 U JP14108281 U JP 14108281U JP 14108281 U JP14108281 U JP 14108281U JP S627956 Y2 JPS627956 Y2 JP S627956Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- duct
- outlet
- automobile
- sunroof
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 5
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 5
- 241000238631 Hexapoda Species 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 241000255925 Diptera Species 0.000 description 1
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車天井部のサンルーフ開口部
に取付けたエアカーテン装置に関する。
に取付けたエアカーテン装置に関する。
自動車の停車中に窓や扉を開放しておくとゴミ
やチリと共に蚊などの虫が車内に侵入してくるこ
とがあり、また、冷暖房中の車内の空気を保持す
るために、従来、バスの昇降口にエアカーテン装
置を設けた考案が提案されている（実公昭56−
15056号）。しかし、このエアカーテン装置は、エ
アカーテン用の空気に冷暖房装置から送られる冷
暖房用空気をそのまま使用することから、エアカ
ーテンの空気流量が制限されたり、冷暖房用空気
の容量が不足し、冷暖房効果が十分得られない問
題があつた。
やチリと共に蚊などの虫が車内に侵入してくるこ
とがあり、また、冷暖房中の車内の空気を保持す
るために、従来、バスの昇降口にエアカーテン装
置を設けた考案が提案されている（実公昭56−
15056号）。しかし、このエアカーテン装置は、エ
アカーテン用の空気に冷暖房装置から送られる冷
暖房用空気をそのまま使用することから、エアカ
ーテンの空気流量が制限されたり、冷暖房用空気
の容量が不足し、冷暖房効果が十分得られない問
題があつた。
この考案は、上記の点に着目し、停車中にサン
ルーフを開放状態としても外気と内気の遮断効果
が十分得られ、冷暖房効果も良好に維持すること
ができる自動車用エアカーテン装置を提供するこ
とを目的とする。
ルーフを開放状態としても外気と内気の遮断効果
が十分得られ、冷暖房効果も良好に維持すること
ができる自動車用エアカーテン装置を提供するこ
とを目的とする。
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
第１図は自動車天井部に設けられたサンルーフ
を示し、１はルーフパネル、２はルーフパネル１
の中央に形成したサンルーフ開口部である。サン
ルーフ開口部２にはスライドパネル３が開閉可能
に取付けられ、さらに、この開口部２の一方の側
部にエアカーテン用の吹出し口４が、これに対向
する他方の側部にはその吸気口５が横長に取付け
られ、吹出し口４から送出されたエアカーテンが
サンルーフ開口部２全体を覆うように形成されて
いる。そして、吹出し口４は吹出しダクト６を介
して、車高調整用等車両に装備されたエアコンプ
レツサ（図示せず）の吐出側に接続され、吸気口
５は吸気ダクト１３を介してエアクリーナ１２の
エアクリーナノーズ７に接続されている。吸気ダ
クト１３の接続口にはバタフライ弁８が取付けら
れ、このバタフライ弁８はダイヤフラム室９に設
けたダイヤフラム９ａに連結され、ダイヤフラム
室９はスイツチングバルブ１０を介してエアクリ
ーナダクト１１に連通接続され、エアクリーナダ
クト１１内に生じた負圧を取出してダイヤフラム
９ａに作用させ、バタフライ弁８を開くように構
成されている。また、吹出しダクト６の一部に始
動、停止用のスイツチングバルブ（図示せず）が
取付けられている。
を示し、１はルーフパネル、２はルーフパネル１
の中央に形成したサンルーフ開口部である。サン
ルーフ開口部２にはスライドパネル３が開閉可能
に取付けられ、さらに、この開口部２の一方の側
部にエアカーテン用の吹出し口４が、これに対向
する他方の側部にはその吸気口５が横長に取付け
られ、吹出し口４から送出されたエアカーテンが
サンルーフ開口部２全体を覆うように形成されて
いる。そして、吹出し口４は吹出しダクト６を介
して、車高調整用等車両に装備されたエアコンプ
レツサ（図示せず）の吐出側に接続され、吸気口
５は吸気ダクト１３を介してエアクリーナ１２の
エアクリーナノーズ７に接続されている。吸気ダ
クト１３の接続口にはバタフライ弁８が取付けら
れ、このバタフライ弁８はダイヤフラム室９に設
けたダイヤフラム９ａに連結され、ダイヤフラム
室９はスイツチングバルブ１０を介してエアクリ
ーナダクト１１に連通接続され、エアクリーナダ
クト１１内に生じた負圧を取出してダイヤフラム
９ａに作用させ、バタフライ弁８を開くように構
成されている。また、吹出しダクト６の一部に始
動、停止用のスイツチングバルブ（図示せず）が
取付けられている。
次に、このエアカーテン装置の動作を説明す
る。サンルーフのスライドパネル３を開き開口部
２を開放した状態で吹出しダクト６に取付けたス
イツチングバルブをオンして開弁すると、エアコ
ンプレツサからの圧縮空気が、吹出しダクト６を
通つて吹出し口４に導かれ、吹出し口４からサン
ルーフ開口部２を覆うように吹出される。同時
に、エアクリーナダクト１１に接続されたダクト
のスイツチングバルブ１０が開弁され、エアクリ
ーナダクト１１内の負圧がダイヤフラム室９のダ
イヤフラム９ａに作用すると、バタフライ弁８が
開き、吸気口ダクト１３がエアクリーナノーズ７
と連通する。したがつて、吸気口ダクト１３から
空気がエアクリーナ１２内に吸引され、サンルー
フ開口部２に設けた吸気口５からエアカーテン用
の空気が吸い込まれ、このサンルーフ開口部２の
全面にエアカーテンが形成される。サンルーフ開
口部２におけるエアカーテンの形成により、車内
の空気と外気は遮断され、虫や外気の侵入を防止
でき、形成されたエアカーテンはスイツチングバ
ルブの閉鎖により簡単に消滅させることができ
る。
る。サンルーフのスライドパネル３を開き開口部
２を開放した状態で吹出しダクト６に取付けたス
イツチングバルブをオンして開弁すると、エアコ
ンプレツサからの圧縮空気が、吹出しダクト６を
通つて吹出し口４に導かれ、吹出し口４からサン
ルーフ開口部２を覆うように吹出される。同時
に、エアクリーナダクト１１に接続されたダクト
のスイツチングバルブ１０が開弁され、エアクリ
ーナダクト１１内の負圧がダイヤフラム室９のダ
イヤフラム９ａに作用すると、バタフライ弁８が
開き、吸気口ダクト１３がエアクリーナノーズ７
と連通する。したがつて、吸気口ダクト１３から
空気がエアクリーナ１２内に吸引され、サンルー
フ開口部２に設けた吸気口５からエアカーテン用
の空気が吸い込まれ、このサンルーフ開口部２の
全面にエアカーテンが形成される。サンルーフ開
口部２におけるエアカーテンの形成により、車内
の空気と外気は遮断され、虫や外気の侵入を防止
でき、形成されたエアカーテンはスイツチングバ
ルブの閉鎖により簡単に消滅させることができ
る。
以上のように、この考案に係る自動車用エアカ
ーテン装置によれば、サンルーフ開口部にエアカ
ーテン用の吹出し口と吸気口を設け、エアコンプ
レツサからの圧縮空気を使つてエアカーテンを形
成し、吸入した空気はエアクリーナの吸入側に流
すように構成したから、十分な空気量のエアカー
テンをサンルーフ開口部に形成してサンルーフを
開放した状態でも、外気を効果的に遮断し、外気
や虫などの侵入を防止し得ると共に、車内におけ
る冷暖房効果を良好に維持することができる。
ーテン装置によれば、サンルーフ開口部にエアカ
ーテン用の吹出し口と吸気口を設け、エアコンプ
レツサからの圧縮空気を使つてエアカーテンを形
成し、吸入した空気はエアクリーナの吸入側に流
すように構成したから、十分な空気量のエアカー
テンをサンルーフ開口部に形成してサンルーフを
開放した状態でも、外気を効果的に遮断し、外気
や虫などの侵入を防止し得ると共に、車内におけ
る冷暖房効果を良好に維持することができる。
図はこの考案の実施例を示し、第１図は自動車
のサンルーフに取付けたエアカーテン装置の斜視
図、第２図は吸気口ダクト１３のエアクリーナ１
２への接続概略図である。 ２……サンルーフ開口部、４……吹出し口、５
……吸気口、６……吹出し口ダクト、７……エア
クリーナノーズ、８……弁（バタフライ弁）、１
３……吸気口ダクト。
のサンルーフに取付けたエアカーテン装置の斜視
図、第２図は吸気口ダクト１３のエアクリーナ１
２への接続概略図である。 ２……サンルーフ開口部、４……吹出し口、５
……吸気口、６……吹出し口ダクト、７……エア
クリーナノーズ、８……弁（バタフライ弁）、１
３……吸気口ダクト。
Claims (1)
- 自動車天井部のサンルーフ開口部の一側に吹出
し口を設け、該吹出し口に対向して該開口部の他
側に吸気口を設け、自動車に装備されたエアコン
プレツサの吐出側に吹出しダクトを介して前記吹
出し口を接続し、エアクリーナの負圧により作動
する弁を介してエアクリーナノーズに接続された
吸気ダクトを前記吸気口に接続したことを特徴と
する自動車用エアカーテン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14108281U JPS5845117U (ja) | 1981-09-22 | 1981-09-22 | 自動車用エアカ−テン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14108281U JPS5845117U (ja) | 1981-09-22 | 1981-09-22 | 自動車用エアカ−テン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5845117U JPS5845117U (ja) | 1983-03-26 |
| JPS627956Y2 true JPS627956Y2 (ja) | 1987-02-24 |
Family
ID=29934211
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14108281U Granted JPS5845117U (ja) | 1981-09-22 | 1981-09-22 | 自動車用エアカ−テン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5845117U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0722014Y2 (ja) * | 1986-01-14 | 1995-05-17 | 松下電工株式会社 | 押釦スイッチ |
| JP2023037466A (ja) * | 2021-09-03 | 2023-03-15 | 株式会社小松製作所 | キャブ |
-
1981
- 1981-09-22 JP JP14108281U patent/JPS5845117U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5845117U (ja) | 1983-03-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2355750A1 (en) | Air cleaner inlet device | |
| JPS627956Y2 (ja) | ||
| JPH01112107U (ja) | ||
| KR20050001507A (ko) | 환기시스템 | |
| JP2514503Y2 (ja) | クリ−ンル−ム圧力調整装置 | |
| KR100371354B1 (ko) | 공기 조화기의 흡입구 및 토출구 개폐 장치 | |
| JPH035507U (ja) | ||
| JPH0714073U (ja) | 清浄空気取り入れ用自動窓 | |
| JPS60978Y2 (ja) | 車両のル−フベンチレ−タ | |
| JPH0625771Y2 (ja) | 熱交換気空調ユニット | |
| JPH10122622A (ja) | 同時給排型レンジフード | |
| JPH0211206Y2 (ja) | ||
| JPS6227796Y2 (ja) | ||
| KR200204539Y1 (ko) | 차량용 공기 배출장치 | |
| JP2892949B2 (ja) | 給気電動シャッター | |
| JPH01195111A (ja) | 自動車の外気取入れ構造 | |
| JPS6010893Y2 (ja) | 車両用ベンチレ−タ | |
| JPH0127936Y2 (ja) | ||
| JPH0354335Y2 (ja) | ||
| JPS6092923A (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| KR960005207Y1 (ko) | 차량의 공기순환 댐퍼 | |
| JPS6236019Y2 (ja) | ||
| JPS6213577Y2 (ja) | ||
| JPS6186620U (ja) | ||
| JPS62124014U (ja) |