KR960005207Y1 - 차량의 공기순환 댐퍼 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

차량의 공기순환 댐퍼

제1도는 본 고안에 의한 공기순환 댐퍼를 도시한 차량 루프전방의 단면도.

제2도는 본 고안의 작동 상태도로서,

a도는 내기 상태시.

b도는 외기 상태시.

c도는 환기 상태시의 댐퍼작동을 도시한 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 차량 12 : 루프(Roof)

14 : 천정 16 : 공간부

18 : 실내 20 : 공기순환장치

22 : 외기댐퍼 24 : 외기흡입부

25 : 외기흡입구 26 : 1차 챔버

27 : 2차 챔버 28 : 개방구

32 : 내기댐퍼 34 : 내기흡입구

본 고안은 차량의 공기순환 댐퍼에 관한 것으로, 특히, 차내의 공기순환이 원활하게 이루어질 수 있도록 외기흡입구와 내, 외기 댐퍼를 차량 루프 전방에 형성시킨 차량의 공기순환 댐퍼에 관한 것이다.

종래의 차량 특히, 승합차 등의 경우, 승객에게 차내의 쾌적한 환경을 제공하기 위하여 설치되는 공기순환장치의 장착위치와, 외기를 흡입하여 차내의 통풍을 시키게되는 외기흡입구의 장착위치가 도로상을 주행하는 차량의 특성에 맞게 적절하게 선정되어 있지 못하였기 때문에 차량의 외관 및 거주 공간 확보가 어려웠고 차내의 공기순환이 잘 이루어지지 않게되어 제기능을 발휘하지 못하였을 뿐만아니라, 혹서기의 경우 공기순환장치가 과부하에 걸리게 되는 사태도 발생하는 폐단이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래 차량 공기순환 댐퍼의 폐단을 해소하고, 주행하고 있는 차량의 특성에 알맞고, 보다 효율성이 높은 차량의 공기순환 댐퍼를 제공하는데 본 고안의 목적이 있는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 차량 루프와 천정사이에 형성된 공간부 전방에 외기흡입구를 형성시킨 외기의 흡입을 용이하게 하여 외기댐퍼로서 이를 조절할 수 있도록 하고, 외기댐퍼와 별도로 구성된 내기댐퍼를 차량실내와 공감부와 경계인천정에 형성시켜 내기의 순환을 조절하며, 상기 외기댐퍼와 내기댐퍼의 개폐 작동을 적절하게 조합시킴으로써 내기순환과 외기도입 및 환기를 선택적으로 실현시킬 수 있는 차량의 공기순환 댐퍼를 제공한다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량의 공기순환 댐퍼에 있어서, 본 고안은 차량(10)의 루프(12)와 천정(14)사이에 형성된 공간부(16) 내에 공기순화장치(20)를 설치시키고, 공간부(16) 전방에는 외기댐퍼(22)가 부착된 외기흡입부(24)와 내기댐퍼(32)가 부착된 내기흡입부(34)를 형성시켜 내, 외기 댐퍼(32,22)의 개폐작동을 적절하게 조합시킴으로써 내기 순환과 외기도입 및 환기를 선택적으로 실현시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

상기 공간부(16) 전방의 외기흡입구(24)는 외기흡입구(25)와 1차 및 2차 챔버(26,27) 및 외기댐퍼(22)로 구성되며, 외기흡입구(25)는 차량(10) 전방 상부에서 공간부(16)측으로 형성디어 1차 챔버(26)와 통하게 되고, 1차 챔버(26)의 후방에는 2차 챔버(27)가 형성되어 외기댐퍼(22)가 1, 2차 챔버(26,27)의 경계에 부착되며 2차 챔버(27)의 후방에는 공간부(16)를 향해 개방구(28)를 형성시켜서 된 것이다.

또한, 공간부(16) 전방의 내기흡입부(34)는 차량(10) 실내(18)와 공간부(16) 사이의 천정(14)에 내기댐퍼(32)가 부착되어서 된 것이다.

제1도는 본 고안에 의한 공기순환 댐퍼를 도시한 차량(10)의 루프(12) 전방의 단면도이다. 도시된 바와 같이 차량(10) 루프(12)와 천정(14) 사이에는 공기순환장치(20)가 설치된 공간부(16)가 형성되고, 공기순환장치(20)가 설치된 공간부(16) 전방의 천정(14)에는 내기댐퍼(32)가 부착되며 차량(10)전방 상부에는 외기흡입구(25)가 형성되어 외기가 흡입되어 1차 챔버(26)로 유입되며, 1차 챔버(26)의 후방에는 2차 챔버(27)가 외기댐퍼(22)를 경계로 형성된 것이고, 2차 챔버(27)의 후방은 개방구(28)에 의해 공간부(16)와 통하게 된다.

상기 내기댐퍼(32)와 외기댐퍼(22)는 미도시된 차내의 스위치를 조작하여 적절하게 조합되어 개폐되는 것이다.

이하, 본 고안의 작용효과를 공기순환 상태별로 구분하여 설명하면 다음과 같다.

첫째, 내기상태시 즉, 외기의 유입은 억제된 상태에서 내기의 순환이 이루어지는 경우 내기스위치를 켜면 외기댐퍼(22)는 닫힌 상태에서 내기댐퍼(32)가 열리게 되어 제2a도와 같은 화살표 방향으로 차량(10) 실내(18)에서 내기가 공간부(16)로 유입되어 공기순환장치(20)를 거쳐 순환되는 것이다.

둘째, 외기상태시 즉, 외기스위치를 켜면 제2b도와 같이 외기댐퍼(22)가 열린상태로 외기가 외기흡입구(25)를 통해 1, 2차 챔버(26,27)를 거쳐 공간부(16)로 유입되며, 이때 내기댐퍼(32)는 열려져 있는 상태에서 화살표로 도시한 바와 같이 내, 외기가 순환되게 되는 것이다.

셋째, 환기상태시 즉, 환기스위치를 켜면, 외기댐퍼(22)가 열리게 되어 외기가 공간부(16)로 유입되게 되며, 이때 내기댐퍼(32)는 닫힌 상태를 유지하게 되는 것이다.

상기한 바와 같이 본 고안에 의하면 내, 외기 댐퍼의 개폐작동을 적절하게 조합시킴으로서 내기, 외기 및 환기 상태를 선정할 수 있음은 물론 주행되고 있는 차량의 특성에 부합되게 외기 흡입구와 공기순환댐퍼를 차량 루프 전방에 형성시킴으로서 공기의 순환 효율을 향상시킬 수 있는 효과 및 차내 거주공간의 확보를 할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Claims (4)

1. 차량의 공기순환 댐퍼에 있어서, 차량(10)의 루프(12)와 천정(14)사이에 형성된 공간부(16) 내에 공기순환장치(20)를 설치시키고, 공간부(16) 전방에는 외기댐퍼(22)가 부착된 외기흡입부(24)와 내기댐퍼(32)가 부착된 내기흡입부(34)를 형성시켜 내, 외기 댐퍼(32,22)의 개폐작동을 적절하게 조합시킴으로써 내기 순환과 외기도입 및 환기를 선택적으로 실현시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 공기순환 댐퍼.
2. 제1항에 있어서, 외기흡입부(24)는 외기흡입구(25)와, 1, 2차 챔버(26,27) 및 외기댐퍼(22)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 공기순환 댐퍼.
3. 제1항에 있어서, 외기흡입구(24)에 형성된 외기흡입구(25)는 차량(10) 전방 상부에서 공간부(16)측으로 형성되어 1차 챔버(26)와 통하게 되고, 1차 챔버(26)의 후방에는 2차 챔버(27)가 형성되어 외기댐퍼(22)가 1, 2차 챔버(26,27)의 경계에 부착되며 2차 챔버(27)의 후방에는 공간부(16)를 향해 개방구(28)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 공기순환 댐퍼.
4. 제1항에 있어서, 공간부(16) 전방에 형성된 내기흡입부(34)는 차량(10) 실내(18)과 공간부(16) 사이의 천정(14)에 내기댐퍼(32)를 형성시킨 것을 특징으로 하는 차량의 공기순환 댐퍼.