KR970006856Y1

KR970006856Y1 - 자동차용 공조장치의 흡입도어부

Info

Publication number: KR970006856Y1
Application number: KR2019950020297U
Authority: KR
Inventors: 김한경
Original assignee: 대우기전공업 주식회사; 박기영
Priority date: 1995-08-01
Filing date: 1995-08-01
Publication date: 1997-07-09
Also published as: KR970008564U

Abstract

요약서 없음

Description

자동차용 공조장치의 흡입도어부

제1도는 일반적인 자동차용 공조장치를 도시하는 개략적인 구성도

제2도는 A,B는 2가지 실시예의 자동차용 공조장치의 흡입도어부를 도시하는 개략적인 구성도

제3도는 본 고안의 자동차용 공조장치의 흡입도어부를 설명하는 일실시예의 구성도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

2,12 : 전내공기유동로3,13 : 전외기공기유동로

4,14 : 공기흡입도어5 : 증발기

6 : 온도조절도어7 : 히터코어

20 : 필터

본 고안은 자동차용 공조장치의 흡입도어부에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 필터등의 공기유동저항 유발체의 장착시의 공기흡입을 원활하게 하기 위한 구성의 흡입도어부에 관한 것이다.

자동차용 공조장치는 제1도에서와 같이 공조통로(10)의 전방흡입부에 전내기공기유동로(2)와 전외기공기유동로(3)사이를 개방 또는 폐색하는 공기흡입도어(4)를 구비하고 흡입된 공기는 후방의 팬(5), 증발기(6), 온도 조절도어(7), 히터코어(8)등의 작동부재로서 공기의 온도를 제어하는 구성을 구비한다.

상기의 전내기공기유동로(2)와 전외기공기유동로(3)사이를 개방 또는 폐색하는 공기흡입도어(4)는 판상의 도어로서, 특히 전외기공기유동로(3)의 전방에는 외부공기내에 함유된 먼지등의 불순물이 차실내로 유입되는 것을 방지하기 위하여 통상 필터를 부착하게 된다.

이러한 필터는 당연히 공기유동의 저항을 유발하고 먼지가 필터에 누적됨에 따라서 공기유동저항은 더욱 증대된다.

증대된 공기유동저항은 전체적인 냉방 또는 난방부하를 증대함으로서 공조장치의 성능을 저하시키는 요인이 된다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서 자동차공조기에 있어서 필터등의 공기유동저항 증대의 요인을 극소화하는 구성을 가지는 공기흡입부의 구성을 제공하는 것을 목적으로 한다.

이하의 부수된 도면과 함께 본 고안의 자동차용 공조장치의 흡입도어부를 종래의 구성과 함께 비교하여 더욱 상세하게 설명한다.

제2도 A,B는 실시예의 자동차용 공조장치의 흡입도어부를 도시하는 개략적인 구성도, 제3도는 본 고안의 자동차용 공조장치의 흡입도어부를 설명하는 일실시예의 구성도이다.

제2도 A,B에서와 같이 종래에는 전외기공기유동로(3) 전방에 필터(20)를 부착하게 되고 따라서 상술한 문제점을 가지게 된다.

제2도 A는 공기흡입도어(4)의 크기를 조절하여 전내기/전외기 선택모우드로 한 것이고, 제2도 B는 내기만의 흡입이 불가능한 구성으로서 도어가 개방캡(T)을 가짐으로서 전량 차실내공기흡입시에도 내기가 일부 유입되는 부분내기-전외기의 공기흡입도어(24)를 가지는 것을 도시한다.

상기와 같이 구성함으로서 필터(20)에 의한 흡입공기의 유동저항이 증대하고 따라서 상술한 문제점이 유발되었다.

상기의 종래 구성의 문제점을 감안한 본 고안의 자동차용 공조장치의 흡입도어부를 제3도의 일실시예의 구성도로서 설명한다.

본 고안에서는 전내기공기유동로(12)와 전외기공기유동로(13)를 구성함에 있어서 전외기공기유동로(13)의 필터(20)가 장착되는 외기흡입통로(21)는 그 단면적이 큰 것으로 하고 공기흡입도어(14)쪽으로 가면서 단면적이 감소하게 된다.

따라서 공기흡입도어(14) 역시 크기가 적어지는 구성이다.

상기 전외기공기유동로(13)와 전내기공기유동로(12) 사이에 공기흡입도어(14)가 개폐함으로서 전내기-부분외기로 한다.

이것은 공기흡입도어(14)가 전외기공기유동로(13)의 단부(13')는 전면적에 걸쳐서 폐색할 수 있지만 전내기 공기유동로(12)의 단부는 전부 폐색할 수 없기 때문에 가능한 것이다.

실험결과 바람직하게는 부분외기시에 내기는 60~80%, 외기는 20~40%정도 유입되도록 전외기공기유동로(13)의 단부(13')의 단면적 및 이에 대응하는 공기흡입도어(14)의 크기를 결정하는 것이 좋다.

상기와 같이 구성함으로서, 전외기공기유동로(13)의 전방부에 부착되는 필터(20)에도 불구하고 유입되는 공기는 당연히 베르누이의 법칙에 의하여 그 단부(13')에서 유속이 증대하여 공기저항에 따른 공기유입량의 감소를 보상하게 되어 전체 공조장치의 냉방 또는 난방부하를 감소시킨다.

이상과 같은 본 고안의 자동차용 공조장치의 흡입도어부는 공기저항에 따른 공기유입량의 감소를 보상하게 되어 전체 공조장치의 냉방 또는 난방부하를 감소시켜 공조장치의 수명을 연장하고 작동성능 또한 제고하는 유용한 고안인 것이다.

Claims

공조통로(10)의 전방흡입부에 전내기공기유동로(2)와 전외기공기유동로(3)사이를 개방 또는 폐색하는 공기흡입도어(4)를 구비하고 흡입된 공기는 후방의 팬(5), 증발기(6), 온도조절도어(7), 히터코어(8)등의 작동부재로서 공기의 온도를 제어하는 자동차용공조장치에 있어서,

상기 전외기공기유동로(13)의 필터(20)가 장착되는 외기흡입통로(21)는 공기흡입도어(14)쪽으로 가면서 단면적이 감소하고, 상기 외기흡입통로(21)의 단부(13')를 전체 개방 또는 폐색하는 온도조절도어(14)를 구비하여 온도조절도어(14)는 전내기-부분외기제어작동도어인 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치의 흡입도어부.
제1항에 있어서, 상기 공기흡입도어(14)의 전내기-부분외기제어작동은 상기 공기흡입도어(14)가 전외기공기유동로(13)의 단부(13')는 전면적에 걸쳐서 폐색하지만 전내기공기유동로(12)는 전부 폐색할 수 없는 정도의 크기압에 의하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용공조장치의 흡입도어부.
제1항에 있어서, 상기 온도조절도어(14)의 크기 및 상기 단부(13')의 단면적은 부분외기시에 내기는 60~80%, 외기는 20~40%정도 유입되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치의 흡입도어부.