JPS6253806A - 生タイヤ置台 - Google Patents
生タイヤ置台Info
- Publication number
- JPS6253806A JPS6253806A JP60193136A JP19313685A JPS6253806A JP S6253806 A JPS6253806 A JP S6253806A JP 60193136 A JP60193136 A JP 60193136A JP 19313685 A JP19313685 A JP 19313685A JP S6253806 A JPS6253806 A JP S6253806A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pair
- vulcanizer
- green
- rests
- tires
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 13
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 2
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/0016—Handling tyres or parts thereof, e.g. supplying, storing, conveying
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/0016—Handling tyres or parts thereof, e.g. supplying, storing, conveying
- B29D2030/0022—Handling green tyres, e.g. transferring or storing between tyre manufacturing steps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ｕ上五旦旦方Ｉ
本発明は、４個以上の生タイヤをローダにて加硫ｉに移
送する前にこれを一時的に載置した後、ローダにＪ：る
加硫機への搬入に適した位置に生タイヤを移動させるこ
とができる生タイヤパレット置台に関するものである。
送する前にこれを一時的に載置した後、ローダにＪ：る
加硫機への搬入に適した位置に生タイヤを移動させるこ
とができる生タイヤパレット置台に関するものである。
史米且韮
ローダに１よって加硫機へ搬送すべき生タイヤを載置す
る生タイヤ置台には、特開昭５８−３１７３２号公報に
示されたものがあった。
る生タイヤ置台には、特開昭５８−３１７３２号公報に
示されたものがあった。
同公報に記載された生タイヤ置台では、第７図ないし第
８図に図示するように、鉛直軸を中心として往復揺動す
る３対のアーム０１を上下方向に亘り３段設け、同アー
ム０１の基端ピニオン０２にラック０３を噛合させ、同
ラック０３にピストン杆０４を連結しており、生タイヤ
を載置する位置Ｘにて生タイヤを載置し、ピストン杆０
４を摺動させて最上段のアーム０１ａを生タイヤ装置位
置Ｘから生タイヤ投入位置Ｙへ旋回させ、生タイヤ投入
位置Ｙにて生タイヤをローダにより図示されない加硫機
に搬入した後、最上段のアーム０１ａを元の生タイヤ載
置位置ｘへ戻すとともに、中段のアーム０１ｂを生タイ
ヤ載置位置Ｙへ旋回させ、これを順次反復して生タイヤ
を加硫機へ搬入するようになっていた。
８図に図示するように、鉛直軸を中心として往復揺動す
る３対のアーム０１を上下方向に亘り３段設け、同アー
ム０１の基端ピニオン０２にラック０３を噛合させ、同
ラック０３にピストン杆０４を連結しており、生タイヤ
を載置する位置Ｘにて生タイヤを載置し、ピストン杆０
４を摺動させて最上段のアーム０１ａを生タイヤ装置位
置Ｘから生タイヤ投入位置Ｙへ旋回させ、生タイヤ投入
位置Ｙにて生タイヤをローダにより図示されない加硫機
に搬入した後、最上段のアーム０１ａを元の生タイヤ載
置位置ｘへ戻すとともに、中段のアーム０１ｂを生タイ
ヤ載置位置Ｙへ旋回させ、これを順次反復して生タイヤ
を加硫機へ搬入するようになっていた。
が °１しよ〜と る。
ところが、前記生タイヤ置台では、鉛直軸を中心として
アーム０１が旋回するようになっているため、下段のア
ーム０１への生タイヤの載置、取出しの際に、上段のア
ーム０１が下段のアーム０１の上方に位置していると、
上段のアーム０１が生タイＡノの載置、取出しの邪魔と
なり、これを避けるには、上段のアーム０１への生タイ
ヤの載置、取出しを終了した時に、その上段または下段
のアーム０１をその都度、旋回させなければならず、ア
ーム０１の旋回操作が煩雑となり、しかもこれらのアー
ム０１をそれぞれ旋回さゼる動力手段を必要とする。
アーム０１が旋回するようになっているため、下段のア
ーム０１への生タイヤの載置、取出しの際に、上段のア
ーム０１が下段のアーム０１の上方に位置していると、
上段のアーム０１が生タイＡノの載置、取出しの邪魔と
なり、これを避けるには、上段のアーム０１への生タイ
ヤの載置、取出しを終了した時に、その上段または下段
のアーム０１をその都度、旋回させなければならず、ア
ーム０１の旋回操作が煩雑となり、しかもこれらのアー
ム０１をそれぞれ旋回さゼる動力手段を必要とする。
また生タイヤを平面的にパレットに多数並べたものでは
、ローダで生タイヤを搬出する都度、このパレットをロ
ーダの取上げ位置迄、移動させなければならなかった １、 を ゛ ための゛ よ゛よび一本発明はこの
ような難点を克服した生タイヤ置台の改良に係り、それ
ぞれ複数個の生タイヤを載置しうる左右１対の架台と、
該１対の架台の一端をタイヤ加硫機に相対して支持する
とともに該１対の架台の他端を接離自在に揺動する架台
揺動支持機構と、前記加硫機への生タイヤを搬入するロ
ーダの揺動軌跡と前記１対の架台の平行位置との間に亘
って該１対の架台を揺動駆動する架台揺動駆動機構とで
構成することにより、汎架台揺動駆動機構を動作させ、
前記１対の架台の他端を相互に接近させて、該１対の架
台を平行に揃えれば、２対以上水平面上に水平に並べら
れた生タイヤを、フォークリフト等にて同時に載置する
ことができる。
、ローダで生タイヤを搬出する都度、このパレットをロ
ーダの取上げ位置迄、移動させなければならなかった １、 を ゛ ための゛ よ゛よび一本発明はこの
ような難点を克服した生タイヤ置台の改良に係り、それ
ぞれ複数個の生タイヤを載置しうる左右１対の架台と、
該１対の架台の一端をタイヤ加硫機に相対して支持する
とともに該１対の架台の他端を接離自在に揺動する架台
揺動支持機構と、前記加硫機への生タイヤを搬入するロ
ーダの揺動軌跡と前記１対の架台の平行位置との間に亘
って該１対の架台を揺動駆動する架台揺動駆動機構とで
構成することにより、汎架台揺動駆動機構を動作させ、
前記１対の架台の他端を相互に接近させて、該１対の架
台を平行に揃えれば、２対以上水平面上に水平に並べら
れた生タイヤを、フォークリフト等にて同時に載置する
ことができる。
また２対以上の生タイヤを前記１対の架台に載置した後
、前記架台揺動駆動機構を動作させれば、前記架台揺動
支持機構により前記１対の架台の一端は相互に接近した
まま、該架台の他端は離隔され、該架台上の複数個の生
タイヤは前記ローダの揺動軌跡上に位置せしめられ、該
ローダによる加硫機への生タイヤの搬入が自動的に遂行
されつる。
、前記架台揺動駆動機構を動作させれば、前記架台揺動
支持機構により前記１対の架台の一端は相互に接近した
まま、該架台の他端は離隔され、該架台上の複数個の生
タイヤは前記ローダの揺動軌跡上に位置せしめられ、該
ローダによる加硫機への生タイヤの搬入が自動的に遂行
されつる。
支Ｊｕｌ
以下第１図ないし第３図に図示された本発明の一実施例
について説明する。
について説明する。
生タイヤ１は図示されない成形機により所定の形状に成
形された後、１枚のパレット２につき２個ずつ載せられ
、図示されない無人搬送機、無人フォークリフト、スタ
ッカークレーン等により加硫機３の正面に配設されてい
る生タイヤ置台１０に運ばれるようになっている。
形された後、１枚のパレット２につき２個ずつ載せられ
、図示されない無人搬送機、無人フォークリフト、スタ
ッカークレーン等により加硫機３の正面に配設されてい
る生タイヤ置台１０に運ばれるようになっている。
生タイヤ置台１０には、手前側でフレーム１２が欠除さ
れている架台月が左右対称に１対形成され、同架台１１
の四隅の支柱１３の上端には、パレット２の芯出し用ガ
イド１４が一体に設けられ、同支柱１３の下端にキャス
タ１５が取付けられている。
れている架台月が左右対称に１対形成され、同架台１１
の四隅の支柱１３の上端には、パレット２の芯出し用ガ
イド１４が一体に設けられ、同支柱１３の下端にキャス
タ１５が取付けられている。
また左右の架台１１の庚で相隣接する側の支柱１３ａの
内方にブラケット１６が突設され、同ブラケッ１−１６
の先端に軸受１７が設けられ、同軸受１７を１通ずると
ともに加硫機３の正面中央に位置した床６の孔７に１■
脱自在に嵌挿する枢軸１８の上端に鎖１９が取付けられ
ており、同鎖１９を引上げて枢軸１８を床６の孔７より
抜けば、架台１１を所要の場所に自由に移動することが
でき、逆に枢軸１８の下端を床６の孔７に嵌挿すれば、
孔７を中心として左右の架台１１を水平揺動することが
できるようになっている。
内方にブラケット１６が突設され、同ブラケッ１−１６
の先端に軸受１７が設けられ、同軸受１７を１通ずると
ともに加硫機３の正面中央に位置した床６の孔７に１■
脱自在に嵌挿する枢軸１８の上端に鎖１９が取付けられ
ており、同鎖１９を引上げて枢軸１８を床６の孔７より
抜けば、架台１１を所要の場所に自由に移動することが
でき、逆に枢軸１８の下端を床６の孔７に嵌挿すれば、
孔７を中心として左右の架台１１を水平揺動することが
できるようになっている。
さらに左右の架台１１の相隣接する側のフレーム１２ａ
にブラケット２０が突設され、同ブラケット２０にエヤ
シリンダ２１の両端が回転自在に枢着されており、同エ
ヤシリンダ２１の伸縮により、左右１対の架台１１は枢
軸１８を中心として揺動駆動されるようになっている。
にブラケット２０が突設され、同ブラケット２０にエヤ
シリンダ２１の両端が回転自在に枢着されており、同エ
ヤシリンダ２１の伸縮により、左右１対の架台１１は枢
軸１８を中心として揺動駆動されるようになっている。
さらにまた枢軸１８が床６の孔７に嵌挿された状態にお
いて、左右の架台１１が加硫機３の正面で平行となる位
置で架台１１の内側と衝接するストッパ２２が床６に固
定されるとともに、エヤシリンダ２１の伸長より左右架
台１１が開かれ、同架台１１上の各生タイヤ１の中心が
Ｏ−ダ４のアーム５の先端揺動軌跡Ａ上に存在する位置
で架台１１の外側と衝接するストッパ２３が床６に固定
されている。
いて、左右の架台１１が加硫機３の正面で平行となる位
置で架台１１の内側と衝接するストッパ２２が床６に固
定されるとともに、エヤシリンダ２１の伸長より左右架
台１１が開かれ、同架台１１上の各生タイヤ１の中心が
Ｏ−ダ４のアーム５の先端揺動軌跡Ａ上に存在する位置
で架台１１の外側と衝接するストッパ２３が床６に固定
されている。
第１図ないし第３図に図示の実施例は＋’＋Ｑ記したよ
うに構成されているので、床６の孔７に枢軸１８を嵌装
し、エヤシリンダ２１を短縮した状態では、第２図に図
示されるように、左右１対の架台１１は、加硫機３の正
面において、加硫機３の左右中心線を対称にして相互に
平行に位置決めされ、従って前摸に２個ずつ生タイヤ１
を載せた２枚のバレット２は、図示されない無人搬送１
ａ等により、それぞれ左右の架台１１に同時に転載され
る。
うに構成されているので、床６の孔７に枢軸１８を嵌装
し、エヤシリンダ２１を短縮した状態では、第２図に図
示されるように、左右１対の架台１１は、加硫機３の正
面において、加硫機３の左右中心線を対称にして相互に
平行に位置決めされ、従って前摸に２個ずつ生タイヤ１
を載せた２枚のバレット２は、図示されない無人搬送１
ａ等により、それぞれ左右の架台１１に同時に転載され
る。
次に前記無人搬送機が生タイヤ置台１０より離れた後、
エヤシリンダ２１を伸長すると、左右１対の架台１１は
床６の孔７を中心として左右に開き、スｉ・ツバ２３に
衝接して停止する。この状態では、左右１対の架台１１
上に置かれた左右２個ずつ４４個の生タイヤ１は左右の
アーム５の先端揺動軌跡Ａ上に位置しているため、各生
タイヤ１はそのままアーム５２．の先端の図示されない
掴持機構により加硫機３に自動的に搬入されうる。
エヤシリンダ２１を伸長すると、左右１対の架台１１は
床６の孔７を中心として左右に開き、スｉ・ツバ２３に
衝接して停止する。この状態では、左右１対の架台１１
上に置かれた左右２個ずつ４４個の生タイヤ１は左右の
アーム５の先端揺動軌跡Ａ上に位置しているため、各生
タイヤ１はそのままアーム５２．の先端の図示されない
掴持機構により加硫機３に自動的に搬入されうる。
架台１１上の生タイヤ１がローダ４にて加硫機３に全て
搬入された優、エヤシリンダ２１を短縮すれば、左右１
対の架台１１は加硫機３の正面の平行な元の位置に戻り
、次の生タイ１７１の転載が可能となる。
搬入された優、エヤシリンダ２１を短縮すれば、左右１
対の架台１１は加硫機３の正面の平行な元の位置に戻り
、次の生タイ１７１の転載が可能となる。
このように４個の生タイヤ１を無人搬送機等により生タ
イヤ置台１０に載置すれば、人手によらず、自動的にロ
ーダ４により加硫ｌｌＡ３に生タイヤ１を次々と搬入す
ることができるので、加硫機３前での生タイヤ１の積み
替え作業を能率良く短時間内に遂行することができる。
イヤ置台１０に載置すれば、人手によらず、自動的にロ
ーダ４により加硫ｌｌＡ３に生タイヤ１を次々と搬入す
ることができるので、加硫機３前での生タイヤ１の積み
替え作業を能率良く短時間内に遂行することができる。
第１図ないし第３図に図示の実施例では、架台１１の四
隅の支柱１３の上端に芯出し用ガイド１４を設けたが、
第４図に図示するように、手前側の二隅には芯出し用ガ
イド１４を設けず、上方フレーム１２ｂにローラ２４を
多数配設すれば、生タイヤ１を載せたパレット２を架台
１１の手前側から架台１１の奥に向って進入させ、パレ
ット２を架台１１に転載することもできる。
隅の支柱１３の上端に芯出し用ガイド１４を設けたが、
第４図に図示するように、手前側の二隅には芯出し用ガ
イド１４を設けず、上方フレーム１２ｂにローラ２４を
多数配設すれば、生タイヤ１を載せたパレット２を架台
１１の手前側から架台１１の奥に向って進入させ、パレ
ット２を架台１１に転載することもできる。
ま゛た第５図ないし第６図に図示するように、左右１対
の架台を前後に２分割し、Ｉ）［架台２５．２６を！！
番２７で相方に揺動自在に連結し、床６に設けられた支
軸２８にレバー２９の一端を枢着し、奥側の架台２Ｇに
枢支されたベルクランク３０の一端にレバー２９の他端
を枢着し、同ベルクランク３０の他端を架台２５に枢着
すれば、奥側の左右１対の２６に介装されたエヤシリン
ダ２１を伸長した際に、前記リンク機構により手前側の
架台２５は架台２６よりもさらに外方へ揺動され、架台
２Ｇ上の生タイヤ１もアーム５の先端揺動軌跡Ａ上に位
置することができ、搬送機による１回の移送で８個の生
タイヤ１を同時に生タイヤ置台１０に載置することがで
きる。
の架台を前後に２分割し、Ｉ）［架台２５．２６を！！
番２７で相方に揺動自在に連結し、床６に設けられた支
軸２８にレバー２９の一端を枢着し、奥側の架台２Ｇに
枢支されたベルクランク３０の一端にレバー２９の他端
を枢着し、同ベルクランク３０の他端を架台２５に枢着
すれば、奥側の左右１対の２６に介装されたエヤシリン
ダ２１を伸長した際に、前記リンク機構により手前側の
架台２５は架台２６よりもさらに外方へ揺動され、架台
２Ｇ上の生タイヤ１もアーム５の先端揺動軌跡Ａ上に位
置することができ、搬送機による１回の移送で８個の生
タイヤ１を同時に生タイヤ置台１０に載置することがで
きる。
前記した実施例では、いずれもパレット２を介して生タ
イヤ１を生タイヤ置台１０に載置したが、生タイヤ１を
直接生タイヤ置台１０に載置するようにしてもよい。
イヤ１を生タイヤ置台１０に載置したが、生タイヤ１を
直接生タイヤ置台１０に載置するようにしてもよい。
１里夏ｌＩ
このようにして本発明によれば、２対以上水平面上に平
行に並べられた生タイヤを、）Ａ−ククリフト等の搬送
機により同時に１対の架台にＪｉ！ｉでき、該１対の架
台に載置された生タイヤをローダの１ヱ動軌跡上に位置
させて、該ローダによる加硫機への生タイヤをの搬入を
自動化できるため、成形機で成形された生タイヤを自動
的に頗る能率良く加硫機へ搬入することができる。
行に並べられた生タイヤを、）Ａ−ククリフト等の搬送
機により同時に１対の架台にＪｉ！ｉでき、該１対の架
台に載置された生タイヤをローダの１ヱ動軌跡上に位置
させて、該ローダによる加硫機への生タイヤをの搬入を
自動化できるため、成形機で成形された生タイヤを自動
的に頗る能率良く加硫機へ搬入することができる。
第１図は本発明に係る生タイヤ置台の一実施例を図示し
た斜視図、第２図はその平面図、第３図は架台を平行に
した状態の平面図、第４図は他の実施例の斜視図、第５
図および第６図はさらに他の実施例の平面図で、第５図
は架台を平行にした状態を、第６図は架台を開いた状態
をそれぞれ図示しており、第７図は従来の生タイヤ置台
の正面図および平面図である。 １・・・生タイヤ、２・・・パレット、３・・・加硫機
、４・・・ローダ、５・・・アーム、６・・・床、７・
・・孔、１０・・・生タイヤ置台、１１・・・架台、１
２・・・フレーム、１３・・・支柱、１４・・・芯出し
用ガイド、１５・・・キャスタ、１Ｇ・・・ブラケット
、１１・・・軸受、１８・・・枢軸、１９・・・鎖、２
ｏ・・・ブラケット、２１・・・工Ａ７シリンダ、２２
・・・ストッパ、２３・・・スＩ・ツバ、２４・・・ロ
ーラ、２５・・・架台、２６・・・架台、２７・・・蝶
番、２８・・・支軸、２９・・・レバー、３０・・・ベ
ルクランク。
た斜視図、第２図はその平面図、第３図は架台を平行に
した状態の平面図、第４図は他の実施例の斜視図、第５
図および第６図はさらに他の実施例の平面図で、第５図
は架台を平行にした状態を、第６図は架台を開いた状態
をそれぞれ図示しており、第７図は従来の生タイヤ置台
の正面図および平面図である。 １・・・生タイヤ、２・・・パレット、３・・・加硫機
、４・・・ローダ、５・・・アーム、６・・・床、７・
・・孔、１０・・・生タイヤ置台、１１・・・架台、１
２・・・フレーム、１３・・・支柱、１４・・・芯出し
用ガイド、１５・・・キャスタ、１Ｇ・・・ブラケット
、１１・・・軸受、１８・・・枢軸、１９・・・鎖、２
ｏ・・・ブラケット、２１・・・工Ａ７シリンダ、２２
・・・ストッパ、２３・・・スＩ・ツバ、２４・・・ロ
ーラ、２５・・・架台、２６・・・架台、２７・・・蝶
番、２８・・・支軸、２９・・・レバー、３０・・・ベ
ルクランク。
Claims (1)
- それぞれ複数個の生タイヤを載置しうる左右１対の架台
と、該１対の架台の一端をタイヤ加硫機に相対して支持
するとともに該１対の架台の他端を接離自在に揺動する
架台揺動支持機構と、前記加硫機への生タイヤを搬入す
るローダの揺動軌跡と前記１対の架台の平行位置との間
に亘つて該１対の架台を揺動駆動する架台揺動駆動機構
とよりなることを特徴とする生タイヤ置台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60193136A JPS6253806A (ja) | 1985-09-03 | 1985-09-03 | 生タイヤ置台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60193136A JPS6253806A (ja) | 1985-09-03 | 1985-09-03 | 生タイヤ置台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6253806A true JPS6253806A (ja) | 1987-03-09 |
Family
ID=16302874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60193136A Pending JPS6253806A (ja) | 1985-09-03 | 1985-09-03 | 生タイヤ置台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6253806A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4773810A (en) * | 1986-04-25 | 1988-09-27 | Bridgestone Corporation | Automatic transport system for green tires between forming and vulcanizing processes |
| US4993906A (en) * | 1987-02-27 | 1991-02-19 | Bridgestone Corporation | Green tire feed system between forming and vulcanizing processes |
| US6043782A (en) * | 1995-12-18 | 2000-03-28 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Antenna connector arrangement |
-
1985
- 1985-09-03 JP JP60193136A patent/JPS6253806A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4773810A (en) * | 1986-04-25 | 1988-09-27 | Bridgestone Corporation | Automatic transport system for green tires between forming and vulcanizing processes |
| US4993906A (en) * | 1987-02-27 | 1991-02-19 | Bridgestone Corporation | Green tire feed system between forming and vulcanizing processes |
| US6043782A (en) * | 1995-12-18 | 2000-03-28 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Antenna connector arrangement |
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