JPS6246902Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はピボツト機構に関する。特に可動部材
を固定部材に傾動可能に挟着保持して成るピボツ
ト機構に関する。

この種のピボツト機構は、固定部材に形成した
半球凹形状の受座にスプリングで可動部材の膨出
部を圧着し衝接して成るピボツト機構によつて可
動部材を傾動可能に取り付けている。例えば第１
図に示すような自動車用の電動式リモートコント
ロールミラーに用いたピボツト機構は、ミラーハ
ウジングａに形成した固定部材ｂに半球凹形状の
受座ｃを形成し、該半球凹形状の受座ｃに可動部
材であるミラーボデーｄの背面に設けた半球面状
の膨出部ｅを衝接し、保持部材であるコイルスプ
リングｆを前記膨出部ｅの内周凹面にねじｇで締
付可能に介装し前記ねじｇを固定部材ｂの半球凹
形状の受座ｃに螺合せしめて可動部材であるミラ
ーボデーｄを固定部材ｂに傾動可能に衝接保持せ
しめている。しかしながらかかる従来の構造にあ
つてはミラーボデーｄの膨出部ｅの内周凹面にコ
イルスプリングｆをねじｇで締付可能に介装しね
じｇ等がミラーボデーにミラーｈを固着するとき
にはミラーボデーとミラーｈとの間に隙間を充分
とることが必要である。即ちこの為ピボツト機構
の厚みが増し電動式リモートコントロールミラー
を薄く構成することが困難である。又ねじｇの螺
合によつて可動部材であるミラーボデーｄの保持
トルクの設定が容易でなく、しかもその組付工数
を必要とし手間もかかる。

更に固定部材ｂに対しミラーボデーｄがピボツ
ト機構の中心軸回りに回動する為にミラーの位置
が変位するばかりでなく、ミラーｈを変角する駆
動軸ｉに前記軸回りの負荷を与え駆動軸ｉを変形
させる等の問題がある。

上記事情に鑑み、本考案はピボツト機構をきわ
めて薄く構成し、しかもピボツト機構のトルク設
定も容易で組付工数も少く、更に可動部材がピボ
ツトの中心軸回りに回転することの無いピボツト
機構を提供することを目的とする。

上記事情に鑑み、本考案はピボツト機構をきわ
めて薄く構成し、しかもピボツト機構のトルク設
定も容易で組付工数も少く、更に保持部材によつ
て可動部材のピボツトの中心軸回りの回転を規制
するとともに、前記可動部材と保持部材との間の
ガタを少くし、振動による映像のブレを減少せし
めたピボツト機構を提供するものである。

以下、図面を参照して本考案の一実施例を添付
図面について説明する。この例は本考案のピボツ
ト機構を自動車のバツクミラーに適用したもので
ある。

第２図に示すように、固定部材はミラー１１を
固着したミラーボデー１を電動的に傾動せしめる
駆動機構（図示しない）を内蔵したモータハウジ
ング２により構成されている。そして前記モータ
ハウジング２１にミラーボデー１をピボツト機構
３を介して傾動可能に取付けている。前記ピボツ
ト機構３はモータハウジング２の前部に半球凹形
状に形成した受座３１と、ミラーボデー１の背面
に形成した半球面状の膨出部１２と該膨出部１２
を前記受座３１に対し衝接保持する保持部材４と
より構成されている。

以下、詳述すると第２、第３図に示すように前
記受座３１は、その底部に形成した支持突起３１
ａと該支持突起３１ａの周囲に形成した球状凹部
３１ｂを有している。そして前記膨出部１２は第
４図、第５図に示すようにその頂部に開口部１２
ａを有して略一様な肉厚を成す椀状に形成され、
その内周面には一対の切欠１２ｂが図においてミ
ラーボデー１の縦方向中心軸上の上下方向に各々
開口部１２ａ方向に沿つて形成されている。そし
てその切欠１２ｂの幅ｌは、後述するガイド突起
４３の幅ｍより若干小さめに設けられている。更
に、保持部材４は第６図乃至第８図に示すように
膨出部１２の内周面に衝接する半球状部４１と前
記環状凹部３１ｂに嵌合する筒状の突出部４２と
から形成されている。そしてこの保持部材４には
更に、該半球状部４１の周囲に対向しすり割４３
ａを有する断面半円状の一対の突起より成るガイ
ド突起４３がミラーボデー１の縦方向中心軸上の
上下方向に対向して突出形成されかつ、中心部に
は支持突起３１ａの挿通孔４４を形成するととも
に、該挿通孔４４の突出部４２の先端側内面にス
プリング５の係止部４５を形成している。

そして本考案のピボツト機構３は次のようにし
て組付けられる。すなわち受座３１の支持突起３
１ａに挿通させて突出部４２を環状凹部３１ｂに
嵌合するこの時に保持部材４の半球状部４１に対
向して設けられたすり割を有する半円形状の一対
の突起でより成るガイド突起４２が各々膨出部１
２の内周に設けられた切欠１２ｂに半円形状の突
起をすり割４３ａ側にたわませて圧入され前記切
欠１２ｂ内に弾性している。

従つて、この状態では受座３１と保持部材４の
半球状部４１とによつてミラーボデー１の膨出部
１２が挟持されている。そして前記の状態にある
保持部材４の挿通孔４４内にその先端に設けた係
止部４５に当接するようにスプリング５を配置
し、そのスプリング５をフツシヤー６を介してス
クリユー７を支持突起３１ａに螺合することによ
つて前記挿通孔４４内に縦設している。従つて、
このコイルスプリング５の弾性力により保持部材
４が膨出部１２を受座３１に衝接保持する。この
ことによつてミラーボデー１とこれに装着したミ
ラー１１とがピボツト中心位置Ａを中心として傾
動する。

このようにコイルスプリング５を収納した保持
部材４をミラーボデー１の膨出部１２内に配設し
たのでミラー１１を隙間を有することもなくミラ
ーボデー１に取付けることができる。この為従来
のようにねじｇをミラーボデーｄとミラーｈとの
間に配設することが不要になるので、それだけピ
ボツト機構３を薄型化できる。

又支持突起３１ａにワツシヤー６を固定するだ
けで、コイルスプリング５のばね力が定まるの
で、固定部材であるモータハウジング２に対する
ミラーボデー１の保持トルクも簡単に設定するこ
とができしかも順次組付けるだけであるから組付
を容易に行うことができる。しかもミラーボデー
１は、ピボツト機構３の保持部材４に設けたガイ
ド突起４３が該膨出部１２の切欠１２ｂに弾接
し、かつスプリング５とスクリユー７によつて衝
接保持されているためミラーボデー１をピボツト
中心位置Ａに対して廻り止めし、ミラー１１の傾
動時にミラー１１を常時一定位置に保持するばか
りでなく、車体の振動等にミラーボデー１がズレ
ミラー１１に映像のチラツキを生じせしめるよう
なことがない。

上述の如く本考案は、固定部材の受座に可動部
材の膨出部を保持部材に衝接保持して可動部材が
ピボツト機構のピボツト中心位置を中心として傾
動するピボツト機構において前記ピボツト機構は
環状凹部を有する半球形状凹部３１ｃとよりなる
受座と、該受座と衝接する半球面状の膨出部と該
膨出部に嵌合する半球状部及び前記環状凹部に嵌
合する突出部よりなる中空の保持部材とからなり
前記膨出部にその膨出部の中心軸にそつて切欠を
形成するとともに該切欠に係合し、該切欠内をガ
イドするすり割を有するガイド突起が切欠内を弾
接ガイドすることによつて膨出部のピボツト中心
位置に対する回転を規制せしめたことを特徴とす
るものであるから、きわめて薄型化され組付が容
易でかつピボツト機構の中心位置に対して可動部
材が回転することもなく、更には可動部材が固定
部材に対して振動することの少いピボツト機構を
提供するものである。

尚当然のことながら本考案は、上述の実施例に
限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のピボツト機構と示した要部断面
図、第２図乃至第８図は本考案のピボツト機構を
示し、第２図は要部破断面図、第３図は第２図の
Ｂ矢視図、第４図は膨出部の形状を示した断面
図、第５図は、第４図のＣ矢視図、第６図乃至第
８図は保持部材の形状を示したもので第６図は平
面図、第７図は右側面図、第８図は平面図であ
る。 １……ミラーボデー、１１……ミラー、１２…
…膨出部、１２ｂ………切欠、２……固定部材
（モータハウジング）、３……ピボツト機構、３１
……受座、４……保持部材、４３……ガイド突
起、５……コイルスプリング、６……ワツシヤ
ー、７……スクリユー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定部材の受座に可動部材の膨出部を保持部材
   に衝接保持して、可動部材がピボツト機構のピボ
   ツト中心位置を中心として傾動するピボツト機構
   において、前記ピボツト機構は環状凹部を有する
   半球形状凹部とよりなる受座と、該受座と衝接す
   る半球面状の膨出部と、該膨出部に嵌合する半球
   状部及び前記環状凹部に嵌合する突出部よりなる
   中空の保持部材とからなり、前記膨出部にその膨
   出部の中心軸にそつて切欠を形成するとともに、
   該切欠に係合し該切欠内をガイドするスリ割を有
   する、ガイド突起が切欠内を弾接ガイドすること
   によつて膨出部のピボツト中心位置に対する回転
   を規制せしめたことを特徴とするピボツト機構。