JPS6246764A - 乗用型走行車体 - Google Patents
乗用型走行車体Info
- Publication number
- JPS6246764A JPS6246764A JP18615185A JP18615185A JPS6246764A JP S6246764 A JPS6246764 A JP S6246764A JP 18615185 A JP18615185 A JP 18615185A JP 18615185 A JP18615185 A JP 18615185A JP S6246764 A JPS6246764 A JP S6246764A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering
- case
- drive shaft
- steering case
- space part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、乗用型走行車体に係り、詳しくは、小型で
然も操縦者が快適に操縦できる居住性の良い乗用型走行
車体に関するものである。
然も操縦者が快適に操縦できる居住性の良い乗用型走行
車体に関するものである。
この種の従来技術としては、ステアリング／）ンドルの
ステアリング連動機構に設けられたステアリングケース
を機体の下方のステップ付近に設けた乗用型走行車体が
ある。
ステアリング連動機構に設けられたステアリングケース
を機体の下方のステップ付近に設けた乗用型走行車体が
ある。
併し乍ら、ステアリングケースを機体の下方のステップ
付近に設けている為に、該ステアリングケースの存在に
より各種操作ペダルをステアリングケースの左右両側若
しくは操縦席側に設けなければならず、従って、操縦者
は、狭いスペースに配置された操作ペダルを操作しなけ
ればならず操縦性が悪く、然も、車体への乗り降りの際
にも、該操作ペダルが邪魔になる場合もあった。
付近に設けている為に、該ステアリングケースの存在に
より各種操作ペダルをステアリングケースの左右両側若
しくは操縦席側に設けなければならず、従って、操縦者
は、狭いスペースに配置された操作ペダルを操作しなけ
ればならず操縦性が悪く、然も、車体への乗り降りの際
にも、該操作ペダルが邪魔になる場合もあった。
この発明は、上記問題点を解決すべく機体にステップ１
を設け、該ステップ１上に操縦席２．ステアリングハン
ドル３．及び各種操作ペダル４ａ・４ｂ・・・・を配置
してなる乗用型走行車体５において、該ステアリングハ
ンドル３のステアリング連動機構６に設けられたステア
リングケース７をステップ１上面から離れた機体上方部
に設けて、該ステアリングケース７の操縦席２と反対側
より下方に向けてドライブシャフト８を延設して、該ス
テアリングケース７とドライブシャフト８との間に空間
部９を形成し、該空間部９に各種操作ペダル４ａ・４ｂ
・・・・を設けたことを特徴とする乗用型走行車体とし
たものである。
を設け、該ステップ１上に操縦席２．ステアリングハン
ドル３．及び各種操作ペダル４ａ・４ｂ・・・・を配置
してなる乗用型走行車体５において、該ステアリングハ
ンドル３のステアリング連動機構６に設けられたステア
リングケース７をステップ１上面から離れた機体上方部
に設けて、該ステアリングケース７の操縦席２と反対側
より下方に向けてドライブシャフト８を延設して、該ス
テアリングケース７とドライブシャフト８との間に空間
部９を形成し、該空間部９に各種操作ペダル４ａ・４ｂ
・・・・を設けたことを特徴とする乗用型走行車体とし
たものである。
ステアリングケース７を機体上方に設けて、ドライブシ
ャフト８を操縦席２と反対側より下方に向けて延出し、
該ステアリングケース７とドライブシャフト８との間に
空間部９を形成し、該空間部９に各種操作ペダル４ａ・
４ｂ・・・・を配置したものであるから、各種操作ペダ
ルは適正な位置に配置することができ操縦者は快適な操
縦姿勢で操縦を行なうことができるものである。
ャフト８を操縦席２と反対側より下方に向けて延出し、
該ステアリングケース７とドライブシャフト８との間に
空間部９を形成し、該空間部９に各種操作ペダル４ａ・
４ｂ・・・・を配置したものであるから、各種操作ペダ
ルは適正な位置に配置することができ操縦者は快適な操
縦姿勢で操縦を行なうことができるものである。
以下、図面に示すこの発明の一実施例について説明する
。
。
１０は乗用型農作業機の一種である乗用型田植機であっ
て、乗用型走行車体５の後部にリンク機構１１を介して
農作業装置の一種である田植装置１２を上下動自在に装
着して構成されている。
て、乗用型走行車体５の後部にリンク機構１１を介して
農作業装置の一種である田植装置１２を上下動自在に装
着して構成されている。
乗用型走行車体５は、前部に走行ミッションケース１３
・前輪デフケース１４を設は後部に後輪デフを有する後
部伝動ケース１５を設けて、両者を機体フレーム１６・
１７・１８にて連結し、機体フレーム１６・１７上の機
体略中央位置にエンジン１９を搭載している。２はエン
ジン１９の真上に設けられた操縦席、２０は燃料タンク
、２１・２１は左右操向用駆動前輪、２２・２２は左右
駆動後軸、２３はエンジン１９の動力軸２４と走行ミッ
ションケース１３の受動軸２５とを連結する伝動軸、２
６は前輪デフケース１４から後部伝動ケース１５に動力
を伝える伝動軸である。
・前輪デフケース１４を設は後部に後輪デフを有する後
部伝動ケース１５を設けて、両者を機体フレーム１６・
１７・１８にて連結し、機体フレーム１６・１７上の機
体略中央位置にエンジン１９を搭載している。２はエン
ジン１９の真上に設けられた操縦席、２０は燃料タンク
、２１・２１は左右操向用駆動前輪、２２・２２は左右
駆動後軸、２３はエンジン１９の動力軸２４と走行ミッ
ションケース１３の受動軸２５とを連結する伝動軸、２
６は前輪デフケース１４から後部伝動ケース１５に動力
を伝える伝動軸である。
田植装＠１２は、前記リンク機構１１の後端に連結され
たフレームを兼ねた伝動ケース２７と、該伝動ケース２
７に設けられた下部支持部材２８及び上部支持部材２９
に支持されて機体左右方向に往復動する苗載せ台３０と
、伝動ケース２７の後端部に装着され前記苗載せ台３０
の下端より１株分づつの苗を分割して圃場に植え付ける
苗植付は装置３１・・・と、伝動ケース２７の下部にそ
の後部が軸支３２されてその前部が上下揺動自在に装着
された整地体である中央整地フロート３３・左右整地フ
ロート３４・３４等にて構成されている。 左右整地フ
ロート３４・３４は、その前後中心線が各々左右駆動後
軸２２・２２の前後中心線と一致するように左右駆動後
輪２２・２２の後方Ｆコ装置されており、該左右駆動後
軸２２・２２にて掻き乱された圃場を整地すると共に苗
植付は装＠３１にて苗が植付けられる［１！Ｉ場の前方
を整地すべく設けられている。
たフレームを兼ねた伝動ケース２７と、該伝動ケース２
７に設けられた下部支持部材２８及び上部支持部材２９
に支持されて機体左右方向に往復動する苗載せ台３０と
、伝動ケース２７の後端部に装着され前記苗載せ台３０
の下端より１株分づつの苗を分割して圃場に植え付ける
苗植付は装置３１・・・と、伝動ケース２７の下部にそ
の後部が軸支３２されてその前部が上下揺動自在に装着
された整地体である中央整地フロート３３・左右整地フ
ロート３４・３４等にて構成されている。 左右整地フ
ロート３４・３４は、その前後中心線が各々左右駆動後
軸２２・２２の前後中心線と一致するように左右駆動後
輪２２・２２の後方Ｆコ装置されており、該左右駆動後
軸２２・２２にて掻き乱された圃場を整地すると共に苗
植付は装＠３１にて苗が植付けられる［１！Ｉ場の前方
を整地すべく設けられている。
３５は油圧シリンダーであって、エンジン１９の下方の
機体フレーム１６・１７に固着され、そのラム３６の後
端が前記リンク機構１１の基部に連結アーム３７を介し
て連結されている。
機体フレーム１６・１７に固着され、そのラム３６の後
端が前記リンク機構１１の基部に連結アーム３７を介し
て連結されている。
ここで、ステアリング連動機構６についてその構成を詳
述すると、走行ミッションケース１３の前部に上下固定
金具３８・３９にて固定された支持筒４０内にドライブ
シャフト８を回動自在に支持し、該ドライブシャフト８
の下端にはアーム４１を固着し該アーム４１の左右両側
と左右操向用駆動前輪２１・２１各々のナックルアーム
４２・４２とを各々左右ドラッグロッド４３・４３にて
連結している。一方、支持筒４０の」二端にはステアリ
ングケース７が固着されており、ドライブシャフト８の
上端が該ステアリングケース７内にてベアリング４４に
支持されている。４５はベベルギヤーであって、ドライ
ブシャフト８の上端に一体回動すべく装着されている。
述すると、走行ミッションケース１３の前部に上下固定
金具３８・３９にて固定された支持筒４０内にドライブ
シャフト８を回動自在に支持し、該ドライブシャフト８
の下端にはアーム４１を固着し該アーム４１の左右両側
と左右操向用駆動前輪２１・２１各々のナックルアーム
４２・４２とを各々左右ドラッグロッド４３・４３にて
連結している。一方、支持筒４０の」二端にはステアリ
ングケース７が固着されており、ドライブシャフト８の
上端が該ステアリングケース７内にてベアリング４４に
支持されている。４５はベベルギヤーであって、ドライ
ブシャフト８の上端に一体回動すべく装着されている。
４６はステアリングポストであって、ステアリングケー
ス７より上方にむけて延出して設けられており、その内
部にステアリングシャフト４７が回動自在に支持されて
いる。そして、該ステアリングシャフト４７の上端はス
テアリングハンドル３に固着されており、その下端には
ベベルギヤ４８が一体回動すべく装着されている。４９
はベアリングであって、該ステアリングシャフト４７の
下部を回動自在に支持している。、５０は合成樹脂性の
キャップであって、ステアリングポスト４６の上端を密
封すべく設けられている。１は板金製のステップであっ
て、機体フレーム１６・１７の上方に平坦な同一平面に
て設けられている。
ス７より上方にむけて延出して設けられており、その内
部にステアリングシャフト４７が回動自在に支持されて
いる。そして、該ステアリングシャフト４７の上端はス
テアリングハンドル３に固着されており、その下端には
ベベルギヤ４８が一体回動すべく装着されている。４９
はベアリングであって、該ステアリングシャフト４７の
下部を回動自在に支持している。、５０は合成樹脂性の
キャップであって、ステアリングポスト４６の上端を密
封すべく設けられている。１は板金製のステップであっ
て、機体フレーム１６・１７の上方に平坦な同一平面に
て設けられている。
５１は前記ステアリングハンドル３のステアリング連動
機構６を覆う板金製のカバーであって、前記ステップ１
の左右外側よりも内方に設けて該カバー５１の左右側方
にもステップ１が存在するように構成すると共に、該カ
バー５１の空間内の前記ステアリングケース７の下方に
空間部９を形成し、該空間部９にのみ各種操作ペダル（
クラッチペダル４ａ、左右ブレーキペダル４ｂ・４Ｃ、
アクセルペダル４ｄ）を配置している。
機構６を覆う板金製のカバーであって、前記ステップ１
の左右外側よりも内方に設けて該カバー５１の左右側方
にもステップ１が存在するように構成すると共に、該カ
バー５１の空間内の前記ステアリングケース７の下方に
空間部９を形成し、該空間部９にのみ各種操作ペダル（
クラッチペダル４ａ、左右ブレーキペダル４ｂ・４Ｃ、
アクセルペダル４ｄ）を配置している。
上記のように構成された乗用型田植機１０を水田圃場に
入れて、苗載せ台３０に苗を載置して各部を駆動して機
体を前進せしめれば田植作業が行われ、ステアリングハ
ンドル３を回せばステアリングシャフト４７．ベベルギ
ヤ４８．ベベルギヤ４５、ドライブシャフト８．アーム
４１．左右ドラッグロッド４３・４３を介して左右操向
用駆動前輪２１・２１が向きを変え車体の・進行方向を
左右適宜の方向に変更することができるのであるが、特
に、ステアリングハンドル３のステアリング連動機構６
を覆うカバー５１を前記ステップ１の左右外側よりも内
方に設けて該カバー５１の左右側方にもステップ１が存
在するようにすると共に、該カバー５１の空間内の前記
ステアリングケース７の下方に空間部９を形成し、該空
間部９にのみ前記各種操作ペダル４ａ・４ｂ・・・を配
置したものであるから、機体の前後長さを短かくして小
型にしても操縦者は快適な操縦姿勢で操縦を行なうこと
ができると共に、車体への乗り降りも各種操作ペダル４
ａ・４ｂ・・・が邪魔にならず容易で作業性が非常に良
い。また、乗用型田植機１０の前部を畦に着けて畦から
苗を取り、カバー５１の側方のステップ１上を通って苗
載せ台３０に苗を供給する場合もステップ１上に各種操
作ペダル４ａ・４ｂ・・・がないので、非常に作業性が
よしＡｏ 第５図は第２実施例を示し、各種操作ペダル４ａ・４ｂ
・・・・を支持筒４０に固設の左右支持板５２．５２に
支持された軸５３に装着した例を示し、このように構成
すれば、各種操作ペダル４ａ・４ｂ・・・・の下方及び
操縦席２側のステップ１上に空間ができる為に、より作
業性が良し１゜尚、上記実施例においては、乗用型走行
車体５の後部に田植装置１２を装着した乗用型田植機に
本発明を実施した例をしめしたが、農作業装置として他
に、播種装置等を装着した各種乗用型農作業機に本発明
を実施しても良い。
入れて、苗載せ台３０に苗を載置して各部を駆動して機
体を前進せしめれば田植作業が行われ、ステアリングハ
ンドル３を回せばステアリングシャフト４７．ベベルギ
ヤ４８．ベベルギヤ４５、ドライブシャフト８．アーム
４１．左右ドラッグロッド４３・４３を介して左右操向
用駆動前輪２１・２１が向きを変え車体の・進行方向を
左右適宜の方向に変更することができるのであるが、特
に、ステアリングハンドル３のステアリング連動機構６
を覆うカバー５１を前記ステップ１の左右外側よりも内
方に設けて該カバー５１の左右側方にもステップ１が存
在するようにすると共に、該カバー５１の空間内の前記
ステアリングケース７の下方に空間部９を形成し、該空
間部９にのみ前記各種操作ペダル４ａ・４ｂ・・・を配
置したものであるから、機体の前後長さを短かくして小
型にしても操縦者は快適な操縦姿勢で操縦を行なうこと
ができると共に、車体への乗り降りも各種操作ペダル４
ａ・４ｂ・・・が邪魔にならず容易で作業性が非常に良
い。また、乗用型田植機１０の前部を畦に着けて畦から
苗を取り、カバー５１の側方のステップ１上を通って苗
載せ台３０に苗を供給する場合もステップ１上に各種操
作ペダル４ａ・４ｂ・・・がないので、非常に作業性が
よしＡｏ 第５図は第２実施例を示し、各種操作ペダル４ａ・４ｂ
・・・・を支持筒４０に固設の左右支持板５２．５２に
支持された軸５３に装着した例を示し、このように構成
すれば、各種操作ペダル４ａ・４ｂ・・・・の下方及び
操縦席２側のステップ１上に空間ができる為に、より作
業性が良し１゜尚、上記実施例においては、乗用型走行
車体５の後部に田植装置１２を装着した乗用型田植機に
本発明を実施した例をしめしたが、農作業装置として他
に、播種装置等を装着した各種乗用型農作業機に本発明
を実施しても良い。
図面は、この発明の一実施例を示すもので、第１図は側
面図、第２図は平面図、第３図は要部の側面図、第４図
は要部の一部断面平面図、第５図は第２実施例を示す要
部側面図である。 尚、図中の符号は次の通りである。 １ ステップ ２ 操縦席 ３ ステアリングハンドル ４ａ クラッチペダル ４ｂ 左ブレーキペダル ４ｃ 右ブレーキペダル ４ｄ アクセルペダル ５ 乗用型走行車体 ６ ステアリング連動機構 ７ ステアリングケース ８ ドライブシャフト ９ 空間部 邦４図 ザ１ｑ １ ″″Ｉ
面図、第２図は平面図、第３図は要部の側面図、第４図
は要部の一部断面平面図、第５図は第２実施例を示す要
部側面図である。 尚、図中の符号は次の通りである。 １ ステップ ２ 操縦席 ３ ステアリングハンドル ４ａ クラッチペダル ４ｂ 左ブレーキペダル ４ｃ 右ブレーキペダル ４ｄ アクセルペダル ５ 乗用型走行車体 ６ ステアリング連動機構 ７ ステアリングケース ８ ドライブシャフト ９ 空間部 邦４図 ザ１ｑ １ ″″Ｉ
Claims (1)
- 機体にステップ１を設け、該ステップ１上に操縦席２、
ステアリングハンドル３、及び各種操作ペダル４ａ・４
ｂ・・・・を配置してなる乗用型走行車体５において、
該ステアリングハンドル３のステアリング連動機構６に
設けられたステアリングケース７をステップ１上面から
離れた機体上方部に設けて、該ステアリングケース７の
操縦席２と反対側より下方に向けてドライブシャフト８
を延設して、該ステアリングケース７とドライブシャフ
ト８との間に空間部９を形成し、該空間部９に各種操作
ペダル４ａ・４ｂ・・・・を設けたことを特徴とする乗
用型走行車体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18615185A JPS6246764A (ja) | 1985-08-23 | 1985-08-23 | 乗用型走行車体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18615185A JPS6246764A (ja) | 1985-08-23 | 1985-08-23 | 乗用型走行車体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6246764A true JPS6246764A (ja) | 1987-02-28 |
Family
ID=16183272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18615185A Pending JPS6246764A (ja) | 1985-08-23 | 1985-08-23 | 乗用型走行車体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6246764A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5070741A (en) * | 1990-12-21 | 1991-12-10 | Ford Motor Company | Large collapse mini-steering column |
-
1985
- 1985-08-23 JP JP18615185A patent/JPS6246764A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5070741A (en) * | 1990-12-21 | 1991-12-10 | Ford Motor Company | Large collapse mini-steering column |
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