JPS6144939Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、乗用型牽引車に関し、とくに、田植
機のような農作業機を牽引して作業するのに適し
た乗用型作業機牽引車に関するものである。

〔従来の技術〕

例えば乗用田植機は、乗用型牽引車の後部に対
しリフト機構を介して植付作業機が上下動自在に
装着されており、通常の乗用型牽引車において
は、フレームに対し、エンジン、ミツシヨンケー
スおよびチエン（伝動）ケース等の主要の機構部
が取付けられている。しかし、田植機の使用者に
よつては、牽引車が簡素化されて小回りの出来る
低廉のものが要望されており、このような簡素化
された牽引車においては、メインフレームは省略
されて、後輪を支持すするチエンケースは直接に
ミツシヨンケースに取付けられ、かつホイールベ
ースを短くして小回りのきく小型化されたものに
なつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、従来の乗用型牽引車は、その後部に
リフト機構を介して植付作業機を装着し、また、
操縦座席を支持する関係で、ミツシヨンケースか
ら後方に強固なフレームを延設しており、このた
め重量が重くなり、乗用型田植機の牽引車として
は好ましくないという問題があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで本考案は、前輪の車軸よりも前側にエン
ジンとステアリング伝動部とを配設し、該前輪の
車軸上部にミツシヨンケース５を設け、このミツ
シヨンケース５の左右両側に基部側が固着されて
後方へ延設する左右一対のチエンケース６，６の
後部に後輪８を軸承してなる後輪取付け構造を有
する乗用型作業機牽引車において、前記左右のチ
エンケース６，６間に前記ミツシヨンケース５側
から後方へ延設する枠体７を設け、この枠体７の
後部に操縦座席９の脚体１０を取付け、この脚体
１０の下端側は前記チエンケース６，６に連結さ
れていて、しかも、この脚体１０にリフト機構２
の基部側を装着してなることを特徴とするもので
ある。

〔作用〕

上記の構成により、本考案の乗用型作業機牽引
車は、軽量化が図れて例えば乗用型田植機の牽引
車に適し、また、ホイールベースを短くしながら
もリフト機構を介して植付作業機を安定よく支持
できるものである。

〔実施例〕

以下、図示の一実施例によつて本考案を説明す
る。

第１図は乗用田植機に用いる乗用型作業機牽引
車の一例を示していて、牽引車１の後部にはリフ
ト機構２を介して植付作業機（図示されず）が上
下動自在に接続されており、牽引車１の機体３は
従来のメインフレームが形成されておらず、機体
の先端部まで延出したエンジン４のベースと実質
的に一体のミツシヨンケース５と、これの左右に
基部を固着された一対のチエンケース６およびミ
ツシヨンケース５から後方に延設された枠体７等
によつて構成されている。チエンケース６の自由
端には、左右の後輪８が装着されており、枠体７
の後部には操縦座席９の脚体１０が取付けられ、
この脚体１０の下端部は、チエンケース６，６間
を連結した連結体６ａに連結、支持されている。
また、脚体１０には前記リフト機構２の基部側が
装着されており、牽引車１はホイールベースを短
くした状態でリフト機構２を介して植付作業機を
装着している。左右の前輪１１は一対のフアイナ
ルケース１２，１３（第３図参照）の下端部に枢
着されており、フアイナルケース１２，１３の上
部は機体３に対して回転自在に装着されている。

上部にハンドル１４を有するステアリングシヤ
フト１５はステアリングケース１６内の連動機構
１７を介して各フアイナルケース１２，１３にそ
れぞれ接続されており、上記連動機構１７の詳細
を第２図および第３図によつて説明する。第２図
および第３図において、ステアリングシヤフト１
５の下部に固着されたピニオン１８は、セクター
ギヤー１９に噛合つており、ステアリングケース
１６に枢着されたステアリングガイドシヤフト２
１の上部にはセクターギヤー１９が、そして、下
部にはステアリングアーム２２の基部がそれぞれ
固着されていて、実質的に一体となるように形成
されている。ステアリングアーム２２の自由端
は、ドラツグロツド２３，２４の一端部が軸２
５，２６によつて枢着されており、ドラツグロツ
ド２３，２４の他端部は軸２７，２８によつて、
フアイナルケース１２，１３に固設された短腕３
１，３２の自由端に枢着されている。

第１図において、ステアリングシヤフト１５の
下方に向う延長線１５Ａが、図示のようにフアイ
ナルケース１２，１３よりも距離ｌだけ前方に位
置するようにステアリングシヤフト１５は配設さ
れており、また、これと接続している上記の連動
機構１７も同様にしてフアイナルケース１２，１
３よりも前方に配置されている。

いま、ハンドル１４を操作してステアリングシ
ヤフト１５のピニオン１８を第３図において矢印
方向に回動させると、セクターギヤー１９および
ステアリングアーム２２が矢印方向に回動してド
ラツグロツド２３，２４を矢印方向にそれぞれ移
動させており、この結果、フアイナルケース１
２，１３が矢印方向の同方向に回動して前輪１１
の向きを変えている。

すなわち、走行車１は左旋回しており、ハンド
ル１４の逆方向への操作によつて右旋回も同様に
して行われる。従来の牽引車においては、ステア
リングシヤフト１５およびステアリングケース１
６は、フアイナルケース１２，１３の後方に配置
されていたので、ホイールベースは短くできなか
つたが、本案（実施例）においては前述のように
フアイナルケース１２，１３の前方に配置されて
いるので、操縦座席９を前輪１２，１３に近づく
向きに配置させることが可能となり、しかも、リ
フト機構２の基端側がチエンケース６，６間に入
り込んで脚体１０に装着されているのでホイール
ベースの短縮化が実現でき、従つて、機体３の支
持間隔も狭くなるので、メインフレームを用いな
くても機体に加わる荷重に耐えることができる。
また、ホイールベースの短縮化に拘らず操縦座席
９の位置は車輪８，１１に対してバランスのとれ
た状態に設定することができ、かつ、ハンドル１
４の操作性も何ら損われていない。そして、ホイ
ールベースの短縮化により牽引車１はリフト機構
２を介して植付作業機を安定よく支持し回転半径
が小さくなつて、比較的狭い田植における回転作
用も容易に行うことができる。

〔考案の効果〕

以上述べたように、本考案によれば、前輪の車
軸よりも前側にエンジンとステアリング伝動部と
を配設し、該前輪の車軸上部にミツシヨンケース
５を設け、このミツシヨンケース５の左右両側に
基部側が固着されて後方へ延設する左右一対のチ
エンケース６，６を設け、このチエンケース６，
６の後部に後輪８を軸承してなる後輪取付け構造
を有する乗用型作業機牽引車において、ミツシヨ
ンケース５から左右のチエンケース６，６間に延
設した枠体７の後部に脚体１０を取付け、この脚
体１０の下部をチエンケース６，６間を連結した
連結体６ａに支持され、脚体１０に操縦座席９と
リフト機構２を装着することによつて、機体重心
が前寄りとなつて植付作業機を装着した状態で機
体の前後の重量バランスを良好に保持でき、ホイ
ールベースの短縮化が可能となつて軽量化が図え
る。また、脚体１０に荷重が掛つても後方へ歪む
ことがなく、リンク機構２を介して植付作業機を
安定よく支持して小回りのきく乗用型作業機を構
成することができる。さらに、操縦座席９をチエ
ンケース６，６間の上方に脚体１０と枠体７によ
り支持しているので、機体のコンパクト化が達成
される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す乗用型作業機
牽引車全体の側面図、第２図はステアリング機構
の側面図、第３図は同上平面図である。 １……乗用型作業機牽引車、２……リフト機
構、３……機体、４……エンジン、５……ミツシ
ヨンケース、６……チエンケース、６ａ……連結
体、７……枠体、８……後輪、９……操縦座席、
１０……脚体、１１……前輪、１２，１３……フ
アイナルケース、１４……ハンドル、１５……ス
テアリングシヤフト、１６……ステアリングケー
ス、１７……連動機構、１８……ピニオン、１９
……セクターギヤー、２２……ステアリングアー
ム、２３，２４……ドラツグロツド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前輪の車軸よりも前側にエンジンとステアリン
   グ伝動部とを配設し、該前輪の車軸上部にミツシ
   ヨンケース５を設け、このミツシヨンケース５の
   左右両側に基部側が固着されて後方へ延設する左
   右一対のチエンケース６，６を設け、このチエン
   ケース６，６の後部に後輪８を軸承してなる後輪
   取付け構造を有する乗用型作業機牽引車におい
   て、 前記左右のチエンケース６，６間に前記ミツシ
   ヨン−ケース５側から後方へ延設する枠体７を設
   け、この枠体７の後部に操縦座席９の脚体１０を
   取付け、この脚体１０の下端側は前記チエンケー
   ス６，６に連結されていて、しかも、この脚体１
   ０にリフト機構２の基部側を装着してなる乗用型
   作業機牽引車。