JPS6242835B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6242835B2 JPS6242835B2 JP7647885A JP7647885A JPS6242835B2 JP S6242835 B2 JPS6242835 B2 JP S6242835B2 JP 7647885 A JP7647885 A JP 7647885A JP 7647885 A JP7647885 A JP 7647885A JP S6242835 B2 JPS6242835 B2 JP S6242835B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cleat
- riser
- passenger conveyor
- handrail
- stainless steel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
〔発明の利用分野〕
本発明は、エスカレータあるいは電動道路等の
乗客コンベアに係り、特に耐久性の向上に好適な
乗客コンベアの構成に関する。 〔発明の背景〕 乗客コンベアは、商業ビルから公共施設へと使
用分野が拡大し、建屋内における必要不可欠なサ
ービス設備として定着してきている。特に最近で
は、都市交通網の一環として地下鉄駅や立体高架
駅などの人口密集地域にも設置されはじめ、従来
にない厳しい設置環境での稼動を強いられてい
る。 このため、従来広く普及してきたデパート等で
の使用環境に比べると、例えば地下水の侵入にも
耐えるという耐食性、それに乗客の接触によつて
その表面が損傷しないという表面硬度など、主に
耐久性の面での新しい要望が発生し、これに対応
できる乗客コンベアの出現が期待されている。 ここで、従来の乗客コンベアの構造を概略的に
説明すれば、第１図の如く無端状に配列されて利
用客を運ぶ踏段１、この踏段１と同期的に回動す
る移動てすり２などの回動体と、欄干部３を形成
する欄干パネル４、てすりフレーム５、外デツキ
６、この外デツキ６に対向し欄干パネル４の裏側
に配置される内デツキ７（図示せず）等の静止体
で構成されている。 ところで、従来の踏段１は第２〜３図に示すよ
うに、乗客が乗る波状の表面を有するクリート１
ａと、この下方のライザ１ｂを主部材としてお
り、これらの部分はアルミニウムのダイキヤスト
成形によつて製作されるのが最も一般的である
が、耐久性及び表面損傷の面で大きな欠点を有し
ていた。 ちなみに、日本金属学会の文献（昭和37年刊・
耐食合金）によれば、耐アルカリ性のデータとし
て、
乗客コンベアに係り、特に耐久性の向上に好適な
乗客コンベアの構成に関する。 〔発明の背景〕 乗客コンベアは、商業ビルから公共施設へと使
用分野が拡大し、建屋内における必要不可欠なサ
ービス設備として定着してきている。特に最近で
は、都市交通網の一環として地下鉄駅や立体高架
駅などの人口密集地域にも設置されはじめ、従来
にない厳しい設置環境での稼動を強いられてい
る。 このため、従来広く普及してきたデパート等で
の使用環境に比べると、例えば地下水の侵入にも
耐えるという耐食性、それに乗客の接触によつて
その表面が損傷しないという表面硬度など、主に
耐久性の面での新しい要望が発生し、これに対応
できる乗客コンベアの出現が期待されている。 ここで、従来の乗客コンベアの構造を概略的に
説明すれば、第１図の如く無端状に配列されて利
用客を運ぶ踏段１、この踏段１と同期的に回動す
る移動てすり２などの回動体と、欄干部３を形成
する欄干パネル４、てすりフレーム５、外デツキ
６、この外デツキ６に対向し欄干パネル４の裏側
に配置される内デツキ７（図示せず）等の静止体
で構成されている。 ところで、従来の踏段１は第２〜３図に示すよ
うに、乗客が乗る波状の表面を有するクリート１
ａと、この下方のライザ１ｂを主部材としてお
り、これらの部分はアルミニウムのダイキヤスト
成形によつて製作されるのが最も一般的である
が、耐久性及び表面損傷の面で大きな欠点を有し
ていた。 ちなみに、日本金属学会の文献（昭和37年刊・
耐食合金）によれば、耐アルカリ性のデータとし
て、
本発明は、上記の点にかんがみ、踏段を成形性
の良い形状としてステンレス材のステツプへの適
用を可能とした乗客コンベアを提供することにあ
る。 〔発明の概要〕 本発明は上記目的を達成するために、踏段のク
リートとライザとをステンレス鋼板を折曲げ成形
した波状体で形成し、かつ前記クリートの裏面に
補強体を配設して構成したのである。 〔発明の実施例〕 以下、本発明の一実施例を第４図にもとづき説
明する。 第４図において、踏段列を無端状に配した構造
は従来と同様であり、クリート部が乗降口に配設
された櫛板状の歯と噛合う構成も変化はない。し
かし、本実施例では従来のクリート１ａおよびラ
イザ１ｂに相当する部分を、ステンレス薄鋼板を
連続して折曲げ成形して波状体にした踏段１６と
したことに特徴がある。この踏段１６は、クリー
ト１６ａおよびライザ（図示省略）を備え、これ
らの断面形状（代表例をクリート１６ａで示す）
は、第４図の通り、従来のクリート１ａと同様の
外観を有する波状体であり、その内部には空間１
６ｂを有している。そして、このクリート１６ａ
は板厚１〜５ミリメートル程度の薄板のステンレ
ス鋼板で成り、一般の絞り加工あるいは曲げ加工
によつて波状に成形されるものである。さらに、
このクリート１６ａの裏面には従来の厚肉のクリ
ート１ａと同等の強度を得るために補強体１７が
配設されている。 尚、ライザの製法は前記クリート１６ａとほぼ
同じである。このように前記クリート１６ａとラ
イザとを波状体としたことにより、ステンレス材
での踏段の製作が可能となり、耐摩耗性、耐食性
に優れ、かつ波状体の内部は空間となつているの
で、軽量な踏段１６を得ることができる。 ところで、クリート１６ａ及びライザの形状は
前記実施例に特定されず、必要に応じて任意に選
択できるものである。 〔発明の効果〕 以上説明したように本発明はステツプのクリー
ト及びライザ形状を折曲げ成形した波状体とする
ことで成形性が向上し、それによりステンレス鋼
板の適用ができ、その結果耐久性に優れた乗客コ
ンベアを得ることができた。
の良い形状としてステンレス材のステツプへの適
用を可能とした乗客コンベアを提供することにあ
る。 〔発明の概要〕 本発明は上記目的を達成するために、踏段のク
リートとライザとをステンレス鋼板を折曲げ成形
した波状体で形成し、かつ前記クリートの裏面に
補強体を配設して構成したのである。 〔発明の実施例〕 以下、本発明の一実施例を第４図にもとづき説
明する。 第４図において、踏段列を無端状に配した構造
は従来と同様であり、クリート部が乗降口に配設
された櫛板状の歯と噛合う構成も変化はない。し
かし、本実施例では従来のクリート１ａおよびラ
イザ１ｂに相当する部分を、ステンレス薄鋼板を
連続して折曲げ成形して波状体にした踏段１６と
したことに特徴がある。この踏段１６は、クリー
ト１６ａおよびライザ（図示省略）を備え、これ
らの断面形状（代表例をクリート１６ａで示す）
は、第４図の通り、従来のクリート１ａと同様の
外観を有する波状体であり、その内部には空間１
６ｂを有している。そして、このクリート１６ａ
は板厚１〜５ミリメートル程度の薄板のステンレ
ス鋼板で成り、一般の絞り加工あるいは曲げ加工
によつて波状に成形されるものである。さらに、
このクリート１６ａの裏面には従来の厚肉のクリ
ート１ａと同等の強度を得るために補強体１７が
配設されている。 尚、ライザの製法は前記クリート１６ａとほぼ
同じである。このように前記クリート１６ａとラ
イザとを波状体としたことにより、ステンレス材
での踏段の製作が可能となり、耐摩耗性、耐食性
に優れ、かつ波状体の内部は空間となつているの
で、軽量な踏段１６を得ることができる。 ところで、クリート１６ａ及びライザの形状は
前記実施例に特定されず、必要に応じて任意に選
択できるものである。 〔発明の効果〕 以上説明したように本発明はステツプのクリー
ト及びライザ形状を折曲げ成形した波状体とする
ことで成形性が向上し、それによりステンレス鋼
板の適用ができ、その結果耐久性に優れた乗客コ
ンベアを得ることができた。
第１図は従来の乗客コンベアの上部付近の側面
図、第２図は従来のステツプの単体斜視図、第３
図は第３図の―に沿う断面図、第４図は本発
明の一実施例を示すもので、従来の第３図に相当
する部分の断面図である。 １６…踏段、１６ａ…クリート、１７…補強
体。
図、第２図は従来のステツプの単体斜視図、第３
図は第３図の―に沿う断面図、第４図は本発
明の一実施例を示すもので、従来の第３図に相当
する部分の断面図である。 １６…踏段、１６ａ…クリート、１７…補強
体。
Claims (1)
- １ 乗降口に配設された櫛板状の歯と噛合う複数
のクリートと該クリートに連なるライザとを備え
た踏段と、この踏段と同期的に回動する移動てす
りと、この移動てすりの下方に位置するてすりフ
レーム、欄干パネル等からなる乗客コンベアにお
いて、前記クリートとライザとをステンレス鋼板
を折曲げ成形した波状体で形成し、かつ前記クリ
ートの裏面に補強体を配設したことを特徴とする
乗客コンベア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7647885A JPS61174086A (ja) | 1985-04-12 | 1985-04-12 | 乗客コンベア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7647885A JPS61174086A (ja) | 1985-04-12 | 1985-04-12 | 乗客コンベア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61174086A JPS61174086A (ja) | 1986-08-05 |
| JPS6242835B2 true JPS6242835B2 (ja) | 1987-09-10 |
Family
ID=13606298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7647885A Granted JPS61174086A (ja) | 1985-04-12 | 1985-04-12 | 乗客コンベア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61174086A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4902175B2 (ja) * | 2005-09-21 | 2012-03-21 | 日新製鋼株式会社 | エスカレータのステップ構造 |
-
1985
- 1985-04-12 JP JP7647885A patent/JPS61174086A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61174086A (ja) | 1986-08-05 |
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