JPS6241865Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主として車両に取り付けられるシート
のシートクツシヨン前縁部を上昇させたり、下降
させたりして、シートクツシヨン座面の傾斜角を
調整する装置の改良に関する。

従来、着座する人の体格とか好みに応じてシー
トクツシヨン座面の傾斜角を調整することによ
り、疲労を除き、長時間にわたり快適な着座姿勢
を保つようにした装置は、既に種々提案されてい
るが、いずれも限定された複数段階に傾斜角を調
整し得るにすぎず、したがつて好ましい傾斜角に
近似した段階を選定し得るに留まり、すべての人
が最も快適な着座姿勢を選び得るとは限らず、十
分な効果が得られないとうい欠点を有していた。
さらにはこれらの装置は単にシートクツシヨンの
傾斜角のみを変化させるものであり、クツシヨン
長までは変えられなかつたために脚の長い人にと
つては着座時に大腿部前部のホールド性が悪く、
疲れやすいおという欠点があつた。

本考案は上記の欠点に鑑みてなされたものでそ
の目的とするところは、シートクツシヨン座面の
傾斜角を無段階に調整すると同時に、シートクツ
シヨンを前後方向にも移動させることによりすべ
ての着座者が最適の着座姿勢を選択することがで
き、長時間の乗車時に生じる疲労の軽減をはかる
シートクツシヨン座面の傾斜角調整装置を提供す
ることにある。

本考案は一対のシートトラツクアツパレールの
シートクツシヨンフレームの前縁下方部に対応す
る位置にロツドを回転可能に装架し、その一端部
に、セクターギヤ状のギヤプレートを該ロツドと
一体に揺動可能なように固着し、このギヤプレー
トの歯部がシートトラツクアツパレールに取り付
けられたハンドルによつて回動される逆転防止装
置付きのピニオンギヤに噛合いせしめられている
と共に、このギヤプレートの基部と歯部の略中央
部においてシートクツシヨンフレームを支持し、
さらに他方のシートトラツクアツパレールにはリ
ンクの一端が、ギヤプレートと同一位相に揺動す
るように前記ロツドの他端部に軸支され、他端は
シートクツシヨンフレームを支持し、かつシート
クツシヨンフレーム後端部においては、シートク
ツシヨンフレーム両側に立設されたピンを、シー
トトラツクアツパレールに固定されたロアアー
ム、及びヒンジプレートの長孔に差し込むように
構成することにより、シートクツシヨン座面の傾
斜角を無段階に、任意に変更、調整し、着座者の
長時間乗車時の疲労を緩和しようというものであ
る。

次に本考案の実施例を第１，２図参照しつつ詳
細に説明する。図面は本考案を自動車のフロント
シートに適用した例であり、１はシートバツク、
２はシートクツシヨンを示している。自動車床面
に配設してあるシートトラツクロアレール３上を
摺動するシートトラツクアツパレール４，５がシ
ートクツシヨン２の両側に配置され、これにシー
トクツシヨンフレーム６が取り付けられている。
シートクツシヨンフレーム６の前部寄り部位７に
対応する位置の一方のシートトラツクアツパレー
ル４にはブラケツト８が固設されており、これに
セクターギヤ状のギヤプレート９が基部１０にお
いて上下方向に揺動できるように軸支されてい
る。他方、シートトラツクアツパレール４上には
ロアアーム１１が固定されており、これにハンド
ル１２で回転されるピニオンギヤ１３が軸支され
ている。このピニオンギヤ１３は、例えば本出願
人の出願になる実願昭54−136406号に開示した構
成を有する逆転防止装置１４を介して、ハンドル
１２と結合され、ハンドル操作による回転方向に
は自由に回転するものの、ピニオンギヤ１３側か
ら回転方向の荷重が作用しても回転しないように
構成されている。上述のピニオンギヤ１３はギヤ
プレート９の歯部１５に噛合つており、このピニ
オンギヤ１３の正逆回転によりギヤプレート９が
上下に揺動させられる。またギヤプレート９の基
部１０と歯部１５との略中間部においては軸孔１
６でシートクツシヨンフレーム６が枢着されてい
る。他方のシートトラツクアツパレール５には、
ブラケツト８と対峙してブラケツト１７が固設さ
れ、これにリンク１８が上下方向に揺動し得るよ
うに軸支され、さらにこのリンク１８は軸孔１９
でシートクツシヨンフレーム６に枢着されてい
る。この結果、ブラケツト８のギヤプレート基部
１０の軸支点と軸孔１６との位置は、ブラケツト
１７のリンク１８の軸支点と軸孔１９との位置と
互いに全く同一位相となつている。さらに本考案
では前述のシートクツシヨン２の後端は、シート
トラツクアツパレールに固設されているロアアー
ム１１及びヒンジプレート２１に設けられた長孔
２２，２３にシートクツシヨンフレーム６に立設
されたピン２４，２５が差し込まれることにより
摺動可能に支持されている。また本実施例ではギ
ヤプレート９の基部１０とブラケツト８の軸支点
と、ブラケツト１７のリンク１８の軸支点とはギ
ヤプレート９とリンク１８とに固定されたトルク
棒２６を各ブラケツト８，１７に回動自在に軸支
することにより構成されている。

本考案は上述の構成であるから、シートクツシ
ヨン２の座面を所望の傾斜角にしたいとき、ハン
ドル１２を回動させると、その回動がピニオンギ
ヤ１３を介してギヤプレート９の歯部１５に伝え
られ、該ギヤプレート９がピニオンギヤ１３の回
転角に相当するだけ上向きに揺動され、その結
果、第１図に示されているようにリンク１８は１
８′の位置まで移動し、シートクツシヨン２の前
縁部が実線の位置から２点鎖線の位置へ図に示す
ｈの距離だけ上昇される。本考案はこのようにシ
ートクツシヨン２の座面が所望の傾斜角に調整さ
れるもので、その調整範囲はギヤプレート９の歯
部１５の歯数の範囲内では無段階である。

さらに本考案ではシートクツシヨン２の後端部
はシートクツシヨンフレーム６後端部両側に固定
されたピン２４，２５がロアアーム１１、ヒンジ
プレート２１に穿設された長孔２２，２３に挿入
され摺動自在に支持されているため、前述の上方
向へのｈの移動に伴ない、ピン２４，２５が長孔
２２，２３内をそれぞれ２４′（図示せず），２
５′の位置まで移動し、シートクツシヨン２は前
後方向にｌだけ移動することができる。なおシー
トクツシヨン２を２点鎖線の位置から実線の位置
へ戻したい場合は、ハンドル１２を逆回転させれ
ばよい。

また着座時に加わる下圧力がギヤプレート９、
リンク１８等を下向きに揺動させるべく作用して
もハンドル１２とピニオンギヤ１３との間に介装
されているスプリングカツプラーの如き逆転防止
装置の作用で、シートクツシヨン２の座面の下降
は阻止され、常に選定された傾斜角に維持され
る。

本考案は上述の構成・作用のものであつて、ピ
ニオンギヤと噛合いするギヤプレートの揺動によ
りシートクツシヨンの座面の傾斜角を調整するも
のであるから、その調整を無段階に行なうことが
でき、着座する人の体格、好み等に応じ最適の傾
斜角を選定し得る効果を奏し得る。

また上述のように傾斜角のみならず、シートバ
ツクを一定に保つたままシートクツシヨン長の変
更も可能であるため、脚の長い人にとつては、大
腿部全体のホールド性が向上され、運転時の疲れ
を大幅に軽減することができる。

しかも構造としては、ピニオンギヤ、ギヤプレ
ート、リンクなどを設けるのみで足り、構造が比
較的簡単で、使用部品を少なく軽量にまとめるこ
とができ、したがつて廉価に提供できる効果も有
している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用したシートの略示側面
図、第２図は実施例の斜視図である。 ３……シートトラツクロアレール、４，５……
シートトラツクアツパレール、６……シートクツ
シヨンフレーム、７……前部寄り部位、９……ギ
ヤプレート、１０……基部、１２……ハンドル、
１３……ピニオンギヤ、１４……逆転防止装置、
１５……歯部、１８……リンク、２０……シート
クツシヨンフレーム後端、２２，２３……長孔、
２４，２５……ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一対のシートトラツクアツパレール及び一対の
   ロアレールからなるシートスライドアジヤスタ機
   構において、シートクツシヨンフレームの前部寄
   り部位に対応する位置の一方のシートトラツクア
   ツパレールにはセクター状のギヤプレートが基部
   において上下方向に揺動し得るように軸支され、
   該ギヤプレートの歯部が該シートトラツクアツパ
   レールに取り付けられたハンドルによつて回動さ
   れるピニオンギヤに噛合せしめられると共に、前
   記ギヤプレートの基部と歯部の間に前記シートク
   ツシヨンフレームが軸支され、他方のシートトラ
   ツクアツパレールには前記ギヤプレートと同一位
   相に揺動し得るように、一端がシートクツシヨン
   フレームに枢着されたリンクの他端が軸支されて
   おり、さらに該シートクツシヨンフレームの後端
   においては、該シートクツシヨンフレームに立設
   された少なくとも１本のピンが、前記シートトラ
   ツクアツパレールの少なくとも一方のシートトラ
   ツクアツパレールに設けられた長孔に挿入され、
   摺動自在に支承されていることを特徴とするシー
   トクツシヨン座面の傾斜角調整装置。