JPS6240131Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6240131Y2 JPS6240131Y2 JP1981142582U JP14258281U JPS6240131Y2 JP S6240131 Y2 JPS6240131 Y2 JP S6240131Y2 JP 1981142582 U JP1981142582 U JP 1981142582U JP 14258281 U JP14258281 U JP 14258281U JP S6240131 Y2 JPS6240131 Y2 JP S6240131Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compressor
- engine block
- piece
- mounting bracket
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Compressor (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車用空気調和装置においてコン
プレツサをエンジンブロツクに取付けるコンプレ
ツサの取付構造に関する。
プレツサをエンジンブロツクに取付けるコンプレ
ツサの取付構造に関する。
コンプレツサは配管や配線が縦横に走る狭いエ
ンジンルーム内でエンジンブロツクに取付けるに
は困難が伴なう。
ンジンルーム内でエンジンブロツクに取付けるに
は困難が伴なう。
第1図および第2図は従来のコンプレツサの取
付構造を示すもので、このうち第1図エンジンブ
ロツク取付用ブラケツト1に受け台のないもの、
第2図はエンジンブロツク取付用ブラケツト1に
受け台2のあるものを示している。
付構造を示すもので、このうち第1図エンジンブ
ロツク取付用ブラケツト1に受け台のないもの、
第2図はエンジンブロツク取付用ブラケツト1に
受け台2のあるものを示している。
第1図において、コンプレツサ3の周面には、
このコンプレツサ3をエンジンブロツク1に取付
けるための4つのブラケツト4,4…(2つのみ
図示)が突設されており、これらのブラケツト4
は2つずつが対になつて対向し、各ブラケツト4
にはボルト5の挿通される貫通孔6が形成されて
いる。一方、前記エンジンブロツク取付用ブラケ
ツト1には前記の対になつたブラケツト4間の間
隔よりやや広い間隔の二対、合計4つのブラケツ
ト7が突設されており、各ブラケツト7にもボル
ト5の挿通される貫通孔8が形成されている。
このコンプレツサ3をエンジンブロツク1に取付
けるための4つのブラケツト4,4…(2つのみ
図示)が突設されており、これらのブラケツト4
は2つずつが対になつて対向し、各ブラケツト4
にはボルト5の挿通される貫通孔6が形成されて
いる。一方、前記エンジンブロツク取付用ブラケ
ツト1には前記の対になつたブラケツト4間の間
隔よりやや広い間隔の二対、合計4つのブラケツ
ト7が突設されており、各ブラケツト7にもボル
ト5の挿通される貫通孔8が形成されている。
そして、コンプレツサ3のブラケツト4の貫通
孔6とエンジンブロツク取付用ブラケツト1のブ
ラケツト7の貫通孔8を合致せしめてボルト5お
よびナツト(図示せず)によりエンジンブロツク
取付用ブラケツト1にコンプレツサ3を取付ける
のであるが、その際、重量の重いコンプレツサ3
を作業者が支えていなければならず、作業能率が
悪かつた。
孔6とエンジンブロツク取付用ブラケツト1のブ
ラケツト7の貫通孔8を合致せしめてボルト5お
よびナツト(図示せず)によりエンジンブロツク
取付用ブラケツト1にコンプレツサ3を取付ける
のであるが、その際、重量の重いコンプレツサ3
を作業者が支えていなければならず、作業能率が
悪かつた。
また、第2図のものは、エンジンブロツク取付
用ブラケツト1の下部に水平の受け台2が形成さ
れており、この受け台2上にコンプレツサ3を載
置できるようになつているが、エンジンルーム内
は各種の機器により余分の空間が小さいため、こ
の受け台2の前方への突出長さは余り大きくでき
ず、したがつてコンプレツサ3を完全に載置する
ことは不可能である。そこで、受け台2上にコン
プレツサ3の一部を載置した上で、この受け台2
の下方からボルト5を螺挿して受け台2上にコン
プレツサ3を固定するようにしているが、狭いエ
ンジンルーム内で下方からボルト5を螺挿するの
は困難であつた。
用ブラケツト1の下部に水平の受け台2が形成さ
れており、この受け台2上にコンプレツサ3を載
置できるようになつているが、エンジンルーム内
は各種の機器により余分の空間が小さいため、こ
の受け台2の前方への突出長さは余り大きくでき
ず、したがつてコンプレツサ3を完全に載置する
ことは不可能である。そこで、受け台2上にコン
プレツサ3の一部を載置した上で、この受け台2
の下方からボルト5を螺挿して受け台2上にコン
プレツサ3を固定するようにしているが、狭いエ
ンジンルーム内で下方からボルト5を螺挿するの
は困難であつた。
本考案は、このような従来のものにおける欠点
を除去し、簡単にコンプレツサをエンジンブロツ
クに取付けられるようにした自動車用空気調和装
置におけるコンプレツサの取付構造を提供するこ
とを目的としてなされたもので、コンプレツサの
周面に、先端部に下向きの突部が形成された係合
片を突設するとともに、エンジンブロツク取付用
ブラケツトに先端部に上向きの突部が形成された
支持片を突設し、前記コンプレツサの係合片の突
部をエンジンブロツク取付用ブラケツトの支持片
に引掛けるようにして前記係合片を前記支持片上
に載置し、エンジンブロツク取付用ブラケツトの
ブラケツトにコンプレツサをねじ止めするように
したものである。
を除去し、簡単にコンプレツサをエンジンブロツ
クに取付けられるようにした自動車用空気調和装
置におけるコンプレツサの取付構造を提供するこ
とを目的としてなされたもので、コンプレツサの
周面に、先端部に下向きの突部が形成された係合
片を突設するとともに、エンジンブロツク取付用
ブラケツトに先端部に上向きの突部が形成された
支持片を突設し、前記コンプレツサの係合片の突
部をエンジンブロツク取付用ブラケツトの支持片
に引掛けるようにして前記係合片を前記支持片上
に載置し、エンジンブロツク取付用ブラケツトの
ブラケツトにコンプレツサをねじ止めするように
したものである。
以下、本考案を図面に示す実施例により説明す
る。なお、前述した従来のものと同一の構成につ
いては、図面中に同一の符号を符し、その説明は
省略する。
る。なお、前述した従来のものと同一の構成につ
いては、図面中に同一の符号を符し、その説明は
省略する。
第3図において、コンプレツサ3の周面には、
左右に間隔を隔てて一対の係合片9,9が周面か
らほぼ接線方向に突設されており、各係合片9の
先端には直線状の係合段部10を介して下向きの
突部11が形成されている。そして、これらの係
合片9の下方のコンプレツサ3の周面には、前述
した従来のものにおけるブラケツト4と同様一対
のブラケツト(図示せず)が間隔を隔てて突設さ
れている。
左右に間隔を隔てて一対の係合片9,9が周面か
らほぼ接線方向に突設されており、各係合片9の
先端には直線状の係合段部10を介して下向きの
突部11が形成されている。そして、これらの係
合片9の下方のコンプレツサ3の周面には、前述
した従来のものにおけるブラケツト4と同様一対
のブラケツト(図示せず)が間隔を隔てて突設さ
れている。
一方、エンジンブロツク1の前面の上部には、
前記係合片9,9間の間隔と同様の間隔をもつて
一対の支持片12,12が前方に突出するように
突設されており、各支持片12の先端部には、直
線上の係合段部13を介して上向きの突部14が
形成されている。これらの各支持片12の下方に
ブラケツト7が突設されている点は前述した従来
のものと同様である。
前記係合片9,9間の間隔と同様の間隔をもつて
一対の支持片12,12が前方に突出するように
突設されており、各支持片12の先端部には、直
線上の係合段部13を介して上向きの突部14が
形成されている。これらの各支持片12の下方に
ブラケツト7が突設されている点は前述した従来
のものと同様である。
前述した構成によれば、コンプレツサ3をエン
ジンブロツク1に取付けるに際し、まず、エンジ
ンブロツク取付用ブラケツトをエンジンにボルト
により固着しコンプレツサ3の係合片9,9をエ
ンジンブロツク取付用ブラケツト1の支持片1
2,12上に載置する。すると、係合片9および
支持片12の係合段部10,13が相互に接触す
るようにして突部11,14同志が隣接し、係合
片10は支持片12に引掛る。したがつて、一対
の支持片12,12にコンプレツサ3の重量が掛
るので、その後、エンジンブロツク取付用ブラケ
ツト1のブラケツト7,7を利用してコンプレツ
サ3のブラケツト(図示せず)を側方からボルト
5により固定する際、作業員は重いコンプレツサ
3の重量を負担する必要がなくなり両手で調整取
付作業が行えるため、極めて簡単に作業を進める
ことができる。
ジンブロツク1に取付けるに際し、まず、エンジ
ンブロツク取付用ブラケツトをエンジンにボルト
により固着しコンプレツサ3の係合片9,9をエ
ンジンブロツク取付用ブラケツト1の支持片1
2,12上に載置する。すると、係合片9および
支持片12の係合段部10,13が相互に接触す
るようにして突部11,14同志が隣接し、係合
片10は支持片12に引掛る。したがつて、一対
の支持片12,12にコンプレツサ3の重量が掛
るので、その後、エンジンブロツク取付用ブラケ
ツト1のブラケツト7,7を利用してコンプレツ
サ3のブラケツト(図示せず)を側方からボルト
5により固定する際、作業員は重いコンプレツサ
3の重量を負担する必要がなくなり両手で調整取
付作業が行えるため、極めて簡単に作業を進める
ことができる。
なお、前述した実施例においては、左右一対の
係合片10および支持片12を突設したが、幅広
い1枚ずつの係合片10および支持片12を突設
するようにしてもよいし、あるいは3枚以上の係
合片10および支持片12としてもよい。
係合片10および支持片12を突設したが、幅広
い1枚ずつの係合片10および支持片12を突設
するようにしてもよいし、あるいは3枚以上の係
合片10および支持片12としてもよい。
以上説明したように、本考案に係る自動車用空
気調和装置におけるコンプレツサの取付構造は、
コンプレツサの周面に、先端部に下向きの突部が
形成された係合片を突設するとともに、エンジン
ブロツク取付ブラケツトに先端部に上向きの突部
が形成された支持片を突設し、前記コンプレツサ
の係合片の突部をエンジンブロツク取付用ブラケ
ツトの支持片に引掛けるようにして前記係合片を
前記支持片上に載置し、エンジンブロツク取付用
ブラケツトのブラケツトにコンプレツサをねじ止
めするようにしたので、ねじ止めの際にコンプレ
ツサの重量が作業員に掛らないので、作業を簡単
に進めることができるし、また、下方からねじ止
めする作業も必要なくなる。
気調和装置におけるコンプレツサの取付構造は、
コンプレツサの周面に、先端部に下向きの突部が
形成された係合片を突設するとともに、エンジン
ブロツク取付ブラケツトに先端部に上向きの突部
が形成された支持片を突設し、前記コンプレツサ
の係合片の突部をエンジンブロツク取付用ブラケ
ツトの支持片に引掛けるようにして前記係合片を
前記支持片上に載置し、エンジンブロツク取付用
ブラケツトのブラケツトにコンプレツサをねじ止
めするようにしたので、ねじ止めの際にコンプレ
ツサの重量が作業員に掛らないので、作業を簡単
に進めることができるし、また、下方からねじ止
めする作業も必要なくなる。
第1図および第2図はそれぞれ従来のロータリ
コンプレツサの取付構造を示す分解斜視図、第3
図は本考案に係るロータリコンプレツサの取付構
造の実施例を示す分解斜視図である。 1……エンジンブロツク、3……コンプレツ
サ、9……係合片、12……支持片。
コンプレツサの取付構造を示す分解斜視図、第3
図は本考案に係るロータリコンプレツサの取付構
造の実施例を示す分解斜視図である。 1……エンジンブロツク、3……コンプレツ
サ、9……係合片、12……支持片。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 1 コンプレツサの周面に、先端部に下向きの突
部が形成された係合片を突設するとともに、エ
ンジンブロツク取付用ブラケツトに、先端部に
上向きの突部が形成された支持片を突設し、前
記コンプレツサの係合片の突部をエンジンブロ
ツク取付用ブラケツトの支持片に引掛けるよう
にして前記係合片を前記支持片上に載置し、エ
ンジンブロツクのブラケツトにコンプレツサを
ねじ止めするようにしたことを特徴とする自動
車用空気調和装置におけるコンプレツサの取付
構造。 2 前記支持片および係合片をそれぞれ左右一対
設けてなる実用新案登録請求の範囲第1項記載
の自動車用空気調和装置におけるコンプレツサ
の取付構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14258281U JPS5846881U (ja) | 1981-09-28 | 1981-09-28 | 自動車用空気調和装置におけるコンプレツサの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14258281U JPS5846881U (ja) | 1981-09-28 | 1981-09-28 | 自動車用空気調和装置におけるコンプレツサの取付構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5846881U JPS5846881U (ja) | 1983-03-29 |
JPS6240131Y2 true JPS6240131Y2 (ja) | 1987-10-14 |
Family
ID=29935609
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14258281U Granted JPS5846881U (ja) | 1981-09-28 | 1981-09-28 | 自動車用空気調和装置におけるコンプレツサの取付構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5846881U (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007198229A (ja) * | 2006-01-25 | 2007-08-09 | Sanden Corp | 圧縮機の仮置き構造 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4942642A (ja) * | 1972-07-01 | 1974-04-22 |
-
1981
- 1981-09-28 JP JP14258281U patent/JPS5846881U/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4942642A (ja) * | 1972-07-01 | 1974-04-22 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007198229A (ja) * | 2006-01-25 | 2007-08-09 | Sanden Corp | 圧縮機の仮置き構造 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5846881U (ja) | 1983-03-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS6240131Y2 (ja) | ||
JPS5916971B2 (ja) | 自動車用インストルメントパネルの取付構造 | |
JPH033879Y2 (ja) | ||
JPS5932799Y2 (ja) | 設置型器具の固定装置 | |
JPH02270626A (ja) | 空調用コンデンサの支持装置 | |
JPH0249182Y2 (ja) | ||
JPH0348883Y2 (ja) | ||
JPH0229366Y2 (ja) | ||
KR0181844B1 (ko) | 차량의 서어지탱크 브라켓트 용접게이지 | |
JPS5816194Y2 (ja) | 交通信号制御機 | |
JPS5920602Y2 (ja) | 太陽熱集熱器筐体固定装置 | |
JPH0217950Y2 (ja) | ||
JP2546648Y2 (ja) | 天井装着型空調装置 | |
JPH023643Y2 (ja) | ||
JPS5834339Y2 (ja) | 空気調和装置 | |
JPH0444417Y2 (ja) | ||
JPH0263929A (ja) | ラジェータの取付装置 | |
JPH0632513U (ja) | 間仕切パネルの壁面固定装置 | |
JPH0333038Y2 (ja) | ||
JPS6125419Y2 (ja) | ||
JPS6335056Y2 (ja) | ||
JPS584307Y2 (ja) | 陰極線管取付装置 | |
JP2563509Y2 (ja) | 電動ファンの取付け構造 | |
JPH0753563Y2 (ja) | カウンター設置構造 | |
JPS5838942Y2 (ja) | エアコン室外ユニツトの吊下装置 |