JPS6240035A - 直結型電動機 - Google Patents
直結型電動機Info
- Publication number
- JPS6240035A JPS6240035A JP60177603A JP17760385A JPS6240035A JP S6240035 A JPS6240035 A JP S6240035A JP 60177603 A JP60177603 A JP 60177603A JP 17760385 A JP17760385 A JP 17760385A JP S6240035 A JPS6240035 A JP S6240035A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- electric motor
- motor
- spacer
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/003—Couplings; Details of shafts
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
- H02K5/173—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings
- H02K5/1735—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings radially supporting the rotary shaft at only one end of the rotor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/08—Structural association with bearings
- H02K7/085—Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at only one end of the rotor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は直結型電動機に関する。例えば被駆動体の一
例としてボールねじ等を駆動するのに使いられる電動機
に関する。
例としてボールねじ等を駆動するのに使いられる電動機
に関する。
（従来例）
従来エリ被駆動体として倒へばＳ？−ルねじの駆動のた
めに使用する電動機は、ボールねじに直結せずして、何
らかの間接手段であるカップリングを弁して駆動するの
が通常であった。
めに使用する電動機は、ボールねじに直結せずして、何
らかの間接手段であるカップリングを弁して駆動するの
が通常であった。
（発明の解決しょうきする問題点）
上述のように間接駆動であるから、駆動モータの外に余
分なカップリング等を使用せねばならずそれがため構成
上複雑であるのみならず、効率及び精度の面より見ても
不利である等の問題点があった。
分なカップリング等を使用せねばならずそれがため構成
上複雑であるのみならず、効率及び精度の面より見ても
不利である等の問題点があった。
（問題解決のための手段、作用）
そこで本発明におりては上述の問題点全解決するための
手段として、カップリングを除去した直結電動機を採用
するもので、これにエリ回転機の構造簡易化、効率化、
高精度化を計ることができる。
手段として、カップリングを除去した直結電動機を採用
するもので、これにエリ回転機の構造簡易化、効率化、
高精度化を計ることができる。
（実施例）
添付図面は被駆動体の一例としてボールねじに本発明に
係る電動機を直結しｔ断面図である。先づ被連結部材で
あるボールねじについて説明する。
係る電動機を直結しｔ断面図である。先づ被連結部材で
あるボールねじについて説明する。
シャフト２の外周には第１＠受ケース４に収納すｎたボ
ールベアリング６が装着これる。第１軸受ケース４は、
更に第２軸受ケース８［支持され、両部材４，８は固定
ポルｈｌｏ、１２により一体に組付げられる。符号１４
はシャフト２に巻着したスペーサであわ、１６，１８は
軸封用オイルシールである。次（（電動機との結合状態
を説明する。
ールベアリング６が装着これる。第１軸受ケース４は、
更に第２軸受ケース８［支持され、両部材４，８は固定
ポルｈｌｏ、１２により一体に組付げられる。符号１４
はシャフト２に巻着したスペーサであわ、１６，１８は
軸封用オイルシールである。次（（電動機との結合状態
を説明する。
電動機の前側ブラケット２０は第１軸ケース４０角隅部
に位置決めされて、固定ポルｌ−１：ｌ？：、１：り固
定される。
に位置決めされて、固定ポルｌ−１：ｌ？：、１：り固
定される。
スペーサ１４、オイルゾール１６はシャフト２の外周に
取付けられる。
取付けられる。
前側ブラケット２０と後側フレーム２２とはしめつけね
じ２４にエル連結される。ヨーク２６は前側ブラケット
２０と後側フレーム２２との間に架設され、このヨーク
の内側でマグネット２８゜２８を固着する。後側フレー
ム２２を閉鎖する側面フレーム３０にはシャフト２が収
納これる。３２け整流子、３４はプランホールダである
。３６はスペーサ１４全介してべ了リング６Ｖｃ予（Ｅ
をかけて関係部材を固定するための予圧ナツトで、前記
モータ前側ブラケット２０内側のシャフト２に螺着ざｎ
る。回転子鉄心３８に巻線４０を巻着した回転子は円筒
状回転子ブツシュ４２を介して回転自在のシャフト２に
嵌挿固着さ江る、 、被駆動体に電動機全組つけるには、電動機のシャフト
に予め固定子部材に仮止めされた回転子部材を嵌挿せし
め、固定子部材と回転子部材の芯出しを実施した後、前
記固定子部材と回転子部材とを所定位置に配設抜本止め
固定する方式が採用されている。
じ２４にエル連結される。ヨーク２６は前側ブラケット
２０と後側フレーム２２との間に架設され、このヨーク
の内側でマグネット２８゜２８を固着する。後側フレー
ム２２を閉鎖する側面フレーム３０にはシャフト２が収
納これる。３２け整流子、３４はプランホールダである
。３６はスペーサ１４全介してべ了リング６Ｖｃ予（Ｅ
をかけて関係部材を固定するための予圧ナツトで、前記
モータ前側ブラケット２０内側のシャフト２に螺着ざｎ
る。回転子鉄心３８に巻線４０を巻着した回転子は円筒
状回転子ブツシュ４２を介して回転自在のシャフト２に
嵌挿固着さ江る、 、被駆動体に電動機全組つけるには、電動機のシャフト
に予め固定子部材に仮止めされた回転子部材を嵌挿せし
め、固定子部材と回転子部材の芯出しを実施した後、前
記固定子部材と回転子部材とを所定位置に配設抜本止め
固定する方式が採用されている。
電動機全被駆動体に組付ける詳細について説明すれば、
巻き線４０を巻着した回転子鉄心３８よりなる回転子音
、円筒状回転子ブツシュ４２に嵌挿固着して組立てたま
＼の状態でシャフト２に嵌挿固着する。ヨーク２６に固
着したマグネソｈｚと回転子鉄心３８との間で構成する
ギャップには、スペーサ４６ケ介在させることにより回
転子がマグネット２８方向に吸着さｎて位置に狂いが生
じるのを防止し、前記スペーサ４６が介在し几ま＼締め
付ねじ２４を用いてモータ前側ブラケット２０と後側フ
レーム２２とを仮止めする。モータ前側ブラケット２０
の側面？第１軸受ケース４０角隅部に適宜に当接させる
ことにより、固定子部材の位置決めをすると共に回転子
部材との芯出しを行い、この様に関係部材の芯出しと位
置決め実施後、仮止めさｎた締め付けねじ２４を、更め
で本締めとなすと同時にマグネット２８と回転子鉄心３
８との間のスペーサ４６全取り外し、回転子部材と固定
子部材とを所定位置に配設、固定することにより被駆動
部体とモータとの結合が光取する。
巻き線４０を巻着した回転子鉄心３８よりなる回転子音
、円筒状回転子ブツシュ４２に嵌挿固着して組立てたま
＼の状態でシャフト２に嵌挿固着する。ヨーク２６に固
着したマグネソｈｚと回転子鉄心３８との間で構成する
ギャップには、スペーサ４６ケ介在させることにより回
転子がマグネット２８方向に吸着さｎて位置に狂いが生
じるのを防止し、前記スペーサ４６が介在し几ま＼締め
付ねじ２４を用いてモータ前側ブラケット２０と後側フ
レーム２２とを仮止めする。モータ前側ブラケット２０
の側面？第１軸受ケース４０角隅部に適宜に当接させる
ことにより、固定子部材の位置決めをすると共に回転子
部材との芯出しを行い、この様に関係部材の芯出しと位
置決め実施後、仮止めさｎた締め付けねじ２４を、更め
で本締めとなすと同時にマグネット２８と回転子鉄心３
８との間のスペーサ４６全取り外し、回転子部材と固定
子部材とを所定位置に配設、固定することにより被駆動
部体とモータとの結合が光取する。
（発明の効果）
上述のように本発明では、被駆動体にカップリングを介
しないで、電動機を直結となしたものであるから、構成
部品の使用全減少して製造コストの低減全もたらすと共
に直結１動による効率並に精度の向上を計ることができ
る等の効果がある。
しないで、電動機を直結となしたものであるから、構成
部品の使用全減少して製造コストの低減全もたらすと共
に直結１動による効率並に精度の向上を計ることができ
る等の効果がある。
添付図面は本発明に係る直結型電動機の縦断面図である
。 ２・・・シャフト４・・・ｔｍｐ＋ケース（第ｘ ’１
６・・・ボールベアリング８・・・軸受ケース（第２）
１２・・・固定ボルト ２０・・−前側ブラケット
２２・・・後側フレーム ２４・・・締付けねじ２６・
・・ヨーク ２８・・・マグネット３８・・・
回転子鉄心 ４２・・・回転子ブツシュ４６・・・ス
ペーサ
。 ２・・・シャフト４・・・ｔｍｐ＋ケース（第ｘ ’１
６・・・ボールベアリング８・・・軸受ケース（第２）
１２・・・固定ボルト ２０・・−前側ブラケット
２２・・・後側フレーム ２４・・・締付けねじ２６・
・・ヨーク ２８・・・マグネット３８・・・
回転子鉄心 ４２・・・回転子ブツシュ４６・・・ス
ペーサ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、被駆動体のシャフトにその軸受機構を介してモータ
前側ブラケットを取付け、このモータブラケットと後側
フレームとを締めつけねじで連結し、前記ブラケットと
フレームとの間に内側にマグネットを固着したヨークを
架設し、後側フレームを閉鎖する側面フレームに被駆動
体のシャフトの延長部を収納し、このシャフトにモータ
の回転子部材を取つけてなる直結型電動機。 ２、被駆動体のシャフト延長部に、予じめ固定子部材に
仮止めされた回転子部材を嵌挿せしめ、固定子部材と回
転子部材の芯出しを実施した後、前記固定子部材と回転
子部材とを所定位置に配設固定してなる特許請求の範囲
第１項に記載の直結電動機。 ３、ヨークに固着したマグネットと回転子鉄心、との間
隙にマグネットによる吸着防止のためのスペーサを介在
させて、モータ前側ブラケットと後側フレームとを締め
つけねじで仮止めし、仮止め解除後スペーサを取外した
特許請求の範囲第２項に記載の直結電動機。 ４、被駆動体の軸受ケースの角隅部にモータ前側ブラケ
ットを当接せしめることにより位置決めを行うようにな
した特許請求の範囲第２項に記載の直結電動機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60177603A JPS6240035A (ja) | 1985-08-14 | 1985-08-14 | 直結型電動機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60177603A JPS6240035A (ja) | 1985-08-14 | 1985-08-14 | 直結型電動機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6240035A true JPS6240035A (ja) | 1987-02-21 |
Family
ID=16033885
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60177603A Pending JPS6240035A (ja) | 1985-08-14 | 1985-08-14 | 直結型電動機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6240035A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8994245B2 (en) | 2009-10-26 | 2015-03-31 | Hitachi, Ltd. | Permanent magnet type electrical rotating machine and permanent magnet type electrical rotating machine system for vehicle |
-
1985
- 1985-08-14 JP JP60177603A patent/JPS6240035A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8994245B2 (en) | 2009-10-26 | 2015-03-31 | Hitachi, Ltd. | Permanent magnet type electrical rotating machine and permanent magnet type electrical rotating machine system for vehicle |
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