JPS6239985Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、作業者の負担を軽減するようにした
乗用型のテイラーに関するもものである。

従来のテイラーは、いずれも作業者が歩行して
各種の作業をする必要があるため、作業者の負担
が大きいという欠点があつた。又、このような作
業者の負担を軽減するために乗用トラクタがある
が、これまでのトラクタは車体形状及び重量が大
きく、しかも高価であるので小型、軽量で安価な
乗用型テイラーの出現が望まれていた。

本考案は、このような要望を満足すべくなされ
たものであり、テイラーとしての軽快性を損なう
ことなく作業者の負担を軽減できる走行安定性に
優れたセミクローラ式の乗用型テイラーを提供す
ることを目的としている。

以下に本考案を図示された一実施例に基づいて
詳細に説明する。

図において、断面箱型の鋼材で形成された前後
方向に沿うフレーム１の前端にステアリングコラ
ム２を直立状態で固定し、このコラム２内にシヤ
フト３を回転可能で、かつ下端をフレーム１の下
方に、上端はコラム２の上方から突出させて装着
している。そして前記シヤフト３の下端には一輪
の操向車輪４を軸架した軸受金５を固着してい
る。

前記フレーム１の後端には変速機６を固定し、
この変速機６から左右に延びる断面六角形の車軸
７，７の先端（外端）にそれぞれゴムクローラ
８，８を着脱自在に装着している。尚、このゴム
クローラ８，８は、三角クローラで構成されてお
り、クローラの外周面にはラグを設けることによ
り、充分な牽引力が得られるようにしている。そ
して、変速機６の前方におけるフレーム１の中央
にはエンジン９を搭載し、このエンジン９の出力
軸と前記変速機６の入力軸とを動力伝達ケース１
０を介して連動させている。１１は燃料タンク、
１２は主変速レバー、１３は副変速レバーであ
る。

前記フレーム１の後端に固定した変速機６の上
端には、後方に延びるステイ１４を設け、このス
テイ１４の後端上面にシート１５を装着してい
る。さらに又、前記ステアリングコラム２のシヤ
フト３の上端にハンドルブラケツト１６を固定
し、パイプ等で構成され後方に至るに従つて次第
に横幅が広くなるようなループハンドル１７を前
記ハンドルブラケツト１６にボルト１８で締付固
定することにより、該ハンドル１７の後端部を前
記エンジン９の上方を経てシート１５の前部上方
まで延設している。

前記フレーム１の前端に設けたステアリングコ
ラム２の後方にはフレーム１と同一の断面形状を
もつた支柱１９を固定し、この支柱１９と作業機
装着用のヒツチ金具２０を前面に固定したプレー
ト２１とを左右の上部リンク２２，２２及び下部
リンク２３，２３を介して平行四辺形に連結して
いる。そして、前記プレート２１を操向車輪４の
前方に突出させたうえで、上部リンク２２の中間
部と前記支柱１９の下端部とを油圧シリンダ２４
を介して結合することにより、油圧ポンプ２５に
設けたコントロールレバー２６を操作して油圧シ
リンダ２４を伸縮させれば上下のリンクなどで構
成された昇降リンク２７がプレート２１を昇降さ
せてヒツチ金具２０に装着した各種の作業機（図
示省略）の地上高さを変更できるように構成して
いる。

さらに、前記支柱１９の両側には、上下のリン
ク２３，２３及び油圧シリンダ２４との結合部を
形成する支軸２８，２９，３０の端部をそれぞれ
突出させ、この突出量を変えることで下部リンク
２３，２３の左右幅を他のものの左右幅より狭く
して油圧シリンダ２４と下部リンク２３との干渉
を回避している。

３１は油圧ホース、３２は油圧ポンプ２５とエ
ンジン９とを連動させる動力伝達ケース、３３は
図示しないクラツチペダル及びブレーキペダルな
どを取り付けたステツプであり、前記車軸７の上
方を覆うようになつている。３４は変速機６の後
面下端部に装着したリヤヒツチであり、作業機な
どを装着できるようにしている。

本考案は上記の構成であつて、機体の進行方向
を変更しようとするときは、ループハンドル１７
を回動させる。すると、このハンドル１７にハン
ドルブラケツト１６を介して結合されているシヤ
フト３が回転して左右の操向車輪４を操向回動さ
せるため、機体の進行方向が変る。

前記ハンドル１７はループハンドルで構成して
いるので、左右操向時にも片手で操作ができるの
で、通常の方向変更はもとより、反転操作も従来
の丸ハンドルに比して容易になり、ステアリング
操作を行ないながら作業機をもう一方の手で操作
することもできるものである。

又、エンジン９の上方をループハンドル１７が
覆うようになつているため、上方からの落下物が
エンジンに直接衝突する可能性が少なく、このた
めに、必ずしもエンジン９にカバーを装着する必
要がなくなり、エンジン９の点検作業性、整備作
業性を向上できる利点がある。

一方、比較的重量の大きいエンジン９がフレー
ム１の中央に搭載され、変速機６を車軸７，７の
部分に設けると共に、シート１５を車体の後端に
装着しているため、機体重量を小さくしようとも
操向車輪の軸荷重を確保しつつゴムクローラの軸
荷重を充分に大きくして安定した牽引力を発生さ
せることができると共に、作業機を機体前部の昇
降リンクに装着したときの前後バランスを良好に
保持して作業時の操縦性及び安定性を確保でき
る。

以上説明したように本考案は、従来の歩行型の
テイラーと同様の軽快性を備えた乗用型テイラー
を提供できるので、通常の各種作業はもとより、
歩行型テイラーでしか不可能であつた畦間作業な
どを快適に行なうことができる効果がある。

又、駆動輪をゴムクローラで構成しているの
で、これを車輪で構成したものに対比して牽引力
を大きくできると共に、山間地及び傾斜地、荒地
などでの安定性及び踏破性を向上できる効果もあ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の略示側面図、第２
図は第１図の平面図、第３図は昇降リンクの平面
図、第４図は第３図の後面図である。 １……フレーム、３……シヤフト、４……操向
車輪、６……変速機、７……車軸、８……ゴムク
ローラ、９……エンジン、１４……ステイ、１５
……シート、１６……ハンドルブラケツト、１７
……ループハンドル、２０……ヒツチ金具、２４
……油圧シリンダ、２５……油圧ポンプ、２７…
…昇降リンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームの前端に装着した一輪の操向車輪と、
   前記フレームの中央に搭載したエンジンならびに
   後端に装着した変速機と、該変速機から左右に延
   びる車軸に装着した左右一対のゴムクローラと、
   前記変速機の上端後方に配設したシートと、前記
   フレームの前端中央に設けたステアリングコラム
   と、該コラム内に挿通し前記操向車輪の軸受金と
   連結したシヤフトと、前記シヤフトの上端に設け
   前記エンジンの上方を経てシートの前部上方まで
   延設したループハンドルと、前記操向車輪の前方
   に突出するよう前記フレームの前端部に装着した
   作業機装着用の昇降リンクと、該リンクを昇降作
   動させる油圧シリンダとを備えてなる乗用型テイ
   ラー。