JPS6312062Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、作業者の負担を軽減するようにした
乗用型のテイラーに関するものである。

従来のテイラーは、いずれも作業者が歩行して
各種の作業をする必要があるため、作業者の負担
が大きいという欠点があつた。又、このような作
業者の負担を軽減するために乗用トラクタがある
が、これまでのトラクタは車体形状及び重量が大
きく、しかも高価であるので小型、軽量で安価な
乗用型テイラーの出現が望まれていた。

本考案は、このような要望を満足すべくなされ
たものであり、テイラーとしての軽快性を損なう
ことなく作業者の負担を軽減できる走行安定性に
優れたセミクローラ式の乗用型テイラーを提供す
ることを目的としている。

以下に本考案を図示された一実施例に基づいて
詳細に説明する。

図において、断面箱型の鋼材で形成された前後
方向に沿うフレーム１の前端には左右方向の沿う
フロントアクスルビーム２の中央を図示しないピ
ンを介して上下揺動自在に枢着し、このフロント
アクスルビーム２の左右両端にステアリングナツ
クル３，３を介して操向車輪４，４を軸着してい
る。

前記フレーム１の後端には変速機５を固定し、
この変速機５から左右に延びる断面六角形の車軸
６，６の先端（外端）にそれぞれゴムクローラ
７，７を着脱自在に装着している。尚、このゴム
クローラ７，７は、三角クローラで構成されてお
り、クローラの外周面にはラグを設けることによ
り、充分な牽引力が得られるようにしている。そ
して、変速機５の前方におけるフレーム１の中央
にはエンジン８を搭載し、このエンジン８の出力
軸と前記変速機５の入力軸とを動力伝達ケース９
を介して連動させている。１０は燃料タンク、１
１は主変速レバー、１２は副変速レバーである。

一方、前記フレーム１の前端にはステアリング
コラム１３を直立状態に固定し、該コラム１３を
介してフレーム１にステアリングシヤフト１４を
軸着している。ステアリングコラム１３は、パイ
プ材などで構成されてステアリングシヤフト１４
を垂直に軸支しており、このステアリングシヤフ
ト１４の下端にステアリングアーム１５を連結し
ている。

前記フレーム１の前端にはピツトマンアーム１
６を左右回動自在に軸着し、前記ステアリングア
ーム１５とピツトマンアーム１６とをロツド１７
を介して連結することにより、ステアリングシヤ
フト１４が回動すると、ピツトマンアーム１６が
左右方向に揺動する。そして、前記左右のステア
リングナツクル３，３に固定したナツクルアーム
１８，１８と前記ピツトマンアーム１６とをタイ
ロツド１９，１９を介して連動させることによ
り、ステアリングシヤフト１４を回転すると、左
右の操向車輪４，４が回動する。

前記フレーム１の後端に固定した変速機５の上
端には、後方に延びるステイ２０を設け、このス
テイ２０の後端上面にピン２１及びスプリング２
２を介してシート２３を装着している。さらに
又、前記ステアリングシヤフト１４の上端にハン
ドルブラケツト２４を固定し、パイプ等で構成さ
れ後方に至るに従つて次第に横幅が広くなるよう
なループハンドル２５を前記ハンドルブラケツト
２４にボルト２６で締付固定することにより、該
ハンドル２５の後端部を前記エンジン８の上方を
経てシート２３の前部上方まで延設している。

前記フレーム１の前端に設けたステアリングコ
ラム１３の後方にはフレーム１と同一の断面形状
をした支柱２７を固定し、この支柱２７と作業機
装着用のヒツチ金具２８を前面に固定したプレー
ト２９とを左右の上部リンク３０，３０及び下部
リンク３１，３１を介して平行四辺形に連結して
いる。そして、前記プレート２９を操向車輪４，
４の前方に突出させたうえで、上部リンク３０の
中間部と前記支柱２７の下端部とを油圧シリンダ
３２を介して結合することにより、油圧ポンプ３
３に設けたコントロールレバー３４を操作して油
圧シリンダ３２を伸縮させれば上下のリンクなど
で構成された昇降リンク３５がプレート２９を昇
降させてヒツチ金具２８に装着した各種の作業機
（図示省略）の地上高さを変更できるように構成
している。

さらに、前記支柱２７の両側には、上下のリン
ク３０，３１及び油圧シリンダ３２との結合部を
形成する支軸３６，３７，３８の端部をそれぞれ
突出させ、この突出量を変えることで下部リンク
３１，３１の左右幅を他のものの左右幅より狭く
して油圧シリンダ３２と下部リンク３１との干渉
を回避している。３９は油圧ホースである。４０
は油圧ポンプ３３とエンジン８とを連動させる動
力伝達ケース、４１は図示しないクラツチペダル
及びブレーキペダルなどを取り付けたステツプで
あり、前記車軸６の上方を覆うようになつてい
る。４２は変速機５の後面下端部に装着したリヤ
ヒツチであり、作業機などを装着できるようにし
ている。

上記の構成において、機体の進行方向を変更し
ようとするときは、ループハンドル２５を回動さ
せる。すると、このハンドル２５にハンドルブラ
ケツト２４を介して結合されているステアリング
シヤフト１４が回転して左右の操向車輪４，４を
操向回動させるため、機体の進行方向が変る。ル
ープハンドル２５の回動角度と操向車輪４，４の
回動角度とは、ステアリングアーム１５、ピツト
マンアーム１６、ナツクルアーム１８のレバー比
で定まる一定の比率で比例し、ステアリング操作
力が前記レバー比及びステアリングアーム１５と
ループハンドル２５とのレバー比に応じて変る。

一方、比較的重量の大きいエンジン８がフレー
ム１の中央に搭載され、変速機５を車軸６，６の
部分に設けると共に、シート２３を車体の後端に
装着しているため、機体重量を小さくしようとも
操向車輪の軸荷重を確保しつつゴムクローラの軸
荷重を充分に大きくして安定した牽引力を発生さ
せることができると共に、作業機を機体前部の昇
降リンクに装着したときの前後バランスを良好に
保持して作業時の操縦性及び安定性を確保でき
る。

又、エンジン８の上方をループハンドル２５が
覆うようになつているため、上方からの落下物が
エンジンに直接衝突する可能性が少なくなる。こ
のために、必ずしもエンジン８にカバーを装着す
る必要がなくなり、エンジン８の点検作業性、整
備作業性を向上できると同時に、重量をも軽減で
きる利点がある。

尚、ハンドル２５をループハンドルで構成して
いるので、左右操向時にも片手で操作ができるな
ど、通常の方向変更はもとより、反転操作も従来
の丸ハンドルに比して容易になり、ステアリング
操作を行ないつつ作業機をもう一方の手で操作す
ることもできるものである。

以上説明したように本考案によれば、従来の歩
行型のテイラーと同様の軽快性を備えた乗用型テ
イラーを提供できるので、通常の各種作業はもと
より、歩行型テイラーでしか不可能であつた畦間
作業などを快適に行なうことができる。

又、駆動輪をゴムクローラで構成しているの
で、これを車輪で構成したものに対比して牽引力
を大きくできると共に、山間地及び傾斜地、荒地
などでの安定性及び踏破性を向上できる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の略示側面図、第２
図は第１図の平面図、第３図はステアリングリン
クの平面図、第４図は昇降リンクの平面図、第５
図は第４図の後面図である。 １……フレーム、３……ナツクル、４……操向
車輪、５……変速機、６……車軸、７……ゴムク
ローラ、８……エンジン、１４……ステアリング
シヤフト、１５……ステアリングアーム、１６…
…ピツトマンアーム、１７……ロツド、１８……
ナツクルアーム、１９……タイロツド、２０……
ステイ、２３……シート、２４……ハンドルブラ
ケツト、２５……ループハンドル、２８……ヒツ
チ金具、３２……油圧シリンダ、３３……油圧ポ
ンプ、３４……コントロールレバー、３５……昇
降リンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームの前端に装着した左右一対の操向車輪
   と、前記フレームの中央に搭載したエンジン並び
   に後端に装着した変速機と該変速機から左右に伸
   びる車軸に装着した左右一対のゴムクローラと、
   前記変速機の上端後方に配設したシートと、前記
   フレームの前端中央に直立状態に設けたステアリ
   ングコラム内に収容し前記操向車輪と連動させた
   ステアリングシヤフトと、該ステアリングシヤフ
   トと前記操向車輪とを連動させるステアリングア
   ームと、前記ステアリングシヤフトの上端に設け
   前記エンジンの上方を経てシートの前部上方まで
   延設したループハンドルと、前記フレームの前端
   部に設け作業機装着用のヒツチ金具が操向車輪の
   前方に突出するようフレームに装着されると共に
   油圧シリンダで作動される昇降リンクと、前記フ
   レームの後端部に設けた作業機を装着用のリヤヒ
   ツチとを具備するセミクローラ式乗用型テイラ
   ー。