JPS6237197B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、手動あるいは自動の両方によりドア
を開閉し得るようにした自動車用ドアにおいて、
ドアの開度位置を保持するためのチエツク装置を
備える自動ドア開閉装置に関する。

従来のこの種の自動ドア開閉装置（たとえば特
公昭42−22888号公報参照）においては、手動に
よるドア開閉の場合の操作の容易さ、及びドア開
度保持については、充分な注意が払われていな
い。

特に、自動車用ドアにおいては、ドアの開閉に
所望の抵抗力を付与するチエツク装置がない場合
には、坂路に停車した時、あるいはドア開放時に
突風が生じた時ドアが所望の位置で保持されず
に、開きあるいは閉じることとなり、非常に危険
であり、ドアのチエツク装置は必須である。

また、自動車用ドアの如く、設置スペースが小
さい扉内に、これらドアのチエツク装置を収納す
るためには、より簡便な構造であり、かつ低コス
トで製作できるものが望ましい。

本発明は、手動時あるいは自動による開閉時共
に、ドアの開閉操作を円滑に行なうことができ、
かつ所望の開度でドアを保持できるようにした、
チエツク装置を備える自動ドア開閉装置を提供し
ようとするものである。

すなわち、本発明の装置においては、車体側に
一端を枢着された押動杆の他端を、ドア内に枢着
されたアームの遊端に連結し、該アームを、適宜
の駆動手段をもつて回動させることにより、前記
押動杆を介してドアを開閉させるようにした自動
ドア開閉装置において、上記アームの一側面に摺
動部を設けるとともに、該摺動部と摺接するよう
に、摺動部の回動軌跡上に隆起部を有するカム板
をドア内に固着しかつ摺動部あるいはカム板の少
なくとも一方の他方に圧接可能な弾性部材として
ドア開閉に所要の抵抗力を付与するべく構成され
ている。

以下、本発明を、図示の一実施例に基づいて詳
細に説明する。

１は、自動車車体のセンターピラーで、このセ
ンターピラー１の後部外面に、上下方向の枢軸２
を備える上下１対のドアヒンジ３をもつて、後部
のドア４が開閉自在に取り付けられている。

ドア４を構成するアウターパネル４ａと、イン
ナーパネル４ｂと、前端板４ｃとによつて形成さ
れた部屋５の所定の位置に、本発明に関する自動
ドア開閉装置が収納されている。

６は、上下方向をなす基板で、前記インナーパ
ネル４ｂに固着されている。この基板６の車外側
に、クラツチ機構を内蔵した減速器７が止着さ
れ、この減速器７の水平をなす出力軸７ａの遊端
には、ピニオン８が固着されている。

９は、駆動源となるモータで、上記減速器７を
駆動するように、その一側に一体的に連結されて
いる。モータ９は、バツテリーにより給電され、
運転席等にあるスイツチ（図示略）の操作で、正
転あるいは逆転するようになつている。

１０は、ばね鋼板などの弾性力を有する弾性部
材からなり、側方から見て「く」の字形をなすア
ームで、その中間部を、上記基板６から水平に突
設された鍔部１１ａを有する軸１１をもつて回動
自在に枢着され、上端部は、そのアーム１０自体
の弾性力により、車内側に向けて常時付勢されて
いる。

アーム１０の下端部には、鋼板などからなる扇
形のセクターギア１２が連設され、このセクター
ギア１２の歯１２ａは、前記ピニオン８と噛合し
ている。

また、アーム１０の上部で、遊端部より若干下
方の位置には、アームを車外側より打出して形成
した摺動部をなす半球状の突起１０ａが形成され
ている。

１３は、前後方向をなすほぼ水平な押動杆で、
その中間部は、ドア４の前端板４ｃの窓孔１４を
貫通し、かつ同じく前端は、ドアヒンジ３の枢軸
２より若干側方に外れた位置において、車体のセ
ンターピラー１に取付けられたブラケツト１５
に、上下方向の軸１６をもつて枢着されている。

押動杆１３の後端は、垂直面１３ａをなし、こ
の垂直面１３ａは、ドア内外方向をなす水平な連
結ピン１７をもつて、前記アーム１０の上端部に
連結されている。

アーム１０の突起１０ａと対向する基板６の車
外側を向く側面には、突起１０ａが圧接され、か
つこの突起１０ａの回動軌跡内に位置するよう
に、側方から見て円弧状をなす硬質のカム板１８
が固着されている。

第２図に示すように、カム板１８を上方から見
ると、ほぼ波形をなし、その前端１８ａと、後端
１８ｂと、中央部１８ｃにおいて、基板６と接触
し、中央部１８ｃの前後は、車外側にそれぞれ突
出した隆起部１８ｄを有している。

したがつて、第２図矢印で示すように、突起１
０ａがカム板１８と摺接しながら移動する場合に
は、隆起部１８ｄを通過するとき、アーム１０の
回動力に抗する大きな摩擦による抵抗力が掛か
り、前端１８ａ、後端１８ｂ及び中央部１８ｃに
おいては、この抵抗力が小さく、この位置でアー
ム１０が安定することとなる。

第３図に示すのは、基板６の上端部を折曲し
て、上記カム板１８と同様な隆起部を有するカム
面１８′を形成した他の実施例であり、こうする
ことによつて、部品点数を少なくできる利点があ
る。

以上のように構成された本発明の装置の作動に
ついて説明する。

運転席等で、開扉用のスイツチを入れると、最
初に、ロツク解除装置（図示略）が作動し、ドア
ロツク装置（図示略）が解除される。

次に、第１図に示すモータ９に給電され、モー
タ９が回転するとともに、減速器７内のクラツチ
が連結されて、ピニオン８が回転し、アーム１０
はこのピニオン８と噛合するセクターギア１２ａ
を介して、軸１１を中心として第１図反時計方向
に回動させられる。

アーム１０の回動に伴つて、押動杆１３が軸線
方向に前方に押し出されることにより、ドア４
は、枢軸２を中心として、相対的に回動して開か
れ、全開位置において、適宜の検知手段をもつて
モータ９が停止される。

逆に、閉扉用スイツチを入れて、モータ９を逆
転させると、上述と逆に、アーム１０が時計方向
に回動して、押動杆１３を牽引するので、ドア４
は閉じられ、全閉時に、適宜の検知手段をもつて
モータ９は停止させられる。

ドア４を手動によつて開閉する場合には、押動
杆１３を介してアーム１０が回動されるようにな
る。このとき、減速器７内のクラツチは切離され
ているので、減速器７及びモータ９を回転させる
力は要しないが、第６図に示すように、アーム１
０の突起１０ａが、カム板１８側面を摺接しなが
ら移動するので、摩擦による所要の抵抗力が得ら
れるようになつている。

すなわち、ドア４を開く場合には、第６図想像
線で示すように、突起１０ａはカム板１８の後端
１８ｂから、隆起部１８ｄを乗り越えて、中央部
１８ｃに達し、再び隆起部１８ｄを乗り込えて、
前端１８ａに到達するようになつており、ドア４
を閉じる場合は、逆に上記と同様の通路を経て元
の位置に復帰する。

ドア４がどの位置にあつても、アーム１０の突
起１０ａは、弾性部材からなるアーム１０の付勢
力によつてカム板１８に圧接されており、所要の
保持力をもつて、ドアの開度を維持し得るように
なつている。自動によるドアの開扉を途中で停止
した場合にも、同様に所要の保持力が働くことは
言うまでもない。

上記実施例においては、アーム１０を弾性部材
となし、突起１０ａを硬質のカム板１８に圧接す
るようにしたが、カム板１８を、ばね材等の弾性
部材とするかあるいは第３図のように、基板６に
カム面１８′を形成する場合には、この基板をば
ね材とし、アーム１０を通常の鋼板にしても、上
記実施例と同様の効果を得ることができる。

また、カム板の隆起部は、必要に応じて、１個
所から複数個所まで適宜の数だけ設ければよい。

なお、摺動部は、アームを打出して形成した
が、第５図に示す他の実施例のように、バネ材等
の弾性部材からなり旦つその付勢力によりカム板
１８に圧接可能な摺動部１９ａを有する摺動片１
９をアーム１０′とは別個に形成するとともに、
アーム１０′を鋼板にして、このアーム１０′に摺
動片１９を固定するようにしてもよい。

以上詳細に説明したように、本発明のチエツク
装置は、押動杆を押動あるいは牽引するアームに
摺動部を設け、この摺動部を、カム板に摺動自在
にかつ圧接するように構成したので、作動時にガ
タ音を発生することはなく、カム板のカム面の形
状、あるいはアームの板厚および圧縮代を変える
ことにより、ドア保持力を容易に設定することが
でき、ドアを所望の開度で保持することができ
る。

さらに、本発明の装置の構造は簡単であり、か
つ装置の軽量化を計れ、低コストで製作できると
いう利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例を備える自動車ド
アを、一部切欠して示す正面図、第２図は、第１
図のＸ―Ｘ線に沿う横断面図、第３図は、第２図
の他の実施例を示す横断面図、第４図は、第１図
のＹ―Ｙ線に沿う縦断面図、第５図は、他の実施
例を示す第４図同様の断面図、第６図は、第１図
のＺ―Ｚ線による横断面図である。 １……センターピラー、４……ドア、６……基
板、７……減速器、８……ピニオン、９……モー
タ、１０……アーム、１０ａ……突起、１３……
押動杆、１８……カム板、１８ｄ……隆起部、１
８′……カム面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車体側に一端を枢着された押動杆の他端を、
   ドア内に枢着されたアームの遊端に連結し、該ア
   ームを、適宜の駆動手段をもつて回動させること
   により、前記押動杆を介してドアを開閉させるよ
   うにした自動ドア開閉装置において、 上記アームの一側面に摺動部を設けるととも
   に、該摺動部と摺接するように、摺動部の回動軌
   跡上に隆起部を有するカム板をドア内に固着し、
   かつ摺動部あるいはカム板の少なくとも一方を他
   方に圧接可能な弾性部材として、ドア開閉に所要
   の抵抗力を付与するようにしたことを特徴とする
   チエツク装置を備える自動ドア開閉装置。