JPS6237179A - アラ−ム検出回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ドツトプリンタにおけるヘッドドライバのア
ラーム検出回路に関するものである。

（従来の技術） 従来のヘッドドライバのアラーム検出回路はドライバの
異常、故障等で印字動作が正常動作しない場合に、アラ
ーム検出回路を動作させ、電源遮断回路に信号を送る働
きを持っている。

第３図にヘッドドライバのアラーム検出回路の構成例を
示す。また、第４図にヘッドドライバの制御信号の波形
を示し、第５図に検知信号の波形と基準電圧との関係を
示す。プリンタの印字を行なう場合、第４図で示すヘッ
ドドライバ制御信号ａ（以下制御信号という）が、ヘッ
ドドライバ１に加わる。ヘッドドライバ１は、制御信号
ａのＯＮ　、　ＯＦＦのタイミングでヘッドコイルに電
圧が加わシ印字動作をさせる回路である。

ヘッドドライバ１から出力され、印字ヘッドコイルの印
加電圧を分圧した検知信号すは制御信号ａがＯＦＦにな
るときに、自分自身のへラドコイルの逆起電圧と、他の
ヘッドへの相互誘導電圧により第５図の■の部分に示す
ようなノイズが、制御信号のＯＦＦ時に加わった信号で
アラーム検出回路２へ加えられる。

アラーム検出回路２は、この検知信号により印字ヘッド
が正常動作を行なっているかどうかを判別する。印字ヘ
ッドの駆動制御が正常動作できず、ヘッドコイルの通電
状態が持続した場合（ヘッドドライバーＯＦＦ時にも拘
わらず、ヘッドドライバーに電圧が印加され続けた場合
）に、アラーム検出回路が働き、遮断信号を出す。

遮断信号は後述する充放電回路より出された信号（以下
でＳＣＲ信号信号室て説明）で、電源遮断回路３へ加え
られる。そして電源遮断回路３で、プリンタの電源をＯ
ＦＦにする。

次に第３図を参照してアラーム検出回路２の内部構成を
説明する。同図において、２１は非反転入力端子のヘッ
ドドライバ１からの検知信号すと反転入力端子の基準電
圧とを比較するコンパレータである。この基準電圧はヘ
ッドコイルの通電状態になるべく近くやや低めに設定す
ることがベストだが、検知信号の電圧レベルが変動する
為に、一定の基準電圧としては、あまり高くとることが
できないので、ヘッドコイルの通電状態の約半分に設定
され、ここでは２，５Ｖとしている。コンノぐレータ２
１の非反転入力端子は抵抗２２を介してアースに接続さ
れると共に、カソードに＋５Ｖが加えられたダイオード
２３のアノードが接続されている。このダイオード２３
は一定の電圧以上の電圧がコンパレータ２１の非反転入
力端子に加わらないようにしている。検知信号すが反転
入力端子の基準電圧より高くなると、コンパレータ２１
がオープン状態、即ちオン状態となる。

コンパレータ２１の出力は抵抗２４、ダイオード２７及
びツェナーダイオード２８の順に縦続接続され、抵抗２
４とダイオード２７のアノードの接続点は抵抗２５を介
して＋ＩＯＶ電源、コンデンサ２６を介してアースにそ
れぞれ接続される。

これらの抵抗２４．２５及びコンデンサ２６によシ充放
電回路を構成している。この充放電回路はコンパレータ
２１のオン／オフによシコンデンサ２６が充放電を繰シ
返しこのオン／オフの比て応じた充放電、波形が取り出
せる。この充放電波形をコンデンサ２７に通したときの
ものをＳＣＲ信号と称することにする。

次に動作を説明する。

印字ヘッドを駆動させると、検知信号すがコンパレータ
２１の非反転入力端子に加えられる。ヘッドコイルの通
電状態では検知信号すが基準電圧より高くなるので、コ
ンノぞレータ２１がＯＮ状態となる。この結果、ＩＯＶ
電源より抵抗２５を通してコンデンサ２６が充電される
ので、ＳＣＲ信号信号室圧レベルは上昇する。ヘッドコ
イルの無通電状態では検知信号すが基準電圧より低くな
るのでコンパレータ２１が反転シ、コンパレータ２１が
シンク状態（以下コンパレータＯＦＦ状態という）とな
り、コンデンサ２６の電荷を抵抗２４を通して放電する
ので、ＳＣＲ信号信号室圧レベルは下降する。このよう
にして毎サイクル一定の周期でヘッドを駆動すると、充
放電回路よシ第６図に示す５ＣＲｉ号ｅがツェナーダイ
オード２８のカソードへ加えられる。しかし、正常動作
時は、コンデンサ２６の充放電の繰シ返しによりツェナ
ーダイオード２８のツェナー電圧を越えて遮断信号ｄを
出すまでには致らない。

次に、ヘッドドライバ１に障害が生じ、検知信号すが基
準電圧を越えて高レベルで長時間加わり続けた場合、コ
ンデンサ２６への充電時間が伸びＳＣＲ信号ｃは、コン
デンサ２６が充電しきるときの定常電圧に向って上昇を
続け、途中でツェナーダイオード２８のツェナー電圧（
遮断信号レベル）を越えると遮断信号ｄが出される。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記アラーム検出回路では、検知信号す
が、ヘッドのドライブデユティが上がるにつれ、第５図
の０部分に示すように、自分自身のヘッドの逆起電圧と
他のヘッドからのドライブデユティの誘導電圧の影響に
より、検知信号すが基準電圧以下とならなくなり、コン
パレータ２１がＯＮ状態のままになるか、又、基準電圧
以下になってもコンパレータ２１のＯＦＦ状態が短い為
、ＳＣＲ信号信号室速に上昇して正常動作時でも遮断信
号を出してしまうことがあった。

本発明は以上述べた問題点を解決し、ヘッドコイルの無
通電状態時に誤動作を起さないアラーム検出回路を提供
するものである。

（問題点を解決するための手段） 本発明は前記問題点を解決するために、ヘッドドライバ
からの印字ヘッドコイルの印加電圧に対応した検知信号
と基準電圧とを比較する比較器を備え、該比較器の出力
信号に基づいてヘッドドライバのアラームを検出するア
ラーム検出回路において、前記比較器の入力端子間に、
基準電圧を入力する基準入力端子がカソードとなるよう
にダイオードを付加すると共に、該基準入力端子に検知
信号レベルを保持するコンデンサを接続したものである
。

（作　用） 本発明によれば以上のようにアラーム検出回路を構成し
たので、技術的手段は次のように作用する。比較器の入
力端子間に接続したダイオードは印字ヘッドコイルの通
電時の検知信号に追従させて基準電圧を引き上げるよう
に働き、コンデンサはその引き上げられた基準電圧を保
持するように働く。従って、検知信号に前述のノイズが
加わっても誤動作しないので、前記従来技術の問題点が
解決できるのである。

（実施例） 第１図は本発明のアラーム検出回路の一実施例を示す回
路図である。同図において、４１は第３図のコンパレー
タ２１と同様のコンパレータである。コンパレータ４１
の非反転入力端子には第３図の抵抗２２及びダイオード
２３と同様に抵抗４２及び４３が接続され、ヘッドドラ
イバ１からの検知信号が入力される。コンパレータ４１
の反転端子には５ｖを抵抗４４と抵抗４５で分圧した電
圧と、コンパレータの入力端子間に接続されたダイオー
ド４７を介して非反転入力端子電圧のダイオード４７の
順方向電圧分だけ降下した電圧とによシ定められる基準
電圧が入力され、コンデンサ４６により保持されている
。

コンツクレータ４１の出力は第３図の抵抗２４゜２５、
コンデンサ２６、ダイオード２７及びツェナーダイオー
ド２８に対応して抵抗４８．４９、コンデンサ５０、ダ
イオード５１及びツェナーダイオード５２が同様に接続
され、抵抗４８．４９及びコンデンサ５０は同様に充放
電回路を構成している。但し、抵抗４９に接続されてい
る電源は１２Ｖとなっている。

次に動作を説明する。第２図は検知信号と基準電圧の関
係を示す図である。

まず、印字ヘッドを駆動させると、第２図で示す検知信
号すがコンパレータ４１の非反転入力端子及びダイオー
ド４７のアノード文に加わる。ヘッドコイルの通電状態
になる立ち上がり部分で検知信号すが基準電圧より高く
なったとき、ダイオード４７のドロップ分を引いた電圧
が基準電圧として、コンパレータ４１の反転入力端子に
加えられる。また、同時にコンデンサ４６に充電される
。

ヘッドコイルの無通電状態のときは、コンデンサ４６の
放電により基準電圧は、急激には降下しない。よって、
検知信号すにより基準電圧は、高い位置（ダイオード４
７のドロップ分だけ低い位置）に設定できる。

ヘッドコイルの無通電状態になる立ち下がり部分にノイ
ズが加わり検知信号すが完全に基準電圧より低くならず
に、次の検知信号すがきたとしても、第２図の０部分に
示すようにコンデンサ４６の放電により、基準電圧が急
激に降下することはないので、コンツクレータ４１のＯ
ＦＦ状態の時間が短かくなることはない。

印字ヘッドが通常に動作している状態では検知信号すに
ノイズが加わっても基準電圧を検知信号すにより持ちあ
げているので、コンパレータ４１のＯＦＦ状態を、充放
電回路のコンデンサ５ｏが充分放電できる時間が保てる
為、ノイズによるアラーム検出回路の誤動作はなくなる
。

印字ヘッドが異常動作（ドライバーＯＦＦ時にも拘わら
ず、ヘッドにドライバー電圧が印加され続けているとき
）した場合、検知信号ｂ　ｃ、）基準電圧よりダイオー
ド４７の順方向電圧分だけ大きい状態が持続するので、
ＳＣＲ信号Ｃは遮断信号レベル（ツェナーダイオード５
２のツェナー電圧）を越えて上昇し、電源遮断回路３へ
遮断信号を出す。

以上のように、本実施例によれば基準電圧を−定とせず
、ヘッドの通電、無通電状態のしきい値を与える基準電
圧を検知信号に追従して持ち上げるようにしたので、ヘ
ッドの通電ＯＦＦ時の逆起電圧と、他のヘッドへの相互
誘導電圧がノイズとして検知信号に加わっていても、充
放電回路のコンデンサは、充分放電時間を確保すること
ができる。

この為、ノイズによるアラーム検出回路の誤動作を防止
でき、ヘッドのドライブデーティが大きくても常に安定
したアラーム回路動作を期待できる。

（発明の効果） 以上説明したように本発明によれば、検出信号にヘッド
の逆起電圧や他のヘッドの誘導電圧等がノイズとして加
わっていても誤動作することなくヘッドドライバのアラ
ームを安定して検出することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す回路図、第２図は第１
図の実施例の印字ヘッドの通常動作時の検知信号の波形
と基準電圧を示す図、第３図は従来のアラーム検出回路
を示す回路図、第４図はへラドドライバ制御信号の波形
を示す図、第５図は印字ヘッドの通常動作時の検知信号
の波形と従来の基準電圧を示す図、第６図は印字ヘッド
の通常動作時のＳＣＲ信号の波形を示す図である。 ４・・・アラーム検出回路、４１・・・コンノｅレータ
、４２．４４，４５，４８，４９・・・抵抗、４３゜４
７．５１・・・ダイオード、４６．５０・・・コンデン
サ、５２・・・ツェナーダイオード。 特許出願人　沖電気工業株式会社 代理人　弁理士　　山　　本　　　恵　　−本ｊ回ｍｌ
ｒ旋別の柿知飽号と基ミ準電圧−￥−，２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ヘッドドライバからの印字ヘッドコイルの印加電圧に対
   応した検知信号と基準電圧とを比較する比較器を備え、
   該比較器の出力信号に基づいてヘッドドライバのアラー
   ムを検出するアラーム検出回路において、 前記比較器の入力端子間に、基準電圧を入力する基準入
   力端子がカソードとなるようにダイオードを付加すると
   共に、該基準入力端子に検知信号レベルを保持するコン
   デンサを接続したことを特徴とするアラーム検出回路。