JPS62290507A - タイヤ硬化システム - Google Patents

タイヤ硬化システム

Info

Publication number
JPS62290507A
JPS62290507A JP62123636A JP12363687A JPS62290507A JP S62290507 A JPS62290507 A JP S62290507A JP 62123636 A JP62123636 A JP 62123636A JP 12363687 A JP12363687 A JP 12363687A JP S62290507 A JPS62290507 A JP S62290507A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
curing
loading
unloading
tire
supply
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP62123636A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH085069B2 (ja
Inventor
カール・ジエイ・ジーゲンタラー
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Firestone Inc
Original Assignee
Firestone Tire and Rubber Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Firestone Tire and Rubber Co filed Critical Firestone Tire and Rubber Co
Publication of JPS62290507A publication Critical patent/JPS62290507A/ja
Publication of JPH085069B2 publication Critical patent/JPH085069B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/02—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated heating or cooling means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/005—General arrangement or lay-out of plants for the processing of tyres or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/34—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor movable, e.g. to or from the moulding station
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/34—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor movable, e.g. to or from the moulding station
    • B29C33/36—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor movable, e.g. to or from the moulding station continuously movable in one direction, e.g. in a closed circuit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
    • B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/065—Tyre-vulcanising presses with two or more moulds, e.g. stacked upon each other
    • B29D2030/0651—Tyre-vulcanising presses with two or more moulds, e.g. stacked upon each other the moulds being arranged side by side, or in a circle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations
    • B29D2030/0666—Heating by using fluids
    • B29D2030/0667—Circulating the fluids, e.g. introducing and removing them into and from the moulds; devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations
    • B29D2030/0666—Heating by using fluids
    • B29D2030/0667—Circulating the fluids, e.g. introducing and removing them into and from the moulds; devices therefor
    • B29D2030/067—Circulating the fluids, e.g. introducing and removing them into and from the moulds; devices therefor the vulcanizing fluids being gases or vapours
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
  • Compounds Of Unknown Constitution (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 本発明は、タイヤの硬化装置に関する。
このようなシステムは一般に１または２以上の型を有す
ることが知られており、各々の型は生タイヤのための環
状室を定める上の半型および下の半型を含む、上の半型
は通常プレス上の動くクロスピースへ通常接続されてお
り、これに対して下の半型はプレスの床に取＋１けられ
ており、そして変形可能な内側チューブまたは硬化用袋
を支持し、この硬化用袋は、熱交換硬化媒体で膨張した
とき、前記環状室を満たすように設計されている。前記
硬化媒体は通常比較的熱い水蒸気から成り、外部の供給
装置により加圧下に供給され、これは、多分それを生成
しそして濾過した後、硬化媒体を加熱し、それを加圧下
に型内に硬化に要する時間の長さにわたって循環させる
。
前述のタイプの既知のシステムの主要な欠点は、それら
が比較的高い装造コストを含み、そして生産量が比較的
低いということである。このようなシステムは、事実、
！または２以上の型毎に比較的コストの高いプレスを必
要として、前記プレスは全体の硬化作業を通じて係合し
たままである。
さらに、設計のほんのわずかのへかは、機械加工のため
に比較的長い運転停止時間を伴い、その間、プレスは遊
んだままである。また、使用する熱交換硬化媒体が、す
べて既知の場合おけるように、比較的熱い水蒸気から成
るとき、前述のタイプのシステムは、それゆえ、木の精
製および水蒸気の生成のためにきわめて高いコストの付
随システムを含まなくてはならない。
この欠点を部分的に克服するために、割送り取付具上に
固定した方法で取付けらた、ある数の型を含むシステム
が案出され、この割送り取付具は、固定した垂直軸のま
わりを回転し、型を装填ステーションを通して１つ毎に
供給し、装填ステーションにおいて各型は開かれ、装填
され、そして型自体の締結装置により閉じられる０次い
で、型は割送り取付具上で回転され、そして、硬化のた
めに要求される長さで、熱交換ガスを供給され、この熱
交換ガスは割出し増付具上のすべての型に接続された中
央集中化供給装置から加圧下に供給される。
前述のタイプのシステムはプレスを含まず、そして同時
に大きい数の型の使用を回部とするが、それらは、それ
にもかかわらず、水茂気の濾過、生成、加熱および供給
のために別のシステムを必要とし、ならびに各動く型を
前記システムに接続するために、ある数のすべり継手を
必要とするので、されめて高価である。さらに、各型の
底半分を一体的に接続する前記側送り取付具は、各型に
同一の硬化時間を付与し、選択的硬化を可能としない。
最後に、この場合においてまた、設計のほんのわずかの
へかは、機械加工のために比較的長い運転停止時間を伴
い、その間、プレスは遊んだままである。
本発明の目的は、前述の欠点のいずれをも含まず、かつ
高度の生産の汎用性を提供する硬化システムを提供する
ことである。
とくに、本発明の目的は、選択的に異なるデザインのタ
イヤの１４の硬化、あるいは所定のデザインのタイヤの
硬化を可能とし、かつ他へのスイッチングを可能としす
るように、機械加工のための運転停止時間を実質的に必
要としないで運転することのできるシステムを提供する
ことである。
本発明によれば、ある数の可動硬化装置、各々はそれぞ
れの生タイヤを収容するように設計されている；前記タ
イヤを前記硬化装置のそれぞれのものにそれぞれ装填し
かつ前記タイヤをアンロード（ｕｎｌｏａｄ）するため
の装填手段およびアンロード手段；前記装置のためのル
ープ通路：前記可動硬化装置のための案内手段、前記案
内手段は前記装填手段と前記アンロード手段との間を延
びる通路を定める；前記装置を前記通路に沿って選択的
に供給するための手段：および各前記硬化装とに設けら
れており、前記硬化装置を前記案内手段に解放可能にか
つ独立に連結するための個々の連結手段；を含んでなり
、前記硬化装置の各々は、それぞれの生タイヤのための
型、前記装填手段において所定の加圧下の硬化媒体の供
給物を受珈るように設計された閉じた回路、前記閉じた
回路内で前記硬化媒体の供給物を強制循環させるための
手段、および前記型および前記硬化媒体の供給物の両者
を加熱するための個々の要素を組込んでいることを特徴
とするタイヤの硬化システム、が提供される。
本発明を添付図面を参照しながら説明する。
第１図において数字ｌは、タイヤ２を硬化するためのシ
ステムを示し、前記システムはある数の可動硬化装置を
含み、各々の硬化装置はそれぞれのタイヤを受取るよう
に設計されている。
硬化装置３の詳細な説明は、本出願人により同時に提出
された特願昭６２−　　　　　号（その開示を引用によ
ってここに加える）を参照することができる。
各！Ｉｔ２ｔ３はそれぞれのキャリッジ４に固定された
方法で設置されている。キャリッジ４はローラー５に取
付けられており、ローラー５はキャリッジ４を２つの管
状レール６に沿って移動させ、管状レール６はループの
通路または回路７を定め、その回路７に沿って可動装置
３は矢印８で示す方向の供給される。
回路７は、それぞれの装置３にタイヤ２を装填しかつア
ンロードするためのステーションｌＯを通して延びる第
１部分９と、並列に配置された２つのブランチ１２およ
び１３からなる第２部分１１とを含む、装置３の移動方
向において、ブランチ１２および１３の各々の上流端は
、スイッチ装置１４によって回路部分９の下流端に選択
的に接続可使である。スイッチ装置１４は、２つの異な
る作動位置の間で作動装置１６によって動くように設計
されたレール区画１５を含む、ブランチ１２および１３
の下流端は、３方交差点１７によって部分９の上流端へ
接続される。３方交差点１７は、ブランチ１２および１
３の出口を選択的に閉じるため、２つの作動位置の間で
選択的に動くように設計されたロッキング装置１８によ
って制御される。
第１図に示すように、ブランチ１２および１３の両者は
下方に傾斜し、そして回路７の部分９は２つの下方に傾
斜する区画１９および２０に分割されている。より詳細
には、交差点１７から、区画１９はステーション１０を
通して下方に延び、そして区画２０の上流端より低い下
流の端を提供する０区画１９は区画２０ヘレ一ル区画２
２を支持するリフト２１によって接続される。リフト２
１は、作動装置２３によって、２つの異なる作動位置の
間で垂直に動くように設計されている。
第３図に示すように、可動硬化装置３の各々は下の半型
２５および上の半型２６から成る型２４を含み、下の半
型２５および上の半型２６の両者は環状であり、そして
型２４を取り巻く外側リング２８の形態の差込継手２７
によって相互に接続されている。
リング２８は外側の延長部２９（第２図）を含み、この
延長部２９はリング２８を型２４のまわりにかつロッキ
ング位置と開いた位置との間で回転させるように作用す
ることができ、ロッキング位置において、リング２８は
、接触する方法で、半型２５上の外側環状フランジ３０
．および半型２６から外方向に延びるある数のくさび形
歯３１を一緒にロックし、そして開いた位置において、
リング２８は４３１に面するスロット３２を提供し、こ
うして半型２５からの半型２６の軸方向の分離を可能と
する。
硬化の間すべての時間において効率よい密閉を確保する
ために、半型２５および半型２６の間において、底の半
型２５は２つの環状片８１および８２中に形成されてお
り、第１の環状片８１はカップ状の外側のケーシングか
ら成りかつ環状フランジ３０を有し、そして第２の環状
片８２は下の半型を適切に構成する円環体から成る。環
状体８２はケーシング８１内に柔軟な補償部材８３の推
進の下に半型２６に向ってすべるように取付けられてい
る。補償部材８３は、環状体８２の下表面とケーシング
８１の端壁の上表面との間に定められた。可変体積の環
状室８４内に収容されている。
下の実施例において、柔軟な部材８３は柔軟な材料の層
から成り、この層の代わりに、明らかなように、図示し
ない態様、例えば、調整ばねまたは加圧気体を使用でき
る。
その内側へりにおいて、半型２５は環状体３４のための
支持座を定める上の頌状溝３３を提供する。
半型２５の底表面に、型２４と同軸のベル３５のフラン
ジ付き端が接続している。ベル３５上の端壁３６は、あ
る数の貫通孔３７を提供し、そして実質的に円筒形のケ
ーシング３８の底部を支持する。
ケーシング３５は、底において、駆動モーター４０を有
するファン３９を収容し、そして実質的に円筒形の側壁
４１を含み、その上部は、半径方向にゆるんだ方法で、
半型２５の中央孔４２と、管状円筒形ピストン４４のた
めの環状すベリスリット４３を定めらるような方法で、
係合し、ピストン４４の外径はタイヤ２の内径より小さ
い。
底において、ピストン４４は孔３７と面し、そして、そ
の上部において、環状体３４に接続されており、環状体
３４はピストン４４の下向きの軸方向のすべりを阻止す
るストップとして作用し、そして、同時に、半型２５か
らのタイヤ２の抜出し要素として作用する。
側壁４１は孔４２の上の嵌合したキャップ４５によって
上部が閉じられている。キャップ４５の上部および壁４
１の上部は、それぞれ、上の環状締結要素４６および下
の環状締結要素４７と嵌合し、それぞれ環状の内側チュ
ーブまたは硬化用袋４８の上および下のへりを締結し、
前記袋４８はエラストマーから作られており、実質的に
Ｃ字形の半径方向の半分の区画を有し、そしてタイヤ２
の内側に膨張するように設計されている。
環状の締結要素４６および４７は、それぞれ管上ピスト
ン４４の内径より小さい外径を提供し、そしてエラスト
マーから作られた平らな環状リップ４９によって分離さ
れており、前記リップ４９の内側のへりはキャー２プ４
５の外側表面に固定されている。
ケーシング３８は加熱要素５０と内部で嵌合し、そして
加熱要素５０はある数の軸方向流路５１を有し、そして
ケーシング３８の内側の空間を上の室５２と下の室５３
とに分割する。室５１および５３は内側チューブ４８の
内部の空間と、それぞれ孔５４および５５の列を経て連
絡し、孔５４および５５はそれぞれリップ４９の壁４１
を通してかつリップ４９より下の壁４１を通して形成さ
れている。
室５３は、ファン３９を収容し、流路５１．室５２、内
側チューブ４８内の空間および孔５４および５５と一緒
になって、閉じた空気循環回路５６を定め、この回路５
６はケーシング３８の下の壁部分に取付けられた供給／
排出弁５７を通して、装填ステーション１０において、
外部から注入される所定の熱交換硬化媒体を循環させる
。
半型２５および２６は電気加熱抵抗器５８を有し、この
電気加熱抵抗器５８は、加熱要素５０およびモーター４
０と一緒に外部の電源（図示せず）へコネクタ５９によ
り接続されたおり、そしてコネクタ５９は型２４の外側
に位置しかつレール６に沿って延びる電力供給および制
御データー伝送レール６０へ、滑動的に、接続されてい
る。
第２図に示すように、ステーション１０はポータルまた
は上部構造６１を含み、この上部構造６１は、それを通
してレール６が走り、そしてポータル６１より下の所定
の装填／アンロード位置において各キャリッジ４を停止
させるロッキング装着６２を装備する。
キャリッジ４が前記装填／アンロード位置にあるとき、
そのそれぞれの硬化装置３はその上の半型２６をリフト
装置６３の真下にして位置する。
リフト装と６３は磁気へラド６４と作動装置６５とを含
む０作動装置６５は、ポータル６１の上のクロスピース
に支持されており、そしてヘッド６４を下の半型２５に
接続された上の半型２６と接触する下降した位置から上
昇した位置へ動かすように設計されている。
キャリッジ４が前記装填／アンロード位置にあるとき、
それぞれの硬化装置３は延長部２９で１対の水平の作動
装置６６と係合する位置に動く。
作動装置６６は、それぞれ差込継手２７を開きおよび閉
じるための２つの作動位置の間で型２４上の外側リング
２８を回転させるために作動することができる。また、
ベル３５上の孔３７の各々は、それぞれの作９）Ｊ装置
または垂直の水圧シリンダ６７より上に位置する。前記
作動装置６７は、下のポータル６１に固定された方法で
取付けられており、そして正常の下降した位置と上昇し
た抜出しおよび装填位置との間でピストン４４を動かす
ように設計されている。最後に、弁５７は空気装填回路
上のエゼクタ−６８より上に位置し、前記エゼクタ−６
８はポータル６１より下に位置し、そして、作動１１ｉ
６８ａにより、下降した遊び位置と上昇した位置との間
で動くように設計されている。後者の位置において、エ
ゼクタ−６８は弁５７とそれを開くような方法で係合し
、装置３内の前記硬化媒体を排出し、引続いて新しい硬
化媒体の供給物を注入する。
第１図に示すように、装填ステーション１０は、また、
装填ロボット６９を含む、装填ロボット６９は、ポータ
ル６１に隣接して位置し、そして支持物体７０、支持物
体７０に取付けられかつそれに関して垂直軸のまわりで
回転するプラットフォーム７１．およびプラットフォー
ム７１に取付けられた関節アーム７２を含む、ｒＡｍア
ーム７２は、プラットフォーム７１に関してかつ実質的
に垂直の平面内で、既知の型のリング締結装置７３を動
かす、リング締結′？ｃ１７３は外側リング７４を含み
、そしてこの外側リング７４はタイヤ２のトレッド表面
と係合するように設計された。ある数の内側の半径方向
のピストン７５を有する外側リング７４を含む。
最後に、前述にシステムｌは、また、硬化の間に装２７
３が放出する熱を保持するために、断熱外側ケース７６
を含む。
システムｌは、それが１または２つの型のタイヤを供給
されるかどうかに依存して、２つの方法で操作すること
ができる。
その硬化サイクルを完結した装置３がステーション１０
の到達し、そして、ロッキング装置６２により、ポータ
ル６１の下にロックされる時間から出発する、１つの型
のタイヤの操作のモードをここで説明する。
装置３がポータル６１より下の装填／アンロード位置に
あるとき、そのそれぞれのコネクタ５９はレール６０の
区画７７と係合し、前記区画７７は制御信号のみを伝送
させ、そして電力を装置３に供給させない。
エゼクタ−６８は装２１３内の加圧された硬化媒体を解
放するための上昇され、その後、水平作動装置６６はリ
ング２８を回転しかつ差込継手２７を開くように活性化
され、そしてロッキング装置６３は下に動いて磁気ヘッ
ド６４を上の半型２６と係合させる０次いで、磁気ヘッ
ド６４および上の半型２６を持上げることによって型２
４は開かれる。同時に、作動装置６７は作動されてピス
トン４４を持上げる。ピストン４４は、まず内側のチュ
ーブ４８を「チューリップ」の形状に変形させ、そして
それを硬化したタイヤ２から抜出し、次いでタイヤ２を
下の半型２５の中から外にかつそれより上に持上げて、
上昇した上の半型２６と下の半型２５との間にすでに位
置する締結装置７３上のリング７４の中に入れることに
よって、二重の機能を実施する。ピストン７５の操作に
引続いて、硬化したタイヤ２は締結装置７３にグリップ
されて、そして、ロボット６９の操作により、上からア
ンロードテーブル（図示せず）へ運ばれる。
次いで、ロボット６９は生タイヤ２を供給コンベヤ（図
示せず）からつかみ、それを運搬した後、開いた下の半
型２５上に、詳しくは作動装置６７により保持されたピ
ストン４４上の環状体３４上にそれを解放する０次いで
、作動装置６７は下降してピストン４４を下降させ、そ
してピストン４４は、まず環状体３４をそれぞれの溝３
３の内側に再挿入し、そして生タイヤ２を下の半型２５
上に配置し、ならびに内側のチューブ４８を解放するこ
とによって二重の機能を実施する。その後、内側のチュ
ーブ４８は、エゼクタ−６８により、比較的低い圧力の
［造型用供給物］を供給され、膨張し、そして生タイヤ
２の内側に挿入される。
この時点において、上の半型２６は下の半型２５の上に
下降され、そして磁気へラド６４によって解放され、こ
こで作動装置６６は作動して差込継手２７を閉じる。硬
化媒体の残部はエゼクタ−６８により注入され、そして
装置３は、ここで完全に解放され、重力によって、装置
６２を解放することにより、回路７の部分９の区画１９
に沿って下に走行できる。
区画１９に沿った装置の下方の移動は、それぞれのコネ
クタ５９をレール６０の伝導郡部に自動的につなぎ、そ
して、また、抵抗器５８、加熱要素５０およびファン３
９を活性化して硬化のプロセラを開始させる。
回路の区画１９の沿−）て延びるレール６は、互いに対
してかつリフ）２１への入口におけるロックゲート７８
に対して静止する他の装置３によって通常満たされてい
る。ロックゲート７８は、要求する硬化時間に依存する
速度で、装置３を一度に１つずつ区画１９から区画２０
へ移送するように設計されている。
区画２０に沿った重力による移送のとき、装置３は回路
の部分１１へ到達し、そしてスイッチ装置１４により開
かれたブランチ１２および１３の１つの上に走行するよ
うになる。
ブランチ１２または１３に沿って移動した後、装置３は
重力により交差点１７を通して１回路１９の初期の使用
分に沿って進行し、ロックゲート７９に対して停止し、
このロックゲート７９は開いて一度に１つの装置３をス
テーション１０に進行させ、ここで？ｅ２ｔ３はロー、
キング装置６２に対して停止する。
装置３が回路７全体を移動するために擁する時間は、そ
の装２２３の硬化に要求される時間に精確に等しいよう
な方法で、主としてリフト２１によって！？＃される。
結局、ステーション１０に装置３が到達すると、そのそ
れぞれのタイヤ２はアンロードされて、その装置３が新
しいサイクルを開始できるようにする。
第１図に示すように、その時ブランチ１２および１３の
どちらが使用されていないかに依存して、ロー２キング
！！ｃ置１８によっていくつかの９２７３を遊ばせてお
く、システムｌの正常の運転の間、このような装置はシ
ステムｌでその時処理されているタイヤ２と異なるデザ
インのタイヤを受取るための組立てることができ、こう
してロッキング装置１８およびスイッチ装置１４を単に
操作することによって製造を変化させることができる。
同様に、ロッキング装置１８およびスイッチ装ｆｉ１４
を操作することによって、ステーション１０に異なるデ
ザインのタイヤ２のための１連の装置３を供給し、こう
して前述の第２の運転モードでシステムｌを運転するこ
とができる。
それ以上のブランチをブランチ１２および１３と並列に
加えることができるので、システムｌは所定の数の異な
るデザインのタイヤを、同時にあるいは連続的に、硬化
するために運転できることは明らかである。
既知の硬化システムと比較したシステム１の利点は、上
の説明から明瞭であろう、とくに、このシステムｌは高
度の汎用性を提供すると同時に、装置３の設計のおかげ
で、生産の変化のための運転停止を排除することができ
、装置の各々は他の装２１３ならびにステーション１０
の双方に完全に依存し、そして回路７に沿って任意の方
法で堰扱うことができる。
システムｌの他の利点は、低く評価すべきではなく、硬
化装置３が発生する熱が外側のケーシング７６によって
保持され、そして待期装Ｍ３により部分的に吸収され、
こうして時期装置３は１作動するとき、予熱され、そし
て要求する硬化温度の到達に要するエネルギーを比較的
少なくすることができるということである。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明によるタイヤ硬化システムの略斜視図
である。 第２図は、第１図における装填ステーションの略斜視図
である。 第３図は、第１図に示す硬化システムにおいて使用する
硬化装−８の軸方向の半分の断面図である。 １　　タイヤの硬化システム ２　　タイヤ ３　　可動硬化装置 ４　　キャリッジ ５　　ローラー ６　　管状レール ７　　ルーズの通路または回路 ８　　移動装置の供給方向 ９　　第１部分 ｌＯタイヤの装填およびアンロードのためのステーショ
ン １１　　第２部分 １２　　ブランチ １３　　ブランチ １４　　スイッチ装置 １５　　レール区画 １６　　作動装置 １７　　３方交差点 １８　　ロッキング装置 １９　　下方に傾斜する区画 ２０　　下方に傾斜する区画 ２１　　リフト ２２　　レール区画 ２３　　作動装置 ２４型 ２５　　下の半型 ２６　　上の半型 ２７　　差込継手 ２８　　外側リング ２９　　外側の延長部 ３０　　外側の環状フランジ ３１歯 ３２　　スロット ３３　　環状溝 ３４　　環状体 ３５　　ベル ３６壁 ３７孔 ３８　　実質的に円筒形のケーシング ３９　　ファン ４０　　駆動モーター ４１　　実質的に円筒形の側壁 ４２　　中央孔 ４３　　円筒形のすベリスリット ４４　　円筒形の管状ピストン ４５　　キャップ ４６　　上の環状締結要素 ４７　　上の環状締結要素 ４８　　環状内側チューブまたは硬化用袋４９　　平ら
な環状リップ ５１　　軸方向流路 ５２　　上の室 ５３　　下の室 ５４孔 ５５孔 ５６　　閉じた空気回路 ５７　　供給／排出弁 ５７弁 ５８　　電気加熱抵抗器 ５９　　コネクタ ６０　　電力供給ｖ制御データ伝送レール６１　　ポー
タル ６２　　ロー２キング装置 ６３　　リフト装置 ６４　　磁気ヘッド ６５　　作動装置 ６６　　水平の作動装置 ６７　　水圧シリンダ ６８　　エゼクタ− ６８ａ　　作動装置 ６９　　装填ロボット ７０　　支持物体 ７１　　プラットフォーム ７２　　関市アーム ７３　　リング締結装置 ７４　　外側リング ７５　　内側の半径方向ピストン ７６　　断熱外側ケース ７７　　区画 ７８　　ロックゲート ７９　　ロックゲート ８１　　環状片、ケーシング ８２　　環状片 ８３　　柔軟な補償部材 ８４　　可変容積の環状室 特許出願人　ザ舎ファイヤーストーン・タイヤ・アンド
・ラバー・カンパニー

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、ある数の可動硬化装置、各々はそれぞれの生タイヤ
    を収容するように設計されている；前記タイヤを前記硬
    化装置のそれぞれのものにそれぞれ装填しかつ前記タイ
    ヤをアンロードするための装填手段およびアンロード手
    段；前記装置のためのループ通路；前記可動硬化装置の
    ための案内手段、前記案内手段は前記装填手段と前記ア
    ンロード手段との間を延びる通路を定める；前記装置を
    前記通路に沿って選択的に供給するための手段；および
    各前記硬化装置に設けられており、前記硬化装置を前記
    案内手段に解放可能にかつ独立に連結するための個々の
    連結手段；を含んでなり、前記硬化装置の各々は、それ
    ぞれの生タイヤのための型、前記装填手段において所定
    の加圧下の硬化媒体の供給物を受取るように設計された
    閉じた回路、前記閉じた回路内で前記硬化媒体の供給物
    を強制循環させるための手段、および前記型および前記
    硬化媒体の供給物の両者を加熱するための個々の要素を
    組込んでいることを特徴とするタイヤの硬化システム。 ２、前記供給手段は各硬化装置を他の前記硬化装置に対
    して独立に前記通路に沿って供給する手段であることを
    特徴とする特許請求の範囲第１項記載のシステム。 ３、前記通路は、前記装填手段と前記アンロード手段と
    の間に、少なくとも２つの並列に配置されたブランチを
    含み；前記２つのブランチの１つを選択的に排除するた
    めにスイッチ手段が設けられていることを特徴とする特
    許請求の範囲第１または２項記載のシステム。 ４、前記装填手段および前記アンロード手段は装填／ア
    ンロードステーションを構成し、前記通路はループ通路
    でありかつ前記装填／アンロードステーションを通して
    延びていることを特徴とする特許請求の範囲第１、２ま
    たは３項記載のシステム。 ５、前記供給手段は重力手段であり；前記通路はその下
    の点と上の点との間に配置されたリフト主段を含み；そ
    して前記リフト手段は各前記硬化装置を前記下の点から
    前記上の点に選択的に変位するために操作可能であるこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第１〜４項のいずれかに
    記載のシステム。 ６、外側の断熱ハウジングをさらに含み；前記装填手段
    、前記アンロード手段、前記案内手段および前記硬化装
    置は前記ハウジング内に収容されていることを特徴とす
    る特許請求の範囲第１〜５項のいずれかに記載のシステ
    ム。 ７、ある数の可動硬化装置、各々はそれぞれのタイヤを
    収容するように設計されている；前記タイヤを前記硬化
    装置のそれぞれのものに装填しかつアンロードするため
    のステーション；前記装置のためのループ通路、前記通
    路は前記ステーションを通して延びそして、前記ステー
    ションの外側に、並列に配置された少なくとも２つのブ
    ランチを含む；前記装置を前記通路に沿って選択的に供
    給する手段；および前記２つのブランチの１つを選択的
    に排除するためのスイッチ手段；を含んでなり、前記硬
    化装置の各々は、それぞれの生タイヤのための型、前記
    装填／アンロードステーションにおいて所定の加圧下の
    硬化媒体の供給物を受取るように設計された閉じた空気
    回路、前記閉じた空気回路内で前記硬化媒体の供給物を
    強制循環させるための手段、および前記型および前記硬
    化媒体の供給物の両者を加熱するための個々の要素を組
    込んでいることを特徴とするタイヤの硬化システム。 ８、前記硬化装置のそれぞれのものを支持するためにキ
    ャリッジが設けられており、前記通路はレールによって
    定められており、そして各前記キャリッジは前記レール
    に沿って動くように設置されていることを特徴とする特
    許請求の範囲第７項記載のシステム。 ９、前記硬化装置を前記通路に沿って選択的に供給する
    ための前記手段は重力手段であることを特徴とする特許
    請求の範囲第７または８項記載のシステム。 １０、前記通路は、さらに、前記ステーションを通して
    延びかつ２つに分割された通路の部分を含み；前記部分
    の１つの端は他方の部分の開始に面しかつ前記開始より
    も低い水準で配置されており；そして前記硬化装置のた
    めのリフト手段は前記端および前記開始との間に配置さ
    れていて、前記硬化装置を前記部分の一方から他方に選
    択的に移送することを特徴とする特許請求の範囲第７〜
    ９項のいずれかに記載のシステム。 １１、各前記硬化装置は、上の半型、下の半型、および
    前記型を一緒に接続するための解放可能なロッキング手
    段を含み；前記装填／アンロードステーションは、前記
    ロッキング手段を操作するための第１作動手段、前記半
    型の１つと係合しかつそれを他方の半型に関して軸方向
    に動かすための第２作動手段、前記タイヤを前記半型の
    １つ内に位置決めしかつそれを前記半型から取出すため
    の第３作動手段、および前記所定の硬化媒体の供給物を
    提供するための手段を含むことを特徴とする特許請求の
    範囲第７〜１０項のいずれかに記載のシステム。 １２、断熱ハウジングが前記ループ通路および前記装填
    ／アンロードステーションのために設置されていること
    を特徴とする特許請求の範囲第７〜１１項のいずれかに
    記載のシステム。
JP62123636A 1986-05-20 1987-05-20 タイヤ硬化システム Expired - Fee Related JPH085069B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT67414/86A IT1189673B (it) 1986-05-20 1986-05-20 Impianto di vulcanizzazione di pneumatici
IT67414/A86 1986-05-20

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS62290507A true JPS62290507A (ja) 1987-12-17
JPH085069B2 JPH085069B2 (ja) 1996-01-24

Family

ID=11302186

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62123636A Expired - Fee Related JPH085069B2 (ja) 1986-05-20 1987-05-20 タイヤ硬化システム

Country Status (13)

Country Link
US (1) US4728274A (ja)
EP (1) EP0246496B1 (ja)
JP (1) JPH085069B2 (ja)
KR (1) KR950010634B1 (ja)
CN (1) CN1009067B (ja)
AT (1) ATE57494T1 (ja)
BR (1) BR8702541A (ja)
CA (1) CA1291305C (ja)
DE (1) DE3765577D1 (ja)
ES (1) ES2018496B3 (ja)
IT (1) IT1189673B (ja)
MX (1) MX171148B (ja)
PT (1) PT84893B (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0929746A (ja) * 1995-07-14 1997-02-04 Mitsubishi Heavy Ind Ltd タイヤ加硫用金型組立体
US5741528A (en) * 1994-08-25 1998-04-21 Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho Tire vulcanizing system

Families Citing this family (42)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1207852B (it) * 1987-05-27 1989-06-01 Cisap Spa Impianto di movimentazione per pneumatici da ricostruire alle presse di vulcanizzazione,con selezione da magazzini differenti.
IT1240403B (it) * 1990-07-17 1993-12-10 Firestone Int Dev Spa Dispositivo di vulcanizzazione per pneumatici
IT1240510B (it) * 1990-07-27 1993-12-17 Firestone Int Dev Spa Metodo e dispositivo di stabilizzazione di pneumatici vulcanizzati
IT1240508B (it) * 1990-07-27 1993-12-17 Firestone Int Dev Spa Dispositivo di carico-scarico e stabilizzazione di pneumatici di veicoli
IT1240509B (it) * 1990-07-27 1993-12-17 Firestone Int Dev Spa Metodo di preriscaldamento, vulcanizzazione e stabilizzazione di pneumatici di veicoli
IT1242795B (it) * 1990-12-21 1994-05-18 Firestone Int Dev Spa Metodo per il montaggio vettoriale di pneumatici crudi in uno stampo di vulcanizzazione.
FR2708888A1 (fr) * 1993-08-09 1995-02-17 Sedepro Procédé et appareil de vulcanisation de pneumatiques.
JPH07117055A (ja) * 1993-10-21 1995-05-09 Kobe Steel Ltd タイヤ加硫機に対するローダシステム及びローダ方法
FR2715602A1 (fr) * 1994-02-02 1995-08-04 Sedepro Assemblage et vulcanisation de pneumatiques.
JPH07227850A (ja) * 1994-02-15 1995-08-29 Kobe Steel Ltd タイヤ加硫機工場におけるグリーンタイヤ搬送システム
FR2720972A1 (fr) 1994-06-09 1995-12-15 Sedepro Vulcanisation de pneus: apport de calories par l'intérieur.
EP0709179B1 (en) * 1994-10-31 2002-04-03 Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha Tire vulcanizer
JP3219643B2 (ja) * 1994-11-18 2001-10-15 三菱重工業株式会社 タイヤ金型運搬装置
US6610238B1 (en) 1997-11-14 2003-08-26 The Goodyear Tire And Rubber Company Tire curing system and method
JP4115601B2 (ja) * 1997-12-08 2008-07-09 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤの生産システム及びこのシステムにおける生産設備
JP2001079851A (ja) * 1999-09-17 2001-03-27 Kobe Steel Ltd 加硫機
US7005023B2 (en) * 1999-10-29 2006-02-28 Pirelli Pneumatici S.P.A. Method of manufacturing tires
ES2249310T3 (es) * 1999-12-01 2006-04-01 Pirelli Pneumatici S.P.A. Instalacion para la produccion de neumaticos de tipos diferentes de manera simultanea.
US7328733B2 (en) * 1999-12-28 2008-02-12 Exxonmobil Chemical Patents Inc. Inner tube compositions having improved heat resistance characteristics
WO2001048033A1 (en) * 1999-12-28 2001-07-05 Exxon Chemical Patents Inc. Inner tube compositions having improved heat resistance characteristics
US20050133149A1 (en) * 2003-12-19 2005-06-23 Sieverding Mark A. Single station tire curing method and apparatus
EP1910065B1 (en) * 2005-07-29 2008-12-10 PIRELLI TYRE S.p.A. Method and apparatus for the vulcanisation of tyres for vehicle wheels
US20080083482A1 (en) * 2006-10-10 2008-04-10 Brian Matthew Logan Method for adhering an electronic device to a tire inner liner
DE102007041681A1 (de) * 2007-09-01 2009-09-10 Continental Aktiengesellschaft Verfahren zur kontinuierlichen Zuführung von Energie zu einer verfahrbaren Arbeitsplattform für die Herstellung von Fahrzeugreifen
US7874822B2 (en) * 2007-12-21 2011-01-25 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire building core segment manipulator apparatus
US8127434B2 (en) * 2007-12-21 2012-03-06 The Goodyear Tire & Rubber Company Apparatus assembly and disassembly of a tire curing mold
US7910043B2 (en) * 2007-12-21 2011-03-22 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire building and cure station coupling apparatus and method
US7896632B2 (en) * 2007-12-21 2011-03-01 The Goodyear Tire & Rubber Company Apparatus for disassembling a tire building core
US7854603B2 (en) * 2007-12-21 2010-12-21 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire building core assembly and disassembly station
US8431062B2 (en) * 2007-12-21 2013-04-30 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire unloading apparatus and method in a curing line
US7785061B2 (en) * 2007-12-21 2010-08-31 The Goodyear Tire & Rubber Company Apparatus and method for reorienting a tire and core assembly in a tire manufacturing line
US8113806B2 (en) * 2007-12-21 2012-02-14 The Goodyear Tire & Rubber Company Apparatus and method for assembling, disassembling and storing a tire building core
US7891962B2 (en) 2007-12-21 2011-02-22 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire building core manipulator apparatus
US7802975B2 (en) * 2007-12-21 2010-09-28 The Goodyear Tire & Rubber Company Loading apparatus for assembly and disassembly of a tire curing mold
US7887312B2 (en) * 2008-11-12 2011-02-15 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire building core
US20100143083A1 (en) * 2008-12-04 2010-06-10 Dennis Alan Lundell Tire building core transport assembly and method
US20100139844A1 (en) * 2008-12-04 2010-06-10 Dennis Alan Lundell Tire building core handling mechanism and method
JP5725906B2 (ja) * 2011-02-25 2015-05-27 三菱重工マシナリーテクノロジー株式会社 タイヤ加硫装置
US8646404B2 (en) * 2011-09-26 2014-02-11 Todd E. Hendricks, SR. Modular system with platformed robot, booth, and fluid delivery system for tire spraying
DE102013003057A1 (de) * 2013-02-22 2014-08-28 Eisenmann Ag Anlage zur Oberflächenbehandlung von Gegenständen
US9192953B2 (en) 2013-12-04 2015-11-24 Pioneer Industrial Systems, Llc Precision fluid delivery system
DE102018217337A1 (de) * 2018-10-10 2020-04-16 Festo Se & Co. Kg Bewegungsvorrichtung, Reifenhandhabungsvorrichtung und Verfahren zum Betrieb eines fluidischen Aktors

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1452836A (en) * 1923-04-24 Conveyer system
US1566251A (en) * 1918-08-01 1925-12-15 Firestone Tire & Rubber Co Tire-vulcanizing apparatus
US1465609A (en) * 1919-03-24 1923-08-21 Dunlop Rubber Co Conveyer for vulcanizing presses
US1522446A (en) * 1921-01-10 1925-01-06 Haas Rawley De Witt Mold-handling mechanism for tire-curing apparatus
US1491020A (en) * 1922-10-17 1924-04-22 Morgan & Wright Tire-shaping press
US1751869A (en) * 1928-12-22 1930-03-25 Goodrich Co B F Vulcanizing apparatus
US1895943A (en) * 1932-03-25 1933-01-31 Goodrich Co B F Method of and apparatus for removing tires from molds
US1895909A (en) * 1932-04-07 1933-01-31 Goodrich Co B F Method of and apparatus for loosening and removing articles from molds
US2124613A (en) * 1936-11-24 1938-07-26 Us Rubber Prod Inc Method and apparatus for removing articles from molds
DE1579197A1 (de) * 1965-09-02 1970-04-30 Chepos Zd Y Chemickeho A Potra Vulkanisierpresse,insbesondere fuer Autoreifen
US3809739A (en) * 1969-12-09 1974-05-07 Owens Corning Fiberglass Corp High speed molding process
US3988077A (en) * 1975-03-04 1976-10-26 Alexei Mikhailovich Naratov Pneumatic tire vulcanizing apparatus
SU956292A1 (ru) * 1981-03-30 1982-09-07 Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Резинотехнического Машиностроения Устройство дл вулканизации покрышек пневматических шин
SE440041C (sv) * 1982-02-17 1989-10-16 Hugo Verner Elm Anlaeggning foer vulkanisering av daeck

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5741528A (en) * 1994-08-25 1998-04-21 Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho Tire vulcanizing system
JPH0929746A (ja) * 1995-07-14 1997-02-04 Mitsubishi Heavy Ind Ltd タイヤ加硫用金型組立体

Also Published As

Publication number Publication date
US4728274A (en) 1988-03-01
CA1291305C (en) 1991-10-29
ATE57494T1 (de) 1990-11-15
IT1189673B (it) 1988-02-04
IT8667414A0 (it) 1986-05-20
DE3765577D1 (de) 1990-11-22
PT84893A (en) 1987-06-01
KR950010634B1 (ko) 1995-09-21
KR870010930A (ko) 1987-12-18
CN1009067B (zh) 1990-08-08
MX171148B (es) 1993-10-05
JPH085069B2 (ja) 1996-01-24
EP0246496B1 (en) 1990-10-17
ES2018496B3 (es) 1991-04-16
BR8702541A (pt) 1988-02-23
EP0246496A3 (en) 1988-01-27
EP0246496A2 (en) 1987-11-25
PT84893B (pt) 1990-02-08
CN87103666A (zh) 1988-02-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS62290507A (ja) タイヤ硬化システム
US6817855B2 (en) Apparatus for post mold cooling of plastic pieces
US5622669A (en) Process and apparatus for the vulcanizing of tires
JPH07223275A (ja) タイヤの組立および加硫
KR950008551B1 (ko) 가동 타이어 경화 유니트
KR0147182B1 (ko) 타이어가황기용 분할금형장치
US5820885A (en) Tire vulcanizing system
US5830390A (en) Method for continuous molding and apparatus therefor
US20020172736A1 (en) Injection press for molding pieces of elastomer
US6610238B1 (en) Tire curing system and method
JP5036419B2 (ja) タイヤ加硫モールドの予熱装置及びタイヤ製造装置
JP2703170B2 (ja) タイヤ加硫設備
US6508640B1 (en) Tire vulcanizing system and tire vulcanizing method
JP3300735B2 (ja) タイヤ加硫用金型組立体
JPH0948026A (ja) タイヤ加硫装置
JP3095591B2 (ja) タイヤ加硫設備
JP3722865B2 (ja) タイヤ加硫金型組立体
EP1030773A1 (en) Tire curing system and method
KR100248635B1 (ko) 이형제분사노즐이구비된가류기
JP3272568B2 (ja) タイヤ金型運搬装置
JP4049936B2 (ja) 桝の成形装置と加熱装置及び桝の成形方法

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees