SU956292A1 - Устройство дл вулканизации покрышек пневматических шин - Google Patents

Description

Изобретение относится к области изготовления пневматических шин и пред*· назначено для вулканизации покрышек.

Известно устройство для вулканизации покрышек пневматических ший, содержащее паровую камеру, образованную двумя ⁵ корпусами, и установленную между корпусами пресс форму, полость для обогрева протекторной части покрышки выполнена между боковыми частями пресс- ₁₀ формы и корпусов и герметизирована уплотнениями, а полости для обогрева боковинных частей покрышки соединены между собой разъемными трубопроводами, расположенными вне паровой камеры £1]. ₎₅

В силу такого конструктивного выполнения это устройство имеет большие габариты и не предназначено для использования секторных пресс-форм.

Ближайшим к описываемому изобрете— 26 нию является другое известное устройство для вулканизации покрышек пневматичёских шин, содержащее образованную верхним и нижним корпусами паровую ка2 меру, установленную между ними прессформу, имеющую кольцевые секции, раздвижные сектора и обогреваемый запорный конус, и каналы для подачи теплоносителя в полости корпусов и запорного конуса [2].

В известном устройстве подача теплоносителей в полости корпусов и запорного конуса осуществляется индивидуальными разъемными трубопроводами, которые периодически подключаются и отключаются в процессе работы устройства, что снижает производительность устройства и увеличивает его габариты.

Целью изобретения является повышение производительности и уменьшение габаритов устройства.

Для достижения поставленной пели, в устройстве для вулканизации покрышек пневматических шин, содержащем образованную верхним и нижним корпусами паровую камеру, установленную между ними пресс-форму, имеющую кольцевые секции, раздвижные сектора и обогре'ваемый запер956292 4 ный конус, и каналы для подачи теплоносителя в полости корпусов и запорного конуса, каналы в корпусах и запорном конусе выполнены соосными, а в местах контакта запорного конуса с корпусами $ в зоне каналов установлены Лрцовые ·_·. уплотнительные манжеты.

В полости запорного конуса выполнена радиальная перегородка с промежуточными каналами для соединения полостей корпу- 10 сов между собой.

Такое конструктивное выполнение устройства обеспечивает возможность подвода теплоносителя как в полости корпусов, так и в полость запорного конуса через 15 нижний корпус паровой камеры, в силу чего отпадает необходимость в подсоединении и отсоединении трубопроводов.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то же, разрез 20 по каналам для подачи теплоносителя в полости корпусов и запорного конуса; на фиг. 3 - то же, разрез по радиальной перегородке запорного конуса; на фиг. 4разрез А-А. на фиг. 3; на фиг. 5 - раз- 25 рез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 3.

Устройство для вулканизации покрышек пневматических шин включает два ₃q корпуса 1 и 2, образующих паровую камеру, запираемых байонетным кольцом 3.

Внутри паровой камеры установлена пресс-форма, имеющая верхнюю 4 и нижнюю 5 кольцевые секции, раздвижные сектора 6 и обогреваемый запорный конус 7. В корпусах 1и 2 имеются полости 8 и 9 для обогрева боковинных частей покрышки, а в запорном конусе 7 имеется полость 10 для обогрева протекторной части покрышки. В· корпусах 1 и 2 и запорном конусе 7 выполнены соответственно соосно каналы 11-13 для j подачи теплоносителей, В местах контакта запорного конуса с,корпусами в эоне каналов установлены торцовые уплотни- ^<5 тельные манжеты 14 и 15. В полости запорного конуса 7 выполнена радиальная перегородка 16 с промежуточными _л каналами 17 и 18 для соединения по* лостей 8 и 9 корпусов 1 и 2 между ⁵⁰ собой. Соосно с каналом 17 в корпусах выполнены соответственно каналы 19 и 20. Подача теплоносителя в полость 10 конуса 7 осуществляется через канал 21 и канал 22, выполненный в корпусе 2. ⁵⁵

Для отвода конденсата иэ полости. 10 предназначен канал 23, а из полости 9 канал 24. В полостях 8 и 9 между кана лами 19, 13 и 20, 24 расположены соответственно радиальные перемычки 25 и 26.

Работает устройство следующим образом.

В исходном положении байонетное коль* цо 3 открыто ключом фор матора-перезарядчика и верхний корпус 1 паровой камеры вместе с верхней кольцевой секцией 4 с байонетным кольцом 3 поднят траверсой форматора-перезарядчика (форматор-перезарядчик и его механизмы не показаны). Секторы 6 разведены. Форматор-перезарядчик своим механизмом загрузки устанавливает на нижнюю кольцевую секцию 5 сырую покрышку 27. В полость диафрагмы 28 подается формующий пар. Затем механизм загрузки форматора-перезарядчика освобождает сырую . покрышку 27 после заправки в нее диафрагмы 28, в полости которой поддерживается заданное давление формующего пара. Верхний корпус 1'паровой камеры вместе с верхней кольцевой секцией 4 опускается до соприкосновения с покрышкой 27 и осуществляется формование покрышки. При дальнейшем опускании запорный конус 7 сводит секторы 6, которые формуют протекторную часть покрышки.; )

Байонетное кольцо 3 ключом форматора-перезарядчика поворачивается и запирает паровую камеру В устройстве начинается вулканизация загруженной покрышки. В полость диафрагмы 28 подается теплоноситель. Одновременно осуществляется обогрев пресс-формы, для чего в полость 8 корпуса 1 по его кана** лу 13, каналу 12 конуса 7 .и каналу 11 .нижнего корпуса 2 подается теплонооятель. Теплоноситель, ггроходя по полости 8, прогревает всю верхнюю боковинкую часть покрышки. По каналу 19 корпуса 1, каналу 17 запорного конуса 7 и каналу 20 корпуса 2 теплоноситель поступает в полость 9 корпуса 2. Проходя по полости 9, теплоноситель нагревает нижнюю боковинную часть покрышки. Конденсат .¹ отводится в отверстие канала 24 корпуса 2.

При обогреве запорного конуса 7 теплоноситель поступает по каналу 22 корпуса 2 и каналу 21 конуса в полость 10. Теплоноситель проходит всю полость 10 конуса 7 и выходит по каналам 23 и 22. При наличии перегородки 16 в запорном конусе 7 теплоноситель Проходит всю полость 10 и нагревает конус, который прогревает секторы 6, в свою очередь прогревающие протекторную часть покрышки.

Наличие перегородки в конусе, имеющей каналы, позволяет осуществлять обогрев боковинных частей покрышки.

Использование каналов, выполненных в стенках корпусов и каналов, выполненных в перегородке конуса, позволяет уменьшить габаритные размеры устройства, улучшить условия труда, повысить его производительность.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к области изготовлени  пневматических шин и пред назначено дл  вулканизации покрышек. Известно устройство дл  вупканизаинн покрышек пневматических ший, содержащее паровую камеру, образованную двум  корпусами, и установленную между корпусами пресс форму, полость дл  обогрева протекторной части покрышки выполнена между боковыми част ми 1фессформы и ксрпусов и герметизирована уплотнени ми, а полости дл  обогрева боковинных частей покрышки соединены между собой разъемными трубопроводами расположенными вне паровой камеры 1. В силу такого конструктивного выполнени  это устройство имеет большие габа риты и не предназначено дл  использовани  сектсрных пресс-форм. Ближайшим к описываемому нзобрете- нию  вл етс  другое известное устройство дл  вулканизации покрышек пневматических шин, содержашее образованную верхним и нижним корпусами паровую камеру , установленную между ними прессформу , имеющую кольцевые секции, раэдвижные сектора и оботреваемый запорный конус, в каналы дл  подачи теплоносител  в полости корпусов и запорного конуса 2. В известном устройстве подача тепло- носителей в полости корпусов н запорного конуса осуществл етс  индивидуальны- ми разъемными трубопроводами, которые периодически подключаютс  и отключаютс  в процессе работы устройства, что снижает гфоизводвггельность устройства и увеличивает его габариты. Целью изобретени   вл етс  повьиивние производительности и уменьшение габаритов устройства. Дл  достижени  поставленной цели, в устройстве дл  вулканизации покрьоиек пневматических шнн, содержащем образованную верхним н нижним корпусами паровую камеру, установленную между ними 1фесс-форму, имеющую кольцевые секции, раздвижные сектора и обогреваемьгй запс ный конус, и каналы дл  подачи теплоно сител  в полости корпусов и запорного конуса, каналы в корпусах и запорном Koiiyce вьшолнены соосными, а в местах контакта запорного конуса с корпусами в зоне каналов установлены Арцовые , . уплотнительные манжеты. В полости запорного конуса вьшолнен радиальна  перегородка с промежуточным каналами дл  соединени  полостей корпусов между собой. . Такое конструктивное выполнение уст ройства обеспечивает возможность подво да теплоносител  как в полости корпусов так и в полость запорного конуса через нижний корпус паровой камеры, в силу чего отпадает необходимость в подсоединении и отсоединении трубопроводов. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то же, разрез по каналам дл  псщачи теплоносител  в полости корпусов а запорного конуса; на фиг. 3 - то же, разрез по радиальной перегородке запорного конуса; на фиг. 4 разрез А-А. на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 3. Устройство дл  вулканизации покрышек пневматических шин включает два корпуса 1 и 2, образующих паровую камеру , зйпираемых байонетным кольцом 3 Внутри паровой камеры установлена пресс-форма, имеюща  верхнюю 4 и нижнюю 5 кольцевые секции, раздвижные сектора 6 и обогреваемый запорный ко кус 7. В корпусах 1и 2 имеютс  полости 8 и 9 дл  обогрева боковинных частей покрышки, а в запорном конусе 7 имеетс  полость 10 дл  обогрева протек торной части покрышки. В корпусах 1 и 2 и запорном конусе 7 выполнены соответственно соосно каналы 11-13 дл  подачи теплоносителей. В местах крнтак та запорного конуса с,корпусами в зоне каналов установлены торцовые уплотнительные манжеты 14 и 15. В полости запорного конуса 7 вьлолнева радналь ка  перегородка 16 с промежуточными ка 1алами 17 и 18 дл  соединени  полостей 8 и 9 корпусов I и 2 между собой. Соосно с каналом 17 в корпусах вьшолнены соответственно каналы 19 и 20. Подача теплоносетел  в полость 10 конуса 7 осуществл етс  черва канал 21 и канал 22, выполненный в корпусе 2. Дл  01-водй конденсата  в полости. 10 предназначен канал 23, а не полости 9 канал 24. В полост х 8 и 9 между кана лами 19, 13 и 20, 24 расположены соответственйо радиальные перемычки 25 и 26. Работает устройство следующим образом . В исходном положении байонетное коль UO 3 открыто ключом фор матер а-перезар дчика и вер;х:ний корпус 1 паровой камеры вместе с верхней кольцевой секцией 4 с байонетным кольцом 3 подн т траверсой форматора-перезар дчика (форматор-перезар дчик и его механизмы не показ|1ны). Секторы 6 разведены. Ффматор-перезар дчик своим механизмом загрузки устанавливает на нижнюю кольцевую секцию 5 сырую покрышку 27. В полость диафрагмы 28 подаетс  формующий пар. Затем механизм загрузки форматора-перезар дчика освобождает сырую покрьпдку 27 после заправки в нее диафрагмы 28, в полости которой поддерживаетс  заданное давление формующего пара . Верхний корпус 1паровой камеры вместе с верхней кольцевой секцией 4 опускаетс  до соприкосновени  с покрышкой 27 и осуществл етс  формование покрышки. При дальнейшем опускании запорный конус 7 сводит секторы 6, которые формуют протекторную часть покрышки . Байонетное кольцо 3 ключом форматора-перезар дчика поворачиваетс  и запирает паровую камеру В устройстве начинаетс  вулканизаци  загруженной покрышки . В полость диафрагмы 28 подаетс  теплоноситель. Одновременно осуществл етс  обогрев пресс-формы, дл  чего в полость 8 корпуса 1 по егчэ кананлу 13, каналу 12 конуса 7 .и каналу 11 нижнего корпуса 2 подаетс  теплоноентель . Теплоноситель, проход  по полости 8, прогревает всю верхнюю боковинную часть покрышки. По каналу 19 корпуса 1, каналу 17 запорного конуса 7 и каналу 20 корпуса 2 теплоноситель поступает в полость 9 корпуса 2. Проход  по попости 9, теплоноситель нагревает нижнюю боковинную часть покрьшжи. Конденсат . отводитс  в отверстие канала 24 корпуса 2. При обогреве запорного конуса 7 теплоноситель поступает по каналу 22 корпуса 2 и каналу 21 конуса в полость 10. Теплоноситель гфохрдит всю полость 10 конуса 7 и выходит по каналам 23 и 22. Прн наличии перегс)родки 16 в запорном конусе 7 теплоноситель Проходит всю полость 10 и нагревает конус, который прогревает сектс ы б, в свою очередь прогревающие протекторную часть покры ки. Наличие перегородки в конусе, имеющей каналы, позвол ет осушествтють обо грев боковинных частей покрышки. Использование каналов, вьшопненных в стенках корпусов и каналов, вьшолненных в перегородке конуса, позвол ет уменыиить габаритные размеры устройства , улуцщить услови  труда, повысить его производительность. Формула изобретени  1. Устройство дл  вулканизации покрышек пневматических шин, содержащее образованную верхним и нижним корпусо паровую камеру, установленную между ними пресс-форму, имеющую кольцевые секции, раздвижные сектора и обогреваемый запорный конус, и каналы дл  подачи теплоносител  в полости корпусов 2 отличают е- и запорного конуса. le с   тем, что, с целью повышени  производительности к уменьшени  габаритов устройства, каналы в корпусах и запорном конусе вьшолнены соосными, а в местах контакта запорного конуса с ксрпусами в зоне каналов установлены торцовые уплотнительные манжеты. 2. Устройство поп, 1,отличаю щ е е с   тем, что в полости запорного конуса вьшолнена радиальна  перегородка с 1фомежуточнымн каналами дл  соединени  полостей корпусов между собой . Источника информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство QCCP по за вке № 2862192/23-О5, кл. В 29 Н 5/О2, Н 5/04, 1979.
2. 2.Патент США N 3922122, кл. 425-46, опубл к. 1975 (прототип).

   4J «4j

   /

   fe ts