SU956292A1 - Устройство дл вулканизации покрышек пневматических шин - Google Patents
Устройство дл вулканизации покрышек пневматических шин Download PDFInfo
- Publication number
- SU956292A1 SU956292A1 SU813267959A SU3267959A SU956292A1 SU 956292 A1 SU956292 A1 SU 956292A1 SU 813267959 A SU813267959 A SU 813267959A SU 3267959 A SU3267959 A SU 3267959A SU 956292 A1 SU956292 A1 SU 956292A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cone
- cavity
- channels
- channel
- tire
- Prior art date
Links
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Description
Изобретение относится к области изготовления пневматических шин и пред*· назначено для вулканизации покрышек.
Известно устройство для вулканизации покрышек пневматических ший, содержащее паровую камеру, образованную двумя 5 корпусами, и установленную между корпусами пресс форму, полость для обогрева протекторной части покрышки выполнена между боковыми частями пресс- 10 формы и корпусов и герметизирована уплотнениями, а полости для обогрева боковинных частей покрышки соединены между собой разъемными трубопроводами, расположенными вне паровой камеры £1]. )5
В силу такого конструктивного выполнения это устройство имеет большие габариты и не предназначено для использования секторных пресс-форм.
Ближайшим к описываемому изобрете— 26 нию является другое известное устройство для вулканизации покрышек пневматичёских шин, содержащее образованную верхним и нижним корпусами паровую ка2 меру, установленную между ними прессформу, имеющую кольцевые секции, раздвижные сектора и обогреваемый запорный конус, и каналы для подачи теплоносителя в полости корпусов и запорного конуса [2].
В известном устройстве подача теплоносителей в полости корпусов и запорного конуса осуществляется индивидуальными разъемными трубопроводами, которые периодически подключаются и отключаются в процессе работы устройства, что снижает производительность устройства и увеличивает его габариты.
Целью изобретения является повышение производительности и уменьшение габаритов устройства.
Для достижения поставленной пели, в устройстве для вулканизации покрышек пневматических шин, содержащем образованную верхним и нижним корпусами паровую камеру, установленную между ними пресс-форму, имеющую кольцевые секции, раздвижные сектора и обогре'ваемый запер956292 4 ный конус, и каналы для подачи теплоносителя в полости корпусов и запорного конуса, каналы в корпусах и запорном конусе выполнены соосными, а в местах контакта запорного конуса с корпусами $ в зоне каналов установлены Лрцовые ·_·. уплотнительные манжеты.
В полости запорного конуса выполнена радиальная перегородка с промежуточными каналами для соединения полостей корпу- 10 сов между собой.
Такое конструктивное выполнение устройства обеспечивает возможность подвода теплоносителя как в полости корпусов, так и в полость запорного конуса через 15 нижний корпус паровой камеры, в силу чего отпадает необходимость в подсоединении и отсоединении трубопроводов.
На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то же, разрез 20 по каналам для подачи теплоносителя в полости корпусов и запорного конуса; на фиг. 3 - то же, разрез по радиальной перегородке запорного конуса; на фиг. 4разрез А-А. на фиг. 3; на фиг. 5 - раз- 25 рез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 3.
Устройство для вулканизации покрышек пневматических шин включает два 3q корпуса 1 и 2, образующих паровую камеру, запираемых байонетным кольцом 3.
Внутри паровой камеры установлена пресс-форма, имеющая верхнюю 4 и нижнюю 5 кольцевые секции, раздвижные сектора 6 и обогреваемый запорный конус 7. В корпусах 1и 2 имеются полости 8 и 9 для обогрева боковинных частей покрышки, а в запорном конусе 7 имеется полость 10 для обогрева протекторной части покрышки. В· корпусах 1 и 2 и запорном конусе 7 выполнены соответственно соосно каналы 11-13 для j подачи теплоносителей, В местах контакта запорного конуса с,корпусами в эоне каналов установлены торцовые уплотни- <5 тельные манжеты 14 и 15. В полости запорного конуса 7 выполнена радиальная перегородка 16 с промежуточными л каналами 17 и 18 для соединения по* лостей 8 и 9 корпусов 1 и 2 между 50 собой. Соосно с каналом 17 в корпусах выполнены соответственно каналы 19 и 20. Подача теплоносителя в полость 10 конуса 7 осуществляется через канал 21 и канал 22, выполненный в корпусе 2. 55
Для отвода конденсата иэ полости. 10 предназначен канал 23, а из полости 9 канал 24. В полостях 8 и 9 между кана лами 19, 13 и 20, 24 расположены соответственно радиальные перемычки 25 и 26.
Работает устройство следующим образом.
В исходном положении байонетное коль* цо 3 открыто ключом фор матора-перезарядчика и верхний корпус 1 паровой камеры вместе с верхней кольцевой секцией 4 с байонетным кольцом 3 поднят траверсой форматора-перезарядчика (форматор-перезарядчик и его механизмы не показаны). Секторы 6 разведены. Форматор-перезарядчик своим механизмом загрузки устанавливает на нижнюю кольцевую секцию 5 сырую покрышку 27. В полость диафрагмы 28 подается формующий пар. Затем механизм загрузки форматора-перезарядчика освобождает сырую . покрышку 27 после заправки в нее диафрагмы 28, в полости которой поддерживается заданное давление формующего пара. Верхний корпус 1'паровой камеры вместе с верхней кольцевой секцией 4 опускается до соприкосновения с покрышкой 27 и осуществляется формование покрышки. При дальнейшем опускании запорный конус 7 сводит секторы 6, которые формуют протекторную часть покрышки.; )
Байонетное кольцо 3 ключом форматора-перезарядчика поворачивается и запирает паровую камеру В устройстве начинается вулканизация загруженной покрышки. В полость диафрагмы 28 подается теплоноситель. Одновременно осуществляется обогрев пресс-формы, для чего в полость 8 корпуса 1 по его кана** лу 13, каналу 12 конуса 7 .и каналу 11 .нижнего корпуса 2 подается теплонооятель. Теплоноситель, ггроходя по полости 8, прогревает всю верхнюю боковинкую часть покрышки. По каналу 19 корпуса 1, каналу 17 запорного конуса 7 и каналу 20 корпуса 2 теплоноситель поступает в полость 9 корпуса 2. Проходя по полости 9, теплоноситель нагревает нижнюю боковинную часть покрышки. Конденсат .1 отводится в отверстие канала 24 корпуса 2.
При обогреве запорного конуса 7 теплоноситель поступает по каналу 22 корпуса 2 и каналу 21 конуса в полость 10. Теплоноситель проходит всю полость 10 конуса 7 и выходит по каналам 23 и 22. При наличии перегородки 16 в запорном конусе 7 теплоноситель Проходит всю полость 10 и нагревает конус, который прогревает секторы 6, в свою очередь прогревающие протекторную часть покрышки.
Наличие перегородки в конусе, имеющей каналы, позволяет осуществлять обогрев боковинных частей покрышки.
Использование каналов, выполненных в стенках корпусов и каналов, выполненных в перегородке конуса, позволяет уменьшить габаритные размеры устройства, улучшить условия труда, повысить его производительность.
Claims (2)
- Изобретение относитс к области изготовлени пневматических шин и пред назначено дл вулканизации покрышек. Известно устройство дл вупканизаинн покрышек пневматических ший, содержащее паровую камеру, образованную двум корпусами, и установленную между корпусами пресс форму, полость дл обогрева протекторной части покрышки выполнена между боковыми част ми 1фессформы и ксрпусов и герметизирована уплотнени ми, а полости дл обогрева боковинных частей покрышки соединены между собой разъемными трубопроводами расположенными вне паровой камеры 1. В силу такого конструктивного выполнени это устройство имеет большие габа риты и не предназначено дл использовани сектсрных пресс-форм. Ближайшим к описываемому нзобрете- нию вл етс другое известное устройство дл вулканизации покрышек пневматических шин, содержашее образованную верхним и нижним корпусами паровую камеру , установленную между ними прессформу , имеющую кольцевые секции, раэдвижные сектора и оботреваемый запорный конус, в каналы дл подачи теплоносител в полости корпусов и запорного конуса 2. В известном устройстве подача тепло- носителей в полости корпусов н запорного конуса осуществл етс индивидуальны- ми разъемными трубопроводами, которые периодически подключаютс и отключаютс в процессе работы устройства, что снижает гфоизводвггельность устройства и увеличивает его габариты. Целью изобретени вл етс повьиивние производительности и уменьшение габаритов устройства. Дл достижени поставленной цели, в устройстве дл вулканизации покрьоиек пневматических шнн, содержащем образованную верхним н нижним корпусами паровую камеру, установленную между ними 1фесс-форму, имеющую кольцевые секции, раздвижные сектора и обогреваемьгй запс ный конус, и каналы дл подачи теплоно сител в полости корпусов и запорного конуса, каналы в корпусах и запорном Koiiyce вьшолнены соосными, а в местах контакта запорного конуса с корпусами в зоне каналов установлены Арцовые , . уплотнительные манжеты. В полости запорного конуса вьшолнен радиальна перегородка с промежуточным каналами дл соединени полостей корпусов между собой. . Такое конструктивное выполнение уст ройства обеспечивает возможность подво да теплоносител как в полости корпусов так и в полость запорного конуса через нижний корпус паровой камеры, в силу чего отпадает необходимость в подсоединении и отсоединении трубопроводов. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то же, разрез по каналам дл псщачи теплоносител в полости корпусов а запорного конуса; на фиг. 3 - то же, разрез по радиальной перегородке запорного конуса; на фиг. 4 разрез А-А. на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 3. Устройство дл вулканизации покрышек пневматических шин включает два корпуса 1 и 2, образующих паровую камеру , зйпираемых байонетным кольцом 3 Внутри паровой камеры установлена пресс-форма, имеюща верхнюю 4 и нижнюю 5 кольцевые секции, раздвижные сектора 6 и обогреваемый запорный ко кус 7. В корпусах 1и 2 имеютс полости 8 и 9 дл обогрева боковинных частей покрышки, а в запорном конусе 7 имеетс полость 10 дл обогрева протек торной части покрышки. В корпусах 1 и 2 и запорном конусе 7 выполнены соответственно соосно каналы 11-13 дл подачи теплоносителей. В местах крнтак та запорного конуса с,корпусами в зоне каналов установлены торцовые уплотнительные манжеты 14 и 15. В полости запорного конуса 7 вьлолнева радналь ка перегородка 16 с промежуточными ка 1алами 17 и 18 дл соединени полостей 8 и 9 корпусов I и 2 между собой. Соосно с каналом 17 в корпусах вьшолнены соответственно каналы 19 и 20. Подача теплоносетел в полость 10 конуса 7 осуществл етс черва канал 21 и канал 22, выполненный в корпусе 2. Дл 01-водй конденсата в полости. 10 предназначен канал 23, а не полости 9 канал 24. В полост х 8 и 9 между кана лами 19, 13 и 20, 24 расположены соответственйо радиальные перемычки 25 и 26. Работает устройство следующим образом . В исходном положении байонетное коль UO 3 открыто ключом фор матер а-перезар дчика и вер;х:ний корпус 1 паровой камеры вместе с верхней кольцевой секцией 4 с байонетным кольцом 3 подн т траверсой форматора-перезар дчика (форматор-перезар дчик и его механизмы не показ|1ны). Секторы 6 разведены. Ффматор-перезар дчик своим механизмом загрузки устанавливает на нижнюю кольцевую секцию 5 сырую покрышку 27. В полость диафрагмы 28 подаетс формующий пар. Затем механизм загрузки форматора-перезар дчика освобождает сырую покрьпдку 27 после заправки в нее диафрагмы 28, в полости которой поддерживаетс заданное давление формующего пара . Верхний корпус 1паровой камеры вместе с верхней кольцевой секцией 4 опускаетс до соприкосновени с покрышкой 27 и осуществл етс формование покрышки. При дальнейшем опускании запорный конус 7 сводит секторы 6, которые формуют протекторную часть покрышки . Байонетное кольцо 3 ключом форматора-перезар дчика поворачиваетс и запирает паровую камеру В устройстве начинаетс вулканизаци загруженной покрышки . В полость диафрагмы 28 подаетс теплоноситель. Одновременно осуществл етс обогрев пресс-формы, дл чего в полость 8 корпуса 1 по егчэ кананлу 13, каналу 12 конуса 7 .и каналу 11 нижнего корпуса 2 подаетс теплоноентель . Теплоноситель, проход по полости 8, прогревает всю верхнюю боковинную часть покрышки. По каналу 19 корпуса 1, каналу 17 запорного конуса 7 и каналу 20 корпуса 2 теплоноситель поступает в полость 9 корпуса 2. Проход по попости 9, теплоноситель нагревает нижнюю боковинную часть покрьшжи. Конденсат . отводитс в отверстие канала 24 корпуса 2. При обогреве запорного конуса 7 теплоноситель поступает по каналу 22 корпуса 2 и каналу 21 конуса в полость 10. Теплоноситель гфохрдит всю полость 10 конуса 7 и выходит по каналам 23 и 22. Прн наличии перегс)родки 16 в запорном конусе 7 теплоноситель Проходит всю полость 10 и нагревает конус, который прогревает сектс ы б, в свою очередь прогревающие протекторную часть покры ки. Наличие перегородки в конусе, имеющей каналы, позвол ет осушествтють обо грев боковинных частей покрышки. Использование каналов, вьшопненных в стенках корпусов и каналов, вьшолненных в перегородке конуса, позвол ет уменыиить габаритные размеры устройства , улуцщить услови труда, повысить его производительность. Формула изобретени 1. Устройство дл вулканизации покрышек пневматических шин, содержащее образованную верхним и нижним корпусо паровую камеру, установленную между ними пресс-форму, имеющую кольцевые секции, раздвижные сектора и обогреваемый запорный конус, и каналы дл подачи теплоносител в полости корпусов 2 отличают е- и запорного конуса. le с тем, что, с целью повышени производительности к уменьшени габаритов устройства, каналы в корпусах и запорном конусе вьшолнены соосными, а в местах контакта запорного конуса с ксрпусами в зоне каналов установлены торцовые уплотнительные манжеты. 2. Устройство поп, 1,отличаю щ е е с тем, что в полости запорного конуса вьшолнена радиальна перегородка с 1фомежуточнымн каналами дл соединени полостей корпусов между собой . Источника информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство QCCP по за вке № 2862192/23-О5, кл. В 29 Н 5/О2, Н 5/04, 1979.
- 2.Патент США N 3922122, кл. 425-46, опубл к. 1975 (прототип).4J «4j/fe ts
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813267959A SU956292A1 (ru) | 1981-03-30 | 1981-03-30 | Устройство дл вулканизации покрышек пневматических шин |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813267959A SU956292A1 (ru) | 1981-03-30 | 1981-03-30 | Устройство дл вулканизации покрышек пневматических шин |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU956292A1 true SU956292A1 (ru) | 1982-09-07 |
Family
ID=20950508
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813267959A SU956292A1 (ru) | 1981-03-30 | 1981-03-30 | Устройство дл вулканизации покрышек пневматических шин |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU956292A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4728274A (en) * | 1986-05-20 | 1988-03-01 | The Firestone Tire & Rubber Company | Tire curing system |
-
1981
- 1981-03-30 SU SU813267959A patent/SU956292A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4728274A (en) * | 1986-05-20 | 1988-03-01 | The Firestone Tire & Rubber Company | Tire curing system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4568259A (en) | Tire mold | |
EP0123733B1 (en) | Device for vulcanizing tyres | |
JP5106782B2 (ja) | タイヤ加硫装置 | |
SU956292A1 (ru) | Устройство дл вулканизации покрышек пневматических шин | |
AU705445B2 (en) | Injection molding of a tire component | |
US1746107A (en) | Vulcanizing mold | |
EP0365464B1 (en) | Universal cold runner block | |
EP0210942B1 (en) | Process and apparatus for injection molding tire treads | |
US2834984A (en) | Vulcanizing apparatus | |
SU891470A1 (ru) | Устройство дл вулканизации покрышек пневматических шин | |
CA2087631A1 (en) | Apparatus, insert and method for forming curing envelope | |
EP0488636B1 (en) | Method for vulcanising tyre and apparatus used therefor | |
US3819791A (en) | Method for single stage curing of integrated dual chambered safety tires | |
US4715577A (en) | Apparatus for injection molding tire treads | |
JPH01184106A (ja) | ドーム型加硫装置 | |
SU1451034A1 (ru) | Устройство дл вулканизации покрышек пневматических шин | |
US1481892A (en) | Method and apparatus for vulcanizing annular tubes | |
US1627785A (en) | Method of vulcanizing tires | |
SU1079463A1 (ru) | Дорн дл вулканизации покрышек пневматических шин | |
SU887244A1 (ru) | Пресс-форма дл вулканизации покрышек пневматических шин | |
US1643493A (en) | Tire vulcanizer | |
KR20000020056A (ko) | 그린 타이어 예열방법 및 그 장치 | |
USRE16271E (en) | Method and apparatus for vulcanizing hollow articles | |
KR100830815B1 (ko) | 브레다 가류용 내부 몰드 | |
US1998802A (en) | Vulcanizing apparatus |