JPS6224576Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6224576Y2 JPS6224576Y2 JP1980072384U JP7238480U JPS6224576Y2 JP S6224576 Y2 JPS6224576 Y2 JP S6224576Y2 JP 1980072384 U JP1980072384 U JP 1980072384U JP 7238480 U JP7238480 U JP 7238480U JP S6224576 Y2 JPS6224576 Y2 JP S6224576Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- fulcrum
- engine hood
- pivot point
- node
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、特にエンジンフード上のシートの
後方に障害物があるフオークリフト等の産業車両
において、エンジンフードの開放時にシートがそ
の障害物に当たらないように、四節回転連鎖機構
を利用してシートをはね上げ可能としたシートは
ね上げ装置に関するものである。
後方に障害物があるフオークリフト等の産業車両
において、エンジンフードの開放時にシートがそ
の障害物に当たらないように、四節回転連鎖機構
を利用してシートをはね上げ可能としたシートは
ね上げ装置に関するものである。
従来、この種のシートはね上げ装置としては、
実公昭53−5301号公報や実開昭54−42215号公報
に示すものがあるが、いずれも、エンジンフード
の開放操作とは別に、シートの回動又はエンジン
フードのスライドによるシートのはね上げ操作を
する必要があるため、大変面倒であり、しかもシ
ートの車体後部に対する干渉回避の有効性に問題
があつた。
実公昭53−5301号公報や実開昭54−42215号公報
に示すものがあるが、いずれも、エンジンフード
の開放操作とは別に、シートの回動又はエンジン
フードのスライドによるシートのはね上げ操作を
する必要があるため、大変面倒であり、しかもシ
ートの車体後部に対する干渉回避の有効性に問題
があつた。
そこで、本出願人は第１図及び第２図に示す構
造のものを考案した。
造のものを考案した。
この装置においては、エンジンフード１がその
後上部を車体２に対する回動支点Ａとして開放回
動可能となつており、その上部にはシート３が装
設され、同シート３の前端部がエンジンフード１
の前上部に対し回動可能（回動支点Ｂとする）に
支承されている。そして、このシート３前端部の
回動支点Ｂ及び前記エンジンフード１の回動支点
Ａとの間のシート３下部の回動支点Ｃと、エンジ
ンフード１の前記回動支点Ａより後方位置の車体
２側の回動支点Ｄとが、連結ロツド４にてそれぞ
れ回動可能に連結されている。そして、エンジン
フード１の開放動作に連動してシート３をほぼ水
平状態の姿勢で上方へはね上げ可能になつてい
る。
後上部を車体２に対する回動支点Ａとして開放回
動可能となつており、その上部にはシート３が装
設され、同シート３の前端部がエンジンフード１
の前上部に対し回動可能（回動支点Ｂとする）に
支承されている。そして、このシート３前端部の
回動支点Ｂ及び前記エンジンフード１の回動支点
Ａとの間のシート３下部の回動支点Ｃと、エンジ
ンフード１の前記回動支点Ａより後方位置の車体
２側の回動支点Ｄとが、連結ロツド４にてそれぞ
れ回動可能に連結されている。そして、エンジン
フード１の開放動作に連動してシート３をほぼ水
平状態の姿勢で上方へはね上げ可能になつてい
る。
この四節回転連鎖機構によれば、第１図に示す
ように、エンジンフード１を回動支点Ａを中心と
して上方へ開放させると、第３図に示すように、
回動支点Ａ，Ｄ間を固定節ｄとして各支点Ａ，
Ｂ，Ｃ，Ｄ間の各節ａ，ｂ，ｃが回転し、エンジ
ンフード１の上面に対してシート３を上方へはね
上げる。従つて、エンジンフード１の開放時にシ
ート３がほぼ水平状態の姿勢のまま上方へ大きく
強制的にはね上げられ、その後方の障害物に当た
るのを防止することができる。
ように、エンジンフード１を回動支点Ａを中心と
して上方へ開放させると、第３図に示すように、
回動支点Ａ，Ｄ間を固定節ｄとして各支点Ａ，
Ｂ，Ｃ，Ｄ間の各節ａ，ｂ，ｃが回転し、エンジ
ンフード１の上面に対してシート３を上方へはね
上げる。従つて、エンジンフード１の開放時にシ
ート３がほぼ水平状態の姿勢のまま上方へ大きく
強制的にはね上げられ、その後方の障害物に当た
るのを防止することができる。
しかし、エンジンフード１を開放しない状態に
おいて、第４図に示すように、支点Ａが両支点
Ｃ，Ｄ間の節ｃより上方にある交差状態になる場
合には、四節回転連鎖機構が前述したように回動
できないのである。すなわち、エンジンフード１
を上方へ開放するときの同機構の回動初期におい
ては、エンジンフード１の開放に伴いシート３の
回動支点Ｃは固定節ｄ側の回動支点Ｄを中心に回
転（回転軌跡ＬD）しようとするが、同支点Ｃは
回動初期においてはエンジンフード１上の点とも
なつており、回動支点Ａを中心としても回転（回
転軌跡ＬA）するため、その回転軌跡ＬA，ＬDに
ずれＧが生じて両支点Ｃ，Ｄ間の節Ｃを形成する
連結ロツド４に引張力が与えられることとなり、
このため四節回転連鎖機構が作動せず、エンジン
フード１を開放することができない欠陥があつ
た。
おいて、第４図に示すように、支点Ａが両支点
Ｃ，Ｄ間の節ｃより上方にある交差状態になる場
合には、四節回転連鎖機構が前述したように回動
できないのである。すなわち、エンジンフード１
を上方へ開放するときの同機構の回動初期におい
ては、エンジンフード１の開放に伴いシート３の
回動支点Ｃは固定節ｄ側の回動支点Ｄを中心に回
転（回転軌跡ＬD）しようとするが、同支点Ｃは
回動初期においてはエンジンフード１上の点とも
なつており、回動支点Ａを中心としても回転（回
転軌跡ＬA）するため、その回転軌跡ＬA，ＬDに
ずれＧが生じて両支点Ｃ，Ｄ間の節Ｃを形成する
連結ロツド４に引張力が与えられることとなり、
このため四節回転連鎖機構が作動せず、エンジン
フード１を開放することができない欠陥があつ
た。
この考案の目的は、エンジンフード１を開放す
るだけでシート３を強制的にはね上げることがで
きるようにして、そのはね上げ操作を大変便利か
つ容易にするとともに、前記引張力を吸収するよ
うに前記両支点Ｃ，Ｄ間の節Ｃ又は両支点Ｂ，Ｃ
間の節ｂ又は両支点Ａ，Ｄ間の節ｄのうちいずれ
か一方の長さを伸縮可能に構成することにより、
たとえ支点Ａが節Ｃの上方にあつてもエンジンフ
ード１を円滑に開放し得るようにした産業用車輌
におけるシートはね上げ装置を提供することにあ
る。
るだけでシート３を強制的にはね上げることがで
きるようにして、そのはね上げ操作を大変便利か
つ容易にするとともに、前記引張力を吸収するよ
うに前記両支点Ｃ，Ｄ間の節Ｃ又は両支点Ｂ，Ｃ
間の節ｂ又は両支点Ａ，Ｄ間の節ｄのうちいずれ
か一方の長さを伸縮可能に構成することにより、
たとえ支点Ａが節Ｃの上方にあつてもエンジンフ
ード１を円滑に開放し得るようにした産業用車輌
におけるシートはね上げ装置を提供することにあ
る。
以下、前記節ｂ，ｃの長さを伸縮可能にするた
めの具体的な構造を列記するが、このうちの一つ
を採用すれば、その目的を果たすことができる。
めの具体的な構造を列記するが、このうちの一つ
を採用すれば、その目的を果たすことができる。
(イ) 第５図に示すように、回動支点Ｃにおいて、
シート３下部の一対のブラケツト５に長孔６を
形成し、同長孔６に連結ロツド４前端の両側に
突出されたピン７を回動かつ移動可能に挿嵌す
ること。
シート３下部の一対のブラケツト５に長孔６を
形成し、同長孔６に連結ロツド４前端の両側に
突出されたピン７を回動かつ移動可能に挿嵌す
ること。
(ロ) 第６図に示すように、回動支点Ｃにおいて、
連結ロツド４前端の二叉状の連結部８に長孔６
を形成し、同長孔６にシート３下部のブラケツ
ト９の両側に突出されたピン７を回動かつ移動
可能に挿嵌すること。
連結ロツド４前端の二叉状の連結部８に長孔６
を形成し、同長孔６にシート３下部のブラケツ
ト９の両側に突出されたピン７を回動かつ移動
可能に挿嵌すること。
(ハ) 第７図に示すように、支点Ｄにおいて、車体
２に固着したブラケツト１０に長孔６を形成
し、同長孔６に連結ロツド４後端の二叉状の連
結部１１のピン７を回動かつ移動可能に挿嵌す
ること。
２に固着したブラケツト１０に長孔６を形成
し、同長孔６に連結ロツド４後端の二叉状の連
結部１１のピン７を回動かつ移動可能に挿嵌す
ること。
(ニ) 第８図に示すように、支点Ｄにおいて、連結
ロツド４後端の連結部１２に長孔６を形成し、
同長孔６に車体２に固着したピン７を回動かつ
移動可能に挿嵌すること。
ロツド４後端の連結部１２に長孔６を形成し、
同長孔６に車体２に固着したピン７を回動かつ
移動可能に挿嵌すること。
そして、(イ)の場合においては第５図ｃに示すよ
うにエンジンフード１を開放（回動支点Ａを中心
に節ａを回転）しようとすると、本来回動支点Ｃ
は回転軌跡ＬAを描こうとするため、実際にはピ
ン７は長孔６内をずれＧだけ移動して回動支点Ｄ
を中心とする回転軌跡ＬDを描くように動く。従
つて、開放前に比較して両支点Ｂ，Ｃ間の節ｂの
長さが伸長した状態となる。なお、節ｃの長さは
不変である。
うにエンジンフード１を開放（回動支点Ａを中心
に節ａを回転）しようとすると、本来回動支点Ｃ
は回転軌跡ＬAを描こうとするため、実際にはピ
ン７は長孔６内をずれＧだけ移動して回動支点Ｄ
を中心とする回転軌跡ＬDを描くように動く。従
つて、開放前に比較して両支点Ｂ，Ｃ間の節ｂの
長さが伸長した状態となる。なお、節ｃの長さは
不変である。
(ロ)の場合も第６図ｃに示すように、回動支点Ｃ
が回転軌跡ＬAを描こうとするため、同様にピン
７は長孔６内をずれＧだけ移動し、開放前に比較
して両支点Ｃ，Ｄ間の節ｃの長さが伸長したこと
になる。この場合は逆に節ｂの長さが不変であ
る。
が回転軌跡ＬAを描こうとするため、同様にピン
７は長孔６内をずれＧだけ移動し、開放前に比較
して両支点Ｃ，Ｄ間の節ｃの長さが伸長したこと
になる。この場合は逆に節ｂの長さが不変であ
る。
(ハ)及び(ニ)の場合には第７図ｃ及び第８図ｃに示
すように、回動支点Ｃが回転軌跡ＬAを描くには
長孔６に対しピン７がずれＧだけ相対移動せねば
ならない。従つて、(ハ)の場合には両支点Ａ，Ｄ間
の節ｄが収縮し、(ニ)の場合には両支点Ｃ，Ｄ間の
節ｃが伸長する。
すように、回動支点Ｃが回転軌跡ＬAを描くには
長孔６に対しピン７がずれＧだけ相対移動せねば
ならない。従つて、(ハ)の場合には両支点Ａ，Ｄ間
の節ｄが収縮し、(ニ)の場合には両支点Ｃ，Ｄ間の
節ｃが伸長する。
(ホ) 第９図に示すように、連結ロツド４の前端部
をリンク４ａを介して回動支点Ｃであるシート
３のブラケツト１３下部に連結すること。
をリンク４ａを介して回動支点Ｃであるシート
３のブラケツト１３下部に連結すること。
(ヘ) 第１０図に示すように、連結ロツド４の後端
部をリンク４ｂを介して回動支点Ｄである車体
２に連結すること。
部をリンク４ｂを介して回動支点Ｄである車体
２に連結すること。
これら(ホ)(ヘ)においては、エンジンフード１を
開放しようとすると、各リンク４ａ，４ｂは矢
印の方向へ回転する。従つて、(ホ)の場合には連
結ロツド４による両支点Ｃ，Ｄ間の節ｃの長さ
が伸長し、又(ヘ)の場合にも同節ｃの長さが伸長
するように働く。ただし、シート３下部の両支
点Ｂ，Ｃ間の節ｂの長さは変化しない。なお、
４ｃはリンク４ａ，４ｂの反矢印方向の移動を
拘束するストツパーである。
開放しようとすると、各リンク４ａ，４ｂは矢
印の方向へ回転する。従つて、(ホ)の場合には連
結ロツド４による両支点Ｃ，Ｄ間の節ｃの長さ
が伸長し、又(ヘ)の場合にも同節ｃの長さが伸長
するように働く。ただし、シート３下部の両支
点Ｂ，Ｃ間の節ｂの長さは変化しない。なお、
４ｃはリンク４ａ，４ｂの反矢印方向の移動を
拘束するストツパーである。
(ト) 第１１図に示すように、連結ロツド４の途中
を二分割し、支点Ｃ側の後端部に設けた連結部
材１４に貫通孔１５を形成し、同孔１５に支点
Ｄ側の前端部を移動可能に挿嵌するとともに、
同前端部に一対のストツパ１６を設けること。
を二分割し、支点Ｃ側の後端部に設けた連結部
材１４に貫通孔１５を形成し、同孔１５に支点
Ｄ側の前端部を移動可能に挿嵌するとともに、
同前端部に一対のストツパ１６を設けること。
この(ト)の場合には、エンジンフード１を開放し
ようとすると、連結部材１４は支点Ｄ側の連結ロ
ツド４の前端部外周を矢印方向に移動する。従つ
て、連結ロツド４による両支点Ｃ，Ｄ間の節ｃの
長さが伸長する。
ようとすると、連結部材１４は支点Ｄ側の連結ロ
ツド４の前端部外周を矢印方向に移動する。従つ
て、連結ロツド４による両支点Ｃ，Ｄ間の節ｃの
長さが伸長する。
以上詳述したように、この考案は後上部を車体
２に対する回動支点Ａとして開放回動可能にした
エンジンフード１上にシート３を装設し、同シー
ト３の前端部をエンジンフード１に対し回動可能
に軸着して回動支点Ｂとするとともに、前記回動
支点Ａと回動支点Ｂとの間のシート３下部の回動
支点Ｃと、回動支点Ａより後方位置の車体２側の
回動支点Ｄとを連結ロツド４にてそれぞれ回動可
能に連結し、エンジンフード１の開放動作に連動
してシート３をほぼ水平状態で上方へはね上げ可
能とし、前記回動支点Ｃ，Ｄ間の節ｃ、回動支点
Ｂ，Ｃ間の節ｂ及び回動支点Ａ，Ｄ間の節ｄのう
ち少なくとも一つのものの長さを伸縮可能に構成
したので、第１２図に示すように、エンジンフー
ド１を開放するだけでシート３をほぼ水平状態の
姿勢のまま上方へ大きく強制的にはね上げ、シー
ト３後方の障害物との干渉防止は、作業者の意志
に関係なく自動的にかつ確実に実行することがで
き、操作上大変便利かつ容易であり、しかも、エ
ンジンフード１の開放に伴いその回動支点Ａの位
置に関係なくシート３が円滑にはね上げ可能とな
る効果を奏する。
２に対する回動支点Ａとして開放回動可能にした
エンジンフード１上にシート３を装設し、同シー
ト３の前端部をエンジンフード１に対し回動可能
に軸着して回動支点Ｂとするとともに、前記回動
支点Ａと回動支点Ｂとの間のシート３下部の回動
支点Ｃと、回動支点Ａより後方位置の車体２側の
回動支点Ｄとを連結ロツド４にてそれぞれ回動可
能に連結し、エンジンフード１の開放動作に連動
してシート３をほぼ水平状態で上方へはね上げ可
能とし、前記回動支点Ｃ，Ｄ間の節ｃ、回動支点
Ｂ，Ｃ間の節ｂ及び回動支点Ａ，Ｄ間の節ｄのう
ち少なくとも一つのものの長さを伸縮可能に構成
したので、第１２図に示すように、エンジンフー
ド１を開放するだけでシート３をほぼ水平状態の
姿勢のまま上方へ大きく強制的にはね上げ、シー
ト３後方の障害物との干渉防止は、作業者の意志
に関係なく自動的にかつ確実に実行することがで
き、操作上大変便利かつ容易であり、しかも、エ
ンジンフード１の開放に伴いその回動支点Ａの位
置に関係なくシート３が円滑にはね上げ可能とな
る効果を奏する。
第１図は従来の産業用車両におけるシートはね
上げ装置を示す側面図、第２図は同じく平面図、
第３図は拡開された四節回転連鎖機構を示す図、
第４図は拡開されていない四節回転連鎖機構を示
す図、第５図〜第１１図は各支点の具体的構造を
示す一例であつて、第５図ａはＣ支点を示す拡大
図、第５図ｂは第５図ａのX1−X1線断面図、第
５図ｃはその伸縮作用図、第６図ａはＣ支点を示
す拡大図、第６図ｂは第６図ａのX2−X2線断面
図、第６図ｃはその伸縮作用図、第７図ａはＤ支
点を示す拡大図、第７図ｂは第７図ａのY1−Y1
線断面図、第７図ｃはその伸縮作用図、第８図ａ
はＤ支点を示す拡大図、第８図ｂは第８図ａの
Y2−Y2線断面図、第８図ｃはその伸縮作用図、
第９図はＣ支点を示す拡大図、第１０図はＤ支点
を示す拡大図、第１１図は連結ロツドの別例を示
す図、第１２図はこの考案の実施例における四節
回転連鎖機構の動きを示す図である。 エンジンフード……１、車体……２、シート…
…３、連結ロツド……４、リンク……４ａ，４
ｂ、長孔……６、ピン……７、支点……Ａ，Ｂ，
Ｃ，Ｄ、節……ａ，ｂ，ｃ，ｄ。
上げ装置を示す側面図、第２図は同じく平面図、
第３図は拡開された四節回転連鎖機構を示す図、
第４図は拡開されていない四節回転連鎖機構を示
す図、第５図〜第１１図は各支点の具体的構造を
示す一例であつて、第５図ａはＣ支点を示す拡大
図、第５図ｂは第５図ａのX1−X1線断面図、第
５図ｃはその伸縮作用図、第６図ａはＣ支点を示
す拡大図、第６図ｂは第６図ａのX2−X2線断面
図、第６図ｃはその伸縮作用図、第７図ａはＤ支
点を示す拡大図、第７図ｂは第７図ａのY1−Y1
線断面図、第７図ｃはその伸縮作用図、第８図ａ
はＤ支点を示す拡大図、第８図ｂは第８図ａの
Y2−Y2線断面図、第８図ｃはその伸縮作用図、
第９図はＣ支点を示す拡大図、第１０図はＤ支点
を示す拡大図、第１１図は連結ロツドの別例を示
す図、第１２図はこの考案の実施例における四節
回転連鎖機構の動きを示す図である。 エンジンフード……１、車体……２、シート…
…３、連結ロツド……４、リンク……４ａ，４
ｂ、長孔……６、ピン……７、支点……Ａ，Ｂ，
Ｃ，Ｄ、節……ａ，ｂ，ｃ，ｄ。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 後上部を車体２に対する回動支点Ａとして開
放回動可能にしたエンジンフード１上にシート
３を装設し、同シート３の前端部をエンジンフ
ード１に対し回動可能に軸着して回動支点Ｂと
するとともに、前記回動支点Ａと回動支点Ｂと
の間のシート３下部の回動支点Ｃと、回動支点
Ａより後方位置の車体２側の回動支点Ｄとを連
結ロツド４にてそれぞれ回動可能に連結し、エ
ンジンフード１の開放動作に連動してシート３
をほぼ水平状態の姿勢で上方へはね上げ可能と
し、前記回動支点Ｃ，Ｄ間の節ｃ、回動支点
Ｂ，Ｃ間の節ｂ及び回動支点Ａ，Ｄ間の節ｄの
うち少なくとも一つのものの長さを伸縮可能に
構成したことを特徴とする産業用車両における
シートはね上げ装置。 ２ 回動支点Ｃ又は回動支点Ｄは長孔６に対しピ
ン７を回動かつ移動可能に支承したものである
実用新案登録請求の範囲第１項に記載の産業用
車両におけるシートはね上げ装置。 ３ 連結ロツド４はその一端部にリンク４ａ又は
４ｂを回動可能に連結したものであつて、同リ
ンク４ａ又は４ｂの他端を車体２又はシート３
下部に回動可能に軸着して支点Ｃ又は支点Ｄを
構成した実用新案登録請求の範囲第１項に記載
の産業用車両におけるシートはね上げ装置。 ４ 連結ロツド４はその途中において一定範囲内
で伸縮可能に二分割したものである実用新案登
録請求の範囲第１項に記載の産業用車両におけ
るシートはね上げ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980072384U JPS6224576Y2 (ja) | 1980-05-26 | 1980-05-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980072384U JPS6224576Y2 (ja) | 1980-05-26 | 1980-05-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56172437U JPS56172437U (ja) | 1981-12-19 |
| JPS6224576Y2 true JPS6224576Y2 (ja) | 1987-06-23 |
Family
ID=29665804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980072384U Expired JPS6224576Y2 (ja) | 1980-05-26 | 1980-05-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6224576Y2 (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5080060A (ja) * | 1973-11-13 | 1975-06-28 | ||
| JPS5149441U (ja) * | 1974-10-11 | 1976-04-14 | ||
| JPS535301U (ja) * | 1976-07-01 | 1978-01-18 | ||
| JPS5442215B2 (ja) * | 1973-05-19 | 1979-12-13 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5442215U (ja) * | 1977-08-30 | 1979-03-22 |
-
1980
- 1980-05-26 JP JP1980072384U patent/JPS6224576Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5442215B2 (ja) * | 1973-05-19 | 1979-12-13 | ||
| JPS5080060A (ja) * | 1973-11-13 | 1975-06-28 | ||
| JPS5149441U (ja) * | 1974-10-11 | 1976-04-14 | ||
| JPS535301U (ja) * | 1976-07-01 | 1978-01-18 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56172437U (ja) | 1981-12-19 |
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