JPS62233422A - エンジン駆動式発電機 - Google Patents
エンジン駆動式発電機Info
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- JPS62233422A JPS62233422A JP7605986A JP7605986A JPS62233422A JP S62233422 A JPS62233422 A JP S62233422A JP 7605986 A JP7605986 A JP 7605986A JP 7605986 A JP7605986 A JP 7605986A JP S62233422 A JPS62233422 A JP S62233422A
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- JP
- Japan
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- engine
- generator
- flywheel
- flywheel housing
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 abstract description 7
- 239000005060 rubber Substances 0.000 abstract description 7
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 2
- 235000006693 Cassia laevigata Nutrition 0.000 description 1
- 241000899717 Itaya Species 0.000 description 1
- 241000735631 Senna pendula Species 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 229940124513 senna glycoside Drugs 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/042—Rotating electric generators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、エンジンと発電機とが直結されたエンジン駆
動式５′ｅ雷磯に関するものである１゜（従来技術） 従来、産業用の比較的小形のエンジン駆動式発電機は、
例えば実開昭５９−２２９３３号公報に示されるように
、エンジンと発電機とを直結し、つまり、エンジンの出
力軸とエンジン後方に配置した発電機の回転軸とを直結
することにより、装置の小形化を図っている。
動式５′ｅ雷磯に関するものである１゜（従来技術） 従来、産業用の比較的小形のエンジン駆動式発電機は、
例えば実開昭５９−２２９３３号公報に示されるように
、エンジンと発電機とを直結し、つまり、エンジンの出
力軸とエンジン後方に配置した発電機の回転軸とを直結
することにより、装置の小形化を図っている。
ところで、このようにエンジンと発ｆｆ１ｌとを直結す
る場合、エンジンの（多面側に発電機の前面側を連結す
る必要があるが、例えば自動車用エンジンを転用するよ
うな場合にエンジンの後面側は固有の特殊形状となって
おり、−ｈ、発１・旧旧よ略円筒形状であるため、両者
を確実かつ堅牢に連結することが従来では難しかった。
る場合、エンジンの（多面側に発電機の前面側を連結す
る必要があるが、例えば自動車用エンジンを転用するよ
うな場合にエンジンの後面側は固有の特殊形状となって
おり、−ｈ、発１・旧旧よ略円筒形状であるため、両者
を確実かつ堅牢に連結することが従来では難しかった。
また、このようなエンジン駆動式発電機を取付基板上に
設置する場合に、従来では上記公報にみられるように、
エンジンの前端部両側と発電機の後端部両側との４点で
マウントラバー智を介して取付基板に支持されるように
しているが、この支持構造では、エンジンと発電機とが
連結されている中間部分のｋ ｋ’ｔ Ｒ１１性が乏し
く、またエンジンの回転数や負荷によって（ま共振によ
り人きな振ｒｈがクーじるといった問題があった。
設置する場合に、従来では上記公報にみられるように、
エンジンの前端部両側と発電機の後端部両側との４点で
マウントラバー智を介して取付基板に支持されるように
しているが、この支持構造では、エンジンと発電機とが
連結されている中間部分のｋ ｋ’ｔ Ｒ１１性が乏し
く、またエンジンの回転数や負荷によって（ま共振によ
り人きな振ｒｈがクーじるといった問題があった。
（発明の目的）
本発明はこのような事情に鑑み、エンジンと発電機との
連結を確実に行なうことができるとともに、これらの支
持剛性を高め、振動を低減することができる１ンジン駆
動式発雷機を提供するものである。
連結を確実に行なうことができるとともに、これらの支
持剛性を高め、振動を低減することができる１ンジン駆
動式発雷機を提供するものである。
（発明の構成）
本発明は、取ｐＪ ＩＩ、板に支持されたエンジンと発
電機とが直結されたエンジン駆動式発電機において、上
記エンジンと発電機との間に位置してエンジンの回転駆
動力を取出すフライホイールと、このフライホイールの
外周を囲むとともに一端がエンジンに、他端が発電はに
連結されたフライホイールハウジングとを備え、このフ
ライホイールハウジングが支持ブラケットを介して取付
基板に取（ｉりられているものである。
電機とが直結されたエンジン駆動式発電機において、上
記エンジンと発電機との間に位置してエンジンの回転駆
動力を取出すフライホイールと、このフライホイールの
外周を囲むとともに一端がエンジンに、他端が発電はに
連結されたフライホイールハウジングとを備え、このフ
ライホイールハウジングが支持ブラケットを介して取付
基板に取（ｉりられているものである。
つまり、上記フライホイールハウジングを、エンジンと
発電機とを連結する中間部材として用いることにより、
フライホイールを保護すると同時にエンジンと発電機を
確実に連結し、かつ、このフライホイールハウジングを
取ＦＪ ｆｌｕ仮に取イ」（プて支持剛性を高めるよう
にしたものである。
発電機とを連結する中間部材として用いることにより、
フライホイールを保護すると同時にエンジンと発電機を
確実に連結し、かつ、このフライホイールハウジングを
取ＦＪ ｆｌｕ仮に取イ」（プて支持剛性を高めるよう
にしたものである。
（実施例）
第１図は本発明のエンジン駆動式発電機の実施例を概略
的に示す。
的に示す。
この図において、１はエンジン、２はエンジン１の後ｈ
（図の右側）に位置してエンジン１に直結された発ｆｆ
１機であり、上記エンジン１の前方両側部および発電機
２の後方両側部がそれぞれ、この図には示さない取付長
板にンウンｌ−ラバー等を介して取付けられている。ま
た、３は１ンジン１と発電機２との間に位置する゛２ラ
イホイールであり、エンジン１の出力軸に取付けられて
エンジン１の回転駆動力を取出寸ようになっており、こ
のフライホイール３に発電機２の回転軸２ａ ／ｆｉ首
結されている。
（図の右側）に位置してエンジン１に直結された発ｆｆ
１機であり、上記エンジン１の前方両側部および発電機
２の後方両側部がそれぞれ、この図には示さない取付長
板にンウンｌ−ラバー等を介して取付けられている。ま
た、３は１ンジン１と発電機２との間に位置する゛２ラ
イホイールであり、エンジン１の出力軸に取付けられて
エンジン１の回転駆動力を取出寸ようになっており、こ
のフライホイール３に発電機２の回転軸２ａ ／ｆｉ首
結されている。
上記フライホイール３の周囲には°フライホイールハウ
ジング４が配置され、このフライホイールハウジング４
は、一端が１ンジン１に、他端が発ｍｇ！１２に連結さ
れている。さらにこのフライホイールハウジング４Ｇま
、第２図に概略的に示ザように、周壁の両側部に取付け
られた支持ブラケット５およびマウントラバー６を介し
、取付基板７に取（Ｊけられている。また当実施例では
、第１図に示すように、エンジン１を始動させるための
スターク８、クランク角Ｍｃ ＝のため゛フライホイー
ル３のトップ位謬を指爪するインジケータ９、および回
転ピックアップセンサ１０等が上記゛フライホイールハ
ウジング４に取付けられている。
ジング４が配置され、このフライホイールハウジング４
は、一端が１ンジン１に、他端が発ｍｇ！１２に連結さ
れている。さらにこのフライホイールハウジング４Ｇま
、第２図に概略的に示ザように、周壁の両側部に取付け
られた支持ブラケット５およびマウントラバー６を介し
、取付基板７に取（Ｊけられている。また当実施例では
、第１図に示すように、エンジン１を始動させるための
スターク８、クランク角Ｍｃ ＝のため゛フライホイー
ル３のトップ位謬を指爪するインジケータ９、および回
転ピックアップセンサ１０等が上記゛フライホイールハ
ウジング４に取付けられている。
第３図乃至第５図は上記フライホイールハウジング４の
具体的形状を丞している。これらの図に示ザように上記
フライホイールハウジング４は、仝休が略短円筒形状に
形成されるとともに、その一端側に、エンジン１の後端
面に対応した特殊形状のフランジ部１１が一体に設けら
れ、他端側に、発電機２の前端面に対応した略円形のフ
ランジ部１２が一体に設けられており、これらのフラン
ジ部１１．１２に、二［ンジン１および発”ｔｔｉ４幾
２にポル１〜締結するためのねじ穴１３．１４が形成さ
れでいる９、このフライホイールハウジング４の周壁の
両側部には、前記支持ブラケット５を取付けるためのブ
ラケット取付座１５が側方に突出して連設されている９
、また、一端側のフランジ部１１の所定箇所にはスター
タ取付部１６が形成され、このスタータ取付部１６に、
スタータ８をボルトで取イ１けるためのねじ穴１７が設
けられている。さらに、周壁の上部には、トップ位置確
認用の窓穴１８が形成されるとともに１、その内１）の
フランジ部１１に、前記インジケータ９を取付ける取付
孔１９が形成され１．Ｆ開窓穴１８を通してインジケー
タ９でフライホイール３の１〜ツブ位置を＆［［認し１
５るようになっている。上記窓穴１８は、必要時以外は
Ｍ２Ｏで封鎖されるようになっている１゜また、周壁の
Ｔ・右部には、前記回転ピックアップセン１）１０を取
付けるためのセン勺取伺座２１が設けられている。
具体的形状を丞している。これらの図に示ザように上記
フライホイールハウジング４は、仝休が略短円筒形状に
形成されるとともに、その一端側に、エンジン１の後端
面に対応した特殊形状のフランジ部１１が一体に設けら
れ、他端側に、発電機２の前端面に対応した略円形のフ
ランジ部１２が一体に設けられており、これらのフラン
ジ部１１．１２に、二［ンジン１および発”ｔｔｉ４幾
２にポル１〜締結するためのねじ穴１３．１４が形成さ
れでいる９、このフライホイールハウジング４の周壁の
両側部には、前記支持ブラケット５を取付けるためのブ
ラケット取付座１５が側方に突出して連設されている９
、また、一端側のフランジ部１１の所定箇所にはスター
タ取付部１６が形成され、このスタータ取付部１６に、
スタータ８をボルトで取イ１けるためのねじ穴１７が設
けられている。さらに、周壁の上部には、トップ位置確
認用の窓穴１８が形成されるとともに１、その内１）の
フランジ部１１に、前記インジケータ９を取付ける取付
孔１９が形成され１．Ｆ開窓穴１８を通してインジケー
タ９でフライホイール３の１〜ツブ位置を＆［［認し１
５るようになっている。上記窓穴１８は、必要時以外は
Ｍ２Ｏで封鎖されるようになっている１゜また、周壁の
Ｔ・右部には、前記回転ピックアップセン１）１０を取
付けるためのセン勺取伺座２１が設けられている。
以上のような構造によると、上記フライホイールハウジ
ング４がフライホイール３の外周を囲むようにエンジン
１と発電機２との間に配置された状態で、両端のフラン
ジ部１１．１２がエンジン１ Ｊ３よび光電橢２にそれ
ぞれボルト締結されることにより、このフライホイール
ハウジング４で゛フライホイール３が保護されるととも
に、フライホイールハウジング４を介してエンジン１と
発電機２とが確実かつ堅牢に連結される。また、このフ
ライホイールハウジング４が、その両側部のブラケット
取付座１５に取付けられた支持ブラケット５とマウント
ラバー６とを介して取付基板７に支持されることにより
、エンジン駆動式発電機全体が、この部分とエンジン１
の前端両側部および発電機２の後端両側部の６点で受持
されることとなり、支持剛性が高められて共成が抑制さ
れる５゜さらにこのフライホイールハウジング４を利用
して各種の補助Ｒｉｌおよびセンサ等が容易に取付けら
れ、例えば実施例のようにスタータ８、インジケータ９
および回転ビック７ツブセンナ１０が、予めフライホイ
ールハウジング４に形成されたスクータ取（１部１６、
取付孔１９およびセンサ取付座２１にそれぞれ取付けら
れる。
ング４がフライホイール３の外周を囲むようにエンジン
１と発電機２との間に配置された状態で、両端のフラン
ジ部１１．１２がエンジン１ Ｊ３よび光電橢２にそれ
ぞれボルト締結されることにより、このフライホイール
ハウジング４で゛フライホイール３が保護されるととも
に、フライホイールハウジング４を介してエンジン１と
発電機２とが確実かつ堅牢に連結される。また、このフ
ライホイールハウジング４が、その両側部のブラケット
取付座１５に取付けられた支持ブラケット５とマウント
ラバー６とを介して取付基板７に支持されることにより
、エンジン駆動式発電機全体が、この部分とエンジン１
の前端両側部および発電機２の後端両側部の６点で受持
されることとなり、支持剛性が高められて共成が抑制さ
れる５゜さらにこのフライホイールハウジング４を利用
して各種の補助Ｒｉｌおよびセンサ等が容易に取付けら
れ、例えば実施例のようにスタータ８、インジケータ９
および回転ビック７ツブセンナ１０が、予めフライホイ
ールハウジング４に形成されたスクータ取（１部１６、
取付孔１９およびセンサ取付座２１にそれぞれ取付けら
れる。
（発明の効！り
以上のように本発明は、エンジンと発電殺どの間に位置
するフライホイールハウジングの両端がエンジンおよび
発電機にそれぞれ連結されるとともに、このフライホイ
ールハウジングが支持１ラケツ１〜を介して取付基板に
取イ］けられているため、エンジンと発電機とを確実に
連結することができるとともに、支持剛性を高め、振動
を低減することかできる。また、このフライホイールハ
ウジングによってフライホイールが囲まれ、保護される
ため、安全性−ｂ向上される。さらに、このフライホイ
ールハウジングを利用して各種の補助機器やセンサ等を
取付けることを容易に可能になる等の効果を奏するもの
である。
するフライホイールハウジングの両端がエンジンおよび
発電機にそれぞれ連結されるとともに、このフライホイ
ールハウジングが支持１ラケツ１〜を介して取付基板に
取イ］けられているため、エンジンと発電機とを確実に
連結することができるとともに、支持剛性を高め、振動
を低減することかできる。また、このフライホイールハ
ウジングによってフライホイールが囲まれ、保護される
ため、安全性−ｂ向上される。さらに、このフライホイ
ールハウジングを利用して各種の補助機器やセンサ等を
取付けることを容易に可能になる等の効果を奏するもの
である。
第１図は本発明の実施例を丞すエンジン駆動式発電機全
体の概略側面図、第２図はフライホイールハウジング取
付部分の概略正面図、第３図（まフライホイールハウジ
ングをエンジン側から見た斜視図、第４図はフライホイ
ールを発電橢側から見た正面図、第５図は第４図のｖ−
ｖ線に沿った所面図である。 １・・・エンジン、２・・・発電機、３・・・フライホ
イール、４・・・フライホイールハウジング、５・・・
支持ブラケット、６・・・マウントラバー、７・・・取
付基板、１５・・・ブラケット取（＝ｊ座。 特許出願人 マ ツ ダ 株式会社代 理 人
弁１！Ｉｔ士 小谷悦司同
弁理上 長１）正向 弁理上
板谷ｆｎ夫第１図 ＠２［４ 第 ３ ．７ 第 ５ ズ
体の概略側面図、第２図はフライホイールハウジング取
付部分の概略正面図、第３図（まフライホイールハウジ
ングをエンジン側から見た斜視図、第４図はフライホイ
ールを発電橢側から見た正面図、第５図は第４図のｖ−
ｖ線に沿った所面図である。 １・・・エンジン、２・・・発電機、３・・・フライホ
イール、４・・・フライホイールハウジング、５・・・
支持ブラケット、６・・・マウントラバー、７・・・取
付基板、１５・・・ブラケット取（＝ｊ座。 特許出願人 マ ツ ダ 株式会社代 理 人
弁１！Ｉｔ士 小谷悦司同
弁理上 長１）正向 弁理上
板谷ｆｎ夫第１図 ＠２［４ 第 ３ ．７ 第 ５ ズ
Claims (1)
- １、取付基板に支持されたエンジンと発電機とが直結さ
れたエンジン駆動式発電機において、上記エンジンと発
電機との間に位置してエンジンの回転駆動力を取出すフ
ライホィールと、このフライホィールの外周を囲むとと
もに一端がエンジンに、他端が発電機に連結されたフラ
イホィールハウジングとを備え、このフライホィールハ
ウジングが支持ブラケットを介して取付基板に取付けら
れていることを特徴とするエンジン駆動式発電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7605986A JPS62233422A (ja) | 1986-04-02 | 1986-04-02 | エンジン駆動式発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7605986A JPS62233422A (ja) | 1986-04-02 | 1986-04-02 | エンジン駆動式発電機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62233422A true JPS62233422A (ja) | 1987-10-13 |
Family
ID=13594198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7605986A Pending JPS62233422A (ja) | 1986-04-02 | 1986-04-02 | エンジン駆動式発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62233422A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006161559A (ja) * | 2004-12-02 | 2006-06-22 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | フライホイールハウジング |
| GB2518161A (en) * | 2013-09-11 | 2015-03-18 | Caterpillar Inc | Engine-pump support unit |
| CN110273754A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-09-24 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 发电机支架以及发电机的安装结构 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5426401U (ja) * | 1977-07-25 | 1979-02-21 | ||
| JPS5727657A (en) * | 1980-06-13 | 1982-02-15 | Ex Cell O Corp | Device for honing-working special form material |
| JPS5910348U (ja) * | 1982-07-12 | 1984-01-23 | 日本プレスコンクリ−ト株式会社 | 地下溝のマンホ−ル装置 |
-
1986
- 1986-04-02 JP JP7605986A patent/JPS62233422A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5426401U (ja) * | 1977-07-25 | 1979-02-21 | ||
| JPS5727657A (en) * | 1980-06-13 | 1982-02-15 | Ex Cell O Corp | Device for honing-working special form material |
| JPS5910348U (ja) * | 1982-07-12 | 1984-01-23 | 日本プレスコンクリ−ト株式会社 | 地下溝のマンホ−ル装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006161559A (ja) * | 2004-12-02 | 2006-06-22 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | フライホイールハウジング |
| JP4589091B2 (ja) * | 2004-12-02 | 2010-12-01 | Ｕｄトラックス株式会社 | フライホイールハウジング |
| GB2518161A (en) * | 2013-09-11 | 2015-03-18 | Caterpillar Inc | Engine-pump support unit |
| GB2518161B (en) * | 2013-09-11 | 2015-12-16 | Caterpillar Inc | Engine-pump support unit |
| CN110273754A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-09-24 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 发电机支架以及发电机的安装结构 |
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