JPS6221990B2 - - Google Patents
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- JPS6221990B2 JPS6221990B2 JP56146135A JP14613581A JPS6221990B2 JP S6221990 B2 JPS6221990 B2 JP S6221990B2 JP 56146135 A JP56146135 A JP 56146135A JP 14613581 A JP14613581 A JP 14613581A JP S6221990 B2 JPS6221990 B2 JP S6221990B2
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- ignition
- circuit
- combustion engine
- internal combustion
- triangular wave
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- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 11
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 4
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 2
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- 238000010420 art technique Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/155—Analogue data processing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、内燃機関の点火装置に関する。
一般に内燃機関では火花放電による点火後、燃
焼が完結して燃焼圧力が最大になるまでに多少の
時間を要することから、ピストンが上死点よりも
手前の位置にきたとき、即ち進角位置において、
点火を行わせ、ピストンが上死点をこえて最大出
力を発生できる位置にきたときに燃焼が完結され
るように点火時期を進角位置に合わしている。
焼が完結して燃焼圧力が最大になるまでに多少の
時間を要することから、ピストンが上死点よりも
手前の位置にきたとき、即ち進角位置において、
点火を行わせ、ピストンが上死点をこえて最大出
力を発生できる位置にきたときに燃焼が完結され
るように点火時期を進角位置に合わしている。
しかし、内燃機関が高回転速度域になると、低
速度域と同じ点火時期では、出力が低下したり、
あるいは過回転などの問題がおこることから、所
定の高回転速度以上で進角値を小さくする。即
ち、点火時期を遅らせる必要がある。
速度域と同じ点火時期では、出力が低下したり、
あるいは過回転などの問題がおこることから、所
定の高回転速度以上で進角値を小さくする。即
ち、点火時期を遅らせる必要がある。
従来のパルス発電機により点火時期検出を行わ
せた点火装置にあつては、パルス発電機の出力波
形とインピーダンスおよび負荷電流の影響によつ
て、高回転速度域での前記パルス発電機の出力パ
ルス信号の立上りが遅れることを利用して、高回
転速度域で点火時期を遅らせる方法がとられてい
た。
せた点火装置にあつては、パルス発電機の出力波
形とインピーダンスおよび負荷電流の影響によつ
て、高回転速度域での前記パルス発電機の出力パ
ルス信号の立上りが遅れることを利用して、高回
転速度域で点火時期を遅らせる方法がとられてい
た。
従来技術として、さらに高速領域で点火時期を
遅らせるものとして、特開昭56―41457号公報及
び特開昭56―41458号公報が知られている。
遅らせるものとして、特開昭56―41457号公報及
び特開昭56―41458号公報が知られている。
しかしながら、上記従来法によれば、パルス発
電機の励磁源のバラツキ、回転子と固定子との空
隙長のバラツキ、および周囲温度の影響などによ
つて遅らせるべき点火時期が変動して不安定であ
ることから、常に一定した点火時期を得られない
という欠点を有していた。
電機の励磁源のバラツキ、回転子と固定子との空
隙長のバラツキ、および周囲温度の影響などによ
つて遅らせるべき点火時期が変動して不安定であ
ることから、常に一定した点火時期を得られない
という欠点を有していた。
本発明の目的は、内燃機関が所定の高回転速度
域に達した後、点火時期を回転速度に対応させて
遅らせることができる内燃機関の点火装置を提供
することにある。
域に達した後、点火時期を回転速度に対応させて
遅らせることができる内燃機関の点火装置を提供
することにある。
本発明は、内燃機関のピストンの動作に同期さ
せて、該内燃機関の点火時期を検出し、該点火時
期に合わせた一対の正負パルス信号と、該正負パ
ルス信号に同期して所定の勾配で電位が減少する
三角波と、同様に所定の勾配で電位が上昇し且つ
回転速度に比例して波高値が低下する三角波とを
形成させ、上記二つの三角波の電位比較により内
燃機関の回転速度に対応させた点火信号を生成
し、特に所定の高回転速度域に達した後の点火時
期を、回転速度に対応させて遅らせようとするも
のである。
せて、該内燃機関の点火時期を検出し、該点火時
期に合わせた一対の正負パルス信号と、該正負パ
ルス信号に同期して所定の勾配で電位が減少する
三角波と、同様に所定の勾配で電位が上昇し且つ
回転速度に比例して波高値が低下する三角波とを
形成させ、上記二つの三角波の電位比較により内
燃機関の回転速度に対応させた点火信号を生成
し、特に所定の高回転速度域に達した後の点火時
期を、回転速度に対応させて遅らせようとするも
のである。
以下、本発明の図示実施例に基づき説明する。
第１図に、本発明の一実施例の機能ブロツク構
成図が示されており、第２図および第３図に、第
１図図示実施例の主要部の電圧波形が示されてい
る。
成図が示されており、第２図および第３図に、第
１図図示実施例の主要部の電圧波形が示されてい
る。
第１図に示す様に、パルス発生回路１はフリツ
プフロツプ回路２に接続されている。該パルス発
生回路１は点火時期を検出して第２図ａに示す一
対の正負パルス信号ａを発生し、前記フリツプフ
ロツプ回路２は該正負パルス信号ａにより、第２
図ｂに示す矩形波ｂを発生する。フリツプフロツ
プ回路２は三角波発生回路３，４にそれぞれ接続
されている。該三角波発生回路３は上記矩形波ｂ
の低レベル電位の区間で、第２図ｃに示すよう
に、所定の勾配で電位が低下する三角波電圧に直
流バイアス電圧が印加された三角波ｃを発生する
回路から形成されている。また、前記三角波発生
回路４は、矩形波ｂの高レベル電位の区間で、第
２図ｄに示すように、所定の勾配で電位が上昇す
る三角波ｄを発生する回路から形成されている。
三角波発生回路３，４は比較回路５に接続されて
おり、該比較回路５は前記二つの三角波ｃ，ｄを
比較して点火信号を出力できる回路から形成され
ている。比較回路５は点火回路６に接続されてお
り、該点火回路６は上記点火信号により点火プラ
グに火花放電を行わせる機能を備えている。ま
た、前記パルス発生回路１は線７により点火回路
６に接続されている。
プフロツプ回路２に接続されている。該パルス発
生回路１は点火時期を検出して第２図ａに示す一
対の正負パルス信号ａを発生し、前記フリツプフ
ロツプ回路２は該正負パルス信号ａにより、第２
図ｂに示す矩形波ｂを発生する。フリツプフロツ
プ回路２は三角波発生回路３，４にそれぞれ接続
されている。該三角波発生回路３は上記矩形波ｂ
の低レベル電位の区間で、第２図ｃに示すよう
に、所定の勾配で電位が低下する三角波電圧に直
流バイアス電圧が印加された三角波ｃを発生する
回路から形成されている。また、前記三角波発生
回路４は、矩形波ｂの高レベル電位の区間で、第
２図ｄに示すように、所定の勾配で電位が上昇す
る三角波ｄを発生する回路から形成されている。
三角波発生回路３，４は比較回路５に接続されて
おり、該比較回路５は前記二つの三角波ｃ，ｄを
比較して点火信号を出力できる回路から形成され
ている。比較回路５は点火回路６に接続されてお
り、該点火回路６は上記点火信号により点火プラ
グに火花放電を行わせる機能を備えている。ま
た、前記パルス発生回路１は線７により点火回路
６に接続されている。
この様に構成されることから、内燃機関の始動
時には、パルス信号ａの遅れ側正パルスにより、
線７を通して直接点火プラグは点火される。回転
が上昇するにつれてパルス信号ａの進み側負パル
スにより、フリツプフロツプ回路２が作動され矩
形波ｂが出力される。該矩形波ｂにより三角波発
生回路３，４が作動され、三角波ｃ，ｄが出力さ
れる。比較回路５により第３図に示す如く、三角
波ｃ，ｄを比較する。即ち、低回転速度域ではイ
に示すような電位関係になつており、三角波ｄの
電位が三角波ｃの電位よりも高いときに図示され
た点火信号ｅが出力され、点火回路６は進角位置
でトリガされる。回転速度が上昇するにつれて、
三角波ｄの波高値が低下されるため、第３図ロに
示すように三角波ｄの電位が三角波ｃの電位より
高くなる時期が遅れ、交点ｐは回転速度の上昇に
ともない、三角波ｃの傾斜に沿つて直線的に遅ら
せられる。従つて、点火信号ｅの立上り位置も遅
れ、点火時期の進角が小さくなる。さらに回転速
度が上昇して、三角波ｄの波高値が小さくなり、
三角波ｃの最小電位よりも低くなれば、比較回路
５からの点火信号が出力されなくなつて、点火回
路６は、パルス発生回路１からの遅れ側である正
パルス信号により直接トリガされる。
時には、パルス信号ａの遅れ側正パルスにより、
線７を通して直接点火プラグは点火される。回転
が上昇するにつれてパルス信号ａの進み側負パル
スにより、フリツプフロツプ回路２が作動され矩
形波ｂが出力される。該矩形波ｂにより三角波発
生回路３，４が作動され、三角波ｃ，ｄが出力さ
れる。比較回路５により第３図に示す如く、三角
波ｃ，ｄを比較する。即ち、低回転速度域ではイ
に示すような電位関係になつており、三角波ｄの
電位が三角波ｃの電位よりも高いときに図示され
た点火信号ｅが出力され、点火回路６は進角位置
でトリガされる。回転速度が上昇するにつれて、
三角波ｄの波高値が低下されるため、第３図ロに
示すように三角波ｄの電位が三角波ｃの電位より
高くなる時期が遅れ、交点ｐは回転速度の上昇に
ともない、三角波ｃの傾斜に沿つて直線的に遅ら
せられる。従つて、点火信号ｅの立上り位置も遅
れ、点火時期の進角が小さくなる。さらに回転速
度が上昇して、三角波ｄの波高値が小さくなり、
三角波ｃの最小電位よりも低くなれば、比較回路
５からの点火信号が出力されなくなつて、点火回
路６は、パルス発生回路１からの遅れ側である正
パルス信号により直接トリガされる。
さらに、本発明が適用された一実施例の詳細な
回路図に基づいて説明する。
回路図に基づいて説明する。
第４図は、図示していない磁石発電機を電源と
するコンデンサ形点火装置に本発明を適用した一
実施例の詳細回路図である。図中、第１図図示実
施例の機能ブロツク構成図に対応する回路は二点
鎖線で囲み同一番号を付してある。なお電源回路
８は、磁石発電機の固定子に設置された発電コイ
ル９Ａ，９Ｂの出力ね一方の極性の電圧を整流
し、点火電源として点火回路６に供給し、また、
他方の極性の電圧を整流して、点火装置の制御電
源として供給している。
するコンデンサ形点火装置に本発明を適用した一
実施例の詳細回路図である。図中、第１図図示実
施例の機能ブロツク構成図に対応する回路は二点
鎖線で囲み同一番号を付してある。なお電源回路
８は、磁石発電機の固定子に設置された発電コイ
ル９Ａ，９Ｂの出力ね一方の極性の電圧を整流
し、点火電源として点火回路６に供給し、また、
他方の極性の電圧を整流して、点火装置の制御電
源として供給している。
以下、動作について説明する。
電源回路８の、発電コイル９Ａは巻数が多く低
速用点火電源として使用されるものであり、ダイ
オード（以下Ｄとする）１０、コンデンサ（以下
Ｃとする）１１、点火コイル１２の一次巻線１２
１、Ｄ１３から形成される回路によりＣ１１を充
電させる。また、発電コイル９Ｂは巻数が少なく
高速用点火電源として使用されるものであり、Ｄ
１４，Ｃ１１、点火コイル１２の一次巻線１２
１，Ｄ１５から形成される回路によりＣ１１を充
電させる。
速用点火電源として使用されるものであり、ダイ
オード（以下Ｄとする）１０、コンデンサ（以下
Ｃとする）１１、点火コイル１２の一次巻線１２
１、Ｄ１３から形成される回路によりＣ１１を充
電させる。また、発電コイル９Ｂは巻数が少なく
高速用点火電源として使用されるものであり、Ｄ
１４，Ｃ１１、点火コイル１２の一次巻線１２
１，Ｄ１５から形成される回路によりＣ１１を充
電させる。
一方、発電コイル９Ａ，９Ｂの極性が反転する
半周期は、Ｄ１６またはＤ２２により整流され、
Ｃ１７、抵抗（以下Ｒとする）１８，Ｃ１９、ツ
エナダイオード２０から形成された直流定電圧回
路を通して点火装置の制御電源として供給され
る。
半周期は、Ｄ１６またはＤ２２により整流され、
Ｃ１７、抵抗（以下Ｒとする）１８，Ｃ１９、ツ
エナダイオード２０から形成された直流定電圧回
路を通して点火装置の制御電源として供給され
る。
第４図図示の回転速度ＮL以下の回転速度のと
きは、フリツプフロツプ回路２を作動させないた
めに、パルス発生部１のトランジスタ（以下Tr
とする）２４，２５から出力信号が出力されない
値に、Ｒ２６，２７，２８，２９，Ｃ３０，３１
は設定されている。従つて、ＮL以下の回転速度
域では、パルサコイル３２に発生したパルス信号
ａの正パルス信号が、Ｄ３３，Ｃ３４，Ｒ３５で
形成された自己バイアス回路を経て点火回路６の
サイリスタ３６のゲートに印加され、サイリスタ
３６が導通し、Ｃ１１に蓄えられていた電荷が、
点火コイルの一次巻線１２１を通して放電され
る。これによつて、点火コイルの二次巻線１２２
に高電圧が誘起され、点火プラグ３７の空隙で火
花放電がおこり、燃焼が開始されることになる。
なお、この時の点火時期は、パルス信号ａの正パ
ルスに同期しており、最小の進角位置で点火され
ている。また前記自己バイアス回路により、上記
点火時期は安定に保たれる。
きは、フリツプフロツプ回路２を作動させないた
めに、パルス発生部１のトランジスタ（以下Tr
とする）２４，２５から出力信号が出力されない
値に、Ｒ２６，２７，２８，２９，Ｃ３０，３１
は設定されている。従つて、ＮL以下の回転速度
域では、パルサコイル３２に発生したパルス信号
ａの正パルス信号が、Ｄ３３，Ｃ３４，Ｒ３５で
形成された自己バイアス回路を経て点火回路６の
サイリスタ３６のゲートに印加され、サイリスタ
３６が導通し、Ｃ１１に蓄えられていた電荷が、
点火コイルの一次巻線１２１を通して放電され
る。これによつて、点火コイルの二次巻線１２２
に高電圧が誘起され、点火プラグ３７の空隙で火
花放電がおこり、燃焼が開始されることになる。
なお、この時の点火時期は、パルス信号ａの正パ
ルスに同期しており、最小の進角位置で点火され
ている。また前記自己バイアス回路により、上記
点火時期は安定に保たれる。
次に、回転速度がＮL以上に上昇すると、パル
サコイル３２の出力が増大し、電圧の高い正負パ
ルス信号が発生される。該パルス信号の負パルス
によりＴr２４のベース電位が下がつて、Ｔr２４
に遮断される。Ｔr２４が遮断されると、Ｔr２４
のコレクタ電位が高くなり、Ｒ２８とＣ３０から
なる積分回路の出力電圧がＤ３９を通して、フリ
ツプフロツプ回路２を構成するＴr４０のベース
に入力されＴr４０は導通され、同時にＴr４１は
遮断される。次に、上記正負パルス信号の正パル
スが発生すると、Ｔr２５が遮断され、Ｔr２５の
コレクタ電圧が上昇し、該電圧がＤ４２を通して
Ｔr４１のベースに印加されることにより、Ｔr４
１は導通し、同時にＴr４０は遮断される。この
ように、フリツプフロツプ回路２では、パルサコ
イル３２からの負パルスが入力されてから正パル
スが入力される迄の間Ｔr４０が導通され、逆
に、正パルスが入力されてから次の負パルスが入
力される迄の間はＴr４１が導通されて、前述第
２図に示す矩形波ｃを出力することになる。
サコイル３２の出力が増大し、電圧の高い正負パ
ルス信号が発生される。該パルス信号の負パルス
によりＴr２４のベース電位が下がつて、Ｔr２４
に遮断される。Ｔr２４が遮断されると、Ｔr２４
のコレクタ電位が高くなり、Ｒ２８とＣ３０から
なる積分回路の出力電圧がＤ３９を通して、フリ
ツプフロツプ回路２を構成するＴr４０のベース
に入力されＴr４０は導通され、同時にＴr４１は
遮断される。次に、上記正負パルス信号の正パル
スが発生すると、Ｔr２５が遮断され、Ｔr２５の
コレクタ電圧が上昇し、該電圧がＤ４２を通して
Ｔr４１のベースに印加されることにより、Ｔr４
１は導通し、同時にＴr４０は遮断される。この
ように、フリツプフロツプ回路２では、パルサコ
イル３２からの負パルスが入力されてから正パル
スが入力される迄の間Ｔr４０が導通され、逆
に、正パルスが入力されてから次の負パルスが入
力される迄の間はＴr４１が導通されて、前述第
２図に示す矩形波ｃを出力することになる。
三角波発生回路３では、上記Ｔr４１が導通し
ている間、Ｔr４３は導通され、Ｔr４４のコレク
タ電位を電源電圧まで高め、次いでＴr４１が遮
断されると、Ｔr４４が導通されて、Ｃ４５はＲ
４６を介して定電流充電されＴr４４のコレクタ
電位は電源電圧から一定の勾配で低下する。さら
につづいて、パルサコイル３２からの正パルスに
よりＴr４１が導通されると、Ｔr４３が導通し、
Ｔr４４は遮断されるため、Ｔr４４のコレクタ電
位は再び電源電圧まで高められる。このようにし
て発生された三角波に、Ｔr４０のコレクタ電圧
をＲ４９を介してｕボルトだけ直流バイアスし
て、第２図図示の三角波Ｃを形成させ、該三角波
Ｃを比較回路５のＴr４８のベースに印加してい
る。
ている間、Ｔr４３は導通され、Ｔr４４のコレク
タ電位を電源電圧まで高め、次いでＴr４１が遮
断されると、Ｔr４４が導通されて、Ｃ４５はＲ
４６を介して定電流充電されＴr４４のコレクタ
電位は電源電圧から一定の勾配で低下する。さら
につづいて、パルサコイル３２からの正パルスに
よりＴr４１が導通されると、Ｔr４３が導通し、
Ｔr４４は遮断されるため、Ｔr４４のコレクタ電
位は再び電源電圧まで高められる。このようにし
て発生された三角波に、Ｔr４０のコレクタ電圧
をＲ４９を介してｕボルトだけ直流バイアスし
て、第２図図示の三角波Ｃを形成させ、該三角波
Ｃを比較回路５のＴr４８のベースに印加してい
る。
また、三角波発生回路４では、前記Ｔr４１が
導通している間、Ｔr５０は導通されて、Ｃ５２
はＲ５１を通して定電流充電される。次に、Ｔr
４０がパルサコイル３２からの正パルスにより遮
断されるとき、Ｔr５５はＣ５３とＲ５４で形成
された微分回路を通して瞬時の間だけ導通され、
上記Ｃ５２に蓄えられていた電荷を放電させる。
このようにして形成された第２図に示す三角波ｄ
を、比較回路５のＴr５６のベースに印加してい
る。
導通している間、Ｔr５０は導通されて、Ｃ５２
はＲ５１を通して定電流充電される。次に、Ｔr
４０がパルサコイル３２からの正パルスにより遮
断されるとき、Ｔr５５はＣ５３とＲ５４で形成
された微分回路を通して瞬時の間だけ導通され、
上記Ｃ５２に蓄えられていた電荷を放電させる。
このようにして形成された第２図に示す三角波ｄ
を、比較回路５のＴr５６のベースに印加してい
る。
比較回路５では、上記三角波ｄをベース電位と
するＴr５６と、前記三角波ｃをベース電位とす
るＴr４８とにより、該二つの三角波の電位の比
較を行ない、Ｔr５６のベース電位が高い間だけ
Ｔr５６を導通させる。該Ｔr５６が導通されるこ
とにより、Ｔr６０のベース電位が下がりＴr６０
は導通されることにより、点火信号がツエナダイ
オード６１とＲ６２を通して、点火回路６のサイ
リスタ３６のゲートに印加され、前述したような
点火動作が行われる。
するＴr５６と、前記三角波ｃをベース電位とす
るＴr４８とにより、該二つの三角波の電位の比
較を行ない、Ｔr５６のベース電位が高い間だけ
Ｔr５６を導通させる。該Ｔr５６が導通されるこ
とにより、Ｔr６０のベース電位が下がりＴr６０
は導通されることにより、点火信号がツエナダイ
オード６１とＲ６２を通して、点火回路６のサイ
リスタ３６のゲートに印加され、前述したような
点火動作が行われる。
なお、回転速度の上昇につれて、Ｃ４５および
Ｃ５２の充電時間が短くなるため、三角波ｄの波
高値は回転速度に比例して低下する。しかし、第
３図イに示したように、三角波ｄの波高値が三角
波ｃに付加された直流バイアス電圧ｕボルトに一
致するまでの間、即ち第５図に示した回転速度Ｎ
Hまでの点火時期は、Ｒ２８とＣ３０とから形成
された積分回路の時定数により決められる一定率
で点火時期は遅らされる。
Ｃ５２の充電時間が短くなるため、三角波ｄの波
高値は回転速度に比例して低下する。しかし、第
３図イに示したように、三角波ｄの波高値が三角
波ｃに付加された直流バイアス電圧ｕボルトに一
致するまでの間、即ち第５図に示した回転速度Ｎ
Hまでの点火時期は、Ｒ２８とＣ３０とから形成
された積分回路の時定数により決められる一定率
で点火時期は遅らされる。
また、回転速度が上昇し第５図図示の回転速度
ＮH以上になると、第３図ロに示すように、三角
波ｄの波高値が下がり、三角波ｃの傾斜部で、三
角波ｄが交わるようになる。従つて三角波ｃより
も三角波ｄの電位が高くなる時期は、該傾斜部に
沿つて次第に遅れたものとなり、点火時期が遅ら
され、第４図に示し回転速度ＮH，ＮHH間の点火
間期特性となる。
ＮH以上になると、第３図ロに示すように、三角
波ｄの波高値が下がり、三角波ｃの傾斜部で、三
角波ｄが交わるようになる。従つて三角波ｃより
も三角波ｄの電位が高くなる時期は、該傾斜部に
沿つて次第に遅れたものとなり、点火時期が遅ら
され、第４図に示し回転速度ＮH，ＮHH間の点火
間期特性となる。
さらに、回転速度が上昇して、第５図に示した
ＮHH以上になると、三角波ｄの電位が三角波ｃの
電位を上回ることがなくなり、比較回路５からの
点火信号が出力されないため、始動時と同様、パ
ルス発電機からの正パルス信号により直接点火時
期は制御されることになる。
ＮHH以上になると、三角波ｄの電位が三角波ｃの
電位を上回ることがなくなり、比較回路５からの
点火信号が出力されないため、始動時と同様、パ
ルス発電機からの正パルス信号により直接点火時
期は制御されることになる。
従つて、本実施例によれば、内燃機関や要求す
る回転速度に対応した、安定した点火時期制御を
行うことにより、出力を向上させることができ、
かつ、過回転を防止することができる。また、本
実例によれば、始動性が向上し、１個のパルサコ
イルから、再現性に優れた所望とする点火時期特
性を得ることができる。
る回転速度に対応した、安定した点火時期制御を
行うことにより、出力を向上させることができ、
かつ、過回転を防止することができる。また、本
実例によれば、始動性が向上し、１個のパルサコ
イルから、再現性に優れた所望とする点火時期特
性を得ることができる。
なお、上記実施例では、磁石発電機を点火用電
源とした点火装置について説明したが、電流遮断
形の点火用電源を用いたトランジスタ点火装置な
どにも、そのまま適用できることは明らかであ
る。
源とした点火装置について説明したが、電流遮断
形の点火用電源を用いたトランジスタ点火装置な
どにも、そのまま適用できることは明らかであ
る。
以上説明したように、本発明によれば、内燃機
関が所定の高回転速度域に達した後、点火時期を
回転速度に対応させて遅らせることができる。
関が所定の高回転速度域に達した後、点火時期を
回転速度に対応させて遅らせることができる。
第１図は本発明の一実施例の機能ブロツク構成
図、第２図および第３図は動作説明のための主要
部の電圧波形図、第４図は本発明の一実施例の詳
細回路図、第５図は点火時期特性の一例を示す。 １…パルス発生回路、２…フリツプフロツプ回
路、３，４…三角波発生回路、５…比較回路、６
…点火回路。
図、第２図および第３図は動作説明のための主要
部の電圧波形図、第４図は本発明の一実施例の詳
細回路図、第５図は点火時期特性の一例を示す。 １…パルス発生回路、２…フリツプフロツプ回
路、３，４…三角波発生回路、５…比較回路、６
…点火回路。
Claims (1)
- １ 内燃機関のピストンの動作に同期させて、該
内燃機関の点火時期を検出し、該点火時期の最大
進角位置と最小進角位置に一致させて一対の正負
パルス信号を発生するパルス発生回路と、該パル
ス信号により作動されるフリツプフロツプ回路
と、該フリツプフロツプ回路の出力のうち前記最
大進角位置に応答する出力に同期させて時間経過
とともに電位が減少する三角波および、該フリツ
プフロツプ回路の出力のうち前記最小進角位置に
応答する出力に同期させて時間経過とともに電位
が上昇し且つ内燃機関の回転速度の上昇に比例し
て波高値が低下する三角波の二つの三角波を形成
する三角波発生回路と、該二つの三角波の電位を
比較して内燃機関の回転速度に対応させた時期に
点火信号を出力する比較回路と、該点火信号によ
り点火プラグに火花放電を行わせる点火回路とか
ら構成されることを特徴とする内燃機関の点火装
置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56146135A JPS5848777A (ja) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | 内燃機関の点火装置 |
| US06/418,255 US4503823A (en) | 1981-09-18 | 1982-09-15 | Ignition timing control apparatus for internal combustion engine |
| DE3234586A DE3234586C2 (de) | 1981-09-18 | 1982-09-17 | Zündzeitpunkt-Steuerungsvorrichtung für Verbrennungsmotoren |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56146135A JPS5848777A (ja) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | 内燃機関の点火装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5848777A JPS5848777A (ja) | 1983-03-22 |
| JPS6221990B2 true JPS6221990B2 (ja) | 1987-05-15 |
Family
ID=15400927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56146135A Granted JPS5848777A (ja) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | 内燃機関の点火装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4503823A (ja) |
| JP (1) | JPS5848777A (ja) |
| DE (1) | DE3234586C2 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60119372A (ja) * | 1983-11-30 | 1985-06-26 | Hitachi Ltd | 電子進角式点火装置 |
| JPS6151485U (ja) * | 1984-09-10 | 1986-04-07 | ||
| JPS61101678A (ja) * | 1984-10-23 | 1986-05-20 | Honda Motor Co Ltd | ２サイクル内燃機関用点火時期制御装置 |
| JPH0745865B2 (ja) * | 1987-04-22 | 1995-05-17 | 国産電機株式会社 | 内燃機関用点火装置 |
| JPH01153815A (ja) * | 1987-12-11 | 1989-06-16 | Shimizu Kiden Kk | 直線運動用玉軸受 |
| US5287281A (en) * | 1991-02-27 | 1994-02-15 | Echlin Inc. | Computer controlled flow of nitrous oxide injected into an internal combustion engine |
| US6535811B1 (en) | 1999-11-03 | 2003-03-18 | Holley Performance Products, Inc. | System and method for real-time electronic engine control |
| US6575134B1 (en) * | 2001-08-14 | 2003-06-10 | Jim Bowling | Electronic governor for a gasoline engine |
| DE10233586B4 (de) * | 2002-07-24 | 2017-12-14 | Andreas Stihl Ag & Co. | Höchstdrehzahlbegrenzung für einen Zweitaktmotor |
| US7520264B2 (en) * | 2006-07-31 | 2009-04-21 | Delta Systems, Inc. | Ignition circuit |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5313030A (en) * | 1976-07-23 | 1978-02-06 | Hitachi Ltd | Igniter for internal combustion engine |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2513056A1 (de) * | 1974-03-28 | 1975-10-02 | Sev Marchal | Verfahren und vorrichtung zur erzeugung eines periodischen steuersignals, insbesondere fuer die zuendverschiebung eines verbrennungsmotors |
| DE2453701C2 (de) * | 1974-11-13 | 1983-05-19 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Verfahren zur Begrenzung der Drehzahl einer Brennkraftmaschine |
| US4104997A (en) * | 1976-01-20 | 1978-08-08 | Motorola, Inc. | Multiple slope ignition spark timing circuit |
| US4079709A (en) * | 1976-03-01 | 1978-03-21 | Motorola, Inc. | Ignition spark timing logic enabled phase generator |
| GB2015080B (en) * | 1978-02-24 | 1982-12-15 | Hitachi Ltd | Contactless ignition system for use with internal combustion engines |
| JPS5857631B2 (ja) * | 1978-06-23 | 1983-12-21 | 株式会社日立製作所 | 電子進角点火装置 |
| JPS6044509B2 (ja) * | 1979-01-19 | 1985-10-03 | 株式会社日立製作所 | エンジン用無接点点火装置 |
-
1981
- 1981-09-18 JP JP56146135A patent/JPS5848777A/ja active Granted
-
1982
- 1982-09-15 US US06/418,255 patent/US4503823A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-09-17 DE DE3234586A patent/DE3234586C2/de not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5313030A (en) * | 1976-07-23 | 1978-02-06 | Hitachi Ltd | Igniter for internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5848777A (ja) | 1983-03-22 |
| DE3234586C2 (de) | 1986-03-06 |
| DE3234586A1 (de) | 1983-04-14 |
| US4503823A (en) | 1985-03-12 |
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