JPS62216615A - エンジン用液体タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、オイルタンク、燃料タンク等のエンジン用液
体タンクに関する。

［従来の技術］ 船外機用エンジン等には、オイルタンク、燃料タンク等
の液体タンクが用いられている。

従来のオイルタンクは、タンク本体の上部にオイル柱人
口を備え、タンク本体の上部にオイル排出口を備えてい
る。このオイルタンクを用いるオイル供給装置にあって
は、タンク本体のオイル排出口とエンジンのオイル必要
部とを結ぶオイル供給路の中間部に、オイルフィルター
およびオイルポンプを配置している。

また、従来の燃料タンクも、タンク本体の上部に燃料注
入口を備え、タンク本体の上部に燃料排出口を備えてい
る。この燃料タンクを用いる燃料供給装置にあっては、
タンク本体の燃料排出口とエンジンの燃焼室との間に気
化器を設け、タンク本体の燃料注入口に燃料フィルター
を配置している。

［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、上記従来のオイルタンクを用いたオイル
供給装置にあっては、オイルフィルターに目詰りを生じ
、該オイルフィルターの掃除を行なう時、オイルフィル
ターはオイル供給路の中間部から取外す必要がある。こ
の場合には、オイル供給路の中１１．’１部をシノリ離
すこととなり、オイルの流出、オイル供給路へのエアの
混入を生じ、したかって、流出オイルの処理、エア抜き
作業が心安となり、目詰り除去作業に困難を伴なうこと
となる。

また、上記従来の燃料タンクを用いた燃料供給装置にあ
っては、燃料フィルターがタンク本体の燃料注入口に設
けられているため、タンク注入時のオイル中に混入する
異物の除去は可能であっても、タンク製造時にタンク内
に残された異物、金属製タンクの使用中に生ずるタンク
内面のさびによるスケール等の異物は除去できないとい
う不都合がある。

本発明は、目詰り除去作業が容易であり、かつタンク内
異物を除去１１丁能とするフィルターを備えた液体タン
クを提供することを目的とする。

［開題点を解決するための手段］ 本発明は、タンク本体の上部に液体注入口を備え、タン
ク本体のト部に液体排出口を備えてなるエンジン用液体
タンクにおいて、タンク本体に対して着脱されるととも
に、液体排出口を閉塞するフィルターを有し、該フィル
ターがタンク本体の液体収容室と液体排出口とを隔離す
るスクリーンを備えてなるようにしたものである。

［作用］ 本発明によれば、フィルターが液体タンクとエンジン側
の液体必要部とを結ぶ液体供給路の中間部に設けられる
ものでなく、液体タンクに対して着脱されるものである
ため、フィルターの目詰りを掃除する時、液体供給路を
切り離すことなく、液体の流出、液体供給路へのエアの
混入を生ずることがない、したがって、流出液体の処理
、エア抜き作業を伴なうことなく、目詰り除去作業が容
易化される。

また、フィルターが液体排出口を閉塞しつつタンク本体
の液体収容室と液体排出口とを隔離する位置に設けられ
るため、タンク注入時の液体中に混入する異物ばかりで
なく、タンク製造時にタンク内に残された異物、金属製
タンクの使用中に生ずるタンク内面のさびによるスケー
ル等の異物等、タンク内異物をも除去することが口ｆ能
となる。

［実施例］ 第１図は本発明が適用される一例としての船外機を示す
側面図、第２図は第１実施例のオイルタンクをン卜す要
部断面図、第３図は第２図の■−■線に沿う断面図、第
４図は第１実施例の報知回路をボす回路図である。

船外機１０は、船体ｉｔにクランプブラケット１２を介
して固定される。クランプブラケット１２にはチルト軸
１３を介してスイベルブラケット１４が略木平軸まわり
を傾動ｏｆ能に支持され、スイベルブラケット１４には
不図示の転舵軸を介して４１＃、　ｉｆユニ２ト１５が
支持されている。推進ユニット１５は、その上部に３気
筒エンジン１６をｑｌｌえている。このエンジン１６に
おける各気筒のクランク室には吸気マニホールド１７を
介して、気化器１８、吸気箱１９が接続されている。

エンジン１６の側部にはオイルタンク２０が固定配置さ
れている。オイルタンク２０は、第２図にボすように、
タンク本体２１の内部にオイル収容室２２を形成し、タ
ンク本体２１の上部にオイル注入口２３を備え、タンク
本体２１の計部にオイル排出口２４を備えてる。２５は
オイル注入キャップであり、２６はドレン口、２７はド
レンコックである。

オイルタンク２０内のオイルは、オイル排出口２４に接
続されている吸入管２８を経て、エンジン１６の側部で
タンク２０の計部に固定されているオイルポンプ２９に
流入ｏ１能とされている。オイルポンプ２９は、吸入ｆ
ｒ！２８から導入したオイルを、各吐出管３０を介して
、各気筒の気化器１８に圧送し、混合気中に吐出する。

ＪＲ，合気中に吐出されたオイルは、エンジン各部を潤
滑した後燃焼し、消費される。なお、３１はエア抜き管
であり、オイルポンプ２９のエア抜き口とオイルタンク
２０の内部空間とを連通している。

しかして、オイルタンク２０は、オイル収容室２２とオ
イル排出口２４とを隔離するフィルター装置３２を着脱
ＩＪｆ能に有している。フィルター装置３２は、タンク
本体２１に設けられる開口３３に嵌着される栓体３４と
、栓体３４の一重部からりンクの底部近傍にまで毛ドさ
れるイ１底筒体３５と、筒体３５の全長を被包するよう
に栓体３４に固定され、かつオイルを流通可能とする３
つの長孔状窓部３６を備えるとともに、オイル排出口２
４に差し込まれる先細状差口部３７を備えるハウジング
３８と、第３図に示すようにハウジング３８の全内周部
に張り設けられる網目状スクリーン３９と、筒体３５と
ハウジング３８との間のリング状空間を上ドするフロー
）４０と、筒体３５内の３オイルレベル４１Ａ、４１Ｂ
、４ＩＣに設置されるリードスイッチ４２Ａ、４２Ｂ、
４２Ｃと、各リードスイッチ４２Ａ〜４２Ｃをオン動作
させるようにフロー）４０に固定されている磁気リング
４３とから構成されている。ここで、４１Ａは充満レヘ
ル、４１Ｂは補給レベル、４ＩＣは警告レベルである。

なお、フロー）４０はその上限位置および上限位置にお
いて栓体３４のド面、および筒体３５の一ト端部に設け
られているストッパ４４に当接し、リードスイッチ４２
Ｃのオン状態を保持ｎ（能としている。ストッパ４４は
、オイル流通孔４５と、ド限位置に保持されるフロート
４０がオイル流通孔４５をふさぐことのないような突起
１４６を備えている。ハウジング３８は。

その外径が開口３３の口径より小さく、タンク外に取り
出しＩＩｆ能とされている。４７は各リードスイッチ４
２Ａ〜４２Ｃのリード線である。４８はハウジング３８
のト端外周部とオイルタンク２０のオイル排出口２４と
の間をシールするゴム製のシール部材である。

すなわち、オイルタンク２０のオイル収容室２２に収容
されているオイルは、フィルター装ｄ３２のスクリーン
３９で線通された後、差口部３７からオイル排出口２４
を経てオイルポンプ２９の側に供給される。

また、フィルター装置３２に設けられているフロート４
０は、オイル収容室２２のオイル面変化に応じて、各リ
ードスイッチ４２Ａ〜４２Ｃをオン動作させ、上記オイ
ル面レベルを以ドに述べる報知手段によって報知するこ
とをＩｌｌ能とする。

さらに、フィルター装置３２のスクリーン３９のオイル
濾過部が目詰りを生ずると、フロート４０の下方の油は
オイルポンプ２９０強い吸引圧が作用して減少し、と同
時にスクリーン３９の油面より上部の部分より空気が供
給される。つまり、フィルター装置内の油面ばフィルタ
ー装置の外のタンク油面が高いにもかかわらず低トし、
該フロート４０がド方に移動することとなる。これによ
り、警告レベル４１Ｃに対応するリードスイッチ４２Ｃ
がフロー）４０の移動を感知することによってスクリー
ン３９の目詰り状態を検出し、該１１詰り状態を以ドに
述べる報知手段によって常に確実かつ安定的に報知回部
とする。

なお、フィルター装置３２に目詰り状態を生じた場合に
は、栓体３４を開口３３から引き抜くことにより、該フ
ィルター装置３２の全体をタンク外に取り出し、スクリ
ーン３９の清掃が行われる。この時、ハウジング３８は
栓体３４に設けられている係Ｉｌ：ボール３４Ａとの係
止状態を解除されて、栓体３４と分離され、スクリーン
３９の清掃を容易化ｎｒ　ｆｅｅとされている。

したがって２上記実施例によれば、フィルター装置１ｑ
３２が、オイルタンク２０とオイルポンプ２９を結ぶオ
イル供給路の中間部に設けられるものでなく、オイルタ
ンク２０に対して着脱口ｆ能とされているから、フィル
ター装置３２の目詰りを掃除する時、オイル供給路を切
り離すことがなく、オイルの流出、オイル供給路へのエ
アの混入を生ずることがない、したがって、流出オイル
の処理、エア抜き作業を伴うことなく、目詰り除去作業
が容易化される。

また、フィルター装置３２が中央部にオイル通路を確保
しつつ、かつ液体排出口２４を閉老しつつフィルター装
置３２のスクリーン３９がタンク本体２１のオイル収容
室２２と液体排出口２４とを隔離する位置に設けられる
ため、タンク注入時のオイル中に流入する異物ばかりで
なく、タンク製造時にタンク内に残された異物、金属製
タンクの使用中に生ずるタンク内面のさびによるスケー
ル等の異物等、タンク内異物をも除去することがｏｆ能
となる。

第４図は上記第１実施例におけるオイル面レベルの変化
、フィルター装置３２の目詰り状態を報知する手段とし
ての報知回路である。４９は電源、５０は主スィッチ、
５１Ａは緑色ランプ。

５１Ｂは黄色ランプ、５１Ｃは赤色ランプ、５２はブザ
ー、５３は同一出願人による特開昭５８−２４７１号公
報によって公知の点火制御装置である。すなわち、オイ
ル面が充満レベル４１Ａにある時には緑色ランプ５１Ａ
が点灯し、オイル面が補給レベル４１Ｂにある場合には
黄色ランプ５１Ｂが点灯し、オイル面が警告レベル４Ｉ
Ｃにある時には赤色ランプ５１Ｃが点灯するとともにブ
ザー５２が鳴動しかつ点火制御装ｇ１５３によってエン
ジン１６の回転速度が自動的に減速化される。また、フ
ィルター装置３２のスクリーン３９が目詰りを生じて、
警告レベル４１Ｃに対応するリードスイッチ４２Ｃが前
記フロート４０の移動を感知した時には赤色ランプ５１
Ｃが点灯するとともにブザー５２が鳴動しかつ点火制御
装Ｒ５３によってエンジン１６の回転速度が自動的に減
速化される。

第５図は本発明の第２実施例の燃料タンクを不す断面図
である。

燃料タンク６０は、タンク本体６１の内部に燃料収容室
６２を形成し、タンク本体６１の上部に燃料注入口６３
を備え、タンク本体６１の計部に燃料排出口６４を備え
ている。６５は燃料注入キャップ、６４Ａは燃料供給管
であり、燃料供給管６４Ａのド流側にはエンジン側の気
化器が連なる。

また、燃料タンク６０は、タンク本体６１に対して着脱
され、燃料収容室６２と燃料排出口６４とを隔離するフ
ィルター装置６６を有している。

フィルター装置６６は、タンク本体６１に設けられるフ
ィルター着脱口６７に嵌着されてタンク底部に邑接する
ように垂ドされる筒体６８からなる。筒体６８は、上端
７ランジ部６９をフィルター着脱口６７に係止される状
態で、タンク本体６１に螺着される固定キャップ７０に
より該タンク本体６１に固定化され、その外周部に設け
た長孔状窓部７１に網目状スクリーン７２を設けられる
とともに、その上端部にはスクリーン７２の掃除用圧縮
エア等を吹き込み可能とする開ロア３を備え、その上端
部には燃料排出口６４に向いて開かれる開ロア４を備え
ている。

すなわち、上記燃料タンク６０にあっては、燃料収容室
６２に収容される燃料が、フィルター装置６６のスクリ
ーン７２で艷過された後、燃料排出口６４を経て気化器
に供給される。

したがって、上記実施例によれば、フィルター装置ｖｔ
６６が燃料タンク６０とエンジン側の気化器とを結ぶ燃
料供給路の中間部に設けられるものでなく、燃料タンク
６０に対して着脱されるものであるため、フィルター装
置６６の目詰りを掃除する時、燃料供給路をνｊり離す
ことなく、燃料の流出、燃料供給路へのエアの混入を生
ずることがない、したがって、流出燃料の処理、エア抜
き作業を伴なうことなく、目詰り除去作業が容易化され
る。

また、上記実施例によれば、フィルター装置６６がタン
ク本体６１の燃料収容室６２と燃料排出口６４とを隔離
する位置に設けられ、かつキャップのネジ込み作用によ
りフィルター装置６６を燃料出口部に押圧することが口
ｆ能であるため、タンク注入時の燃料中に混入する異物
ばかりでなく、タンク製造時にタンク内に残された異物
、金属製タンクの使用中に生ずるタンク内面のさびによ
るスケール等の異物等、タンク内異物をも除去すること
が１滝となる。

第６図は本発明の第３実施例の燃料タンクをボす断面図
である。

燃料タンク８０は、タンク本体８１の内部に燃料収容室
８２を形成し、タンク本体８１の上部に燃料注入口８３
を備え、タンク本体８１の計部に燃料排出口８４を備え
ている。８５は燃料注入キャップ、８４Ａは燃料供給管
であり、燃料供給管８４Ａのド流側にはエンジン側の気
化器が連なる。

また、燃料タンク８０は、タンク本体８１に対して着脱
され、燃料収容室８２と燃料排出口８４とを隔離するフ
ィルター装置８６を有している。

フィルター装ｒａ８Ｂは、タンク本体８１の燃料注入口
８３に嵌着される有底状上７３１体８７と、上筒体８７
の下端部にＪｌｉ続１分離ＩＩｆ能とされてタンク底部
側に当接するように垂ドされる上筒体８８とからなる。

上筒体８７は、−ヒ端フランジ部８９を燃料注入口８３
に係止される状態で、タンク本体８１に螺着される燃料
注入キャップ８５により該タンク本体８１に固定化され
、その外周部に設けた長孔状窓部９１に網目状スクリー
ン９２を設けられている。他方、上筒体８８は、その外
周部に設けた長孔状窓部９３に網目状スクリーン９４を
設けられるとともに、その上端部に燃料排出口８４に向
けて開かれる開口９５を備えている。また、上筒体８７
は燃料導入口としての開口９６を備えている。さらに、
上筒体８８は、タンク本体８１から１枳外された後、上
筒体８７から分離される状態でスクリーン９４の掃除用
圧縮エア等を吹き込みμ「能とする開口９７を上端部に
備えている。

すなわち、Ｌ記燃料タンク８０にあっては、燃料収容室
８２に収容されている燃料が、フィルター装置８６のス
クリーン９２．９４で鑓過された後、燃料排出口８４を
経て気化器の側に供給される。

したがって、上記実施例によれば、前記第２実施例にお
けると同様に、目詰り除去作業が容易であり、かつタン
ク内異物を除去Ｏｒ能とするフィルターを備えた燃料タ
ンク８０を提供することがＩｌｌ能となる。

第７図は本発明の第４実施例の燃料タンクをボす断面図
である。

燃料タンク１６０は、船舶内等に据付けられるエンジン
別置型であり、タンク本体１６１の内部に燃料収容室１
８２を形成し、タンク本体１６１の上部に燃料注入口１
６３を備え、タンク本体１６１の下部に燃料排出口１Ｂ
４を備えている。

１６５は燃料注入キャップ、１Ｂ４Ａは燃料供給管であ
り、燃料供給管１６４Ａのド流側には例えば船舶等に取
付けられる船外機エンジン側の気化器が連なる。

また、燃料タンク１８０は、タンク本体１６１に対して
着脱され、燃料収容室１６２と燃料排出口１６４とを隔
離するフィルター装ｆｉ１６６を有している。フィルタ
ー装置１６６は、タンク本体１６１に設けられるフィル
ター着脱口１６７に螺着されてタンク底部に当接するよ
うに垂ドされる筒体１６８からなる。筒体１６８は、タ
ンク本体１６１に対して螺着操作するねじ込み用取手１
７０を備え、その外周部に設けた長孔状窓部に網目状ス
クリーン１７２を備えるとともに、その上端部には燃料
排出口１Ｂ４に向いて開かれる開口１７４を備えている
。

［発明の効果１ 以上のように、本発明は、タンク本体の上部に液体注入
口を備え、タンク本体の計部に液体排出口を備えてなる
エンジン用液体タンクにおいて。

タンク本体に対して着脱されるとともに、液体排出口を
閉室するフィルーーを有し、該フィルターがタンク本体
の液体収容室と液体排出口とを隔離するスクリーンを備
えてなるようにしたものである。

したがって１本発明によれば、フィルターが液体タンク
とエンジン側の液体必要部とを結ぶ液体供給路の中間部
に設けられるものでなく、液体タンクに対して着脱され
るものであるため、フィルターの目詰りを掃除する時、
液体供給路を！／Ｊり敲すことなく、液体の流出、液体
供給路へのエアの混入を生ずることがない、したがって
、流出液体の処理、エア抜き作業を伴なうことなく、目
詰り除去作業が容易化される。

また、フィルターが液体排出口を閉本しつつタンク本体
の液体収容室と液体排出口とを隔離する位置に設けられ
るため、タンク注入時の液体中に混入する異物ばかりで
なく、タンク製造時にタンク内に残された異物、金属製
タンクの使用中に生ずるタンク内面のさびによるスケー
ル等の異物等、タンク内異物をも除去することがτＩｒ
能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明が適用される一例としての船外機を示す
側面図、第２図は第１実施例のオイルタンクを示す要部
断面図、第３図は第２図の■−■線に沿う断面図、第４
図は第１実施例の報知回路をン１＼す回路図、第５図は
末完１月の第２実施例の燃料タンクを示す断面図、第６
図は末完１月の第３実施例の燃料タンクをボす断面図、
第７図は本発明の第４実施例の燃料タンクを２バす断面
図である。 １６・・・エンジン、２０・・・オイルタンク、２１・
・・タンク本体、２２・・・オイル収容室、２３・・・
オイル注入口、２４・・・オイル排出口、３２・・・フ
ィルター１４ｉ、３９拳・・スクリーン、６０．８０・
・・燃料タンク。 ６１．８１・・・タンク本体、 ６２．８２・・・燃料収容室、 ６３．８３・・・燃料注入口、 ６４．８４・・・燃料排出口。 ６６．８６・・・フィルター装置、 ７２．９２．９４・・・スクリーン。 代理人　弁理士　　塩　川　修　治 第１図 第　２　図 第　３　図 ′１ＩＡ４　　口 第　５　図 第６図 第７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）タンク本体の上部に液体注入口を備え、タンク本
   体の下部に液体排出口を備えてなるエンジン用液体タン
   クにおいて、タンク本体に対して着脱されるとともに、
   液体排出口を閉基するフィルターを有し、該フィルター
   がタンク本体の液体収容室と液体排出口とを隔離するス
   クリーンを備えてなるエンジン用液体タンク。