JPH0523954Y2

JPH0523954Y2 -

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Publication number: JPH0523954Y2
Application number: JP893488U
Authority: JP
Priority date: 1988-01-26
Filing date: 1988-01-26
Publication date: 1993-06-18
Anticipated expiration: 2003-01-26
Also published as: JPH01117445U

Description

【考案の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本考案は、灯油などの液体燃料を燃焼装置の燃
料タンクに供給するための燃料注入装置に関する
ものである。

〈従来技術〉従来、この種の燃料注入装置は、灯油等の液体
燃料を送油する送油手段しか有せず、カートリツ
ジ式燃料タンク等の給液キヤツプを手で開けて、
燃料タンク内に注液ホースを入れて注入を行つて
いた。

〈考案が解決しようとする問題点〉このため、従来では注入時に燃料タンクの給液
キヤツプを開ける手間がかかり、灯油等の液体燃
料で手が汚れるという問題点があつた。

また、注入の際、燃料タンク内へ注液された灯
油等の量をたえず確認し注入動作を停止しなけれ
ば、灯油があふれ出すという問題点があつた。

さらに、注液ホースを燃料タンク内に入れずに
誤つて注入動作を行つたり、注液中にホースを抜
いたりすると、ホースの先から灯油がこぼれると
いう問題点があつた。

本考案は、上記に鑑みてなされたもので、燃料
タンクの給液キヤツプを開けることなく、また手
を汚すことなく容易に一定量の液体燃料を注入で
き、誤つて注入動作を行つても液体燃料がこぼれ
ることのない安全な燃料注入装置の提供を目的と
するものである。

〈問題点を解決するための手段〉本考案による問題点解決手段は、第１図〜第５
図の如く、給液弁４と排気弁６とを有する給液キ
ヤツプ２に連結可能とされた液体燃料キヤツプ接
続体９が設けられ、該接続体９を前記キヤツプ２
に気密状態で押圧固定するための拘束手段１０
と、前記接続体９とキヤツプ２との気密連結状態
でキヤツプ側液路３を開放して燃料タンク１に液
体燃料を注入するための注液手段１１と、前記接
続体９とキヤツプ２との気密連結状態で燃料タン
ク１に注入した液体燃料と同容積の空気を抜くた
めの排気手段１２と、前記接続体９のキヤツプ２
からの取外し時に接続体側の排気路８を遮断する
排気遮断手段１３と、前記接続体９のキヤツプ２
からの取外し時に接続体側の注液路７を遮断する
燃料注液遮断手段１４とが設けられたものであ
る。

〈作用〉上記問題点解決手段において、燃料タンク１に
石油（灯油）等の液体燃料を注入するとき、燃料
タンク１の給液キヤツプ２にキヤツプ接続体９を
接続する。この際、キヤツプ接続体９を給液キヤ
ツプ２に押し入れていくと、注液弁４２とキヤツ
プ側の給液弁４および排気弁６とが開き、キヤツ
プを開けなくても接続体９をキヤツプ２に押し込
むだけで、拘束手段１０により接続体９がキヤツ
プ２に気密状態で保持され、手を灯油等で汚すこ
とがなくなる。

上記の状態で、液体燃料を送液ポンプ（図示せ
ず）から送ると、液体燃料は、給液キヤツプ２内
に吐出し、燃料タンク１内に注液される。このと
き、キヤツプ２は拘束手段１０により完全に密閉
されているので、供給された液体燃料と同容積の
空気は、排気路を通つて抜ける。

そして、給液ホース３７から送油液を続け、燃
料タンク１内に灯油が溜まり一定高さまで液面が
上がると、燃料タンク１は拘束手段１０によつて
外気と完全に遮断されているので、その高さ以上
には液体燃料は注液されない。

次に、接続体９をある程度の力で上方へ引抜く
と、拘束手段１０が解除される。この時、注液遮
断手段１４により注液路７が完全に遮断される。
従つて、注液している最中にセツト解除しても、
またセツト解除された状態で注入動作をしようと
しても、灯油等の液体燃料が出ることはない。

また、接続体側排気路８については、セツト状
態にありかつ注入動作を行つている場合以外は、
排気路遮断手段１３により排気路８は閉じている
ので、接続体側排気路８内に灯油が入つていて
も、外部に出ることはない。

〈実施例〉以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。第１図は本考案燃料注入装置の一実施例で
あるキヤツプ接続体の断面図、第２図は同じく給
液キヤツプの断面図、第３図は第１図のＡ−Ａ断
面図、第４図はキヤツプ接続体と給液キヤツプと
を嵌合させた使用状態を示す断面図である。

図示の如く、本考案燃料注入装置は、液体燃料
燃焼装置の本体に着脱自在に装着されるカートリ
ツジ式の燃料タンク１の給液キヤツプ２に連結し
て液体燃料を注入するためのものである。

前記給液キヤツプ２には、液体燃料を燃料タン
ク１内へ流入するためのキヤツプ側流路３とこれ
を開閉する給液弁４とが設けられ、該給液弁４に
燃料タンク１内の空気を外部に排気するキヤツプ
側排気路５とこれを開閉するキヤツプ側排気弁６
とが設けられている。

そして、本考案燃料注入装置は、前記キヤツプ
側液路３に連通する接続体側注液路７と前記キヤ
ツプ側排気路５に連通する接続体側排気路８とを
有し前記給液キヤツプ２に連結可能とされた円筒
状の液体燃料キヤツプ接続体９と、該キヤツプ接
続体９を前記給液キヤツプ２に気密状態で押圧固
定するための拘束手段１０と、前記キヤツプ接続
体９と給液キヤツプ２との気密連結状態で前記キ
ヤツプ側液路３を開放して燃料タンク１に液体燃
料を注入するための注液手段１１と、前記キヤツ
プ接続体９と給液キヤツプ２との気密連結状態で
燃料タンク１に注入した液体燃料と同容積の空気
を抜くための排気手段１２と、前記キヤツプ接続
体９の給液キヤツプ２からの取外し時にキヤツプ
接続体側の排気路８を遮断する排気遮断手段１３
と、前記キヤツプ接続体９の給液キヤツプ２から
の取外し時にキヤツプ接続体側の注液路７を遮断
する燃料注液遮断手段１４とが設けられたもので
ある。

前記燃料タンク１は、第２図の如く、上面１ａ
（ただし一般に燃焼装置本体の挿入時には下側に
位置する）に、給液キヤツプ２を螺合するキヤツ
プ取付孔２０が形成され、該取付孔２０に円筒状
の給液キヤツプ２が着脱自在に螺合されている。

前記給液キヤツプ２は、その外周面に前記燃料
タンク１に気密状態で螺合するようパツキング２
１が取付けられている。そして、給液キヤツプ２
の内部に縦方向にキヤツプ側液路３が形成され、
第２図で示す給液キヤツプ２の上面２ａに給液孔
２２が形成され、該給液孔２２の孔壁に離着座自
在に前記給液弁４が配され、該給液弁４を着座方
向に付勢する給液弁ばね２３が設けられている。
この給液弁ばね２３は給液弁４と、キヤツプ側液
路３のタンク側の受座２４との間に介装される。

また、給液弁４の下面には、キヤツプ側排気路
５に連通する排気入口筒２５が突出形成されてい
る。そして、該キヤツプ側排気路５には給液弁４
の上面排気孔２７の孔壁に離着座自在なキヤツプ
側排気弁６が内嵌され、該排気弁６を閉方向へ付
勢する排気弁ばね２８が設けられている。

なお、前記給液弁４は、燃焼装置本体への燃料
タンク燃料タンクセツト時に燃焼装置本体側の突
起により給液孔２２を開放するよう構成される。

一方、キヤツプ接続体９は、その下部に前記給
液キヤツプ２に嵌合可能な凹部３０が形成されて
おり、その壁面３０ａの環状溝３１に、前記給液
キヤツプ２の外周凹部３２に係合して該キヤツプ
接続体９を抜出し不能とするためのロツクスプリ
ング３３が係合されている。また、前記凹部３０
の底面には、前記ロツクスプリング３３と給液キ
ヤツプ２の外周凹部３２との係合時に前記給液キ
ヤツプ２の上面２ａに圧接されて接続体側注液路
７を外部に遮断するための環状の気密パツキング
３４が配されている。そして、前記拘束手段１０
は、これら気密パツキング３４、ロツクスプリン
グ３３および外周凹部３２等から構成される。

前記接続体側注液路７は、キヤツプ接続体９の
凹部３０の底面からキヤツプ接続体９の上蓋３５
側まで貫通して形成され、前記凹部３０の底面側
に前記給液キヤツプ２の給液孔２２に嵌合する送
液管３６が突出形成され、また上蓋３５に給液ホ
ース３７を嵌合する上筒３８が形成されている。
そして、前記注液手段１１は、これら上筒３８、
送液管３６および前記接続体側注液路７から構成
される。そして、前記接続体側注液路７では、第
３図の如く、後述の注液弁４２の外周部に縦方向
に四本の縦溝３９が形成され、液体燃料がタンク
１内に流入可能に構成されている。

そして、前記注液遮断手段１４は、第１図の如
く、前記接続体側注液路７に形成された弁孔４０
付の弁座４１と、該弁座４１に離着座自在な円筒
状の注液弁４２と、該注液弁４２を着座方向に付
勢する注液弁ばね４３とから構成されている。該
注液弁ばね４３は、前記注液弁４２の上面とキヤ
ツプ接続体９の上蓋３５との間に介装されてい
る。

また、前記排気手段１２は、注液弁４２の中心
部に形成された前記接続体側排気路８と、該接続
体側排気路８に貫通し注液弁４２から下方へ突出
する排気管４５と、該接続体側排気路８に貫通し
て注液弁４２から上方へ突出し給液ホース３７内
部の排気ホース４６に嵌合する上突出筒４７とか
ら構成される。

そして、前記排気遮断手段１３は、前記接続体
側排気路８に形成された弁孔４９付弁座５０と、
該弁座５０に離着座自在な球状の排気路弁５１
と、該排気路弁５１を着座方向へ付勢する排気路
弁ばね５２とから構成されている。該排気路弁ば
ね５２は、排気路弁５１と接続体側排気路８の上
端部との間に介装されている。

また、前記排気管４５の下端は、前記給液キヤ
ツプ２の排気孔２７に内嵌可能な径とされ、かつ
前記キヤツプ側排気弁６を圧接可能な長さに設定
され、その下端周面に排気用抜孔５３が形成され
ている。また、図中５４は排気管４５の下端部に
形成されたフランジである。そして、前記排気管
４５およびフランジ５４は、拘束手段１０による
キヤツプ２と接続体９との接続時に、夫々排気弁
６および給液弁４を押圧し、キヤツプ側の給液孔
２２を開放し、また、排気が排気用抜孔５３から
接続体９側へ流れるよう構成される。

なお、５５はフランジ５４の下面に配されたオ
ーリング、５６，５７，５８もオーリングであ
る。また、本例では注液弁ばね４３と排気弁ばね
２８の強さが同程度、給液弁ばね２３がこれらよ
りも強く設定されている。

上記構成において、カートリツジ式の燃料タン
ク１に石油（灯油）等の液体燃料を注入すると
き、まず、燃料タンク１を液体燃料燃焼装置から
取外し、第４図の如く、燃料タンク１の底面を上
側にして、給液キヤツプ２にキヤツプ接続体９を
接続する。この際、キヤツプ接続体９を給液キヤ
ツプ２に押し入れていくと、まず空気抜き手段で
ある排気管４５がキヤツプ側給液弁４の上端排気
孔２７から排気弁６に当たり、注液弁ばね４３と
排気弁ばね２８の強さを同程度、給液弁ばね２３
をこれらよりも強く設定しているので、接続体９
側の注液弁４２とキヤツプ２側の排気弁６とが開
く。

さらに押すと、接続体９側の注液弁４２が上蓋
３５に当たり、それ以上注液弁４２は開かないの
で、排気管４５のフランジ５４のオーリング５５
によりキヤツプ側の給液弁４上面の排気孔２７が
遮断される。

さらに押し込むと、キヤツプ側の給液弁４が開
き、キヤツプ２の給液孔２２に送液管３６が嵌入
し、気密パツキング３４が給液キヤツプ２の上面
２ａに押圧され、給液孔２２は密閉される。

ここまで押し込むと、キヤツプ接続体９はロツ
クスプリング３３により給液キヤツプ２に嵌合固
定されて拘束される。第４図はこの状態を示す。

このように、キヤツプを開けなくても接続体９
をキヤツプ２に押し込むだけで、拘束手段１０に
より接続体９がキヤツプ２に気密状態で保持さ
れ、手を灯油等で汚すことがなくなる。

上記の状態で、液体燃料を送液ポンプ（図示せ
ず）から給液ホース３７へ送ると、液体燃料は、
第５図中矢印ａの方向に送られ、送液管３６より
給液キヤツプ２内に吐出し、燃料タンク１内に注
液される。ここで、接続体側の注液弁４２は、第
３図のように方形に切り込んだ縦溝３９が形成さ
れているので、注液弁４２が開いた時に接続体側
注液路７が確保され、かつ排気管４５のゆがみを
防止できる構造になつている。また、キヤツプ２
の給液孔２２は気密パツキング３４により完全に
密閉されているので、供給された液体燃料と同容
積の空気は、第５図の矢印ｂで示す如く、排気管
４５を通つて上突出筒４７からしか抜けることが
できない。そこで、排気路弁５１を十部に軽く、
排気路弁ばね５２も排気路内の圧力で縮小するよ
うに弱く設定することにより、排気路８は確保さ
れる。

そして、給液ホース４７から送液を続け、燃料
タンク１内に灯油が溜まり排気入口筒２５の高さ
まで液面が上がると、排気管４５内に灯油が抜け
出す。このとき、燃料タンク１は気密パツキング
３４によつて外気と完全に遮断されているので、
排気入口筒２５の高さ以上には液体燃料は注液さ
れない。

次に、ロツクスプリング３３の拘束を解除し
て、キヤツプ接続体９を給液キヤツプ２から離し
た場合について説明する。接続体９をある程度の
力で上方へ引抜くと、ロツクスプリング３３がキ
ヤツプ２の係合凹部３２から外れ、接続体９をキ
ヤツプ２から取外すことができる。この時、注液
弁４２は注液弁ばね４３により閉じられ、オーリ
ング５６により弁孔４０は完全に遮断される。従
つて、注液している最中にセツト解除しても、ま
たセツト解除された状態で注入動作をしようとし
ても、送液管３６から灯油等の液体燃料が出るこ
とはない。

また、接続体側排気路８については、セツト状
態にありかつ注入動作を行つている場合以外は、
排気路弁５１は排気路弁ばね５２により閉じてい
るので、接続体側排気路８内に灯油が入つていて
も、排気路弁５１が閉じて排気管４５から灯油が
出ることはない。

なお、本考案は、上記実施例に限定されるもの
ではなく、本考案の範囲内で上記実施例に多くの
修正および変更を加え得ることは勿論である。

例えば、上記実施例では灯油の供給について説
明したが、これに限らず、他の液体燃料であつて
もよい。また燃料タンクはカートリツジ式のもの
について説明したが、これに限らず燃焼装置に据
付けられたものについても本考案を適用できる。

〈考案の効果〉以上の説明から明らかな通り、本考案によれ
ば、キヤツプに連結可能とされたキヤツプ接続体
と、該接続体をキヤツプに気密状態で押圧固定す
るための拘束手段と、前記接続体とキヤツプとの
気密連結状態でキヤツプ側液路を開放して燃料タ
ンクに液体燃料を注入するための注液手段と、前
記接続体とキヤツプとの気密連結状態で燃料タン
クに注入した液体燃料と同容積の空気を抜くため
の排気手段とが設けられているから、給液キヤツ
プを開けることなく、また、手を汚すことなく容
易に一定量の液体燃料を注入することが可能であ
る。

また、接続体のキヤツプからの取外し時に接続
体側の排気路を遮断する排気遮断手段と、前記接
続体のキヤツプからの取外し時に接続体側の注液
路を遮断する燃料注液遮断手段とが設けられてい
るから、接続体をキヤツプにセツトしなければ、
いくら送液しても接続体から液体燃料はあふれ出
ないので、注液中、誤つてキヤツプ接続体を外し
たり、セツトする前にポンプのスイツチを誤つて
オンしても液体燃料は出ないので、安全であると
いつた優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案燃料注入装置の一実施例である
キヤツプ接続体の断面図、第２図は同じく給液キ
ヤツプの断面図、第３図は第１図のＡ−Ａ断面
図、第４図はキヤツプ接続体と給液キヤツプとを
嵌合させた使用状態を示す断面図、第５図は同じ
く接続体とキヤツプとのセツト状態での液体燃料
および空気の流れを示す断面図である。１……燃料タンク、２……給液キヤツプ、３…
…キヤツプ側液路、４……給液弁、５……キヤツ
プ側排気路、６……排気弁、７……接続体側注液
路、８……接続体側排気路、９……キヤツプ接続
体、１０……拘束手段、１１……注液手段、１２
……排気手段、１３……排気遮断手段、１４……
液体燃料注液遮断手段。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

燃料タンクの給液キヤツプに液体燃料を燃料タ
ンク内へ流入するためのキヤツプ側液路とこれを
開閉する給液弁とが設けられ、前記キヤツプに燃
料タンク内の空気を外部に排気するキヤツプ側排
気路とこれを開閉するキヤツプ側排気弁とが設け
られた液体燃料燃焼装置において、前記キヤツプ
に連結可能とされたキヤツプ接続体と、該接続体
を前記キヤツプに気密状態で押圧固定するための
拘束手段と、前記接続体とキヤツプとの気密連結
状態で前記キヤツプ側液路を開放して燃料タンク
に液体燃料を注入するための注液手段と、前記接
続体とキヤツプとの気密連結状態で燃料タンクに
注入した液体燃料と同容積の空気を抜くための排
気手段と、前記接続体のキヤツプからの取外し時
に接続体側の排気路を遮断する排気遮断手段と、
前記接続体のキヤツプからの取外し時に接続体側
の注液路を遮断する燃料注液遮断手段とが設けら
れたことを特徴とする液体燃料タンクの燃料注入
装置。