JPH04277003A - 燃料フィルタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エンジンへの燃料供
給通路に設けられる燃料フィルタの改良に関する。

【従来の技術】

【０００２】燃料内に混入した塵や水を除去するため、
燃料タンクと気化器とを結ぶ燃料供給通路に、燃料フィ
ルタが通常設けられている。従来、この燃料フィルタは
次の構造を採っていた。その構造は、フィルタボデーと
フィルタカップで形成される空間内にフィルタエレメン
トを収納すると共に、運転中のエンジン振動でフィルタ
ボデーからフィルタエレメントが脱落しないようにする
ため、フィルタカップに圧縮スプリング等の弾発体を入
れ、この弾発体でフィルタエレメントをフィルタボデー
側に付勢する構造であった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、燃料フィル
タの点検や清掃を行うにあったては、フィルタカップを
弾発体と共に、フィルタボデーから取り外し、その後、
フィルタエレメントを取り出していた。その取り外しの
際、弾発体がフィルタカップから飛び出し、脱落してし
まうことがあった。特に、船外機の場合、作業場所が船
外であることが多いため、弾発体が海中に落下し、回収
不能になることもあった。

【０００４】そこで、本発明は、かかる問題点に鑑みな
されたもので、弾発体の脱落を防止し、もって燃料フィ
ルタの点検、清掃を容易に行えることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、フィルタボデーと、該フィルタボデーの下
方に取り付けられ、燃料を濾過するフィルタエレメント
と、前記フィルタボデーに着脱自在に取り付けられ、内
部に前記フィルタエレメントを収納し、上方を開口した
フィルタカップと、を備えた燃料フィルタにおいて、フ
ィルタカップの内部底面とフィルタエレメントとの間に
、前記フィルタエレメントをフィルタボデー側に付勢す
る弾発体を介装すると共に、フィルタカップまたはフィ
ルタエレメントの一方に前記弾発体を係止する係止手段
を設けたことを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】フィルタカップおよびフィルタエレメントの一
方に弾発体を係止する係止手段を設けたので、弾発体は
いずれか一方に係止され、フィルタカップから飛び出し
、脱落することがない。

【０００７】

【実施例】図１は、本発明を適用した燃料フィルタを備
えた船外機の全体概略図である。１０は船体、１２は船
外機、１４は燃料タンク、１６および１８は燃料ホース
、２０は燃料ポンプ、１００は燃料フィルタある。

【０００８】船外機１２は船体１０の船尾板に取り付け
られ、その内部に燃料ポンプ２０および燃料フィルタ１
００を収納している。船体１０には、燃料タンク１４が
載置されている。燃料タンク１４内の燃料は、燃料ポン
プ２０により、燃料ホース１６、燃料フィルタ１００お
よび燃料ホース１８を介し吸入され、不図示の気化器等
の燃料供給装置に供給される。

【０００９】図２は、本発明を適用した燃料フィルタ１
００の縦断面図である。燃料フィルタ１００は、フィル
タボデー１１０、フィルタカップ１２０、フィルタエレ
メント１３０、圧縮スプリング１４０、フロート１６０
およびリングナット１５０からなっている。フィルタボ
デー１１０は左右に突出する出口部１１２および入口部
１１１を有し、また、中央下方に突出する円環状のボス
１１４を有す。また、フィルタボデー１１０には、リン
グナット１５０の雌ネジと螺合する雄ネジが形成されて
いる。フィルタカップ１２０は、上方を開放する円筒状
のカップであり、その上部にはフランジ１２２が一体形
成され、また、底面内側には上方に突出する円筒状のボ
ス部１２５が一体形成されている。また、フィルタカッ
プ１２０は内部が透視できるように透明の材料で造られ
ている。フィルタエレメント１３０は、円筒状の形状を
なし、その上面および下面を円形状の金属板１３１、１
３２で、筒部を金網１３３で形成されている。上面の金
属板１３１は上方に折り返してあり、その位置にＯリン
グ１３６を介装している。圧縮スプリング１４０はコイ
ル状のスプリングであり、円筒状の下部１４２と円錐状
の上部１４４とからなっている。なお、下部１４２のコ
イル内径はボス部１２５の外径より僅かに小さくし、圧
縮スプリング１４０がボス部１２５に圧入出来るように
してある。フロート１６０は、円環状をなし、水よりも
僅かに軽くかつ燃料より僅かに重い材料で形成されてい
る。またフロート１６０は、外部から目立つ色、例えば
朱色に着色されている。フロート１６０の内径は圧縮ス
プリング１４０の上部１４４の最大外径より小さく設定
されている。リングナット１５０は内径部に雌ネジを有
し、また、下方にＬ字状の形状をなす鍔１５２を有す。

【００１０】次に、燃料フィルタ１００の組み立て順序
を説明する。Ｏリング１３６を嵌入した状態で、フィル
タエレメント１３０をフィルタボデー１１０のボス１１
４に挿入する。なお、Ｏリング１３６の緊迫力により、
フィルタエレメント１３０は、挿入後、その自重ではフ
ィルタボデー１１０から落ちない。

【００１１】次に、フィルタカップ１２０にフロート１
６０を入れ、圧縮スプリング１４０をボス部１２５に圧
入する。更に、フィルタカップ１２０のフランジ１２２
にＯリング１２６を入れた状態で、フィルタボデー１１
０に嵌め込み、リングナット１５０を螺着することによ
り、リングナット１５０の鍔１５２とフィルタボデーと
の間に、Ｏリング１２６、フランジ１２２を挟み付ける
。これにより、各Ｏリング１２６、１３６の部分でのシ
ール構造が完了し、以て、燃料フィルタ１００が完成す
る。

【００１２】次に、燃料フィルタ１００内での燃料経路
を説明する。燃料は、燃料ホース１６、入口部１１１か
らフィルタカップ１２０に導入され、逐次、フィルタエ
レメント１３０とフィルタカップ１２０の間の環状空間
に入り、金網１３３を通過し、ボス１１４の内部から出
口部１１２、燃料ホース１８に流出する。燃料内に混入
している塵は、金網１３３を通過する際、金網１３３で
阻止され、分離、除去される。燃料内に混入している水
は、フィルタカップ内に導入された時、燃料との比重差
によりフィルタカップの下方に沈下し、逐次蓄積される
。水が蓄積されるに従い、水より比重の軽いフロート１
６０は浮上し、水と燃料との境界面付近に位置する。 この位置を計測することにより、燃料フィルタ１００を
分解せずに外部から水の蓄積量を計測することが出来る
。

【００１３】次に、燃料フィルタ１００の分解順序を説
明する。リングナット１５０をフィルタボデー１１０か
ら取り外し、フィルタカップ１２０もフィルタボデー１
１０から取り外す。フィルタカップ１２０を取り外す際
、フィルタエレメント１３０は、Ｏリング１３６の緊迫
力により、フィルタボデー１１０側に残され、一方、圧
縮スプリング１４０およびフロート１６０は、フィルタ
カップ１２０と共に分離される。フィルタカップ１２０
は図３に示すように、分解時、逆さまの状態になること
があるが、圧縮スプリング１４０は、フィルタカップ１
２０のボス部１２５に圧入されているので、フィルタカ
ップ１２０から分離することはない。また、フロート１
６０も、その内径が、圧縮スプリング１４０の上部１４
４の最大外径より小さく設定されているので、圧縮スプ
リング１４０と分離されない。よって、圧縮スプリング
１４０とフロート１６０は、フィルタカップ１２０から
分離されず、一体状態に保持される。フロート１６０ま
たは圧縮スプリング１４０をフィルタカップ１２０から
分離したい場合には、圧縮スプリング１４０を強く引っ
張ることにより、ボス部１２５から分離することが出来
る。しかして、燃料フィルタ１００を分解する際、圧縮
スプリング１４０がフィルタカップ１２０から落下し、
紛失したり、海上作業時に海中落下するおそれもない。

【００１４】図４は、他の実施例における図２と同様な
図である。図４に示す実施例では、圧縮スプリング２４
０の形状と、その係止方法が異なるのみである。即ち、
圧縮スプリング２４０は円筒状の上部２４１と円錐状の
下部２４２からなり、また、その上端がフィルタエレメ
ント２３０の下側の金属板２３２に設けた折り返し部２
３５に係止されている。燃料フィルタ２００を分解する
際、フィルタカップ２２０を取り除いた場合、フロート
２６０および圧縮スプリング２４０はフィルタエレメン
ト２３０に係止される。従って、フィルタカップ２２０
を分解しても、それと一緒に分離せず、フィルタエレメ
ント２３０と一緒にフィルタボデー２１０側に残る。よ
って、フロート２６０および圧縮スプリング２４０は単
独では落下せず、よって、紛失するおそれがない。

【００１５】図６および図７は、本発明を適用した燃料
フィルタの一部を構成する弾発体の他の実施例である。 弾発体３４０は樹脂製で、円筒状の下部３４２と３ケの
舌片３４４からなり、舌片３４４は上方にいくに従い拡
径している。円筒部の下部３４２の内径下部には、圧入
部３４４ａを備え、この圧入部３４４ａをボス部１２５
に圧入することにより、弾発体３４０をフィルタカップ
１２０に係止している。

【００１６】

【効果】本発明は、フィルタカップを取り外した状態で
も、弾発体はフィルタエレメントまたはフィルタカップ
側に係止されているので、弾発体が脱落し、海中に落下
し、回収不能になることもない。もって、燃料フィルタ
の点検、清掃が容易に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る船外機の燃料供給経路を表した模
式図である。

【図２】本発明を適用した燃料フィルタの一実施例を示
す縦断面図である。

【図３】図２の燃料フィルタを分解した時、フィルタカ
ップを天地を逆にした状態でのフィルタカップの縦断面
図である。

【図４】本発明を適用した燃料フィルタの他の実施例を
示す縦断面図である。

【図５】図５のＶ視の図である。

【図６】本発明を適用した燃料フィルタの一部を構成す
る弾発体の他の実施例を示す平面図

【図７】図６のＶＩＩ─ＶＩＩ線に沿ってみた断面図

【符号の説明】

１４・・・・・燃料タンク ２０・・・・・燃料ポンプ １００・・・・燃料フィルタ １１０・・・・フィルタボデー １２０・・・・フィルタカップ １２５・・・・ボス部 １３０・・・・フィルタエレメント １４０・・・・圧縮スプリング １５０・・・・リングナット １６０・・・・フロート

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　フィルタボデーと、該フィルタボデー
   の下方に取り付けられ、燃料を濾過するフィルタエレメ
   ントと、前記フィルタボデーに着脱自在に取り付けられ
   、内部に前記フィルタエレメントを収納し、上方を開口
   したフィルタカップと、を備えた燃料フィルタにおいて
   、フィルタカップの内部底面とフィルタエレメントとの
   間に、前記フィルタエレメントをフィルタボデー側に付
   勢する弾発体を介装すると共に、フィルタカップまたは
   フィルタエレメントの一方に前記弾発体を係止する係止
   手段を設けたことを特徴とする燃料フィルタ。