JPS62215165A - ダンパ−スプリング付ギヤ - Google Patents
ダンパ−スプリング付ギヤInfo
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- JPS62215165A JPS62215165A JP5670986A JP5670986A JPS62215165A JP S62215165 A JPS62215165 A JP S62215165A JP 5670986 A JP5670986 A JP 5670986A JP 5670986 A JP5670986 A JP 5670986A JP S62215165 A JPS62215165 A JP S62215165A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- damper spring
- hole
- spring
- circumferential surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000005422 blasting Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 238000007788 roughening Methods 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 206010033557 Palpitations Diseases 0.000 description 1
- 241001417494 Sciaenidae Species 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/14—Construction providing resilience or vibration-damping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野］
この発明は、ギヤ噛み合い時に発生する急激なトルク変
動を吸収するようにしたダンパースプリング付ギヤの改
良に関する。。
動を吸収するようにしたダンパースプリング付ギヤの改
良に関する。。
（従来技術）
一一般に、エンジン（特に単気筒のエンジン）の振動を
抑制するバランサーシャフトのドリブンギヤには、クラ
ンクシャフトの急激なトルク変動を吸収するためにダン
パースプリング付ギヤが使用されている。
抑制するバランサーシャフトのドリブンギヤには、クラ
ンクシャフトの急激なトルク変動を吸収するためにダン
パースプリング付ギヤが使用されている。
第３図および第４図は上述した従来のダンパースプリン
グ付ギヤ１の平面図、およびそのＡＡ断面図である。
グ付ギヤ１の平面図、およびそのＡＡ断面図である。
このギヤ１は、外周面に歯形を形成したギヤ本体２と、
このギヤ本体２の内周面２ａに嵌挿したインナーレース
３と、このインナーレース３の外周面３ａおよび前記ギ
ヤ本体２の内周面２ａ間に形成された孔４に介装された
ダンパースプリング５とによって構成されている。この
ようなダンパースプリング付ギヤ１によると、ギヤ噛み
合い時の急激なトルク変動は、ギヤ本体２とインナーレ
−ス３との間の相対的変位により圧縮されるダンパース
プリング５によって緩和されることとなる。
このギヤ本体２の内周面２ａに嵌挿したインナーレース
３と、このインナーレース３の外周面３ａおよび前記ギ
ヤ本体２の内周面２ａ間に形成された孔４に介装された
ダンパースプリング５とによって構成されている。この
ようなダンパースプリング付ギヤ１によると、ギヤ噛み
合い時の急激なトルク変動は、ギヤ本体２とインナーレ
−ス３との間の相対的変位により圧縮されるダンパース
プリング５によって緩和されることとなる。
なお第４図で符号３Ｃはダンパースプリング５の脱落を
防止するフランジ部、符号２ｂ、３ｂはギヤ本体２の内
周面２ａとインナーレース３の外周面３ｂにそれぞれ対
向して形成された凹部で、この対向する一対の凹部２ｂ
、３ｂによって孔４が形成されている。また、第３図お
よび第４図で、符号３ｄはインナーレース３の中央に形
成された軸受孔、３ｅはキー溝である。
防止するフランジ部、符号２ｂ、３ｂはギヤ本体２の内
周面２ａとインナーレース３の外周面３ｂにそれぞれ対
向して形成された凹部で、この対向する一対の凹部２ｂ
、３ｂによって孔４が形成されている。また、第３図お
よび第４図で、符号３ｄはインナーレース３の中央に形
成された軸受孔、３ｅはキー溝である。
ところで、上述したダンパースプリング５を収容する孔
４は、冷間榮造によって形成されているので、その内周
面の表面あらさが非常に小さい。
４は、冷間榮造によって形成されているので、その内周
面の表面あらさが非常に小さい。
このため、第３図と同一部分を同一符号で示す第５図の
ように、トルク変動によって、ダンパースプリング５が
圧縮されると、該スプリング５は、孔４内を移動し、い
わゆるスプリングのおどりを発生させる虞れがあった。
ように、トルク変動によって、ダンパースプリング５が
圧縮されると、該スプリング５は、孔４内を移動し、い
わゆるスプリングのおどりを発生させる虞れがあった。
このように、ダンパースプリング５のおどりが発生する
と、ギヤ１が振動しギヤ音の発生要因となる。なお、こ
のような、ダンバースプリンク５のおどりを防止するに
は、孔４を眼孔４の内周面とダンパースプリング５の外
径とが密着するように形成すれば良いが、スプリング５
は圧縮されるとその外径が増大するため、あらかじめ孔
４とスプリング５の外径との間には所定の間隔を設ける
必要がある。
と、ギヤ１が振動しギヤ音の発生要因となる。なお、こ
のような、ダンバースプリンク５のおどりを防止するに
は、孔４を眼孔４の内周面とダンパースプリング５の外
径とが密着するように形成すれば良いが、スプリング５
は圧縮されるとその外径が増大するため、あらかじめ孔
４とスプリング５の外径との間には所定の間隔を設ける
必要がある。
この発明は、上述した問題点に鑑みダンパースプリング
のおどりを防止するようにしたものである。
のおどりを防止するようにしたものである。
〔発明の構成］
上述した目的を達成するため、この発明では、外周面に
歯形を形成したギヤ本体の内周面と、この内周面に嵌挿
するインナーレースの外周面との間に孔を形成するとと
もに、この孔内にダンバースプリンクを介装し、ギヤ噛
み合い時に発生するトルク変動を前記ダンパースプリン
グによって吸収するようにしたタンバースプリング付ギ
ヤにおいて、前記孔内に、眼孔の内周面をあらく形成す
る加工を施し、眼孔の内周面と該孔内に嵌着するダンパ
ースプリングとの摩擦力を増大させて、ダンパースプリ
ングの移動を規制するようにしている。
歯形を形成したギヤ本体の内周面と、この内周面に嵌挿
するインナーレースの外周面との間に孔を形成するとと
もに、この孔内にダンバースプリンクを介装し、ギヤ噛
み合い時に発生するトルク変動を前記ダンパースプリン
グによって吸収するようにしたタンバースプリング付ギ
ヤにおいて、前記孔内に、眼孔の内周面をあらく形成す
る加工を施し、眼孔の内周面と該孔内に嵌着するダンパ
ースプリングとの摩擦力を増大させて、ダンパースプリ
ングの移動を規制するようにしている。
以下、本発明に係るダンパースプリング付ギヤの一実施
例を詳述する。
例を詳述する。
第１図は本発明のダンパースプリング付ギヤ１０を示す
要部断面斜視図で、第３図および第４図と同一部分を同
一符号で示す。
要部断面斜視図で、第３図および第４図と同一部分を同
一符号で示す。
このギヤ１０では、ギヤ本体２の内周面２ａと、インナ
ーレース３の外周面３ａとの間に形成された孔４の内周
面のうち、インナーレース３の凹部３ｂにより構成され
た部分（点の集合で示す部分）は、バレル式ショツトブ
ラスト加工により、その表面が荒く形成されている。こ
のように、前記孔４の内周面を荒く加工し、この孔４内
に第２図で示すようにダンパースプリング５を嵌着する
と、該ダンパースプリング５と前記孔４の内周面との間
の摩擦係数が大きくなる。このため、トルク変動により
、ギヤ本体２とインナーレース３との間に相対的な変位
が発生してダンパースプリング５を圧縮しても、該スプ
リング５と前記孔４との間に働く摩擦力によって容易に
移動しないこととなる。
ーレース３の外周面３ａとの間に形成された孔４の内周
面のうち、インナーレース３の凹部３ｂにより構成され
た部分（点の集合で示す部分）は、バレル式ショツトブ
ラスト加工により、その表面が荒く形成されている。こ
のように、前記孔４の内周面を荒く加工し、この孔４内
に第２図で示すようにダンパースプリング５を嵌着する
と、該ダンパースプリング５と前記孔４の内周面との間
の摩擦係数が大きくなる。このため、トルク変動により
、ギヤ本体２とインナーレース３との間に相対的な変位
が発生してダンパースプリング５を圧縮しても、該スプ
リング５と前記孔４との間に働く摩擦力によって容易に
移動しないこととなる。
なお、上記実施例では、前記孔４の内周面のうち、その
一方を形成するインナーレース３の凹部３ｂに、その表
面を荒くするバレル式ショツトブラスト加工を施すよう
にしたが、勿論本発明は上記実施例に限定されることな
く、孔４の内周面の他方を形成するギヤ本体２の凹部２
ｂにバレル式ショツトブラスト加工を施すようにしても
よい。
一方を形成するインナーレース３の凹部３ｂに、その表
面を荒くするバレル式ショツトブラスト加工を施すよう
にしたが、勿論本発明は上記実施例に限定されることな
く、孔４の内周面の他方を形成するギヤ本体２の凹部２
ｂにバレル式ショツトブラスト加工を施すようにしても
よい。
また、上記実施例では、孔４の内周面をバレル式ショツ
トブラスト加工により、その表面を荒く形成するように
したが、勿論本発明は、上記実施例に限定されることな
く、要は、孔内の表面を荒く形成すれば良いので、ヤス
リかけ等の他の加工により孔４内の表面を荒く形成する
ようにしても良い。
トブラスト加工により、その表面を荒く形成するように
したが、勿論本発明は、上記実施例に限定されることな
く、要は、孔内の表面を荒く形成すれば良いので、ヤス
リかけ等の他の加工により孔４内の表面を荒く形成する
ようにしても良い。
この発明は、ダンパースプリングが介装される孔の内周
面を荒く形成し、これによってタンパ−スプリングのお
どりを規制するようにしたため、ダンパースプリング付
ギヤの振動およびギヤ音の発生を可及的に防止すること
が出来る。
面を荒く形成し、これによってタンパ−スプリングのお
どりを規制するようにしたため、ダンパースプリング付
ギヤの振動およびギヤ音の発生を可及的に防止すること
が出来る。
第１図は本発明に係るダンパースプリング付ギヤの要部
断面斜視図、第２図は本発明に係るタンパ−スプリング
付ギヤの作用を示す平面図、第３図は従来のダンパース
プリング付ギヤを示す平面図、第４図は第３図のＡＡ断
面図、第５図は従来のダンパースプリング付ギヤの作用
を示す平面図である。 ２・・・ギヤ本体、２ａ・・・内周面、３・・・インナ
ーレース、３ａ・・・外周面、４・・・孔、５・・・ダ
ンパースプリング、１０・・・タンパ−スプリング付ギ
ヤ。 第２図 悸
断面斜視図、第２図は本発明に係るタンパ−スプリング
付ギヤの作用を示す平面図、第３図は従来のダンパース
プリング付ギヤを示す平面図、第４図は第３図のＡＡ断
面図、第５図は従来のダンパースプリング付ギヤの作用
を示す平面図である。 ２・・・ギヤ本体、２ａ・・・内周面、３・・・インナ
ーレース、３ａ・・・外周面、４・・・孔、５・・・ダ
ンパースプリング、１０・・・タンパ−スプリング付ギ
ヤ。 第２図 悸
Claims (2)
- （１）外周面に歯形を形成したギヤ本体の内周面と、こ
の内周面に嵌挿するインナーレースの外周面との間に孔
を形成するとともに、この孔内にダンパースプリングを
介装し、ギヤ噛み合い時に発生するトルク変動を前期ダ
ンパースプリングによって吸収するようにしたダンパー
スプリング付ギヤにおいて、前記孔の内周面に粗面加工
を施したことを特徴とするダンパースプリング付ギヤ。 - （２）前記粗面加工はバレル式ショットブラスト加工で
あることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のダン
パースプリング付ギヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61056709A JP2550520B2 (ja) | 1986-03-14 | 1986-03-14 | ダンパ−スプリング付ギヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61056709A JP2550520B2 (ja) | 1986-03-14 | 1986-03-14 | ダンパ−スプリング付ギヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62215165A true JPS62215165A (ja) | 1987-09-21 |
| JP2550520B2 JP2550520B2 (ja) | 1996-11-06 |
Family
ID=13035004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61056709A Expired - Lifetime JP2550520B2 (ja) | 1986-03-14 | 1986-03-14 | ダンパ−スプリング付ギヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2550520B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4947707A (en) * | 1987-10-19 | 1990-08-14 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Arrangement for decoupling the torsional vibrations in a gear transmission |
| US5565993A (en) * | 1992-05-12 | 1996-10-15 | Ricoh Company, Ltd. | Image processing apparatus for flexibly changing image data using a selective addressing scheme on a memory storing the image data |
| FR2802263A1 (fr) * | 1999-12-08 | 2001-06-15 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Moteur a combustion comportant au moins un arbre de compensation |
| CN108547916A (zh) * | 2018-05-08 | 2018-09-18 | 柳欢 | 一种防打齿的齿轮传动机构 |
| JP2019516632A (ja) * | 2016-06-01 | 2019-06-20 | シグノード インダストリアル グループ リミティド ライアビリティ カンパニー | 衝撃吸収給送ホイール組立体 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59200815A (ja) * | 1983-04-27 | 1984-11-14 | Daikin Mfg Co Ltd | ダンパ−デイスク |
-
1986
- 1986-03-14 JP JP61056709A patent/JP2550520B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59200815A (ja) * | 1983-04-27 | 1984-11-14 | Daikin Mfg Co Ltd | ダンパ−デイスク |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4947707A (en) * | 1987-10-19 | 1990-08-14 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Arrangement for decoupling the torsional vibrations in a gear transmission |
| US5565993A (en) * | 1992-05-12 | 1996-10-15 | Ricoh Company, Ltd. | Image processing apparatus for flexibly changing image data using a selective addressing scheme on a memory storing the image data |
| FR2802263A1 (fr) * | 1999-12-08 | 2001-06-15 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Moteur a combustion comportant au moins un arbre de compensation |
| JP2019516632A (ja) * | 2016-06-01 | 2019-06-20 | シグノード インダストリアル グループ リミティド ライアビリティ カンパニー | 衝撃吸収給送ホイール組立体 |
| US11440689B2 (en) * | 2016-06-01 | 2022-09-13 | Signode Industrial Group Llc | Shock absorbing feed wheel assembly |
| CN108547916A (zh) * | 2018-05-08 | 2018-09-18 | 柳欢 | 一种防打齿的齿轮传动机构 |
| CN108547916B (zh) * | 2018-05-08 | 2020-09-15 | 温州威博传动科技有限公司 | 一种防打齿的齿轮传动机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2550520B2 (ja) | 1996-11-06 |
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