JPS62210153A

JPS62210153A - シ−トベルト機構

Info

Publication number: JPS62210153A
Application number: JP62037686A
Authority: JP
Inventors: ラルス・イングベ・ハランド; ベングト・オロフ・ヨハン・ステラン・モルナー
Original assignee: OOTORIBU DEV AB
Current assignee: OOTORIBU DEV AB
Priority date: 1986-02-20
Filing date: 1987-02-20
Publication date: 1987-09-16
Also published as: EP0234445A1; DE3761417D1; EP0234445B1; SE8600785D0; ES2012462B3; SE451985B; SE8600785L; US4756553A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、シートベルト機構、特に、パッシブ・シー
トベルトに関するものである。

（従来の技術）この種のシートベルト機構としては、米国特許第３，８
３０，５１８号に開示されたｉ構のものが代表的公知技
術となっており、これによれば、シートベルトを適当な
長さに保持し、シートベルトの着用者が着座する席の車
内側に位置するリトラクター手段と；このリトラクター
手段に対向して車体側面側に車体の前後方向に向いて位
置する案内レールとを備え、前配り１−ラフタ一手段と
案内レールとの間にシートベルトがわたされ、このシー
トベルトの案内レール側の端部には、該案内レールにそ
って走行するランナーが取付けられ、このランナーには
、該ランナーを案内レールにそい二点間を走行させる駆
動部材が接続し、前記二点の一方は、前記ランナーが該
一方に位置するとき、前記シートベルトがシートベルト
の着用者が着座するに必要な空間を残す位置を占め、前
記二点の他方は、前記ランナーが該他方に位置するとき
、前記シートベルトがシートベルトの着用すべき者に接
近してシートベルト着用状態となる位置を占めて、乗員
の自動車への乗降に際し、自動的にシートベルトの装着
、脱着が行なえるようになっている。

（発明が解決しようとする問題点）前記したシート機構は、自動装着の点で実用性があり、
自動車を走行させるスタート時点では、乗員（ドライバ
ーなど）の意思に関係なく、自動的にシートベルトの装
着が行なわれるが、前記機構の問題点は、シートベルト
の動きが乗員に不快感を与える点である。すなわち、シ
ートベルトが装着位置へ移動するとき、シートベルトは
、あまりゆとりがなく張られているため、乗員の顔面近
くを通過し、場合によっては、乗員の顔面にシ−トベル
トが当ることがあるからである。これは、シートベルト
の走行を案内する案内レールが車体側、特に、車体のル
ーフ内側に設置されているため、リトラクタ−リールに
対゛し斜めに張られた状態になっているからであって、
シートベルトの案内レールにそう走行においては、シー
トベルトは、どうしても乗員の顔面近くを通過してしま
うからである。

（問題点を解決するための具体的手段）この発明は、前
記した問題点を解決するために発明されたものであって
、シートベルト装着または脱着の際、前記公知構造によ
る欠点、即ち、シートベルトが斜めに張られた状態で走
行し、乗員の顔面近くを通過してしまう欠点を、シート
ベルトに適当なたるみをもたせ、ループ状になるように
して走行させることによって過帰結しようとするもので
あり、その具体的手段は、シートベルトを適当な長さに
保持し、シートベルトの着用者が着座する席の車内側に
位置するリトラクター手段と：このリトラクター手段に
対向して車体側面側に車体の前後方向に向いて位置する
案内レールとを備え、前記リトラクター手段と案内レー
ルとの間にシートベルトがわたされ、このシートベルト
の案内レール側の端部には、該案内レールにそって走行
するランナーが取付けられ、このランナーには、該ラン
ナーを案内レールにそい二点間を走行させる駆動部材が
接続し、前記二点の一方は、前記ランナーが該一方に位
置するとき、前記シートベルトがシートベルトの着用者
が着座するに必要な空間を残寸位置を占め、前記二点の
他方は、前記ランナーが該他方に位置するとき、前記シ
ートベルトがシートベルトの着用すべき者に接近してシ
ートベルト着用状態となる位置を占め、前記二点間を前
記ランナーが走行する間においては、前記適当な長さの
シートベルトを前記リトラクター手段へ巻き戻すことを
規制し、前記二点の他方の位置に前記シートベルトのラ
ンナーが位置したとき、前記シートベルトをシートベル
トを装着に適した長さまで巻き戻す制御手段を備えてい
る構成からなるものである。

この発明において、重要な点は、シートベルトが走行時
に、適当なたるみ、即ち、ループ状になって走行するよ
うにする点であって、これを可能とするには、シートベ
ルトを着用しようとする乗員が着座する座席から離れた
位置にシートベルトの先端が位置し、そこから座席付近
を通過して乗員の背後側の位置まで走行し、袈裟掛けの
状態で乗員に装着される操作において、シートベルトに
充分なたるみをもたせることが肝要となる。したがって
、シートベルトの走行の際には、該シートベルトに巻き
戻しのテンションが作用しないように、リトラクター手
段をロックする構成とするか、または、積極的にシート
ベルトを繰り出し、シートベルトに充分なゆとりをもた
せるようにする。このようにシートベルトにループを形
成し、このループをもって該シートベルトをたるませ、
ぴんと張った状態、もしくは、これに近い状態でシート
ベルトを走行させなければ、シートベルトが乗員の顔面
に当るなどの不快な事態は発生しなくなり、自動装着の
利点が完全に発揮されるものとなる。また、シートベル
トを乗員の顔面近くを通過させない補助手段としては、
シートベルトをなるべく真直ぐ垂下させるように、該シ
ートベルトの垂下を垂直方向に補正する手段が用いられ
る。

前記した本発明の具体的手段を、つぎに述べる実施例の
説明により、詳細に説明する。

（実施例）第１図は、この発明の一実施例における自動車のパッシ
ブ・シートベルト機構を示すものであって、該機構は、
通常のりトラクターリール１゜を組込んだりトラクター
ならびにベルト収納機構を備えている。リトラクタ−リ
ール１０は、自動車（図示せず）の乗員〈ドライバーな
ど）が着席する座席の内側（ｍの扉から離れた方の側）
に位置する。シートベルト１１は、従来技術手段によっ
てリトラクタ−リール１０から引き出される。

リトラクタ−リール１０の片側１２には、シートベルト
をリールへ自動釣に巻き込むスプリング機構が取付けら
れている。他方の側１３には、従来構造によるロック機
構が設けられていて、このロック機構は、乗員にショク
が与えられたり、また、自動車の急停車などによる走行
状態の異常が発生した場合に作動してシートベルトがリ
ールから引き出されないようシートベルｉ−をロックす
る。このように、リトラクタ−リールそのものは、コン
ベンショナルな構造のものではあるが、この発明によれ
ば、リトラクタ−リールには、補助ロック機構１４が付
設されている。この補助ロック機構は、電気的作動によ
りロックする機構、機械的作動によりロックする機構の
いずれでもよく、緊急時におけるシートベルトの引きだ
しを完全に防止し、乗Ｕの身の安全を計るものである。

リトラクタ−リール１０から引き出されたシートベルト
１１の端部には、案内レール１６にそって移動するキャ
レージ形のランナー（係止部材）１５が設けられている
。案内レール１６は、自動車の車体側に取付けられてい
て、座席を挟んでリトラクタ−リールと案内レールとが
配置され、シートベルトを装着すると、シートベルトは
、袈裟掛けの状態となる。

前記したシートベルトは、自動装着式のもので、前記案
内レールにそって移動するテープ１７またはワイヤなど
の駆動部材が前記案内レールの内部に通され、該駆動部
材の先端は、シーｌ−ベルトのランナー１５に接続し、
基端は、可逆転モータ（直流モータ）１８の回転軸に連
結していて、該モータの正逆回転により前記ランナーを
案内レールにそって前後へ走行させる。このような機構
は、従来公知のものであって、前記モータの作動は、例
えば、車の扉の開閉または車のイグニッションキイのオ
ン・オフ操作時に発生する信号に対応して制御される。

このような制御機構は、乗Ｑの座席に荷重がかかったと
き制御パルスが送られるような座席荷重検知手段などで
もよい。

ランナー１５は、前記駆動部材によって案内レールを前
後方向へ往復走行するもので、シートベルトが乗員から
外れる時には、前端部位置１６＾に位固し、シートベル
ト装着時には、後端部位置１６Ｂに位置する。前端部位
置１６＾は、自動車の前部ピラー（フロントガラス側）
の部分に位置し、後端部位置１６Ｂは、自動車のセンタ
ーピラーまたはフロントシートの後側に位置する。

ランナー１５には、吊り下げアーム１９が設けられてい
る。このアームは、弾性を有するもの、または、弾性を
有しないもの、いずれでもよく、ランナー１５にピボッ
ト連結し、バネ付勢によって吊支位置を保つ。前記アー
ムの下端１９＾は、フォーク状のもので、シートベルト
１１の一部を挟み持つ。アーム下端１８＾は、前記のと
おりバネ付勢されて、シートベルトがランナー１５から
なるべく垂直方向へ垂下するようにシートベルトを押え
る作用をなし、シートベルトの装着、脱着時、シートベ
ルトが乗員の顔面などに当らないようにする。

前記した第１実施例の作用、操作について説明すると、
自動車へドライバーなどの乗員が乗り込む時点では、シ
ートベルトのランナーは、前端部位置１５Ａに位置して
いる。したがって０、シートベルトは、乗員の乗車動作
を邪魔しない。そして、乗員が着座して、例えば、扉を
閉め、または、イグニッションスイッチを操作したとき
には、前記モータ１８が動作してテープ１７などの駆動
部材を自動車の後方へ引き、これによって前記ランナー
１５が後端部位置１５Ｂまで後退する。ランナー１５が
前端部位置１５Ａから離れるときには、ロック機構１４
が作動し、これによりリトラクタ−リール機構１０は、
ロックされ、ランナー１５が移動してもシートベルト１
１は、リトラクタ−リール機構１０へ巻き取られない。

したがって、リトラクタ−リール機構１０とランナー１
５との間のシートベルト１１の部分は、ゆるやかなルー
プ状となり、乗員の頭部近くに接近しない。ランナー１
５から垂下しているシートベルトが乗口の胸部と腹部前
に位置し、前記ランナーが乗員の後側に達したときには
、ロック鍬構が解除され、シートベルトがリトラクタ−
リールから引き出され、シートベルトがたるんでいれば
、シートベルトのたるみ分がリトラクタ−リールに巻き
戻され、適当なテンションで乗員に装着される。必要に
応じ、シートベルトの長さを調節するため、ロック機構
１４を解除して、シートベルトを引き出すこともできる
。

前記した第１実施例においては、案内レールにそってラ
ンナーを走行させ、シートベルトの自動装着を行なう構
造のものであるが、このような構造、特に、案内レール
は、すべての自動車に設置できるとは限らない。

第２図は、この発咀の第２実施例を示すものであって、
前記第１実施例と共通の部材には、同一符号を付して説
明を省略する。

第２図の第２実施例においては、リトラクタ−リール機
構には、ロック機構１４の代りにシートベルｉへ駆動数
構２０が設置されている。この駆動機構は、可逆転モー
タ（直流モータ）２１を備えており、該モータが駆動ロ
ーラ２２を正逆いずれにも回転させる。この駆動ローラ
２２は、シートベルトを挟んで相手のローラ２３と向き
合い、ピンチローラ一手段でシートベルトを挟持する。

したがって、前記モータにより駆動ローラ２２が回転す
ると、他方のローラ２３との間に挟みこまれたシートベ
ルトは、これら一対のローラに案内されながら強制的に
リトラクタ−リールから送り出されたり、リトラクタ−
リールへ送りこまれたりする。

つぎに前記第２実施例の作用について説明すると、ラン
ナー１５が案内レールの前端部位置１６Ａと後端部位置
１６Ｂとの間を走行するとき、シートベルトは、リトラ
クタ−リールから強制的に送り出される。このようなシ
ートベルトの送り出しは、ランナー１５が走行開始する
端部位置が前後いずれであっても操作される。したがっ
て、シートベルトのランナーから垂下するループは、第
１実施例の場合よりも大きなループとなり、自動車の乗
降に当り、シートベルトが邪魔になるおそれは、皆無と
なる。また、このようなシートベルトの送り出しによれ
ば、ランナーの端部位置の設定に自由度があり、案内レ
ールにそって移動する際のループの大きさを考慮せずに
すむ利点がある。

また、垂れ下がるループは、シートベルトが充分な長さ
をもつので、シートベルトの垂下を補助するバネ付勢手
段を必要としない利点がある。

ローラ２２を駆動する電動モータを利用してシートベル
トをロックしたり、または、制動をかけたりすることも
できる。このようにするには、電動モータを短絡できる
ようにすればよい。電動モータが通電されないとぎ、駆
動ローラ２２が回転されると、該モータはジェネレータ
としてｄ能するが、該モータが短絡されると、該モータ
は、ブレーキ機構として様能する。このようにして、シ
ートベルトの正確な制御が達成できる。そして、シート
ベルトの装着、脱着の際には、シートベルトは、前記駆
動ローラの駆動によって素早くリトラクタ−リールから
送り出され、シートベルトの＠脱が極めて容易となり、
ざらに、駆動ローラに制動がかけられ、シートベルトの
送り出しが規制され、さらに、シートベルトの巻き込み
も規制される。また、シートベルトの巻き込みは、前記
の駆動ローラ２２によって素早く巻き込める。

シートベルトの巻ぎ込みは、ランナーが端部位置へ到達
する前後において、適当な信号にＪ：り開始される。

シートベルトの送り出しと、巻き込みは、電動モータと
駆動ローラとにより行なえる前記機構を採用すれば、リ
トラクタ−リールを設ける必要はなく、その代りにシー
１−ベル１−を収納する適当な収納部材があればよい。

また、従来構造と同様にリトラクタ−リール殿構を用い
る場合には、電動モータを適当に制御し、該モータがリ
トラクタ−リール機構の巻き込み動作の妨げにならない
ようにする。

前記した二つの実施例のほかに、種々の変形が実施でき
る。例えば、リトラクタ−リールの回転軸をロックして
シートベルトをロックしたり、シートベルトを別個のク
ランプ装置でロックしたりすることもでき、このような
りランプ装置を電気的または機械的に作動させることも
できる。また、前記した電動モータでリトラクタ−リー
ルの出口に設けた駆動ローラを駆動することもでき、リ
ールをロックするロック手段と併用することもできる。

しかしながら、リトラクタ−リールには、その回転時に
フィルムロールのＪ：うな回転ゆるみがシートベルトに
生じないように配慮する必要がある。なお、前記した実
施例は、この発明を限定するものではなく、また、前記
の実施例では、コンベンショナルなりトラクターリール
を用いているが、シートベルトをループ状で収納する収
納部材も使用できる。

（発明の効果）この発明によれば、シートベルトの装着、脱着が自動的
に行なえ、これらの操作に煩わしさがなく、極めて使用
勝手のよいシートベルト機構が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の第１実施例におけるシートベルト
機構を示す説明図、第２図は、この発明の第２実施例におけるシートベルト
磯−構を示す説明図、第３図は、第２実施例の要部を示す説明図である。１０・・・・・・リトラクタ−リール機構１１・・・・
・・シートベルト１５・・・・・・ランナー１６・・・・・・案内レール１６Ａ、　１６Ｂ・・・・・・ランナーの端部位置手続
ネ…正書（方式）１．事件の表示昭和６２年特許願第３７６８６号２、発明の名称シートベルト機構３、補正をする者事件との関係　　　出　願　人氏名（名称）　オートリヴ・デベロプメント・アクチェ
ボラグ４、代理人住　所　　東京都港区南青山−丁目１番１号（発送日）
昭和　　年　　月　　日６、補正の対象

Claims

【特許請求の範囲】

（１）シートベルトを適当な長さに保持し、シートベル
トの着用者が着座する席の車内側に位置するリトラクタ
ー手段と；このリトラクター手段に対向して車体側面側
に車体の前後方向に向いて位置する案内レールとを備え
、前記リトラクター手段と案内レールとの間にシートベ
ルトがわたされ、このシートベルトの案内レール側の端
部には、該案内レールにそつて走行するランナーが取付
けられ、このランナーには、該ランナーを案内レールに
そい二点間を走行させる駆動部材が接続し、前記二点の
一方は、前記ランナーが該一方に位置するとき、前記シ
ートベルトがシートベルトの着用者が着座するに必要な
空間を残す位置を占め、前記二点の他方は、前記ランナ
ーが該他方に位置するとき、前記シートベルトがシート
ベルトの着用すべき者に接近してシートベルト着用状態
となる位置を占め、前記二点間を前記ランナーが走行す
る間においては、前記適当な長さのシートベルトを前記
リトラクター手段へ巻き戻すことを規制し、前記二点の
他方の位置に前記シートベルトのランナーが位置したと
き、前記シートベルトをシートベルトを装着に適した長
さまで巻き戻す制御手段を備えている構成からなること
を特徴とする自動装着可能なシートベルト機構。
（２）前記シートベルトを、前記ランナーが走行する間
、ロックし、リトラクター手段からの送り出し、リトラ
クター手段への送り込みを規制する手段を備えた特許請
求の範囲第１項のシートベルト機構。
（３）前記シートベルトを、前記ランナーが走行する間
、ロックし、リトラクター手段から強制的に送り出す手
段を備えた特許請求の範囲第１項または第２項のシート
ベルト機構。
（４）前記シートベルトを、前記ランナーが走行する中
間でロックする制御手段を備えた特許請求の範囲第３項
のシートベルト機構。
（５）前記二点間を走行するランナーの走行最終段階に
おいて前記シートベルトをリトラクター手段へ巻き戻す
制御手段を備えた特許請求の範囲第３項または第４項の
シートベルト機構。
（６）前記制御手段がシートベルトを駆動するに適した
電動モータである特許請求の範囲第３項乃至第５項のい
ずれかに記載のシートベルト機構。
（７）前記電動モータが少なくとも一個のローラを駆動
し、該ローラが他のローラと共働してシートベルトを挟
み、前記ローラの駆動により挟持したローラを駆動する
特許請求の範囲第６項のシートベルト機構。
（８）前記電動モータが短絡されてシートベルトを制動
する構成である特許請求の範囲第６項又は第７項のいず
れかに記載のシートベルト機構。
（９）前記電動モータは、正逆回転するもので、シート
ベルトの巻き戻しに駆動力を与える特許請求の範囲第６
項乃至第８項のいずれかに記載のシートベルト機構。
（１０）前記シートベルトの端部と前記ランナーとの接
続部分にバネ付勢のアームが付設され、これによりシー
トベルトが下方へ垂直に垂下するよう補正される構成の
前記特許請求の範囲の前記項いずれかに記載のシートベ
ルト機構。