JPS6220987A - 地下埋設管におけるライニング施工方法及びその施工装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野〕 この発明は、地下に埋設される下取道管、土木道管及び
ガス管等の地下ＩＷ設管におけるライニング゛５ｊム［
方法及びその施工方法に使用される装ｄに１■する。

、−こでは、地下埋設管として丁水道管を例にと−）玉
説明され己が、上水Ｉｌ管、ガス管、石油バイブライン
あるいは暗渠等それぞれの利用分野において適宜変形実
施されるものである。

［発明の背景］ 地中に埋設された下水道管路は経年変化とともに、地盤
の沈下、下水道管路自体の老朽化により。

その継ぎ手部分に隙間ができたり、管自体の破損等によ
り、その隙間を介して外部から水が侵入することになる
。

このため、下水管路に設計値以上の排水が流れ込むこと
になる。この結果、下水管路の末端の下水処理場におけ
る処理能力に過大な負担をかけることになり、時には処
理能力を超過する排水が流れ込み処理不能の事態に立ち
至ることになる。

この対策として、下水管路のもれを防止する対策を施す
こと、老朽管を新設取り替えること、あるいは下水処理
場の処理能力を増大すること、等が採られうるが、これ
らはいずれも下車が大息りとなり経費のかかるものであ
る。

また、上水道管路においては、隙間が生じると該隙間よ
り漏水が生じ貴重な水資源が外部に流れ出ることになる
。

このため、近年、既設の老朽管に現場においてライニン
グする方法が提案されている。これによれば、現場を新
たに掘り起さずに実施できるので総工費としては経済的
となる。

［従来の技術］ 特開昭５９−１４０９８９号公報（以下「従来技術」と
いう）に開示されたものはその一例である。

該従来技術は、帯状のプラスチックシート材料を縦方向
に折り込んでたわんだ状態の管体を成形し、該たわみ管
を既製管内に送り込んだ後、該たわみ管のたわみを解除
して流路をライニングする方法である。

しかし、該従来技術によれば、■管体を成形するための
帯状部材は広い幅を要し、このため、下水道管路等の人
孔を通過することが困難である、（り下水道管路に対し
直交状に配される大孔から４該帯状のプラスチックシー
ト材料を送り込むことは困難である、■たわみ化ロール
、折りロール等の複雑な機構を要する一ヒ、たわみ管の
たわみを解除する技術が困難である１等の問題点を指摘
することができ（前記■■に対処するため広い作業空間
を要することになる）、実際の地下埋設管、特に下水道
管路に適用するには不適合であると考えられる。

［本発明の目的］ 本発明はト記実情に鑑み、帯状部材を螺旋状Ｖ巻くこと
により上記従来技術の問題点を克服しえるとの知見に基
づいてなされたものである。

［本発明の構成］ 本発明の地下埋設管におけるライニング施工方法（第１
番目の発明）は次の構成（技術的手段）を採る。すなわ
ち５地−下埋設管路の立孔内の該地下埋設管路を臨む位
とにおいて、連続的に供給される帯状部材を順次円周方
向に折り込み、かつ該帯状部材の側端部を重合１７て螺
旋巻きにょるライニング管を作成しながら、該ライニン
グ管を地下埋設管路内に送り込む、ことを特徴とする。

ここに　立札１オ下水７　Ｍ路においては人孔が）Ｉｆ
用される。

上記構成において１次の実施態様を採ることができる。

■ライニング管の作成は管径に応じて可変である機体フ
レームに装着された製管部材（接合ローラー、案内ロー
ラー、回転ローラー）によってなされること。

■帯状部材の側端部は互いに重合する接手部に形成され
るとともに、該重合部は接着接合されること。該態様に
よりライニング管の止水性が向上する。

本発明の他の方法（第２＃ｉ目の発明）は、次の構成を
採る。すなわち、地下埋設管路の一方の立孔内の該地下
埋設管路を臨む位置において、連続的に供給される帯状
部材を順次円周方向に折り込み、かつ該帯状部材の側端
部を重合して螺旋巻きによるライニング管を作成しなが
ら、該ライニング管を地下埋設管路内に送り込み、前記
ライニング管ノ先端においては該ライニング管の回転を
補助するとともに、他方の地下埋設管路の立孔から導入
された索引部材により該ライニング管を索引する、こと
を特徴とする。

この方法発明はライニング管が長尺になる場合に適用し
て有効である。

本発明の施丁装置は上記第２番目の発明方法を実施する
ためのものであって、次の構成を採る・すなわち、■回
転駆動装置を装備するサドルと、■該サドルに固定され
、管径に対応して既設管路内面に押し付けられる押付は
反力機構と、■線回転駆動装置に連動し、ライニング管
の端部を把持してライニング管に回転力を伝達する管先
端取付は装置とからなる、ことを特徴とする。

本装置の詳細は以下の実施例で示されるが、実施例の構
造に限定されるものではなく、本構成を必要最小限満足
するものであればよい。

Ｆ本発明の効果］ 本発明の地下埋設管におけるライニング施工方法及びそ
の装置は斜上の構成を採るので、以■の特有の効果を有
する。

ｔｊ）　　本発明方法によれば、製造されたライニング
管には推力及び回転力が付与されるので既設管中に容易
に押し込むことができる。

■　本発明方法によれば、長尺の帯状部材は連続的に供
給されかつ順次螺旋状に巻き取られてゆくので広い作業
空間を要することなく、狭い立孔で十分であり、人孔を
有効に活用することができる。

■　特に第２番目の本発明方法によれば、既設管路内面
の不陸、ライニング管の長尺、化、等の原因によるライ
ニング管の推力不足を補い、ライニング管の進入を良好
に行うことができる。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

図面は本発明を下水道管路に適用した実施例を示す。

第１図は本発明のライニング施工方法の概要を示す９ ここに、Ｐは地中Ｅに設置された既設下水管路。

Ｑは千木管路Ｐに接続する立孔すなわち人孔（マンホー
ル）である、Ｓは大孔Ｑの底部に設けられたインバート
である。

一方の立孔Ｑの底部には既設下水管Ｐを臨んで製管機Ｈ
が配され、該製管ｊａＨによりライニング管Ｒが既設下
水管Ｐ内に進入されてゆく。ライニング管Ｒの先端には
先導機■が取り付けられ、他方の立孔Ｑの地ヒ部に配さ
れたウィンチＫに巻き取られるワイヤー１３０により索
引ごれてライニング管Ｈの進入を補助する。

地−Ｅ部には、電源用発電機Ｍ、電気熱溶着用トランス
Ｎ、及び油圧モーター用ユニット０を登載した車輌りを
待機しておき、電気熱溶着用トランスＮ及び油圧モータ
ー用ユニットＯより配設さねる電線及び油圧ホースを製
管機Ｈ及び先導機Ｉの所要部位に接続される。

しかして、製管用帯状部材１はドラムＪより巻木出され
て製管機Ｈによりライニング管Ｒが形成されてゆく。

まず、本発明に使用される製管用帯状部材について説明
する（第９図参照）。

帯状部材ｌは外面の長手方向に適宜数の台形状の突条２
が連続的に縦設され、突条２の間は谷部３に形成される
。突条２及び谷部３は幅方向に等しいピッチをなす、な
お、突条２の内部には適宜中空部が形成され、帯状部材
の剛性化並びに軽量化を図ることができる。内面４は実
質的に平滑に形成される６ 帯状部材１の両側端には互いに内外に重合して係合する
接手部５，６が形成される。すなわち。

外側接手部５の突条は突条２と同形に形成されその内面
には丸形の凹溝５ａが縦設され、また、張出し部５ｂは
谷部３の幅よりも若干長くされている。内側接手部６は
その張出し部６ａの長さをほぼ谷部３と突条２とを合１
７た長さにされ、該張出し部６ａの端部に前記外側接手
部５の丸形間ｔＩＩＩ５ａに嵌入係合する丸形凸条６ｂ
が縦設されるとともに、その利は根部の突条２には切込
み凹溝６Ｃが縦設されている。

接合時において、内側接手部６に外側接手部５が接合ロ
ーラー４１　（後記）により押圧され、丸形凹溝５ａに
丸形凸条６ｂが、また、切込み凹溝６ｃに張出し部５ｂ
の端部がそれぞれ嵌り込み、その重合部に溶着ローラー
４３（後記）が圧接されて高周波熱により溶着接合され
るものである。

溶着接合に替え接着剤により接合する態様を採ることが
できる。そして、接合部における溶着もしくは接着によ
り止水性の優れた接合部を得ることができる。

帯状部材は合成樹脂の素材をもって作成され、特に成形
性の観点から押出し成形により連続的に成形できる塩化
ビニール（ＰＶＣ）樹脂が好適である。しかし金属製に
よる成形を妨げるものではない。

なお、該帯状部材ｌの幅は標準のもので、１０〜１５ｃ
ｍ、その厚さは５〜ｌＯ＋ａ履の諸元を採る。

製管機Ｈ１先導機Ｉの詳細な構造は第２図ないし第８図
に示される。

製管機Ｈは機体フレーム１０、帯状部材送り機構２０、
帯状部材接手部接合機構４０、ライニング管回転機構５
０、案内機構７０の主要部からなる。留はすべきことは
１機体クレームｉ　０は可変であり管径に対応できるこ
と、送り機構２０及び回転機構５０は動力を有すること
である。

機体フレーム（機枠）（第２図〜第６図参照）１０は四
隅に立設された柱部材１１．該柱部材１１を囲んで固定
される旧部梁１２、中間可動２１３及び下部梁１４から
なる。

柱部材１１は箱型鋼よりなり、ライニング管Ｒの進行方
向にみて、前部柱ｌＩＡと後部柱１　］、　Ｂとから構
成される。上部梁１２は前部及び後部梁１２Ａが下方に
開口する溝型鋼よりなり、それらを結合する側部梁１２
Ｂは箱型鋼よりなる。中間可動梁１３は前部及び後部梁
１３Ａが前方及び後方に開口する溝型鋼よりなり、それ
らの中央部において２木の箱型鋼よりなる連結梁１３Ｂ
に１つて連結されている。下部梁１４は前部及び少部梁
１４Ａ、１４Ｂは上方に開口する溝型鋼よりなるが、前
部梁Ｌ４Ａはライニング管Ｒを挿通す己間隙を保持して
対置され、また、前後部梁を結合する側部梁１４ｃは箱
型鋼よりなる。

機体フレーム１０は後記する各部機構を々１キするとと
もに２　それらの各部機構をライニングｙＨの管径に応
じて保持する機構を有する。

柱部材１１は梁１２．１３．１４に沿って幅方向に可変
である。すなわち１前後の梁部材１２１３．１４には長
手方向に調節用のボルト孔１２ａ、１３ａ、１４ａが多
数穿設され、それらのボルト孔に・′Ｋ）−）て柱部材
１１を幅方向に移動させ、ポルト１５により固定するや 中間可動／ｅ　１３は柱部材１１に沿ってＬ下方向に可
変である。すなわち、柱部材１１にはそのト下方向に調
整用の複数のボルト孔Ｌ　１．、　ａが穿設ごれ、それ
らのボルト孔に沿って中間可動梁１３をＬ下方向に移動
し、ポルト１６により固定する。

Ｆ部梁１４は人孔Ｑ内のインバー）ＳＬに載置される。

帯状部材送り機構２０（第２図〜第５図、第７図参照）
は、帯状部材ｌの外面の突条２．谷部３に圧接される複
数の外面送りローラー２１と帯状部帯ｌの内面に圧接さ
れる複数の内面送りローラー２２からなる。外面送りロ
ーラー？Ｊ６内面送りローラー２２にはそれぞれゴム質
からなる外面層イｉ′ｆベルト２３．内面履帯ベルト２
４が装着され、均一な送り力を得る。２５は該送り機構
２０の駆動用油圧モーターであって、油圧ホースにより
地トの油圧モーター用ユニットｏに連結される。

谷【ゴーラー２１．２２及び油圧モーター２５は前部柱
１１Ａと後部柱ｌｌＢとに架は渡された取付は板２６に
角度を調整回部に配ネれた架台２７に装置ｇれる。架台
２７は取付は板２６と相勾する：″を板２７ａ、ローラ
ーの軸部を支持するリヅ２７ｂ　及びモーター２５を蔵
置固定する棚板２７Ｃよりなる。架台２７の背板２７ａ
は取付は板２６（ζ対し角度調整機構（アジャスター）
２８によ〕て角度調整可１＠に連結固定されている。

角度調整機構２８は第７図に示すように、実ｆ？２７の
背板２７ａに突出固定されたねじ棒２８ａ、取付は板２
６に所要の角度をもって穿設され該ねし杯２８ａを挿通
させる溝２８ｂ、及び該ねじ棒２８ａに螺合し背板２７
ａを取付は板２６に引き乙ｆせ６ナント２８ｃからなる
。２８　ｄはワ・ノ・７・ヤ−である。角度調整機構は
後記する接合機構４０゜回転機構５０、案内機構７０に
おいても具備するものであり、その実質的機構は該送り
機構２０における角度調整機構２８と同等である。

該帯状部材送り機構２０における動力伝達は次のように
してなされる。油圧モーター２５の駆動軸に取り付けら
れた小歯車３０は架台２７のリブ２７ｂに回転軸を有す
る大歯車３１をチェーンにより回転させ、該大歯車３１
と同軸の内面送りローラー２２を回転させる。内面送り
ローラ−２２Ｉ士それぞれ両側に歯車３２を有し、互い
にチェーンにより連結ごれている。また、外面送りロー
ラー２１もそれぞれ歯車３３を有し、互いにチェー゛／
で連結されるとともに、内面送りローラー２２１１’ｌ
適宜の歯車３２と連結され、回転させられるものである
。

帯状部材接手部接合機構４０（第３図、第５１２参照）
は、外面接合ローラー４１、内面接合ローラー４２及び
溶着ローラー４３よりなる。溶着ロー　Ｆ−４３の内力
には案内ローラー４４が配される。

外面接合ローラー４１及び内面接合ローラー４２はとも
に帯状部材ｌの幅よりも接手部に相当する分だけ長く、
かつ、ライニングＴＨの中心を通る水平線上に配される
。これにより、帯状部材ｌはその端部の接手部（外側接
手部５と内側接手部６）が互いに係合し合うことになる
。

溶着ローラー４３は電源端子（図示せず）に接続され、
該電源端子は更に地上の電源用発電ＪａＭに接続されて
いる。

各ローラー４１．４２．４３，４４及び電源端子等は前
部柱１１Ａと後部柱１１Ｂとに架は渡された電材は板４
５に角度を調整可使に配された架台４６に装備される。

架台４６は背板４６ａ、リブ４６ｂからなり、背板４６
ａと取付は板４５とは角度調整機構４７（その構成は帯
状部材送り機構２０の角度調整機構２８に準じる。）に
よって連結されている。

ライニング管回転機構５０（第２図、第３図、第４図参
照）は、出来りったライニング管Ｈの後端邪の１一部に
配され、ライニング管Ｈに回転推進力を付しトする。該
回転機構５０は複数の外面回転ローラー５１と複数の内
面回転ローラー５２とからなる。外面回転ローラー５１
、内面回転ローラー・５２にはそれぞれゴム質からなる
外面回転履帯ヘルド５３、内面履帯ベルト５４が装着さ
れ、均一なライニング管Ｒへの回転力を得るものである
。

５５は該回転機構５０の駆動用油圧モーターであって、
油圧ホースにより地上の油圧モーター用ユニット０に連
結される。

各ローラー５１．５２は駆動用油圧モーター５５からチ
ェーンを介して駆動される。

各ローラー５１．５２及び油圧モーター５．５は中間可
動梁１３の連結梁１３Ｂ上１．７架は渡された数例は板
５６に角度を調幣可ｆｉに配された架ｔｊ５７に装備さ
れる。架台５７の背板５７ａのド面にローラー用取付は
リブ５７ｂが一体的に固定され該取付はリブ５７ｂは取
付は板５６に開けられた調整穴５６ａを１ｊ通して下方
に垂設される。また。

ｆ￥根５７ａ（ハト面にはモーター取付は台５７（：が
一体重に立設される。５７ｄは該モーター取付は台のリ
ブである。架台５７の背板５７ａと取付は板５６とは角
度調整機構５８によって連結されている。

該ライニング管回転機構５０における動力伝達は次のよ
うにし、でなされる、油圧モーター５５の駆動軸に増り
付けられた小歯車６０は架台下部のリブ５７ｂに回転軸
を有する大歯車６１にチェーンにより回転させ、該大歯
車６１と同軸の外面回転ローラー５１を回転させる。外
面回転ローラー５］はそれぞれ歯車６２を有し、互いに
チェーンにより連結される８また、内面回転ローラー５
２もそれぞれ歯車６３を有し、互いにチェーンで連結さ
れるとともに、外面回転ローラー５１の歯車６２と連結
され、回転駆動力を得るものであＺ・、案内機構７０（
第２図〜第５図参照）は、下部案内ローラー機構７０ａ
、側部案内ローラー機構７０ｂよりなる。

ド部案内ローラー機構７０ａは、その内面案内ローラー
７１．　ｆ製造されるライ、：ング管Ｒの最下端に位置
して取り付けられる。下部梁１４の後部梁１４Ｂに取付
は板７２が該後部梁１４Ｂに沿って位置調整可能に固定
され、該取付は板７２の先端部には架台７３が角度調整
機構（図示せず）を介して取り付けられる。架台７３に
はナツト部材７４が植設され、該ナツト部材７４には下
端にローラー保持部材７５を固設したねじ棒７６を螺装
し、ローラー７１を上下方向に位置調整可能となす。

該下部案内ローラー機構７０ａは、帯状部材が上方に引
き上げられようとする力に抵抗し、ライニング管Ｒの真
円を保償する。

側部案内ローラー機構７０ｂは、外面案内ローラー８１
と内面案内ローラー８２とからなり、それらは製造され
るライニング管Ｈの中心軸を通る水モ線−Ｆに配される
。

各ローラー８１．８２は、前部柱１１Ａと後部柱１１Ｂ
とに架は渡された取付は板８３に角度調整機構８４を介
して固定される架台８５に装備される。架台８５は取付
は板８３と相対する背板８５ａ、ローラーの軸部を支持
するリブ８５ｂよりなる。内面ローラー８２は径方向に
進退可撤にその軸部をリブ８５ｂにより支持される。

先導機■（第２図、第８図参照）は、ライニングｌｄｇ
Ｈの回転に同期してライニング管Ｒに回転を１Ｆえ、ラ
イニング管Ｈの進入を円滑にするものである。

該先導機Ｉは、駆動モーター等を、収容するサドル１０
０．該サドル１００に反力をとって既設管Ｐへ押し付け
られ、該サドル１００の回転を阻止する押付は反力機構
１１０、及びライニング管Ｒの先端に取り付けられる管
先端取付は装置１２０の主要部からなる。

サドル１００は円筒状をなし、押付は反力機構の取付は
用のリブ１０１が外側面に固設されるとともに、溝１０
２が穿設されている。１０３は該サドル１００の前面に
固設された索引部であり、１０３ａはそのワイヤー取付
１１　ｒＬである。

１０５はサドル内に固設された油圧シリンダーであ）で
、油圧ホースにより地Ｅの油圧モーター用ユニットＯに
連結されている。１０５ａは該油圧シリンダー１０５の
プランジャーである。１０６は該プランジャー１０５ａ
の先端に固設された取付は板である。

１０７はサドル内に固設された回転駆動装置としての油
圧モーターであって、油圧ホースにより地−ヒの油圧モ
ーター用ユ＝ニットＯに連結される。

１０８は該油圧モーター１０７の駆動軸である、該油圧
モーター１０７に替えて減速機付きの電動モーターを使
用することができることは勿論である。１０９は軸受で
ある。

押付は反力機構としての押付はローラー機構１１０はサ
ドルｔｏｏ！７′）外側に２組以上（木実流側では４組
）設置、され、押付はローラーＩｌｌ及び該押付はロー
ン−１ｔｔと油圧シリンダー１０５に連動する取付は板
ｌＯ６とを連結するローラー支持リンク１１２、ブーム
１１３．連結リンクｌ１７、リンク１１４より構成され
るリンク機構からなる。油圧シリンダー１０５のプラン
ジャー１０５ａを引き込むとリンク機構の働き番こよ番
）押付はローラー１１１は外方へ移動する。

管先端取付は装置１２０は油圧モーター１０７の駆動軸
１０８の先端に取り付けられた取付は盤１２１、、ｌ取
付は盤１２１の中心方向に向って螺設された複数のねじ
孔１２２、該ねじ孔１２２に螺入され進退自在に調整可
能なねじ棒１２３、及び該ねじ棒１２３の先端に固設さ
れた把持具１２４（や鋼１２５、ポルト１２６ｆ０Ｉ）
らなる、）からなる。ライニング管Ｈの先端を把持具１
２４の型鋼１２５内に挿入し、ボルト１２６を締め込み
。

該ライニング管Ｒを型鋼１２５の内面に押し付けるごと
によりライニング管Ｒを把持する。油圧モーター１０７
の駆動ひいては管先端取付は装置１２０の回転はライニ
ング管Ｈの回転６、−合わせてなされる。

該先導機工は地上のウィンチＫ（発電機Ｍに連結されて
いる）によりライニング管Ｒの進行速度に合わせて引張
られる。１３０はそのワイヤー。

１４０．１５０はシープである。

ドラｔ、Ｊ（第１図参照）は基台２００．支柱２１０、
軸棒２２０及びドラム本体２３０からなる。

支柱２１０は基台２００　、ｈに相対して立設され、ト
ラム本体２３０は該支柱２１０間に架は渡された軸棒２
２０回りに回転自在であるとともに該軸棒２２０に沿っ
て移動自在になされている。

以下、本発明のライニング施工方法を工程を追って説明
する。

（１）ライニングを施そうとする下水道管路Ｐを挟む一
方の立孔Ｑ１を始点側立孔として、他方の立孔Ｑ２を終
点側立孔とする。

始点側立孔Ｑ１の地上において、作成しようとするライ
ニング管Ｒの管径に合わせて製管機Ｈの各部の調整をす
る。すなわち、機体フレーム１０の柱部材１１及び下部
案内ローラー機構７０ａの幅方向の調整、中間可動梁１
３のＬ下方向の調整、帯状部材送り機構２０、帯状部材
接合機構４０゜ライニング管回転機構５０及び案内機構
７０の各ローラーの振り角度の調整をなす。

しかる後、製管ｍＨを始点側立札Ｑ１内に降し、イ／パ
ートＳ−ヒに着座させ既設下水直管Ｐを臨む位置に設置
する。

ドラムＪを立孔Ｑｌの直上もしくは近傍に設置する。

一方、終点側立孔Ｑ２においては、地上部にはウィンチ
Ｋを、立孔Ｑ２の直上及び立孔内にはシーブ１４０．１
５０を配し、先に既設管Ｐ内に配しておいて先導機Ｉに
ワイヤー１３０を連結する。

この状態で、車輌りに登載されている油圧モーター用ユ
ニット０及び電気熱溶着用トランスＮと製管ｆｉＨ及び
先導機Ｉの所要部位とを連結する。

（２）次いで、ライニング管Ｈの先端部分を作成する。

す−なわち、巻取りドラムＪより帯状部材ｌを繰り出し
、製管機Ｈの帯状部材送り機構２０、接合機構４０、下
部案内内面ローラー７１．側部案内内外面ローラー８１
．８２、回転機構５０へと順次手作業により帯状部材ｌ
を螺旋状に捲回し、その先端を接合機構４０に到達させ
る。このとき、径方向に進退可能な内面ローラー４２．
４４．８２は予め径方向に後退させておき、帯状部材１
を通過させた後は外面ローラー側に前進させ、該帯状部
材１を外面ローラーとともに挟圧する。

この状態で送り機構２０の動力装置２５及び回転機構５
０の動力装置５５を駆動すると、帯状部材１の先端は接
合機構４０の外面接合ローラー４１　内面接合ローラー
４２０間に強制的に送り込まれてゆき、外面接合ローラ
ー４１の働きにより隣り合う帯状部材の端部接手部が噛
み合い重合するつ 重合した接手部は接合ローラー４１に続く溶着ローラー
４３により溶着接合され、強固に接合される。

（３）ライニング管の先端部分が作成されれば駆動を中
断し、先導機Ｉに該ライニング管の先端部分を取り付け
る。この取り付は作業は人孔Ｑｉの空間を利用して行わ
れる。

（４）製管機Ｈによるライニング管Ｒの製作を再開する
とともに先導機Ｉの索引を行う。

このとき、ライニング管Ｈの進行速度と先導機工の索引
速度とは、また、ライニング管Ｒの回転速度と先導機Ｉ
の油圧モーター１０７ひいては管先端取付は装置１２０
の回転速度とは、それぞれ同期して行われるものである
。

先導機Ｉの働きにより、■下水道管路Ｐが不陸であった
り、（≧）該管路Ｐの内面に凹凸部があったり、（３）
製作されるライニング管Ｒが長尺（３０ｍ以１：）であ
る場合、該ライニング管Ｈの進入は容易になされる。

（５）このようにしてライニング管Ｒが下水道管路Ｐ内
に設置されれば、該下水道管路ＰとライニングｙＨとの
間隙部をグラウト材を充填して止水を図り１丁゛バを終
了する。

なお、斜上の工程では、ライニング管Ｒの先端部を大孔
内で作成したが、該先端部を地上において作成し、その
後製管機Ｈとともに大孔内に配する態様を採ることがで
きる。

下水道管路Ｐの内面が平滑であったり、製作されるライ
ニング管Ｒが比較的短尺である場合等においては先導機
Ｉは不要である。この場合、斜上の■程において先導機
Ｉに係る作業以外は本質的に変わるものではない。

本発明は上記実施例に限定されるものではなく。

本発明の基本的技術思想の範囲内で種々設計変更が可能
である。すなわち、以下の態様は本発明の技術的範囲内
に包含されるものである。

■帯状部材の接合部相互を接着剤により接合すること０
合成樹脂製の帯状部材の接着剤として溶着型の接着剤が
使用される。

この場合、接着剤の注入は帯状部材相互が接合ローラー
により重合する前に行われるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は本発明のライニ
ング施工方法の概要を示す概略図、第２図は本発明に使
用される施工装置の要部の側面図、第３図は第２図のｘ
−Ｘ線矢視図２第４図は第２図のＹ方向矢視図、第５図
は第３図のＺ方向矢視図、第６図は機体フレームの梁部
の分解立体図、第７図は角度調整機構の断面図、第８図
は先導機の内部構造を示す図、第９図（ａ）（ｂ）は本
発明に使用される帯状部材の一実態様の断面図である。 Ｐ・・・地下埋設管路　Ｑ・・・立孔　Ｈ・・・・・・
製Ｖ機Ｉ・・・先導機 １・・・帯状部材　１０・・・機体フレーム　１１・・
・柱部材　１２・・・上部梁　１３・・・中間可動梁　
１４・・・下部梁　２０・・・送り機構　２１・・・外
面送りローラー　２２・・・内面送りローラー　２５・
・・モーター４０・・・帯状部材接手部接合機構　４１
・・・外面接合ローラー　４２・・・内面接合ローラー
　４３・・・溶着ローラー　５０・・・ライニング管回
転機構　５１・・・外面回転ローラー　５２・・・内面
回転ローラー　５５・・・モーター　７０・・・案内機
構　７０ａ・・・下部案内ローラー機構　７０ｂ・・・
側部案内ローラー機構１００・・・サドル　１０７・・
・回転駆動装置（油圧モーター）　　１１０・・・押付
はローラー機＄　　１２０・・・管先端取付は装置

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、地下埋設管路の立孔内の該地下埋設管路を臨む位置
   において、 連続的に供給される帯状部材を順次円周方向に折り込み
   、かつ該帯状部材の側端部を重合して螺旋巻きによるラ
   イニング管を作成しながら該ライニング管を地下埋設管
   路内に送り込む、ことを特徴とする地下埋設管のライニ
   ング施工方法。 ２、地下埋設管路の一方の立孔内の該地下埋設管路を臨
   む位置において、 連続的に供給される帯状部材を順次円周方向に折り込み
   、かつ該帯状部材の側端部を重合して螺旋巻きによるラ
   イニング管を作成しながら、該ライニング管を地下埋設
   管路内に送り込み、前記ライニング管の先端においては
   該ライニング管の回転を補助するとともに、他方の地下
   埋設管路の立孔から導入された索引部材により該ライニ
   ング管を索引する、 ことを特徴とする地下埋設管のライニング施工方法。 ３、回転駆動装置を装備するサドルと、 該サドルに固定され、管径に対応して既設管路内面に押
   し付けられる押付け反力機構と、該回転駆動装置に連動
   し、ライニング管の端部を把持してライニング管に回転
   力を伝達する管先端取付け装置とからなる、 ことを特徴とする先導機。