JPH03260486A - 地下埋設管におけるライニング施工方法及びその施工装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、地下に埋設される下水道管、上水道管及び
ガス管等の地下埋設管におけるライニング施工方法及び
その施工方法に使用される装置に関する。

ここでは、地下埋設管として下水道管を例にとって説明
されるが、上水道管、ガス管、石油パイプラインあるい
は暗渠等それぞれの利用分野において適宜変形実施され
るものである。

〔発明の背景］ 地中に埋設された下水道管路は経年変化とともに、地盤
の沈下、下水道管路事態の老朽化により、その継ぎ手部
分に隙間ができたり、管自体の破損等により、その隙間
を介して外部から水が侵入することになる。

このため、下水管路に設計値以上の排水が流れ込むこと
になる。この結果、下水管路の末端の下水処理場におけ
る処理能力に課題な負担をかけることになり、時には処
理能力を超過する排水が流れ込み処理不能の事態に立ち
至ることになる。

この対策として、下水管路のもれを防止する対策を施す
こと、老朽管を新設管に取り替えること、あるいは下水
処理場の処理能力を増大すること、等の処置が採られう
るが、これらはいずれも工事が大懸りとなり経費のかか
るものである。

また、上水道管路においては、隙間が生じると該隙間よ
り漏水が生し貴重な水資源が外部に流れ出ることになる
。

このため、近年、既設の老朽管に現場においてライニン
グする方法が提案されている。これによれば、現場を新
たに掘り起さずに実施できるので総工費としては経済的
となる。

〔従来の技術〕 特開昭５９−１４０９８９号公報（以下「従来技術」と
いう）に開示されたものはその一例である。

該従来技術は、帯状のプラスチックシート材料を縦方向
に折り込んでたわんだ状態の管体を底形し、該たわみ管
を規制管内に送り込んだ後、該たわみ管のたわみを解除
して流路をライニングする方法である。

しかし、該従来技術によれば、■管体を底形するための
帯状部材は広い幅を要し、このため、下水道管路等の人
孔を通過することが困難である、■下水道管路に対し直
交状に配される人孔から、該帯状のプラスチックシート
材料を送り込むことは困難である、■たわみ化ロール、
折りロール等の複雑な機構を要する上、たわみ管のたわ
みを解除する技術が困難である、等の問題点を指摘する
ことができ（前記■■に対処するため広い作業空間を要
することになる）、実際の地下埋設管、特に下水道管路
に適用するには不適合であると考えられる。

Ｃ本発明の目的〕 本発明は上記実情に鑑み、上記従来技術の問題点を解決
することのできるライニング管の施工方法及びその装置
を提供することをその目的とする。

〔本発明の構成〕

本発明の地下埋設管におけるライニング施工方法は次の
構成を採る。すなわち、地下埋設管路の一方の立孔内の
該地下埋設管路を咋む位置に製管機が配され、該製管機
により、連続的に供給される帯状部材を順次円周方向に
折り込み、かつ該帯状部材の側端部を互いに接合して螺
旋巻きによるライニング管を作成しながら、咳ライニン
グ管を地下埋設管路内に送り込み、前記ライニング管の
先端においては該ライニング管の回転を補助するととも
に、他方の地下埋設管路の立孔から導入された索引部材
により該ライニングを索引する、ことを特徴とする。

本発明の施工装置は上記発明方法を実施するためのもの
であって、次の構成を採る。すなわち、回転駆動装置を
装備するサドルと、該サドルに固定され、管径に対応し
て既設管路内面に押し付けられる押付は反力４Ｍ１構と
、該回転駆動内に連動し、ライニング管の端部を把持し
てライニング管に回転力を伝達する管先端取付は装置と
、からなることを特徴とする。

Ｃ実施例〕 本発明の地下埋設管におけるライニング施工方法及びそ
の施工装置の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図〜第９図は本発明を下水道管路に適用した実施例
を示す、すなわち、第１図は本発明のライニング施工方
法の概要を示し、第２図〜第８図はその施工装置の部分
構造を示し、第９図は帯状部材の構造を示す。

第１図において、Ｐは地中已に設置された既設下水管路
、Ｑは下水管路Ｐに接続する立孔すなわち人孔（マンホ
ール）である、Ｓは大孔Ｑの底部に設けられたインバー
トである。

一方の立孔Ｑ１の底部には既設下水管Ｐに臨んで製管機
Ｈが配され、該製管機Ｈによりライニング管Ｒが既設下
水管Ｐ内に進入されてゆく。ライニング管Ｒの先端には
先導機■が取り付けられ、他方の立孔Ｑ２の地上部に配
されたウィンチＫに巻き取られるワイヤー１３０により
索引されてライニング管Ｒの進入を補助する。

地上部には、電源用発電機Ｍ、電気熱溶着用トランスＮ
、及び油圧モーター用ユニットＯを搭載した車輛りを待
機しておき、電気熱溶着用トランスＮ及び油圧モーター
用ユニット○より配設される電線及び油圧ホースを製管
＠Ｈ及び先導ＩＩＩの所要部位に接続される。

しかして、製管用帯状部材１はドラムＪより巻き出され
て製管機Ｈによりライニング管Ｒが形成されてゆく。

第９図は、本発明に使用される製管用帯状部材を示す。

図示されるように、帯状部材Ｉは外面の長手方向に適宜
数の台形状の突条２が連続的に縦設され、突条２の間は
谷部３に形成される。突条２及び谷部３は幅方向に等し
いピッチをなす。なお、突条２の内部には適宜中空部が
形成され、帯状部材の剛性化並びに軽量化を図ることが
できる。内面４は実質的に平滑に形成される。

帯状部材１の両側端には互いに内外に重合して係合する
接手部５．６が形成される。すなわち、外側接手部５の
突条は突条２と同形に形成されその内面には丸形の凹溝
５ａが縦設され、また、張出し部５ｂは谷部３の幅より
も若干長くされている。内側接手部６はその張出し部６
ａの長さをほぼ谷部３と突条２とを合した長さにされ、
該張出し部６ａの端部に前記外側平部５の丸形凹溝５ａ
に嵌入係合する丸形凸条６ｂが縦設されるとともに、そ
の付は根部の突条２には切込み凹溝６Ｃが縦設されてい
る。

接合時において、内側接手部６に外側接手部５が接合ロ
ーラー４１（後記）により押圧され、丸形凹溝５ａに丸
形凸条６ｂが、また、切込み凹溝６ｃに張出し部５ｂの
端部がそれぞれ嵌り込み、その重合部に溶着ローラー４
３（後記）が圧接されて高周波熱により接着接合される
ものである。

溶着部材に替え接着剤により接合する態様を採ることが
できる。そして、接合部における溶着もしくは接着によ
り止水性の優れた接合部を得ることができる。

帯状部材は合成樹脂の素材をもって作成され、特に成形
性の観点から押出成形により連続的に成形できる塩化ビ
ニール（ＰＶＣ：）＃ｌ脂が好適である。しかし、金属
製による成形を妨げるものではない。

なお、該帯状部材１の幅は標準のもので、１０〜１５ｃ
ｍ、その厚さは５〜１０ｍｍの諸元を採る。

製管１ｌＨ１先導機■の詳細な構造は第２図ないし第８
図に示される。

製管機Ｈは機体フレーム１０、帯状部材送り機構２０、
帯状部材接手部接合機構４０、ライニング管回転機構５
０、案内機構７０の主要部からなる。留意すべきことは
、機体フレーム１０は可変であり管径に対応できること
、送り機構２０及び回転機構５０は動力を有することで
ある。

機体フレーム（機枠）（第２図〜第６図参照）１０は四
隅に立設された柱部材１１、該柱部材１１を囲んで固定
される上部梁１２、中間可動梁１３及び下部梁１４から
なる。

柱部材１１は箱型鋼よりなり、ライニング管Ｒの進行方
向にみて、前部柱１１Ａと後部柱１　］、　Ｂとから構
成される。上部梁１２は前部及び後部梁１２Ａが下方に
開口する溝型鋼よりなり、それらを結合する側部梁１２
Ｂは箱型鋼よりなる。中間可動梁１３は前部及び後部梁
１３Ａが前方及び後方に開口する溝型鋼よりなり、それ
らの中央部において２本の箱型鋼よりなる連結梁１３Ｂ
によって連結されている。下部梁１４は前部及び後部梁
１４Ａ、１４Ｂは上方に開口する溝型鋼よりなるが、前
部梁１４Ａはライニング管Ｒを挿通ずる間隔を保持して
対置され、また、これらの前後部梁１４Ａ、１４Ｂを結
合する側部梁１４Ｃは箱型鋼よりなる。

機体フレーム１０は後記する各部機構を支持する耐力材
をなすとともに、それらの各部Ｉ！柵をライニング管Ｒ
の管径に応して保持するＩｓ、能を有する。

柱部材１１は梁部材１２．１３．１４に沿って幅方向に
可変である。すなわち、前後の梁部材１２．１３．１４
には長手方向に調節用のボルト孔１２ａ、１３ａ、１４
ａが多数穿設され、それらのボルト孔に沿って柱部材１
１を幅方向に移動させ、ポル）１５により固定する。

中間可動染工３は柱部材１１に沿って上下方向に可変で
ある。すなわち、柱部材１１にはその上下方向に調整用
の複数のボルト孔１１ａが穿設され、それらのボルト孔
に沿って中間可動梁１３を上下方向に移動し、ボルト１
６により固定する。

下部梁１４は人孔Ｑ内のインバートｓ上に７１ａ置され
る。

帯状部材送り機構２０（第２図〜第５図、第７図参照）
は、帯状部材Ｉの外面の突条２及び谷部３に圧接される
複数の外面接合ロ−ラー２１と帯状部材ｌの内面に圧接
される複数の内面送りローラー２２からなる。外面送り
ローラー２１、内面送りローラー２２にはそれぞれゴム
賞からなる外面履帯ベルト２３、内面履帯ベルト２４が
装着され、均一な送り力を得る。２５は該送り機構２０
の駆動用油圧モーターであって、油圧ホースにより地上
の油圧モーター用ユニント０に連結される。

各ローラー２１．２２及び油圧モーター２５は前部柱１
１Ａと後部柱ＪＩＢとに架は渡された取付けＦｉ２６に
角度を調整可能に配された架台２７に装備される。架台
２７は取付は板２６と相対する背板２７ａ、ローラーの
軸部を支持するリブ２７ｂ、及びモーター２５を載置固
定する標板２７Ｃよりなる。架台２７の背板２７ａは取
付は板２６に対し角度調整機構（アジャスター）２Ｂに
よって角度調整可能に連結固定されている。

角度調整機構２８は第７図に示すようムこ、架台２７の
背板２７ａに突出固定されたねじ棒２８ａ、取付けｖｉ
２６に所要の角度をもって穿設され該ねし捧２８ａを挿
通させる溝２８ｂ、及び該ねし棒２８ａに螺合し背板２
７ａを取付は板２６に引き寄せるナツト２８ｃからなる
。２８ｄはワンシャーである。角度調整機構は後記する
接合機構４０、回転機構５０．案内機構７０においても
具備するものであり、その実質的機構は該送り機構２０
における角度調整機［２８と同等である。

該帯状部材送り機＃１ｊ２０における動力伝達は次のよ
うにしてなされる。油圧モーター２５の駆動軸に取り付
けられた小歯車３０は架台２７のリブ２７ｂに回転軸を
有する大歯車３１をチェーンにより回転させ、咳大歯車
３１と同軸の内面送りローラー２２を回転させる。内面
送りローラー２２はそれぞれ両側に歯車３２を有し、互
いにチェーンにより連結されている。また、外面送りロ
ーラー２１もそれぞれ歯車３３を有し、互いにチエ−１
で連結されるとともに、内面送りローラー２２の適宜の
歯車３２と連結され、回転させられるものである。

帯状部材接千部接合機構４０（第３図、第５図参照）は
、外面接合ローラー４１、内面接合ローラー４２及び溶
着ローラー４３よりなる。溶着ローラー４３の内方には
案内ローラー４４が配される。

外面接合ローラー４１及び内面接合ローラー４２はとも
に帯状部材】の幅よりも接手部に相当する分だけ長く、
かつ、ライニング管Ｒの中心を通る水平線上に配される
。これにより、帯状部材１は最初に円状前に閉合し、そ
の端部の接手部（外側接手部５と内側接手部６）が互い
に保合し合うことになる。

溶着ローラー４３は電源端子（図示せず）に接続され、
該電源端子は更に地上の電源用発電機Ｍに接続されてい
る。

各ローラー４１．４２，４３．４４及び電源端子等は前
部柱１１Ａと後部柱１１Ｂとに架は渡された取付は板４
５に角度を調整可能に配された架台４６に装備される。

架台４Ｇは背板４６ａ、リブ４６ｂからなり、背板４６
ａと取付けｌ１４５とは角度調整機構４７（その構成は
帯状部材送り機講２００角度調整機構２８に準しる。）
によって連結されている。

ライニング管回転機構５０（第２図、第３図、第４図参
照）は、出来上ったライニング管Ｒの後端部の上部ｔこ
配され、ライニング管Ｒに回転推進力を付与する。該回
転機構５０は複数の外面回転ローラー５１と複数の内面
回転ローラー５２とからなる。外面回転ローラー５１、
内面回転ローラー５２にはそれぞれゴム賞からなる外面
回転履帯ベルト５３、内面履帯ベルト５４が装着され、
均一なライニング管Ｒへの回転力を得るものである。

５５は該回転機構５０の駆動用油圧モーターであって、
油圧ホースにより地上の油圧モーター用ユニットＯに連
結される。

各ローラー５１．５２は駆動用油圧モーター５５からチ
ェーンを介して駆動される。

各ローラー５１．５２及び油圧モーター５５は中間可動
梁１３の連結梁１３Ｂ上に架は渡された取付は板５６に
角度を調整可能に配された架台５７に装備される。架台
５７の背板５７ａの下面にローラー用取付はリブ５７ｂ
が一体的に固定され、該取付はリブ５７ｂは取付は板５
６に開けられた調整穴５６ａを貫通して下方に垂設され
る。また、背４５．５７　ａの上面ζこはモーター取付
は台５７ｃが一体的に立設される。５７ｄは該モーター
取付は台のリブである。架台５７の背板５７ａと取付は
板５６とは角度調整機構５８によって連結されている。

該ライニング管回転機構５０における動力伝達は次のよ
うにしてなされる。油圧モーター５５の駆動軸に取り付
けられた小歯車６０は架台下部のリブ５７ｂに回転軸を
有する大歯車６１にチェーンにより回転させ、該大歯車
６１と同軸の外面回転ローラー５１を回転させる。外面
回転ローラー５１はそれぞれ歯車６２を有し、互いにチ
ェーンにより連結される。また、内面回転ローラー５２
もそれぞれ歯車６３を有し、互いにチェーンで連結され
るとともに、外面回転ローラー５１の歯車６２と連結さ
れ、回転駆動力を得るものである。

案内機構７０（第２図〜第５図参照）は、下部案内ロー
ラー機構７０ａ、側部案内ローラー機構７０ｂよりなる
。

下部案内ローラー用取付７０ａは、その内面案内ローラ
ー７１を製造されるライニング管ＲのＩ下端に位置して
取り付けられる。下部梁１４の後部梁１４Ｂに取付は板
７２が該後部梁１４Ｂに沿って位置調整可能に固定され
、該取付は板７２の先端部には架台７３が角度調整機構
（図示せず）を介して取り付けられる。架台７３にはナ
ツト部材７４が植設され、該ナツト部材７４には下端ム
二ローラー保持部材７５を固設してねし棒７６を螺装し
、ローラー７１を上下方向に位置調整可能となす。

該下部案内ローラー機構７０ａは、帯状部材が上方に引
き上げられようとする力に抵抗し、ライニング管Ｒの真
円を保償する。

側部案内ローラー機構７０ｂは、外面案内ローラー８１
と内面案内ローラー８２とからなり、それらは製造され
るライニング管Ｒの中心軸を通る水平線上に配される。

各ローラー８１．８２は、前部柱１１Ａと後部柱１１Ｂ
とに架は渡された取付は板８３に角度調整機構８４を介
して固定される架台８５に装備される。架台８５は取付
は板８３と相対する背板８５ａ、ローラーの軸部を支持
するリブ８５ｂよりなる。内面ローラー８２は径方向に
進退可能にその軸部をリブ８５ｂにより支持される。

先導機■〈第２図、第８図参照）は、ライニング管Ｒの
回転に同期してライニング管Ｒに回転を与え、ライニン
グ管Ｒの進入を円滑にするものである。

該先導機■は、駆動モーター等を収容するサドル１００
、該サドル１００に反力をとって既設管Ｐへ押し付けら
れ、該サドル１００の回転を阻止する押付は反力機構１
１０、及びライニング管Ｒの先端に取り付けられる管先
端取付は装置１２０の主要部からなる。

サドル１００は円筒状をなし、押付は反力機構の取付は
用のリブ１０１が外側面に固設されるとともに、溝１０
２が穿設されている。１０３は該サドル１００の前面に
固設された索引部であり、１０３ａはそのワイヤー取付
は孔である。

１０５はす１ル内に固設された油圧シリンダーであって
、油圧ホースにより地上の油圧モーター用ユニット○に
連結されている。１０５ａは該油圧ンリンダ−１０５の
プランジャーである。１０６は該プランジャー１０５ａ
の先端に固設された取付は板である。

１０７はサドル内に固設された回転駆動装置としての油
圧モーターであって、油圧ホースにより地上の油圧モー
ター用ユニット○に連結される。

１０８は該油圧モーター１０７の駆動軸である。

該油圧モーター１０７に替えて減速機付きの電動モータ
ーを使用することができることは勿論である。１０９は
軸受である。

押付は反力機構としての押付はローラー機構１１０はサ
ドル１００の外側に２組以上（本実施例では４組）設置
され、押付はローラー１１１及び該押付はローラー１１
１と油圧シリンダー１０５に連動する取付は板１０６と
を連結するローラー支持リンク１１２、ブーム１１３、
連結リンク１１７、リンク１１４より構成されるリンク
機構からなる。油圧シリンダー１０５のプランジャー１
０５ａを引き込ことリンク機構の働きにより押付はロー
ラー１１１は外方へ移動する。

管先端取付は装置１２０は油圧モーター１０７の駆動軸
１０８の先端に取り付けられた取付は盤１２１、該取付
は盤１２１の中心方向に向って螺設された複数のねし孔
１２２、該ねし孔１２２に螺入され進退自在に調整可能
なねし棒１２３、及び該ねし棒１２３の先端に固設され
た把持具１２４（型鋼１２５、ボルト１２６からなる。

）からなる。ライニング管Ｒの先端を把持具１２４の型
鋼１２５内に挿入し、ボルト１２６を締め込み、該ライ
ニング管Ｒを型鋼１２５の内面に押し付けろことにより
ライニング管Ｒを把持する。油圧モーター１０７の駆動
ひいては管先端取付は装置１２０の回転はライニング管
Ｒの回転に合わせてなされる。

該先導機■は地上のウィンチＫ（発電機Ｍに連結されて
いる）によりライニング管Ｒの進行速度に合わせて引張
られる。１３０はそのワイヤー１４０．１５０はシーブ
である。

トラムＪ（第１図参照）は基台２００、支柱２１０、軸
棒２２０及びドラム本体２３０からなる。

支柱２１０は基台２００上に相対して立設され、トラム
本体２３０は該支柱２１０間に架は渡された軸棒２２０
回りに回転自在であるとともに該軸棒２２０に沿って移
動自在になされている。

以下、本発明のライニング施工方法を工程を追って説明
する。

（１）ライニングを施そうとする下水道管路Ｐを挟む一
方の立孔Ｑ１を始点側立孔として、他方の立孔Ｑ２を終
点側立孔とする。

始点側立孔Ｑｌの地上において、作成しようとするライ
ニング管Ｒの管径に合わせて製管機Ｈの各部の調整をす
る。すなわち、機体フレームｌＯの柱部材１１及び下部
案内ローラー機構７０ａの幅方向の調整、中間可動梁１
３の上下方向の調整、並びに、帯状部材送り機構２０、
帯状部材接合機構４０、ライニング管回転機構５０及び
案内機構７０の各ローラーの振り角度の調整をなす。接
合機構４０、回転機構５０及び案内機構７０のローラー
、就中、外ローラー４１．５１．８１の振り角度は、ラ
イニング管Ｒの軸心に対して所定の角度に傾斜され、帯
状部材Ｉの弾性反発力に起因する戻り力を阻止し、かつ
、ライニング管Ｒに回転力と推進力とを付与する点にお
いて重要である。

しかる後、製管＠Ｈを始点側立孔Ｑ１内に降し、インバ
ートＳ上に着座させ既設下水道管Ｐを臨む位置に設置す
る。

ドラムＪを立孔Ｑ】の直上もしくは近傍に設置する。

一方、終点側立孔Ｑ２においては、地上部にはウィンチ
Ｋを、立孔Ｑ２の直上及び立札内にはシーブ１４０．１
５０を配し、先に既設管Ｐ内に配しておいて先導機Ｉに
ワイヤー１３０を連結する。

この状態で、車輛りに搭載されている油圧モーター用ユ
ニットＯ及び電気熱溶着用トランスＮと製管機Ｈ及び先
導機Ｉの所要部位とを連結する。

（２）次いで、ライニング管Ｒの先端部分を作成する。

すなわち、巻取りドラムＪより帯状部材１を繰り出し、
製管機Ｈの帯状部材送り機構２０、接合機構４０、下部
案内内面ローラー７１、側部案内内外面ローラー８１．
８２、回転機構５０へと順次手作業により帯状部材１を
螺旋状に捲回し、その先端を接合機構４０に到達させる
。このとき、径方向に進退可能な内面ローラー４２．４
４．８２は予め径方向に進退させておき、帯状部材１を
通過させた後は外面ローラー側に前進させ、該帯状部材
１を外面ローラーとともに挟圧する。

この状態で送り機構２０の動力装置２５及び回転機構５
０の動力装置５５を駆動すると、帯状部材ｌの先端は接
合Ｉ！構４０の外面接合ローラー４１、内面接合ローラ
ー４２の間に強制的に送り込まれてゆき、帯状部材１は
最初に閉合した位置で外面接合ローラー４１の働きによ
り隣り合う帯状部材の端部接手部が噛み合い重合する。

重合した接手部は接合ローラー４１に続く溶着ローラー
４３により溶着接合され、強固に接合される。

（３）ライニング管の先端部分が作成されれば駆動を中
断し、先導Ｍｉｌ＋に該ライニング管の先端部分を取り
付ける。この取り付は作業は人孔Ｑｌの空間を利用して
行われる。

（４）製管機Ｈによるライニング管Ｒの製作を再開する
とともに先導機Ｉの索引を行う。

製管＠Ｈにおけるライニング管Ｒの作成は、接合機構４
０における接合ローラー４１．４２により、帯状部材１
が最初に閉合する位置で、帯状部材１の端部相互が自動
的に順次に接合される。そして、回転機１５０によりラ
イニング管Ｒに回転が付与され、接合機構における接合
を順次なすとともに、ライニング管Ｒを前方番二推進す
る推力を与えることになる。また、製管部材の接合機構
４０、回転機構５０、案内機構７０は、それらの角度調
整機構により、ライニング管Ｒの軸心に対して傾斜され
、かつ、それらの外ローラー４１，５１．８１はその凹
凸部で帯状部材１の外面の凹凸形状に嵌合した状態とな
っているので、帯状部材１の弾性反発力に起因する戻り
力を阻止し、ライニング管Ｒに対して大きな推力を補償
する。

また、このとき、ライニング管Ｒの進行速度と先導機■
の索引速度とは、また、ライニング管Ｒの回転速度と先
導機Ｉの油圧モーター１０７ひいては管先端取付は装置
１２０の回転速度とは、それぞれ同期して行われるもの
である。

先導機■の働きにより、■下水道管路Ｐが不陸であった
り、■脈管路Ｐの内面に凹凸部があったり、■製作され
るライニング管Ｒが長尺（３０ｍ以上）である場合に、
該ライニング管Ｒの進入は容易になされる。

（５）このようにしてライニング管Ｒが下水道管路Ｐ内
に設置されれば、該下水道管路Ｐとライニング管Ｒとの
間隙部をグラウト材を充填して止水を図り、工事を終了
する。

なお、畝上の工程では、ライニング管Ｒの先端部を人孔
内で作威したが、該先端部を地上において作威し、その
後製管機Ｈとともに人孔内に配する態様を採ることがで
きる。

下水道管路Ｐの内面が平滑であったり、製作されるライ
ニング管Ｒが比較的短尺である場合等においては先導機
Ｉは不要である。この場合、叡上の工程において先導機
ｌに係る作業以外は木質的に変わるものではない。

本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、本発
明の基本的技術思想の範囲内で種々設計変更が可能であ
る。

すなわち、以下の態様は本発明の技術的範囲内に包含さ
れるものである。

■帯状部材の接合部相互を接着剤により接合すること。

合成樹脂型の帯状部材の接着剤として溶着型の接着剤が
使用される。

この場合、接着剤の注入は帯状部材相互が接合ローラー
により重合する前に行われるものである。

〔本発明の効果］ 本発明の地下埋設管におけるライニング施工方法及びそ
の装置は叡上の構成を採るので、製造されたライニング
管には強い推力及び回転力が付与され、既設管路内面の
不陸、ライニング管の長尺化、等の原因によるライニン
グ管の推力不足を補い、ライニング管の進入を良好に行
うことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は本発明のライニ
ング施工方法の概要を示す概略図、第２図は本発明に使
用される施工装置の要部の側面図、第３図は第２図のＸ
−Ｘ線矢視図、第４図は第２図のＹ方向矢視図、第５図
は第３図のＺ方向矢視図、第６図は機体フレームの梁部
の分解立体図、第７図は角度調整機構の断面図、第８図
は先導機の内部構造を示す図、第９図（ａ）　（ｂ）は
本発明に使用される帯状部材の一実態様の断面図である
。 Ｐ・・・地下埋設管路、Ｑ・・・立孔、Ｈ・・・製管機
、■・・・先導機、１・・・帯状部材、１０・・・機体
フレーム、１１・・・柱部材、１２・・・上部梁、１３
・・・中間可動梁、１４・・・下部梁、２０・・・送り
機構、２１・・・外面送りローラー　２２・・・内面送
りローラー　２５・・・モーター　４０・・・帯状部材
接手部接合機構、４１・・・外面接合ローラー　４２・
・・内面接合ローラー　４３・・・溶着ローラー　５０
・・・ライニング管回転機構、５１・・・外面回転ロー
ラー　５２・・・内面回転ローラ５５・・・モーター　
７０・・・案内機構、７Ｑａ・・・下部案内ローラー機
構、７０ｂ・・・側部案内ローラー機構、１００・・・
サドル、１０７・・・回転駆動装置（油圧モーター）１
１０・・・押付はローラー機構、１２０・・・管先端取
付は装置

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）地下埋設管路の一方の立孔内の該地下埋設管路を臨
   む位置に製管機が配され、該製管機により、連続的に供
   給される帯状部材を順次円周方向に折り込み、かつ該帯
   状部材の側端部を互いに接合して螺旋巻きによるライニ
   ング管を作成しながら、該ライニング管を地下埋設管路
   内に送り込み、前記ライニング管の先端においては該ラ
   イニング管の回転を補助するとともに、他方の地下埋設
   管路の立孔から導入された索引部材により該ライニング
   を索引する、ことを特徴とする地下埋設管のライニング
   施工方法。 ２）回転駆動装置を装備するサドルと、該サドルに固定
   され、管径に対応して既設管路内面に押し付けられる押
   付け反力機構と、該回転駆動内に連動し、ライニング管
   の端部を把持してライニング管に回転力を伝達する管先
   端取付け装置と、からなることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項に記載の地下埋設管のライニング施工方法に
   使用される先導機。