JPS6220776A - スクータ型車輌の液体タンク収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、略板上の足置台の前部から上方へ立ち上るレ
ッグシールドに、燃料タンクや潤滑油タンク、あるいは
予備燃料タンク等の液体タンクを収容したスクータ型車
輌のレッグシールド装置に関するものである。

（発明の背景） 操向バーハンドルと運転シートとの間の下方に設けた略
板状の足置台と、この足置台の前部から上方へ起立する
レッグシールドとを備え、このレッグシールドに燃料タ
ンクや潤滑油タンク、あるいは予備燃料タンク等の液体
タンクを収容した２、３輪のスクータ型車輛がある。こ
の場合従来は燃料タンク等の注液キャップをレッグシー
ルドめ後面に直接露出させていた。このため注液口の開
口方向が運転シート側に強く傾き、給液しにくいという
問題があった。また、燃料タンクなどの注液キャップに
大気へ連通ずるブリーザ孔を設けた場合には、このブリ
ーザ孔から燃料などの液体が浸み出し、注液キャップ外
面がよごれることがある。この場合に注液キャップがレ
ッグシールド後面に露出していると運転者の衣服がこの
注液キャップに触れて汚れるおそれもあった。

一方これらタンク類はできるだけ大容量化を図れるのが
望ましく、また注液時に液が注液口の回りにこぼれるこ
とがあっても、注液口の回りを布などでふき易くするこ
とが要求される。

（発明の目的） 本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、レ
ッグシールドに設けた燃料タンクなどの液体タンクへ注
液し易くなり、注液キャップ付近に付着する液が衣服な
どにつくおそれがなく、注液口付近の掃除もし易く、さ
らにタンク類の大容量化も可能にするスクータ型車輛の
レッグシールド装置を提供することを目的とする。

（発明の構成） 本発明によればこの目的は、操向バーハンドルと運転シ
ートとの間の下方に配設された略板状の足置台と、この
足置台の前部から１方に起立するレッグシールドとを備
えるスクータ型車輌において、前記レッグシールドの後
面から後方へ膨出するタンク収容部と、このタンク収容
部に収容された液体タンクと、前記タンク収容部の上面
から後面上部にかけて開閉する蓋板とを備え、前記液体
タンクの注液口を前記蓋板の内側に臨ませたことを特徴
とするスクータ型車輛のレッグシールド装置により達成
される。

（実施例） 第１図は本発明の一実施例の要部°側断面図、第２図は
２輪スクータの側面図、第３図は同じく平面図、第４図
はレッグシールド付近の斜視図である。　第２．３図に
おいて符号１０はフレームである。このフレーム１０は
操向軸筒１２と、１本の前部フレーム１４と、この前部
フレーム１４の下端から斜め上後方へ延びる左右一対の
後部フレーム１６　（１６ａ、１６ｂ）とを備える。

操向軸筒１２に左右へ回動自在に保持された操向軸には
、１個の操向前輪１８および操向バーハンドル２０が取
付けられている。

２２は動カニニットであり、強制空冷式２サイクル水平
置きエンジン２４と、伝動ケース２６とが一体に組付け
られている。動カニニット２２は後部フレーム１６の下
方に位置し、その前部は。

リンク２８を介して前記後部フレーム１６へ上下揺動可
能に連結されている。伝動ケース２６の後部は、緩衝ユ
ニット３０によって弾力的に支持されている。３２は、
この伝動ケース２６の後部に取付けられた後輪である。

前記後部フレーム１６は、２段の階段状に折曲され、そ
の前段部１６Ａは空車状態における後輪３２の上縁より
低く、またその後段部１６Ｂは空車状態における後輪３
２の上縁より高くなっている。左右の後部フレーム１６
ａ、１６ｂの後段部１６Ｂには、弧状の後ブラケット３
４がＬ方へ突出するように固着されている。このブラケ
ット３４の前方でかつ後フレーム１６の前段部１６Ａの
上方の空間に°は大型の物入箱３６が配設されている。

このように後部フレーム１６を物入箱３６よりも下方に
配置したので、物入箱３６の開口部の左右幅が後部フレ
ーム１６の間隔によって制限を受けず、開口部が十分に
大きな物入箱３６とすることができる。従って第２，３
図のように、フルフェイス型のヘルメット３８も収容可
能な物入箱３６とすることが可能になる。

４０は前後に長い運転シートであり、その前端部は物入
箱３６の前端上部にヒンジ４２により開閉自在に取付け
られ、その後部は前記ブラケット３４上面に設けたロッ
ク装置４４にロック可能となっている。すなわち運転シ
ート４０をロック装置４４にロックすれば、運転シート
４０の底板により物入箱３６の上部開口が閉じられ、ロ
ック装置４４をロック解除して運転シート４０を第１図
で反時計方向に回動させれば、物入箱３６が開かれる。

°操向バーハンドル２０と運転シー）４０との間の下方
には、前記前部フレーム１４の下部と後部フレーム１６
の前部とを包む略板状の足置台４６が形成されている。

４８は吸気清浄器であり、左右の後部フレーム１６ａ、
１６ｂ間に位置するよう足置台４６内に収容されている
。この吸気清浄器４８の吸気口４８ａは、前記前部フレ
ーム１４の後部開口内に臨んでいる。　　　豐 ５０は気化器であり前記エンジン２４と吸気清外器４８
との間の上方付近に配設されている。気化器５０°の吸
気流出側は吸気管５２によってエンジン２４の上面に固
定されている。気化器５０の吸気流入側は可撓性のダク
ト５４、すなわちゴム製の蛇腹によって吸気清浄器４８
に接続されている。

前記足置台４６の後部は動カニニット２２、後輪３２の
上側方を覆うリヤカバー５６につらなっている。また足
置台４６の前部は、操向軸筒１２、前部フレーム１４等
を前後から包むレッグシールド５８につらなっている。

前記レッグシールド５８の後面には後方へ向って膨らむ
タンク収容部６０が一体に形成され、このタンク収容部
６０の上面から後面上部にかけての角部に側断面略り字
仄の蓋板６２が開閉可能に取付けられている。第１図で
６４はこの蓋板６２の下縁に設けられたヒンジ、６６は
ロック装置である。

６８はこのレッグシールド５８の左側に収容された燃料
タンク、７０はこの注液口であり、この注液ロア０は蓋
板６２の内側に位置している。

７２はこの注液ロア０に螺着される注液キャップであり
、この注液キャップ７２は注液時には注液ロア０から取
外されて、蓋板６２の内面に突設された保持部７４（第
１．４図）に保持される。なおこの注液キャップ７２を
保持部７４に保持した状態で蓋板６２を閉じると、第１
図に仮想線で示すように燃料タンク６８に設けたストッ
パ部６８ａに当接し、蓋板６２の閉動を規制する。

第３図において、７６はレッグシールド５８内の右側に
収容された潤滑油タンク、７８はその注液口であり、こ
の注液ロア８は蓋板６２の内側に位置している。この注
液ロア８には注液キャップ８０が螺着される。

従って燃料の給油の際には、まず蓋板６２を開き、注液
キャップ７２を注液ロア０から外して保持部７４に保持
させる。この状態で給油した後、注液キャップ７２を注
液ロア０に螺着して蓋板　　　１６２を閉じればよい、
この際注液キャップ７２を注液ロア０に螺着するのを忘
れると、保持部７４に保持した注液キャップ７２が燃料
タンク６８のストッパ部６８ａに当接する。このため蓋
板６２は閉じることができず、注液キャップ７２の取付
けを忘れたまま走行することは確実に防止できる。

潤滑油の給油の際は、蓋板６２を開き、その内側に臨む
潤滑油タンク７６の注液キャップ８０を開き給油すれば
よい。

なお前記実施例におけるタンク収容部６０はその上面、
左右側面および下面がレッグシールド後面から後方へ向
って起立する平面で形成されているが、その上面がレッ
グシールドの上縁となっていたり、その左右側面がレッ
グシールドの左右縁となっているものも本発明は包含す
る。

（発明の効果） 以上のようにこの発明によれば、蓋板はタンク収容部の
上面から後面上部にかけての角部に設けられているので
、この蓋板の内側に臨む注液口の開口方向を、はぼ垂直
方向から後方へかけての間で最も注液し易い方向に自由
に設定できる。また注液キャップは通常は蓋板で覆われ
ているので、注液キャップ付近に付着した液が運転者の
衣服に触れることがなく、衣服を汚すおそれがない、さ
らにレッグシールド後面にはタンク収容部を膨出させた
ので、そこに収容するタンクの上面に注液口を形成でき
る。このためタンクの大容量化が図れると共に、注液口
付近に付着する液を布などでふき取り易くなるという効
果も得られる

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の要部側断面図、蛸２図は２
輪スクータの側面図、第３図は同じく平面図、第４図は
レッグシールド付近の斜視図である。 ２０・・・操向パーハンドル、 ４０・・・運転シート、 ４６・・・足置台、 ５８・・・レッグシールド、 ６０・・・タンク収容部、 ６２・・・蓋板、 ６８・・・燃料タンク、 ７０．７８・・・注液口、 ７２．８０・・・注液キャップ。 ７６　潤滑油タンク。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 操向バーハンドルと運転シートとの間の下方に配設され
   た略板状の足置台と、この足置台の前部から上方に起立
   するレッグシールドとを備えるスクータ型車輛において
   、 前記レッグシールドの後面から後方へ膨出するタンク収
   容部と、このタンク収容部に収容された液体タンクと、
   前記タンク収容部の上面から後面上部にかけて開閉する
   蓋板とを備え、前記液体タンクの注液口を前記蓋板の内
   側に臨ませたことを特徴とするスクータ型車輌のレッグ
   シールド装置。