JPS621857Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、農用トラクタにおける運転席近傍に
位置する操作レバー、特にポジシヨンコントロー
ルのようにレバーの操作量により被制御部材の応
答量が変化する操作レバー装置に関する。

従来、この種の操作レバーには操作量の確認を
容易にするため、操作レバーガイドが設けられて
いたが、操作レバーが油圧ケース等に取り付けら
れ、後輪のフエンダーとシートの間、或いはシー
ト下方に設けられていたので、運転者の視界より
かなり下方に位置し、操作レバーのガイドに対す
る位置を確認しにくく、きめこまかな作業には不
便な点が多かつた。更に、これらのものでは、シ
ート部分が狭くなり、運転居住性が犠性にされて
いた。そこで、これら欠点を避けるため、操作レ
バーガイドを後輪のフエンダー上面に設け、該ガ
イド溝に沿うように操作レバーを配置した装置が
提案されているが、該装置ではガイド溝に操作レ
バーが嵌合・案内されているため、機体の振動に
伴い、レバーガイドと操作レバーが激しくビビり
振動し、互に当接して騒音を発生する欠点を生じ
ている。

本考案は上記事情に鑑み、前記操作レバーガイ
ドが少なくともその運転席側に平坦面からなる側
壁を有し、また操作レバーが弾性材料により構成
されると共にゴムブツシユを嵌挿されてなり、そ
して該操作レバーを前記操作レバーガイドに弾性
付勢してそのゴムブツシユを前記運転席側側壁に
弾圧接触するように構成した、もつて機体の振動
によつても、操作レバーがガイド側壁との接触状
態を維持するようにして、騒音の発生を防止した
農用トラクタの操作レバー装置を提供することを
目的とするものである。

以下、図面に示す実施例に基づき、本考案を具
体的に説明する。

農用トラクタ１は、第１図に示すように、前輪
２、後輪３により支持されている機体５を有して
おり、機体５の前部にはエンジン６が搭載され、
その中程から後部にかけて運転席７が配設されて
いる。更に、機体５後部にはピストン及びシリン
ダ等よりなる油圧作動機構を内蔵する油圧ケース
８が配置され、ケース８には回動自在にリフトア
ーム１０が設けられている。また、機体５後端に
はヒツチ１１が固設されており、ヒツチ１１はロ
ータリ等の作業機を牽引し得、更に作業機はリフ
トアーム１０により昇降自在に支持される。運転
席７はハンドル１２及びシート１３を有してお
り、更に機体の前後方向に揺動操作し得るポジシ
ヨンコントロール操作レバー１５が配設されてい
る。また、シート１３は後輪３のフエンダー１６
の間に位置しており、右フエンダー１６の上面に
は、第２図に詳示するように略々箱形状よりなる
操作レバーガイド１７が固設されている。ガイド
１７はその運転席側が平坦面からなる側壁１７ａ
となつており、かつその上面には側壁１７ａに沿
つて長孔１９が形成されており、長孔１９には側
壁１７ａより一部突出しているレバーストツパー
２０，２０が摺動自在に配置され、かつ第３図に
示すように、ストツパー２０はローレツトを有す
る摘み２１及びそのボルト部２１ａに螺合してい
るナツト２２により固定され得る。一方、操作レ
バー１５は上下２個の平板状のバネ鋼により構成
されており、その上片１５ａはシート１３とフエ
ンダー１６の間を通つてシート側部に延び、それ
に嵌挿されているゴムブツシユ２３を介してガイ
ド１７の側壁１７ａに当接し、更にその上端には
握り２５が接けられている。また、操作レバー１
５の下片１５ｂは油圧ケース８に回転自在に支持
されている支軸２６に固着され、その上端部は長
孔１５ｃ及びボルト２７により上部１５ａを調節
自在に、即ち操作レバー１５が僅かに撓んで、ガ
イド側壁１７ａに適宜な圧力で圧接するように調
節・固定している。また、第５図に示すように、
操作レバー下片１５ｂの揺動基端部の両側に突起
２９ａ，２９ａを有するストツパー２９が油圧ケ
ース８にボルト３０により固定されており、操作
レバー１５はその揺動範囲を規制されている。ま
た、第３図及び第４図に示すように、操作レバー
１５を固着している支軸２６は油圧ケース８を貫
通し、その他端でアーム３１を固着しており、更
にアーム３１はリンク３２を介して連動軸３３の
アーム３３ａに連結している。連動軸３３の他端
はバルブシフタ３５が固定されており、シフタ３
５は中央部をピン３７ａにより枢支されているバ
ルブリンク３７の上端溝部にピン３５ａを介して
連結しており、中央枢支ピン３７ａは連結板３９
を介して油圧制御バルブ４０のスプール４０ａに
連結している。また、バルブリンク３７の下端溝
部にはピン４１ａを介して他のバルブシフタ４１
が連結しており、シフタ４１は連動軸３３と同軸
上に配置されている支軸４３に固着されている。
支軸４３の他端にはフイードバツクシフタアーム
４５が固着されており、アーム４５はポジシヨン
フイードバツクリンク４６及びジヨイント４７を
介してリフトアーム１０にピン１０ａにより連結
している。

本考案は以上のような構成を有するので、通
常、ポジシヨンコントロール操作レバー１５はそ
の弾性力によりゴムブツシユ２３を介して操作レ
バーガイド側壁１７ａに圧接されており、機体振
動によつてもガタつくことなく、また上記圧接に
基づく摩擦力によりその盲動を阻止されて安定保
持されている。また、レバーストツパー２０，２
０は作業機及び作業条件に応じた通常のポジシヨ
ンコントロール範囲に操作レバー１５の揺動範囲
を規制するように摘み２１，２１により調節・固
定される。この状態で、操作レバー１５を僅かに
手前に引いて、レバー１５とガイド側壁１７ａの
圧接を解除しながら、レバー１５を下降方向Ｄに
回動すると、支軸２６、アーム３１、リンク３
２、アーム３３ａ及び連動軸３３を介してバルブ
シフタ３５は第４図において反時計方向に回動す
る。これにより、バルブリンク３７は下端ピン４
１ａを支点として回動し、その中央部の枢支ピン
３７ａ及び連結板３９を介して油圧制御バルブ４
０のスプール４０ａを矢印Ｂ方向に移動する。こ
れに基づき、油圧ケース８内のシリンダから作動
油が排出され、リフトアーム１０は反時計方向に
回動し、従つて作業機は下降する。このリフトア
ーム１０の回動により、ピン１０ａ、ジヨイント
４７、ポジシヨンフイードバツクリンク４６を介
してフイードバツクシフタアーム４５は支軸４３
を中心に時計方向に回動し、更に支軸４３を介し
てバルブシフタ４１も同方向に回動する。これに
より、バルブリンク３７は上端のピン３５ａを支
点としてピン４１ａにより時計方向に回動し、中
央枢支ピン３７ａを前述移動にみあつた分だけ矢
印Ａ方向に移動し、連結板３９を介して油圧制御
バルブ４０のスプール４０ａを中立位置に戻す。
従つて、リフトアーム１０、即ち作業機はポジシ
ヨンコントロール操作レバー１５の移動位置に対
応した位置に保持される。また反対に、操作レバ
ー１５を上昇方向Ｕに回動すると、作業機はレバ
ー１５に対応した上昇位置に保持される。また、
トラクタ１の作業中に緊急事態が発生し、作業機
を最上昇位置まで速やかに上昇しなければならな
い場合、操作レバー１５は通常はポジシヨンコン
トロール範囲にレバーストツパー２０，２０によ
り揺動を規制されているが、操作レバー１５を強
く手前に引いてそのバネ鋼を大きく撓ませ、レバ
ーストツパー２０をのり越えて移動させることに
より、ストツパー２０による揺動規制範囲に関係
なく操作レバー１５を移動でき、速やかに最上昇
位置まで作業機を上昇することができる。なおこ
の際、操作レバー１５はその揺動基端部近傍に設
けられたストツパー２９により動きは制限され、
最上昇位置以上、即ち油圧制御バルブ４０等が破
損するような動きを阻止される。

以上説明したように、本考案によれば、操作レ
バー１５を弾性材料により構成し、該レバーをフ
エンダー１６に設けた平坦面からなる操作レバー
ガイド１７の運転席側側壁１７ａに弾圧接触する
ようにしたので、フエンダー１６、操作レバーガ
イド１７及び操作レバー１５が機体３の振動に伴
い振動しても、操作レバー１５は操作レバーガイ
ド側壁１７ａとの接触状態を維持しており、騒音
の発生を防止することができる。また、操作レバ
ー１５はガイド側壁１７ａに圧接しているので、
該圧接に基づく摩擦力により、特別な盲動防止装
置を設けなくとも、操作レバー１５は機体振動等
により自然に動くことを防止され、確実に安定保
持されると共に、操作レバー１５の操作時には、
該レバーを軽く内側に引くことにより、操作レバ
ー１５とガイド側壁１７ａとの圧接、従つて摩擦
を解除し、軽く操作することができる。即ち、強
い操作レバー保持力と軽いレバー操作力という相
矛盾した２つの要求を共に実現することができ
る。更に、操作レバー１５にゴムブツシユ２３を
嵌挿し、ゴムブツシユ２３を介してガイド側壁１
７ａに圧接しているので、ゴムによる弾性力及び
摩擦係数が大きいという特性と相俟つて、上述効
果を一層顕著にすることができると共に、金属ど
うしの接触を防止して操作レバーガイド１７の塗
装に傷つけることを防止することができる。ま
た、操作レバー１５を、その揺動範囲をガイド１
７に設けたレバーストツパー２０により規制され
ている操作レバーとすると、操作レバー１５を大
きく撓ませることによりストツパー２０をのり越
えて回避することができ、緊急時に速やかに操作
レバーを操作することができる。更に、操作レバ
ー１５とガイド側壁１７ａとの接触弾圧力は長孔
１５ｃ等により容易に調節することができ、常に
適切な操作レバー保持力等を維持することができ
る。また、操作レバー１５は運転席側よりガイド
側壁１７ａに圧接しているので、不用意に運転者
の体等が触れても、操作レバー１５はガイド１７
により支えられ、レバーが変形、破損することを
防止できる。更に、操作レバー１５はガイドの案
内孔等に嵌入する必要がないので、容易に取付け
ることができると共に、ガイド１７に孔等を設け
る必要がないので、安価に製造することができ
る。また、操作レバー１５はガイド１７に密着し
ているので、レバー操作量を正確かつ容易に確認
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用されているトラクタの全
体を示す側面図、第２図はその操作レバー及び操
作レバーガイドを示す斜視図、第３図はポジシヨ
ンコントロール装置を示す正面断図、第３ａ図は
その操作レバー部分を示す断面図、第４図はポジ
シヨンコントロール装置の側面図、第５図は第３
図−線による断面図である。 １……農用トラクタ、３……後輪、１５……操
作レバー、１６……フエンダー、１７……操作レ
バーガイド、１７ａ……側壁、２０……レバース
トツパー、２３……ゴムブツシユ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後輪のフエンダーに設けた操作レバーガイド及
   び機体の前後方向に揺動操作し得る操作レバーを
   有する農用トラクタにおいて、前記操作レバーガ
   イドが少なくともその運転席側に平坦面からなる
   側壁を有し、また前記操作レバーが弾性材料によ
   り構成されると共にゴムブツシユを嵌挿されてな
   り、そして該操作レバーを前記操作レバーガイド
   に弾性付勢してそのゴムブツシユを前記運転席側
   側壁に弾圧接触するように構成した農用トラクタ
   の操作レバー装置。