JPS62166748A - ワイパ−モ−タ - Google Patents

ワイパ−モ−タ

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JPS62166748A
JPS62166748A JP61007635A JP763586A JPS62166748A JP S62166748 A JPS62166748 A JP S62166748A JP 61007635 A JP61007635 A JP 61007635A JP 763586 A JP763586 A JP 763586A JP S62166748 A JPS62166748 A JP S62166748A
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JP
Japan
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gear
output shaft
output
output gear
motor
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JP61007635A
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JPH0444502B2 (ja
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Kazuo Karasawa
柄沢　一男
Yoshinori Ishii
良典 石井
Yasuo Ohashi
弥寿夫 大橋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jidosha Denki Kogyo KK
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Jidosha Denki Kogyo KK
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/16—Means for transmitting drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
    • F16H1/22—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • F16H1/222—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with non-parallel axes
    • F16H1/225—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with non-parallel axes with two or more worm and worm-wheel gearings

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） この発明は、ワイパーブレードを払拭面上で往復揺動さ
せるワイパー装置に利用されるワイパーモータに関する
ものである。
（従来の技術） 従来、例えば、ワイパーブレードを払拭面上で往復揺動
させるワイパー装置に利用されるワイパーモータとして
は、第４図に示すものがあった７ すなわち、ワイパーモータ１００はモータ部１０１とギ
ヤ部１０２とを一体に備えたものである。
モータ部１０１は、モータハウジング１０３にモータを
内蔵し、図示しない電機子軸をギヤ部１０２のギヤハウ
ジング１０４内まで延長させ、この電機子軸の先端部に
右ねじウオーム部１０５ａと左ねじウオーム部１０５ｂ
とからなるウオームギヤ１０５を形成している。
そして、前記ギヤハウジング１０４内に回転自在に備え
た２つの中間ギヤ１０６および１０７のうち、ウオーム
ギヤ１０５の右ねじつオーム部１０５ａと中間ギヤ１０
６の大径ギヤ部１０６ａとを噛合い状態とし、ウオーム
ギヤ１０５の左ねじウオーム部１０５ｂと中間ギヤ１０
７の大径ギヤ部１０７ａとを噛合い状態としている。
また、ギヤハウジング１０２には、出力軸１０８を支持
する軸受１０２が備えられ、出力ギヤ１１０を前記の中
間ギヤ１０６および１０７の小径ギヤ部１０６ｂおよび
１０７ｂと噛合い状態としつつこの出力ギヤ１１０に固
定された出力軸１０８を前記軸受１０２で支持し、この
出力軸１０８の端部をギヤハウジング１０２の外側部分
にまで突出させている。
したがって、ワイパーモータ１００のモータ部１０１で
発生した回転力は、ウオームギヤ１０５の右ねじウオー
ム部１０５ａと左ねじウオーム部１０５ｂとを介して中
間ギヤ１０６および１０７に伝達されて出力ギヤ１１０
を回転させることにより出力軸１０８を回転させ、この
出力軸１０８の端部とギヤハウジング１０２の外側部分
で連結された図示しないモータアームを回転させて、リ
ンク機構を介して連結されたワイパーブレードを払拭面
上で往復揺動させる。
（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記のような従来のワイパーモータ１０
０において、例えば、冬期におけるワイパーブレードと
払拭面との凍結による固着、またはワイパーブレードの
下部反転位置付近に溜まった雪等によりワイパーブレー
ドが該往復運動を阻止された場合には、ワイパーブレー
ドに連結された出力軸１０８に通常回転時以上の荷重が
反力となって加わり、出力軸１０８に固定された出力ギ
ヤ１１０および前記出力ギヤ１１０と噛合い状態の中間
ギヤ１０６，１０７ならびにウオームギヤ１０５を破損
させるとともに、ウオームギヤ１０５の回転の原動力で
あるモータ部１０１のモータまでも破損させてしまうこ
とがありうるなどの問題点があり新技術の開発が望まれ
ていた。
この発明は、上記のような従来のもつ問題点に着目して
なされたもので、ワイパーモータの出力軸が外力によっ
て該回転を阻止された場合に、出力ギヤおよび出力ギヤ
に動力を伝達するワイパーモータの内部機構に前記の外
力を伝達させぬ機構を具備したワイパーモータを提供す
ることを目的としている。
［発明の構成］ （問題点を解決するための手段） この発明は、減速機構を介してモータの回転を出力軸に
伝えるワイパーモータにおいて、出力ギヤと出力軸との
あいだに、前記出力ギヤと出力軸との連結を断続可能と
するクラッチ機構を設けたことを特徴としている。
（実施例） 以下、この発明によるワイパーモータの一実施例を、第
１図ないし第３図に基づいて説明する。
ワイパーモータ１は、主としてモータ部Ｍとギヤ部Ｇと
から構成されている。
モータ部Ｍは、円筒状のモータハウジング２内にモータ
を内蔵し、該モータの電機子軸をギヤ部Ｇのギヤハウジ
ング３内にまで延長させている。
そして、この電機子軸の先端部に右ねじウオームギヤ部
４ａと左ねじつオームギヤ部４ｂとからなるウオームギ
ヤ４を形成している。
一方、ギヤ部Ｇは、前述のモータ部Ｍのモータハウジン
グ２の端部と、ギヤ部Ｇのギヤハウジング３の端部とを
連結固定し、ギヤハウジング３内に２つの中間ギヤ５お
よび６を回転自在に備えている。中間ギヤ５の大径側ギ
ヤ部５ａは前述のウオームギヤ４の右ねじウオームギヤ
部４ａと噛合い状態とし、中間ギヤ６の大径側ギヤ部６
ａは前述のウオームギヤ４の左ねじウオームギヤ部４ｂ
と噛合い状態としている。
また、さらにギヤハウジング３内には、出力軸７を支持
する軸受８を有するとともに、オートストップ接点９ａ
、９ｂを備えている。
そして、出力ギヤ１０は、中間ギヤ５および６のそれぞ
れの小径側ギヤ部５ｂおよび６ｂと噛合い状態とし、第
３図（ａ）（ｂ）に示すように、中央部分に出力軸孔１
０ａを有し、ギヤ部分の内側に開口する円形開口溝１０
ｂの円周部分の２個所に、第１嵌合溝１０ｃおよび第２
嵌合溝１０ｄを備えている。
伝達盤１１は、出力軸７と出力ギヤ１０との間でクラッ
チ機構を設けるためのものであり、前記出力ギヤ１０に
設けた円形開口溝１０ｂの内部に配設可能な大きさを有
し、出力＠Ｉ１７の上端と固定されている。この伝達盤
１１　は第２図（ａ）（ｂ）に示すように、中央部に前
記出力軸７を下方向に向かって備え、前述した出力ギヤ
１０の円形開口溝１０ｂに嵌入する従動部１１ａと、こ
の従動部１１ａの上側で出力ギヤ１０を覆う形状の被覆
部１１ｂとを有するものである。
そして、この従動部１１ａには、従動部１１ａの円周部
より中央に向かって延びかつ出力ギヤ１０側で開口する
第１格納孔１１Ｃおよび第２格納孔１１ｄを有し、この
第１格納孔１１Ｃ内に突起１１ｅを有する第１連結ピー
スｌｌｆをばね１２を介して摺動可能に備え、また第２
格納孔１１ｄ内に突起１１ｇを有する第２連結ピース１
１ｈをばね１２を介して摺動可能に備えている。
したがって、伝達盤１１に備えた第１連結ピースｌｌｆ
の突起１１ｅを、前記ばね１２の反発力で出力ギヤ１０
の第１嵌合溝１０Ｃに嵌合させるとともに、第２連結ピ
ース１１ｈの突起１１ｇを、前記ばね１２の反発力で第
２嵌合溝１０ｄに嵌合させることにより、伝達盤１１と
出力ギヤ１０とは第１連結ピースｌｌｆおよび第２連結
ピース１１ｈを介して連結される。
そして、例えば、出力軸７に図示しないワイパーブレー
ド等の往復運動を阻止しようとする外力が作用した場合
には、伝達盤１１に前記外力が作用して、伝達盤１１に
備えた第１連結ピース１１ｆおよび第２連結ピース１１
ｈの斜面１１に、ｌ１ｍで分力が生じ、該ピース１１ｆ
。
１１ｈがばね１２に抗って中央寄りに移動して、それぞ
れ出力ギヤ１０の第１嵌合溝１０Ｃおよび第２嵌合溝１
０ｄより外れることにより、出力軸７および伝達盤１１
は空廻りしクラッチ機構が形成される。
ゆえに、出力軸７に作用した外力は、伝達盤１１によっ
て遮断され、出力ギヤ１０に伝わることがないのである
。すなわち、ワイパーモータ１のギヤ部Ｇおよびモータ
部Ｍに、それらの破損せしめる外力は作用しないのであ
る。
尚、モータ部Ｍにより出力ギヤ１０は回転しているので
、外力が作用しているあいだは、ピース１１ｆ、１１ｈ
が出力ギヤ１０からの嵌脱をくり返すことになる。
さらに、前記外力が取り除かれた場合には、ばね１２の
反発力により、第１連結ピース１１ｆの突起ｌｉｅがモ
ータ部Ｍにより常時回転をしていた出力ギヤ１０の回っ
て来た第１嵌合溝１０Ｃに嵌合するとともに第２連結ピ
ース１１ｈの突起１１ｇが第２嵌合溝１０ｄに嵌合して
伝達盤１１と出力ギヤ１０とが再び連結状態となって、
出力ギヤ１０の裏面に備えた接点盤１０１９とギヤ／Ｓ
ウジフグ３内に備えたオートストップ接点９　ａ　＋２
ｂによって構成されるオートストップ機構に対しても機
能を損なう事がない。
［発明の効果］ 以上説明してきたように、この発明によるワイパーモー
タによれば、減速機構を介してモータの回転を出力軸に
伝えるワイパーモータにおいて。
出力ギヤと出力軸とのあいだに、前記出力ギヤと出力軸
との連結を断続可能とするクラッチ機構を設けた構成と
したことから、出力軸に外力が作用した際に、クラッチ
機構によって外力を遮断して出力ギヤに外力を作用させ
ぬため、ワイパーモータから出力ギヤに至るまでの回転
伝達機構を破損することがないという侵れた効果を奏す
るものである。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明によるワイパーモータの一実施例にお
けるワイパーモータの各部品の組み込み関係を説明する
外観分解斜視図、第２図（ａ）はｉ１図のワイパーモー
タの伝達盤の部分断面正面図、第２図（ｂ）は第１図の
ワイパーモータの伝達盤の背面図、第３図（ａ）は第１
図のワイパーモータの出力ギヤの平面図、第３図（ｂ）
は第１図のワイパモータの出力ギヤの部分断面正面図、
第４図は従来のワイパーモータの各部品の組み込み関係
を説明する外観分解斜視図である。 １・・・ワイパーモータ、７・・・出力軸、１０・・・
出力ギヤ、１０ｂ・・・円形開口溝、’ｌＯｃ・・・第
１嵌合溝。 １０ｄ・・・第２嵌合溝、１１・・・伝達！＠（クラッ
チ機構）、ｌｌｆ・・・第１連結ピース（クラッチ機構
）、ｌｌｈ・・・第２連結ピース（クラッチ機構）、Ｇ
・・・ギヤ部、Ｍ・・・モータ部。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）減速機構を介してモータの回転を出力軸に伝える
    ワイパーモータにおいて、出力ギヤと出力軸とのあいだ
    に、前記出力ギヤと出力軸との連結を断続可能とするク
    ラッチ機構を設けたことを特徴とするワイパーモータ。
JP61007635A 1986-01-17 1986-01-17 ワイパ−モ−タ Granted JPS62166748A (ja)

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DE19873700678 DE3700678A1 (de) 1986-01-17 1987-01-12 Scheibenwischermotor
US07/003,763 US4774423A (en) 1986-01-17 1987-01-16 Clutch for wiper motor overload

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