JPS62163801A - アルミホイ−ル用ナツト座ブツシユ及びその取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はアルミホイールのハブボルト孔に形成されたナ
ツト座を補強するための、アルミホイール用ナツト座ブ
ツシュ（以下単にブツシュという）及びその取付方法に
関するものである。

従来の技術 従来、アルミ合金により製造された自動車用車輪におい
ては、車輪を自動車に取付けるとき、ハブボルトに車輪
のハブボルト孔をはめ込ん′で、ハブナツトにより締め
付は固定していた。しかし、上記取付は方法ではアルミ
合金の剛性不足により、ハブナツトがアルミホイールを
押しつぶシ、確実に固定することができなかった。

そこで、第３図に示すように、アルミホイールのハブボ
ルト孔１３のナツト座１４に剛性の高いプツシ−１５ｔ
−嵌め込み、ハブナツトを締め付けたとき確実に締め付
は固定できるように構成したものがある０ 発明が解決しようとする問題点 上記のようにナツト座１４にブツシュｉｓ　ｔ−嵌め込
んだものでは、第３図に示すようにブツシュ１ｓｔ−嵌
め込む前のナツト座１４の頂点Ｘ−Ｘ間の距離ａ１ディ
スク平面部１６からナツト座１４０頂点Ｘまでの高さｂ
１ディスク平面部１６からナツト座１４の底部１７まで
の高さｈと、ブツシュ１５を嵌め込んだ後の各寸法ａ′
、ｂ′、Ｃ′とが、ａ　＝＝　ａ’、ｂ　＝　ｂ’、ｅ
　＝＝　ｃ’となるよう嵌め込まれているため、ホイー
ルの取り外しの際にブツシュが抜けたり為またブツシュ
とナツト座の密着性の悪さにより、ホイールナツトの締
め付はトルクが低下し、ナツトが緩む原因となる問題点
があった。

問題点を解決するための手段 本発明は上記問題点を解決し、ブツシュが抜けたり、回
動しないようにするためになされたものであり、第一の
発明のアルミホイール用ナツト座ブツシュは、頭部内周
面にナツト座を有し、下部にアルミホイールのハブボル
ト孔に嵌合する脚部を有し、かつ上記頭部と胸部との間
に円周方向の溝状のネック部を設けると共に、胴部外周
面に縦方向に多数の条溝を設けたことを特徴とする。

また第二の発明のアルミホイール用ナツト座ブツシュの
取付方法は、ネック部に円周方向の溝を有し、かつ脚部
に縦方向に多数の条溝を設けたナツト座ブツシュを、ア
ルミホイールのハブボルト孔に設けられたナツト座に圧
入嵌合して、上記溝及び条溝にアルミホイールの余肉が
喰い込むようにしたこと全特徴とする。

作用 ブツシュがナツト座に塑性加工全加えるように圧入嵌合
されるため、塑性加工を受けたナツト座部の余肉が、プ
ツシ：Ｌｌに設けられた溝及び条溝内に入り込み、ブツ
シュとナツト座とはその密着性が非常に高くなる。この
ため、ブツシュの抜はカ防止されホイールナツトの締め
付はトルクの低下が解消されるものである。

実施例 以下、本発明の一実施例を図面に基いて説明する。

第１図に示すように、１は頭部内周面に球面又はテーパ
ー状のナツト座２を有し、下部にアルミホイールのディ
スクに設けられたハブボルト孔に嵌合する胴部３を有し
、かつ鉄、鋼、合金等の剛性の高い材料で作られた中空
状のブツシュである。

上記ブツシュ１の頭部下面４はディスクに設けられたハ
ブボルト孔のナツト座と略同−角度の傾斜面で形成され
ている。

また、ブツシュ１の頭部から胴部３へ移るネック部５に
は円周方向の溝６が設けられており、胴なお、ブツシュ
１の胴部３の外径はディスクのハブボルト孔の内径より
わずかに大きく構成される。

次くい上記のように構成されたブツシュ１をディスクに
取付ける方法を第２図に基いて説明する。

８はアルミホイールのディスクであり、ナツト座９を設
けたハブボルト孔１０が形成されている。

上記ハブボルト孔１０に前記ブツシュ１を圧入嵌合する
と、ブツシュ１に設けられた溝６及び条溝７の夫々に、
ディスク８０余肉が喰い込むものである。

即ち、第２図（イ）に示すようにプツシ５−１を圧入す
る前のディスク８のナツト座９の頂点ｐ−ｐ間の距離Ａ
１ディスク８の平面部１１から頂点Ｐまでの高さＢ１デ
ィスク８の平面部１１からナツト座９の底部じまでの高
さＨが、第２図（ロ）に示すようにブツシュ１を圧入し
た後の夫々の距離１１高さＢ′及びＨ′がＡ＜Ａ′、β
〉Ｅ／、ＩＩ＞Ｈ／　　となるものである。

発明の効果 本発明によれば、ディスクのナツト座を塑性変形するま
で圧入するため、ブツシュとディスクのナツト座との密
着性が非常に高くなり、しかもブツシュのネック部の溝
及び胴部の条溝に夫々ディスクのアルミ材が喰い込むた
め、ブツシュの把持力は数倍にも向上する。しかも、ホ
イールの取替え時に、ブツシュに衝撃が加わってもブツ
シュの抜けは完全に防止でき、ホイールナラトラ締め付
けると確実に締め付は固定ができると共に、ホイールナ
ツトのトルク低下が解消され、自動車走行中におけるナ
ツトの緩みがなくなるため、自動車の安全性が向上する
など優れた効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るブツシュの一実施例を示し、（イ
）は斜視図、（ロ）は正面図、第２図は本発明の取付方
法の一実施例を示し、（イ）はプツシ纂圧入前の状態を
示す一部破断断面図、（ロ）はブツシュ圧入後の状態を
示す一部破断断面図、第３＠は従来のブツシュの取付方
法を示し、げフは取付前の状態を示す一部破断断面図、
（ロ）は取付後の状態を示す一部破断断面図である。 １．１５・・・ブツシュ、２，９．１４・・・ナツト座
、３・・・胴部、４・・・下面、５・・・ネック部、６
・・・溝１７・・・条溝、８・・・ディスク、１０．１
３・・・ハブポルｔ４．．１１゜１６・・・ディスク平
面部、１２．１７・・・ナツト座底部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、頭部内周面にナット座を有し、下部にアルミホイー
   ルのハブボルト孔に嵌合する胴部を有し、かつ上記頭部
   と胴部との間に円周方向の溝状のネック部を設けると共
   に、胴部外周面に縦方向に多数の条溝を設けたことを特
   徴とするアルミホイール用ナット座ブッシュ。 ２、ネック部に円周方向の溝を有し、かつ胴部に縦方向
   に多数の条溝を設けたナット座ブッシュを、アルミホイ
   ールのハブボルト孔に設けられたナット座に圧入嵌合し
   て、上記溝及び条溝にアルミホイールの余肉が喰い込む
   ようにしたことを特徴とするアルミホイール用ナット座
   ブッシュの取付方法。