JPS62143753A - 農作業車の車輪ロ−リングロツク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、左右両端側に走行用車輪が取付けられた車輪
取付部材を機体前後方向の軸芯周りで揺動自在に収付け
ると共に、前記車輪取付部材の揺動を抑制するストッパ
ーを、作用状態と作用解除状態とに揺動切換え自在に設
けた農作業車の車輪ローリングロック装置に肉する。

し従来の技術〕 上記農作業車は、走行地盤の左右傾斜Ｑこかかわらず、
Ｓ−袖収付品材の機体に対する揺動によ、る正６車輪の
機体に対するＯ　　ＩＪングにより、機体が極力水平に
維持されるようにしたつ、必要に応じ、ｌ対φストッパ
ーを作用状Ｉ心にして左右車検のローリングを不能にロ
ックできるように構成されたものである。

この沖農作業車において、従来、ストッパーの作用状態
と作用解除状態との切換えを人為操作力のみによって行
うようになっており、次の如き不都合があった。

〔発明が解決しようとする問題点〕

すなわち、ストッパーの切換えを行う際に、ストッパー
とこれの作用すべき部分とが接当するところの姿勢に車
輪取付部材が在って、ストッパーに機体重量が掛かって
いるとか、ストッパーが揺動移動する経路にストッパー
の作用すべき部分が入り込むところの姿勢に車輪取付部
材が在って、作用状態に揺動しようとするストッパーに
これの作用すべき部分が接当するためニ、ストッパーの
切換えができず、ストッパーとこれの作用すべき部分と
の接当が解消される対機体姿勢に車輪取付部材がなるよ
うに、機体を移ｗ′ＪさせＣ機体の停止場所を替えると
共に、新たな停止場所でストッパー切換え操作を再び行
う手間が必要になることがあった。

本発明の目的は、車輪取付部材の姿勢如何にかかわらず
ストッパーの切換えが操作簡単にできるようにすること
にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の特徴構成は、冒記した農作業車の車輪ローリン
グロック装置において、前記ストッパーに対する操作レ
バーを前記ストッパーとの相対揺動が自在に取付け、前
記ストッパーを揺動付勢するスプリングを設けると共に
、前記ストッパーを作用状態に付勢する第１作用状態と
、前記ストッパーを作用解除状態に付勢する第２作用状
態とに前記操作レバーの揺動によって切換わるように、
かつ、前記操作レバーがロック位置になると前記第１作
用状態になり、前記操作レバーがロック解除位置になる
と前記第２作用状態になるように前記操作レバーに連係
させてあることにあり、その作用及び効果は次のとおり
である。

〔作　用〕

ストッパーがこれの作用すべき部分に接当しているとか
接当していない、あるいは、揺動時に接当するしない等
如何なる姿勢に車輪取付部材が在っても、ストッパーと
の相対移動と、スプリングの変形とのために操作レバー
の操作が０Ｔ能になる。　そして、操作レバーをロック
位置あるいはロック解除位置に操作すると、スプリング
が第２作用状態から第１作用状態に、あるいは第１作用
状態から第２作用状態に切換わり、ストッパーとこれの
作用すべき部分とが接当しない姿勢に車輪取付部材が在
る場合には、スプリング作用状態の切換わりと同時にス
プリングの付勢力のためにストッパーが作用状態あるい
は作用解除状態に切換えられるのであり、ストッパーが
これの作用すべき部分に接当しているとか揺動時に接当
するところの姿勢に車輪取付部材が在る場合には、操作
レバーの切換え後に機体走行されて前記接当の解消され
る姿勢に車輪取付部材がなった時に、既に第１作用状態
あるいは第２作用状１ａになっているスフ−リングの付
勢力のために自動的に、ストッパーが作用状態にあるい
は作用解除状態に切換えられる。

〔発明の効果〕

車輪取付部材の姿勢如何にかかわらず操作レバーの操作
ができることと、操作レバー操作の切換えることとによ
り、ストッパーの切換えがその際の車輪取付部材の姿勢
如何にかかわらず操作レバーの操作を１度行うだけの極
くわずかな手間を掛けるだけでできるようになり、車輪
ローリングを可能にしたり不能にする準備の面から作業
能率を向上できるようになった。

〔実施例〕

第９図に示すように、圧右一対の走行用前車＠ｉｌｌ　
、　＋１１及び走行用後車＠ｔ２１　、　＋２１の夫々
を県動ａＪ能に備えさせた走行機体の後部に、壮出シリ
ンダ（３）により上下に揺動操作されるリンク機構（４
）を介して！＋降されるように苗植付装置（６）を連結
すると共に、走行機体から苗植付装置（５）に伝動され
るように構成して、乗用型田植機を構成しである。

一対の前記後車輸ｔ２＋　、　＋２１は、これらを左右
両端側に取付けた車輪用伝動グース（６）を介して機体
メインフレーム（７）の前後一対のステ一部（７ａ）（
７ｂ）に収付けである。　そして、第７図及び＠８図に
示すように、前記車輪用伝動ケース（６）の入力軸（８
）が付設しである部分（６ａ）を前記前側ステ一部（７
ａ）に枢着すると共に、車輪用伝動ケース（６）に左右
一対のケース部分（６ｂ　）、（６ｂ）を連結するよう
に付役しである補強部材（９）を前記後側ステ一部（７
ｂ）に枢着して、左右の後車輪＋２１　、　＋２１が機
体に対して背反昇降するところの車輪ローリングが可能
なように、車輪用伝動ケース（６）が入力軸＋８１と（
ロ）−の機体前後方向軸芯や）の周りで機体に対しＣ揺
動することを可能にしである。

第１図に示すように、前記ｊ１．輪用伝助ケース（６）
に対する一対のストッパー＋１０１　＋　（ＩＬＨを、
前記軸芯（Ｐ）の左右に振り分は配置すると共に、苗植
付装置（６）に対する伝動軸（１１）を迂回する屈曲部
を備えた１本の回転支軸Ｈを介して揺動自在に前記前側
ステ一部（７ａ）に取付けて、車輪用伝動ケース（６）
を走行機体に平行またはほぼ平行な状態（こ揺動しない
ように固定する解除操作自在なローリングロック装置を
構成しである。　すなわち、前記回伝支軸隆がこれの一
端側に設けた操作機構−によって回動操作されることに
より、一対の前記ストッパーＩ］０１　、　ｔｌｏｌが
共に揺動し、第５図に示す如く第１ストッパ一部（’１
０ａ）が車輪用伝動ケース（６）の遊端部（６Ｃ）に対
向し、車輪用伝動ケース（６）が走行機体に平行または
ほぼ平行な状態から揺動することをほとんどないように
抑制するところの作用状態と、第６図に示す如く、第２
ストッパ一部（１０ｂ）が前記遊端部（６Ｃ）に対向し
、車輪用伝動ケース（６）の走行機体に対する揺動を揺
動限界８定めながら計容するところの作用解除状態とに
切換わるようをこしである。

＃Ｊ記操作機構霞を構成するζこ、第１図及び第２図に
示すように、操作レバー（１４）を前記ストッパーｔｌ
Ｑｌとの相対揺動が可能なように前記回転支軸０２）の
端部に相対回転自在に取付け、一対の前記ストッパー＋
１０１　、１１０１を揺動付勢するスプリング４５）を
、前記回転支軸ｌＪ匂と一体回伝自在なアーム霞に作用
させると共に、一対のストッパー１１０１．（１０１を
前記作用状態に付勢する第１作用状態と、一対のストッ
パーｔｌｏｌ　、　１１０１を前記作用解除状態に付勢
する第２作用状態とに前記操作レバーＵ＜の揺動によっ
て切換わるように操作レバーＱ４１に連係させてある。

つまり、操作レバー（１４）をストッパー１．１７１の
第１作用部（１７ａ）によって受止め支持される第１操
作位置（ＯＮ）に操作すると、第２図に示す如くスプリ
ングＪｕｌが前記第１作用状態になり、スプリング１１
５１による回転支軸リフの回転操作のために、一対のス
トッパー１１ｏ１　、　＋１０１が前記作用状態に切換
わると共に維持されるのであり、操作レバー０４）をス
トツパーリηの第２作用部（１７ｂ）によって受止め支
持される第２操作位置（ＯＦＦ）に操作すると、第４図
に示す如くスプリング邦）が前記第２作用状態になり、
スプリング（１５１による回転支軸州の回転操作のため
に、一対のストッパーｆ１０１．＋１０１が前記作用解
除状態に切換わると共に維持されるのである。　そして
、操作レバー（１４）を第１操作位置（ＯＮ）と第２操
作位置（ＯＦＦ）の一方から他方に切換え操作した際に
、作用状態または作用解除状態に在るいずれか一方のス
トッパー（１０）に車輪用伝動ケース（６）が接当して
いるとか、ストッパー（１０）の第１ストッパ一部（１
０ａ）と第２ストッパ一部（１０ｂ）の間の部分（１０
ｃ）が車輪用伝動ケース（６）に接当してストッパーｔ
ｉｏ＋が切換わらなくても、機体走行させて車輪用伝動
ケース（６）がストッパー（１０）との接当が解消され
た状恣になるに伴い、第３図に示す如く操作レバー（１
４）の切換えのために既に第１作用状態あるいは第２作
用状態に切換わっているスプリングＪ５１のために、操
作レバー（１４）の在る側に相当する側に自助的（こ一
対のストッパー１１０１　、　ｔｌｏｌが切換わるので
ある。

〔別実施例」 遊転！輪の場合にも本発明は適用でき、車輪用伝動ケー
ス（６）を車輪取付部材（６）と称する。

田植機の他、耕耘機、農用トラクター等の各種農作業車
にも本発明は適用できる。

【図面の簡単な説明】

図面は木発、明に係る農作業車の車輪ローリングロック
装置の実施例を示し、第１図はローリングロック装置の
一部切欠き後面図、第２図ないし第４図はローリングロ
ック装置操作部の側面図、第５図及び第６図はストッパ
ーの側面図、第７図は後輪伝動ケース取付部の後面図、
第８図は後輪伝動ブース取付部の一部切欠き側面図、第
９図は乗用型田植機全体の側面図である。 ＋２１・−・・・走行用車輪、（６）・・・・・・車輪
取付部材、１１Ｕｌ・・・・・・ストッパー、Ｈ・・・
・・・操作レバー、１１５）・・・・・・スプリング、
（ＯＮ）・・・・・・ロック位置、（ＯＦＦ）・・・・
・・ロック解除位置。 代理人　弁理士　　北　村　　　修 築１図 第５図　　　　　、６゜

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 左右両端側に走行用車輪（２）が取付けられた車輪取付
   部材（６）を機体前後方向の軸芯周りで揺動自在に取付
   けると共に、前記車輪取付部材（６）の揺動を抑制する
   ストッパー（１０）を、作用状態と作用解除状態とに揺
   動切換え自在に設けた農作業車の車輪ローリングロック
   装置であって、前記ストッパー（１０）に対する操作レ
   バー（１４）を前記ストッパー（１０）との相対揺動が
   自在に取付け、前記ストッパー（１０）を揺動付勢する
   スプリング（１５）を設けると共に、前記ストッパー（
   １０）を作用状態に付勢する第１作用状態と、前記スト
   ッパー（１０）を作用解除状態に付勢する第２作用状態
   とに前記操作レバー（１４）の揺動によって切換わるよ
   うに、かつ、前記操作レバー（１４）がロック位置（Ｏ
   Ｎ）になると前記第１作用状態になり、前記操作レバー
   （１４）がロック解除位置（ＯＦＦ）になると前記第２
   作用状態になるように前記操作レバー（１４）に連係さ
   せてある農作業車の車輪ローリングロック装置。