JPS632330Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 この考案は、植付部を、前後軸線まわりで左右
揺動自在に支持されたフロントアクスルケースを
備え前輪の旋回により機体操向を行なうようにさ
れたトラクタ型本機の後部に連結して設けてある
乗用田植機において、フロントアクスルケースと
一体に揺動する前輪を要時に揺動不能にロツクす
るための前輪揺動ロツク装置に、関するものであ
る。

従来技術の問題点 上記のような乗用田植機を湛水圃場内で直進走
行させて田植作業を行なうとき、前輪を揺動可能
なままとしておくと、機体の揺れが大きく直進走
行性が阻害されるため、上記機能の前輪揺動ロツ
ク装置を設けて、安定した直進走行性を得るよう
にすることは、既に提案されている。

しかし従来提案されているものは前輪を全く揺
動不能にロツクしてしまうもので、ロツク装置が
逃げを有せず、前輪に対し大きな衝撃が加わつた
ときにロツク部材とかフロントアクスルケースの
支持部材とかに破損が起きる問題点があつた。ま
た乗用田植機を圃場内或は路上を走行させると
き、圃場条件或は路面の状況に応じ前輪に対し適
当した揺動抵抗を附与するようなことは、全く望
めなかつた。

目 的 この考案の目的とするところは、ロツク装置に
逃げを持たせて上記の部材破損の問題を解消する
と共に、前輪に対し適当した揺動抵抗を附与でき
ることとする、乗用田植機の新規な前輪揺動ロツ
ク装置を、提供するにある。

構 成 この考案の乗用田植機の前輪揺動ロツク装置
は、植付部を、前後軸線まわりで左右揺動自在に
支持されたフロントアクスルケースを備え前輪の
旋回により機体操向を行なうようにされたトラク
タ型本機の後部に連結して設けてある乗用田植機
において、フロントアクスルケースに固定した第
１のロツクデイスクと機体に前後摺動可能且つ回
動不能に支持させた第２のロツクデイスクとを、
互に対面位置させて設け、これらのロツクデイス
クに、互に噛合せうる山部及び谷部と該山部と谷
部間に位置するカム斜面を形成すると共に、第２
のロツクデイスクを第１のロツクデイスク方向に
摺動附勢するためのスプリングを、前後摺動可能
な可動ばね受に基端を受けさせて設け、さらに該
可動ばね受を摺動変位させる操作具を設けたこと
を特徴としてなる。

実施例 第１図は、この考案の一実施例を装備する乗用
田植機を側面視で示す。この乗用田植機は、前輪
１及び後輪２の四輪駆動によつて走行するトラク
タ型の本機Ｔの後部に、三点リンクを介して植付
部Ｐを連結してあるものに、構成されている。植
付部Ｐは通例のように植付部トランスミツシヨン
３、この植付部トランスミツシヨン３からそれぞ
れ伝動を受けて横往復動せしめられる苗載台４及
び上下回動せしめられる植付アーム５、並びに植
付部トランスミツシヨン３に懸垂状に支持させて
あるフロート６を、備えている。

トラクタ型の本機Ｔは通例のように機体の前端
部分がエンジン塔載部７とされ、同塔載部７に塔
載されたエンジンから主クラツチを内装するクラ
ツチハウジング８内を経てミツシヨンケース９内
へと動力を伝達し、ミツシヨンケース９内から後
輪２及び前輪１の駆動力を取出すものとされてい
る。植付部トランスミツシヨン３へ伝達される動
力も、ミツシヨンケース９内から取出される。通
例のように前輪１が操向車輪に構成されており、
機体の操向は、乗用座席１０に座乗する作業者が
その前方の操縦ハンドル１１の操作で左右の前輪
１を旋回させて、行なうこととされている。

第２図は、エンジン塔載部７の下面側に配設さ
れた諸機構を示している。左右前輪１用の差動装
置（第２図ではその大径の入力傘歯車１２のみを
示す。）を内装するフロントアクスルケース１３
は、その前端カバー１３ａに支軸１４を、また後
端側に支筒１５を、互に同心的に配置してそれぞ
れ一体突設すると共に、エンジン塔載部７の下面
に取付けた前後１対のブラケツト１６，１７の下
端に上記した支軸１４及び支筒１５を支承する軸
受筒１６ａ，１７ａを溶着して、支軸１４及び支
筒１５の共通軸線まわりで左右揺動自在に支持さ
れている。したがつてアクスルケース１３の左右
に連設された左右のアクスルハウジングに支持さ
れている左右の前輪１は、アクスルケース１３ご
と前後軸線まわりで左右揺動自在となつており、
前輪１の揺動量を規制するためには通例のよう
に、第１図に示すような左右１対のストツパボル
ト１８を左右のアクスルハウジングに植設して、
該ストツパボルト１８が機体側のストツパ板１９
へ接当することで前輪１の揺動が規制されること
としてある。

上記した軸受筒１７ａの後端には前端閉封の大
径の筒部２０を一体的に連設してあり、この考案
に係る前輪揺動ロツク装置２１は、同筒部２０を
利用して次のように設けられている。

すなわち前記支筒１５の後端には小径の筒状部
分１５ａを一体的に設けてあり、前記入力傘歯車
１２へと噛合された小傘歯車２２を前端に一体形
成してある前輪駆動入力軸２３は、支筒１５内の
１対のベアリング２４に支承され上記筒状部分１
５ａを貫通させて設けられているが、該筒状部分
１５ａ上で筒部２０の前端部内には、第１のロツ
クデイスク２５と第２のロツクデイスク２６とを
互に対面位置させて設けてある。このうち第１の
ロツクデイスク２５は、前記支筒１５へと溶着Ｗ
することでフロントアクスルケース１３に固定し
てある。また第２のロツクデイスク２６は、第３
図に明瞭に図示した突起２６ｄを２個、外周面上
に溶着して突設すると共に、第４図に明瞭に図示
した長孔２０ａを筒部２０に２個、後端から切込
み状に形成し、突起２６ｄを長孔２０ａに通して
ロツクデイスク２６を筒部２０内に挿入した後、
第４図に示すように前後１対の窓孔２７ａ，２７
ｂを形成してある保持板２７を、該保持板２７の
前方側の窓孔２７ａに突起２６ｄを挿通して、筒
部２０の外周面上に溶着することにより筒部２０
に、したがつて機体に、窓孔２７ａの範囲内で前
後摺動可能に、且つ、回動不能に支持させてあ
る。

第３図に示すように両ロツクデイスク２５，２
６には、互に噛合せうる山部２５ａ，２６ａ及び
谷部２５ｂ，２６ｂを１対宛、形成してある。そ
して各ロツクデイスク２５，２６には山部２５
ａ，２６ａの一端と谷部２５ｂ，２６ｂの一端と
を連らねる４個宛のカム斜面２５ｃ，２６ｃを、
両ロツクデイスク２５，２６が山部２５ａと谷部
２６ｂ及び山部２６ａと谷部２５ｂで噛合い状態
にあるときカム斜面２５ｃ，２６ｃが密接するよ
うに配して、形成してある。

筒部２０内にはまた、第２のロツクデイスク２
６に対向位置させて前後に摺動可能な可動ばね受
２８を、前記筒状部分１５ａ上で設けてある。リ
ング状のものとされている該可動ばね受２８の外
周面上には２個の突起２８ａを突設してあり、こ
の突起２８ａを筒部２０の前記長孔２０ａと前記
保持板２７の後方側の窓孔２７ｂとに挿通して、
可動ばね受２８を、窓孔２７ｂの範囲内で前後摺
動可能に筒部２０に支持させてある。第２のロツ
クデイスク２６の背面と可動ばね受２８の前面と
には短長の筒状ばね座２６ｅ，２８ｂを、互に対
向位置させて形成してあり、これらのばね座２６
ｅ，２８ｂに両端部を支承させたコイルスプリン
グ２９が、筒部２０内に設けられている。したが
つて同スプリング２９は、可動ばね受２８に基端
を受けられて第２のロツクデイスク２６に作用
し、該第２のロツクデイスク２６を第１のロツク
デイスク２５方向に摺動附勢するためのスプリン
グとなつている。

可動ばね受２８の背面側で筒部２０内には、外
周側の筒状端部を可動ばね受方向へと向けた作動
板３０を、筒部２０の内周面に装着したスナツプ
リング３１で抜止めして設けてある。そして前記
クラツチハウジング８の前端下方部分外面上の支
軸３２まわりで回動可能に支持した彎曲回動アー
ム３３を、その先端で作動板３０に対面させて設
けてあり、クラツチハウジング８の適所外面上の
支軸３４まわりで回動操作されるペダル３５を設
けて、回動アーム３３とペダル３５とを進退杆３
６により、ペダル３５の踏込み操作によつて第２
図に図示の矢印のように回動アーム３３が、作動
板３０を介し可動ばね受２８を前進変位させる向
きに回動せしめられることと、してある。第２図
において３７は、ペダル３５の戻しスプリングで
あるが、ペダルアーム上のピン３８を該戻しスプ
リング３７の附勢力で係合させうる多数の係合溝
を形成されたペダルロツク板３９がクラツチハウ
ジング８の外面上に設けられていて、ペダル３５
をほぼ任意の踏込み操作姿勢でロツク解除可能に
ロツクできることとしてある。

図示の前輪揺動ロツク装置２１は、以上に説明
して来たように構成されていて、次のように作用
する。

すなわち前記スプリング２９は、ペダル３５の
非踏込み状態では第２のロツクデイスク２６を摺
動附勢しないものとされていて、この状態ではフ
ロントアクスルケース１３ごと左右の前輪１が前
後軸線まわりで左右揺動自在である。したがつて
湛水圃場内での機体の回行時とか路盤が固い路上
での機体走行時には、ペダル３５を踏込まずして
機体を走行させれば、前記したストツパボルト１
８とストツパ板１９とにより規制される範囲内で
左右の前輪１が自在に揺動し、回行走行及び路上
走行上での不具合は起きない。

湛水圃場内で機体を直進させて田植作業を行な
うときは、ペダル３５を踏込み、それによつて可
動ばね受２８を前進変位させる。このときはスプ
リング２９が圧縮されて第２のロツクデイスク２
６を前進方向に附勢するから、第２のロツクデイ
スク２６が第１のロツクデイスク２５に向けて押
圧され、両ロツクデイスク２５，２６が山部２５
ａ，２６ａ及び谷部２５ｂ，２５ｂでもつて噛合
い、第２のロツクデイスク２６が機体に相対回動
不能に支持された関係とされていることからし
て、フロントアクスルケース１３及び前輪１が揺
動不能にロツクされる。そして上記のようなペダ
ル３５踏込みによる両ロツクデイスク２５，２６
の噛合いの達成は、フロントアクスルケース１３
及び前輪１が一側或は他側に揺動した姿勢をとつ
ている状態からのペダル３５踏込みによつても、
第２のロツクデイスク２６のカム斜面２６ｃが第
１のロツクデイスク２５のカム斜面２５ｃに摺接
しつつ、第２のロツクデイスク２６が第１のロツ
クデイスク２５方向に摺動変位せしめられること
からして、フロントアクスルケース１３及び前輪
１が水平姿勢に戻されつつ、自動的に得られる。

したがつて圃場内での機体直進走行による田植
作業に先立つてペダル３５を踏込み前記ペダルロ
ツク板２９を利用してペダル３５を踏込み姿勢に
ロツクしておくならば、機体がみだりに揺れるこ
となく安定した直進走行性が得られる。路盤が軟
弱な悪条件の路上を直進走行させる場合も、同様
である。そしてこのような直進走行中に障害物等
からして前輪１に大きな衝撃が加わつたときは、
それにより第１のロツクデイスク２５に対し加わ
る回転変位方向の力が、カム斜面２５ｃ，２６ｃ
を介して第２のロツクデイスク２６に対し、該第
２のロツクデイスク２６を後退させる向きで作用
し、第２のロツクデイスク２６がスプリング２９
力に抗して後退しつつ、第１のロツクデイスク２
５及びフロントアクスルケース２３の揺動が許容
されることとなる。したがつてロツクデイスク２
５，２６とかフロントアクスルケース１３を揺動
可能に支持するための前記軸受筒１６ａ，１７ａ
及びその内部の軸受部材とかの破損が起きない。

また前輪揺動ロツク装置２１がペダル３５の踏
込み量の加減で前記スプリング２９の荷重を自在
に変更できるものとされていることから、スプリ
ング２９荷重の変更調節でフロントアクスルケー
ス１３及び前輪１に対し、スプリング２９が最大
限に圧縮されるとき得られる揺動抵抗までの任意
の揺動抵抗を附与できることとなる。このため例
えば、湛水圃場内での直進走行による田植作業時
にも圃場条件如何によつて、整列した苗植付けを
行なうための条合せのために機体を若干、操向操
作する上で或る程度の前輪揺動が望ましい場合と
か、比較的に条件不良の路面上を走行させるとき
で路面条件に見合つた前輪揺動を得たい場合とか
には、ペダル３５の踏込み量の加減で適当した揺
動抵抗を、フロントアクスルケース１３及び前輪
１に対し持たせうる。

効 果 以上の説明から理解されるように、この考案の
乗用田植機の前輪揺動ロツク装置は、次の特有の
効果を奏する。

すなわち本案ロツク装置は、実施例ではペダル
とした操作具３５により可動ばね受２８を第２ロ
ツクデイスク２６方向に摺動変位させると、該可
動ばね受２８に基端を受けさせてあるスプリング
２９の荷重が高められ、第２のロツクデイスク２
６が第１のロツクデイスク２５に対しスプリング
２９力で押付けられて、両ロツクデイスク２５，
２６間の噛合いが得られフロントアクスルケース
１３及び前輪１の揺動ロツクを行なうものとなる
が、 第１及び第２のロツクデイスク２５，２６
に、山部２５ａ，２６ａ及び谷部２５ｂ，２６
ｂの他に山部と谷部間に位置するカム斜面２５
ｃ，２６ｃを形成すると共に、両ロツクデイス
ク２５，２６間の噛合いをスプリング２９力で
行なわせるものとされていることから、前輪ロ
ツク状態で前輪１に大きな衝撃力が加わつたと
きは、カム斜面２５ｃ，２６ｃを介し第２ロツ
クデイスク２６に対し第１のロツクデイスク２
５から逃げる方向で加わることとなる力で、該
第２のロツクデイスク２６がスプリング２９力
に抗し噛合い解除方向に摺動変位して前輪１の
揺動を許容することとなり、これよりしてロツ
ク部材である両ロツクデイスク２５，２６とか
フロントアクスルケース１３の支持部材とかの
破損が防がれる。

操作具３５により可動ばね受２８の位置を変
更してスプリング２９の附勢力を調節できるか
ら、フロントアクスルケース１３及び前輪１に
適当した揺動抵抗を附与することが可能であ
り、圃場条件の如何によつて条合せのための機
体操向を円滑にすべく適当な前輪揺動抵抗を与
えるとか、比較的悪条件の路面上での走行時に
路面条件に見合つた前輪揺動抵抗（機体がみだ
りに揺れず操縦者が不快感を覚えないと共に、
走行性が阻害されないような低抗）を与えると
か、することができる。

フロントアクスルケース１３及び前輪１が一
方向に傾いた姿勢をとつている状態で操作具３
５によるロツク操作を行なつても、第２のロツ
クデイスク２６がそのカム斜面２６ｃで第１の
ロツクデイスク２５のカム斜面２５ｃに摺接し
つつ、第１のロツクデイスク２５方向に摺動変
位することから、第１のロツクデイスク２５が
回動してフロントアクスルケース１３及び前輪
１を水平姿勢まで戻すこととし、同水平姿勢で
の揺動ロツクが自動的に得られ、ロツク操作を
簡単に行なえる。といつた効果を、奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を装備した乗用田
植機の側面図、第２図は同田植機要部の縦断側面
図、第３図及び第４図はそれぞれ、上記実施例の
要部の部材の斜視図である。 Ｔ……本機、Ｐ……植付部、１……前輪、１１
……操縦ハンドル、１３……フロントアクスルケ
ース、１４……支軸、１５……支筒、１６，１７
……ブラケツト、１６ａ，１７ａ……軸受筒、２
０……筒部、２０ａ……長孔、２１……前輪揺動
ロツク装置、２５……第１のロツクデイスク、２
６……第２のロツクデイスク、２５ａ，２６ａ…
…山部、２５ｂ，２６ｂ……谷部、２５ｃ，２６
ｃ……カム斜面、２６ｄ……突起、２７……保持
板、２７ａ，２７ｂ……窓孔、２８……可動ばね
受、２８ａ……突起、２９……スプリング、３０
……作動板、３３……彎曲アーム、３５……ペダ
ル、３６……進退杆。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 植付部Ｐを、前後軸線まわりで左右揺動自在に
   支持されたフロントアクスルケースを備え前輪の
   旋回により機体操向を行なうようにされたトラク
   タ型本機Ｔの後部に連結して設けてある乗用田植
   機において、フロントアクスルケース１３に固定
   した第１のロツクデイスク２５と機体に前後摺動
   可能且つ回動不能に支持させた第２のロツクデイ
   スク２６とを、互に対面位置させて設け、これら
   のロツクデイスク２５，２６に、互に噛合せうる
   山部２５ａ，２６ａ及び谷部２５ｂ，２６ｂと該
   山部と谷部間に位置するカム斜面２５ｃ，２６ｃ
   を形成すると共に、第２のロツクデイスク２６を
   第１のロツクデイスク２５方向に摺動附勢するた
   めのスプリング２９を、前後摺動可能な可動ばね
   受２８に基端を受けさせて設け、さらに該可動ば
   ね受２８を摺動変位させる操作具３５を設けたこ
   とを特徴としてなる、乗用田植機の前輪揺動ロツ
   ク装置。