JPS62115601A

JPS62115601A - 自動車用灯具

Info

Publication number: JPS62115601A
Application number: JP60254542A
Authority: JP
Inventors: 宮沢　健治
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1985-11-13
Filing date: 1985-11-13
Publication date: 1987-05-27
Also published as: JPH026163B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明自動車用灯具の詳細を以下の項目に従って説明す
る。

Ａ、産業上の利用分野Ｂ３発明の概要Ｃ０従来技術［第１１図〕Ｄ。発明が解決しようとする問題点Ｅ１問題点を解決するだめの手段Ｆ、実施例ａ、ランプボディ［第１図乃至第４図］ｂ、ランプカバ
ー［第１図、第３図、第４図コＣ１反射鏡ｃ−１，固定反射鏡［第２図乃至第７図］ｃ−２，可動反射鏡［第３図、第４図、第６図］ｄ、電球［第４図］ｅ０反射鏡回動機構［第５図乃至第９図］ｅ−１１回動
アーム、リンフレへ− 〔第５図乃至Ｓ７図〕ｅ−２，駆動部［第８図１ｅ−３，制御回路［第９図］ｅ−４，動作ｆ、中立位置規制手段［第５図、第７図］ｇ、レンズ素
子［第２図］Ｇ３発明の効果（Ａ、産業上の利用分野）本発明は新規な自動車用灯具に関する。詳しくは、主光
軸の延びる方向に向いた固定反射鏡の他に回動自在な可
動反射鏡を備え、出線灯具の本来の機能、例えば、フォ
グランプとしての機能の他に可動反射鏡を回動させるこ
とによってコーナリングランプとしても機能させること
のできる自動車用灯具であって、可動反射鏡を回動させ
た後にこれを中立位置に戻したときに、可動反射鏡を中
立位置に精確に戻すことができるようにした新規な自動
車用灯具を提供しようとするものである。

（Ｂ、発明の概要）本発明自動車用灯具は、可動反射鏡に固定された軸に回
動アームを固定し、該回動アームを回動させることによ
って可動反射鏡を回動させるようにすると共に、可動反
射鏡が中立位置から回動したときにこれを中立位置に戻
す弾発力を付勢する中立位置規制手段を設けたものであ
り１通常時は、可動反射鏡を中立位置に位置させること
によって、この可動反射鏡と固定反射鏡とによって当該
灯具本来の機能、例えば、フォグランプ機能を発揮する
と共に、コーナリング時等必要に応じて可動反射鏡を所
要の方向に回動させて、所要の方向におけるビームの拡
がりをもたらしてコーナリングランプ機能を発揮するよ
うにし、更に、本来の機能に戻すときは、可動反射鏡が
精確に中立位置に戻るようにしたものである。

（Ｃ，従来技術）［第１１図コ車体の前方を照明するためのフォグランプと車体の前側
方を照明するためのコーナリングランプはそれぞれその
照射方向が異なるため、従来は、８１１図に示すように
、車体ａにフォグランプｂとコーナリングランプＣをそ
れぞれ別個に設けていた。

（Ｄ、発明が解決しようとする問題点）従来にあっては
、２個の灯具が必要となり、不経済であるばかりでなく
、取付スペースも多く必要となるという問題があった。

そこで、本発明は、本来の機能の他にコーナリングラン
プとしても機能することのできる自動車用灯具であって
、コーナリングランプとしての機能が終った後は本来の
機能に正しく戻ることができるようにした新規な自動車
用灯具を提供することを目的として為されたものである
。

（Ｅ、問題点を解決するための手段）本発明自動車用灯具は、上記した問題点を解決するため
に、１つの灯室内に主光軸方向に向いた固定反射鏡と回
動自在な可動反射鏡とを配置し、可動反射鏡をそれに固
定された回動アームを回動させることによって回動する
ようにし、可動反射鏡を中立位置に戻す弾発力を付勢さ
せたものである。

従って、本発明によれば、可動反射鏡を回動させること
によって、車体の前側方を照射することができるため、
本来の機能の他に必要に応じてコーナリングランプとし
て機能することができ、また、コーナリングランプとし
ての機能を終った後は可動反射鏡が中立位置に正しく戻
され、本来の機能における配光が乱されることがない。

（Ｆ、実施例）以下に、本発明の詳細を図示した実施例に従って説明す
る。尚、実施例に示した自動車用灯具１は本来の機能が
フォグランプの機能であり、それと併せて適宜にコーナ
リングランプの機能を果すことができるものである。

（ａ、ランプボディ）［第１図乃至第４図］２はランプ
ボディであり、前面が略矩形に開口し、他の部分が閉じ
られた形状に形成されている。３は正面形状が略矩形を
為したレンズであり、ランプボディ２の前面開口に連結
された前面枠４に固定されている。これによって、レン
ズ３はランプボディ２の前面を覆うように配置される。

（ｂ、ランプカバー）［第１図、第３図、第４図］５はランプカバーであり、前照灯の消灯時にはレンズ３
を覆い、前照灯の点灯時にはその照射を遮らないように
、ランプボディ２上面の方に回動されるもので、該ラン
プカバー５はレンズ３を覆うためのカバ一部５ａとカバ
一部５ａの両側端から突出された側部５ｂ、５ｂとから
成り、該側部５ｂ、５ｂには後述する回動輪が係合する
ための開口形状が方形を成した係合凹部６．６が形成さ
れている。

７ａは後述する駆動部の回動軸であり、ランプボディ２
の右側壁から外部へ突出されており、該突出した部分は
断面形状で方形をしている。７ｂはランプボディ２の左
側壁から外部へ突出された回動軸であり、この回動軸７
ｂの外部へ突出された部分も断面形状で方形をしている
。

そして、ランプカバー５は回動軸７ａ、７ｂが側部５ｂ
、５ｂに形成された係合凹部６．６に係合されることに
よってランプボディ２に保持され、回動軸７ａ、７ｂの
回動に伴ない開閉運動を行なわしめられる。このランプ
カバー５の開閉運動はカバ一部５ａがランプボディ２の
上面に対向する位置とレンズ３の前面に対向する位置と
の間で行なわれるため、その回動角は略９０°の範囲内
で行なわれる。

８はトグル機構であり、該トグル機構８は略９０＠の範
囲で行なわれるランプカバー５の回動の略半分すなわち
、ランプカバー５が略４５°の角度だけ回動された位置
にトグルポイントを有しており、また、回動軸７ｂの回
動範囲が９０°以上にならないように適宜のストッパー
片が設けられている。

９はランプカバー開閉装置であり、モータ、モータの回
転を回動軸７ａに伝達する伝達機構、回動軸７ａの回転
角を制御する制御部等から成り、特願昭８０−１７５４
９２号の特許出願に示されたランプカバー開閉装置と同
様のものであり、これによって前記回動軸７ａが回転を
制御され、ランプカバー５゛が開閉される。このような
ランプカバー開閉装置はランプボディ２の左側（向って
右側）の奥に収納固定される。

（ｃ、反射鏡）（ｃ−１，固定反射鏡）［第２図乃至第７図］１０は固
定反射鏡であり、金属板をプレス加工して形成されてい
る。

固定反射鏡１０は枠状の前面部１１と後方へ凹んだ反射
部１２とから成り、反射部１２は略回転放物面状を為し
ている。そして、固定反射鏡１０の前面、特に反射部１
２の前面はアルミ蒸着等により反射性を有するように処
理されている。

反射部１２の左右方向における中央部には後方へ向って
凹んだ浅い凹部１３が形成されており、該凹部１３の内
面も回転放物面を為すように形成され、かつ、反射性を
有するように処理が為されている。

上記の如き固定反射鏡１０はその前面部１１の周縁部が
、前記前面枠４とレンズ３との間に挟着状に保持され、
これによってランプボディ２に支持される。そして、こ
の固定反射鏡１０の反射部１２を構成している回転放物
面の回転軸Ｘ−Ｘがこの灯具１の主光軸となる。

１４は電球取付環であり、固定反射鏡１０の反射部１２
の底面部１２ａの略中央部の上面に固定されている。尚
、反射部１２の底面部ｊ２ａの略中央部には挿通孔１５
が形成されており、該挿通孔１５が電球取付環１４の中
央孔と連通されている。

電球取付環１４の上端には内方へ突出した受縁１６が形
成されており、また、電球取付環１４の下端部外周面に
は環状の受溝１７が形成されている。

（ｃ−２，可動反射鏡）［第３図、第４図、第６図］１８は可動反射鏡であり、金属板をプレス加工して形成
されている。この可動反射鏡１８は正面形状で縦長の長
方形状を為す反射部１９と該反射部１９の上下両端から
前方へ向って突設された取付片２０ａ、２０ｂとが一体
に形成されて成り、反射部１９の内面は回転放物面状に
形成されると共にアルミ蒸着等により反射性を有するよ
うに処理されている。

可動反射鏡１８の下側の取付片２０ａの中心部には支持
孔２１が形成されており、該支持孔２１が前記電球取付
環１４の受溝１７に摺動自在に係合されている。

２２は固定反射鏡１０の反射部１２の上面部１２ｂの略
中央部に形成された支持孔２３に回転自在に支持された
支持軸であり、該支持軸２２の上面部１２ｂから下方に
突出した部分に可動反射鏡１８の上側取付片２０ｂの略
中心部が固定されている。

以上のようにして、可動反射鏡１８は固定反射鏡ｌＯに
回動自在に支持されている。

また、可動反射鏡１８の反射部１９の幅は固定反射鏡１
０の反射部１２に形成された浅い凹部１３の幅の約半分
位の幅に形成されている。

そして、可動反射鏡１８の焦点位置は固定反射鏡１０の
焦点位置と略同じ位置にあるようにされている。

（ｄ、電球）［第４図］２４は光源用の電球であり、そのガラス球２５が固定反
射鏡１０に設けられた挿通孔１５、電球取付環１４を通
して固定反射鏡ｌＯの反射部１２内に位置される。そし
て、電球？４のフランジ２６が電球取付環１４に設けら
れた受縁１６に当接することによって、電球２４のフィ
ラメント２７が前記反射部１２．１９の焦点位置に位置
せしめられる。尚、電球２４は、この状態を適宜の保持
手段によって保持される。

しかして、可動反射鏡１８が中立位置にあるとき、即ち
、可動反射鏡１８の反射部［９の光軸（反射部１９を構
成している回転放物面の回転軸）ｘｓ−ｘｓが前記主光
軸Ｘ−Ｘと同じ方向に延びているときは、反射部１２．
１９による反射光は主光軸Ｘ−Ｘと平行に照射される。

そして、可動反射鏡１８が回動されると、その反射部１
９による反射光は可動反射鏡１８の光軸ｘｓ−ｘｓが向
いた方向に照射され、固定反射鏡１０の反射部１２によ
って反射された光は主光軸Ｘ−Ｘが向いた方向に照射さ
れる。

従って、カーブを曲がるとき等、路肩部への照射光が必
要なときは、その方向に可動反射鏡１８を回動してやれ
ば、その方向側方への照射範囲を拡大することができる
。

（ｅ、反射鏡回動機構）［第５図乃至第９図］（ｅ−１
，回動アーム、リンクレバー）［第５図乃至第７図］２Ｂは回動アームであり、その基部は前記支持軸２２の
うち固定反射鏡１０の反射部１２の上面部１２ｂから上
方に突出した部分の上端に固定されている。２９は回動
アーム２８の基部から側方に突出した腕片であり、該腕
片２９の先端には下方へ折曲げられた係合片２９ａが形
成されている。

３０は駆動部３１の駆動軸であり、該駆動軸３０には駆
動アーム３２の基部が固定されている。

３３はリンクレバーであり、その一端は前記駆動アーム
３２の回動端に回動可能に連結され、また、他端は前記
回動アーム２８の回動端に回動可能に連結される。

しかして、駆動軸３０が回転して駆動アーム３２が回動
するとりンクレバー３３を介して回動アーム２８が回動
せしめられ、回動アーム２８の基部と固定された支持軸
２２が回動するので可動反射鏡１８が回動せしめられる
ことになる。

（ｅ−２，駆動部）〔第８図１駆動部３１はほとんどの構成要素がケース３４内に配置
されている。

３５はケース３４内に固定されたモータであり、その出
力軸３５ａにピニオンギヤ３６が固定されている。

３７はケース３４内にモータ３５の出力軸３５ａの延び
る方向と直交する方向に延びるように回転可能に支持さ
れたウオーム軸であり、その−半部にはウオーム３７ａ
が一体に形成されており、他生部にはクラウンギヤ３７
ｂが一体に形成され、該クラウンギヤ３７ｂは前記ピニ
オンギヤ３６と噛合されている。

３０はケース３４内で前記ウオーム軸３７の軸方向と直
交する方向に延びるように回転可能に支持され、かつ、
上端がケース３４から上方へ突出された駆動軸である。

３８は駆動軸３０に固定されたウオームホイールであり
、前記ウオーム３７ａと噛合されている。

しかして、モータ３５が回転すると、その出力軸３５ａ
、ピニオンギヤ３６、クラウンギヤ３７ｂ、ウオーム軸
３７、ウオーム３７ａ、ウオームホイール３８を介して
駆動軸３０が回転せしめられる。

３９は板ばね材料により形成されたスプリングコンタク
トであり、その中央部が駆動軸３０に固定され、両端部
には接点３９ａ、３９ｂが形成されている。そして、こ
のスプリングコンタクト３９は電源と接続されている。

４０はケース３４内に固定されたプリント基板であり、
前記スプリングコンタクト３９と対面するように配置さ
れている。そして、該プリント基板４０のスプリングコ
ンタクト３９に対面した面には約４分の１円弧状の固定
電極４１ａ、４１ｂが形成されている。そして、これら
固定電極４１ａ、４１ｂは前記スプリングコンタクト３
９の接点３９ａ、３９ｂの回動軌跡上に位置しており、
かつ、固定電極４１ａと４１ｂは反対側に、即ち１円周
上に１８０度離れて位置している。

また、スプリングコンタクト３９はその接点３９ａ、３
９ｂがプリント基板４０の固定電極４１ａ、４１ｂが形
成された面に弾接するように位置されている。

（ｅ−３，制御回路）［第９図］第９図は制御回路を示すものである・４２はリレーコイル、４３．４４はリレー接点部であり
、４３ｃ、４４ｃはコモン端子、４３３．４４ａはａ接
点、４３ｂ、４４ｂはｂ接点である。そして、一方のコ
モン端子４３ｃはモータ３５の正転端子４５ｆに接続さ
れ、他方のコモン端子４４ｃはモータ３５の逆転端子４
５ｒに接続されている。また、一方のａ接点４３ａは前
記固定電極の一方４１ａに接続され、他方のａ接点４４
ａは接地されている。更に、一方のｂ接点４３ｂは接地
され、他方のｂ接点４４ｂは前記固定電極の他方４１ｂ
に接続されている。

４６はコーナリングスイッチであり、前記リレーコイル
４２の一端はこのコーナリングスイッチ４６を介して電
源と接続され、他端は接地されている。

（ｅ−４，２７１作）上記した反射鏡回動機構において、コーナリングスイッ
チ４６が閉じられると、リレーコイル４２に給電され、
リレーの各コモン端子４３ｃ、４４ｃがそれぞれのａ接
点４３ａ、４４ａと接続される。従って、電源→スプリ
ングコンタクト３９→スプリングコンタクト３９の一方
の接点３９ａ→一方の固定電極４１ａ→リレーのａ接点
４３ａ→コモン端子４３ｃ→モータ３５の正転端子４５
ｆ→モータ３５の逆転端子４５ｒ→コモン端子４４ｃ→
ａ接点４４ａ→接地、という経路で電流が流れ、モータ
３５が正転する。モータ３５が正転すると、その回転は
その出力軸３５ａ、ピニオンギヤ３６．クラウンギヤ３
７ｂ、ウオーム軸３７、ウオーム３７ａ、ウオームホイ
ール３８を介して駆動軸３０に伝達され、該駆動軸３０
が第５図及び第６図の時計回り方向に回転され、従って
、これに固定された駆動アーム３２が時計回り方向に回
動される。すると、駆動アーム３２の先端に回動自在に
連結されたりンクレバー３３が第５図及び第６図の右方
へ移動せしめられる。

これによって、リンクレバー３３に連結された回動アー
ム２８が時計回り方向に回動せしめられ、この回動アー
ム２８と一体的に回転する支持軸２２を介して可動反射
鏡１８はその反射部１９が第６図の左下方を向くように
回動される。

従って、可動反射鏡１８の反射部１９の光軸ｘｓ−ｘｓ
はこの自動車用灯具１が搭載された自動車の前方右側を
向くようになり、この方向に可動反射鏡１８による反射
光が照射されることになる。

上記したように、駆動軸３０が回転すると、これと共に
スプリングコンタクト３９も時計回り方向に回転し、略
９０度回転したところで（第９図に２点鎖線で示す状態
）スプリングコンタクト３９の一方の接点３９ａが固定
電極４１ａとの接触を外れる。すると、上記給電経路の
うち、固定電極４１ａとスプリングコンタクト３９との
間が開放されるので、モータ３５は回転が停止される。

そこで、コーナリングランプの必要がなくなったときは
、コーナリングスイッチ４６を一開放する。

すると、リレーコイルのコモン端子４３ｃ、４４ｃは何
れもｂ接点４３ｂ、４４ｂと接続される。従って、電源
→スプリングコンタクト３９→スプリングコンタクト３
９の他方の接点３９ｂ→ｂ接点４４ｂ→コモン端子４４
ｃ→モータ３５の逆転端子４５ｒ峠正転端子４５ｆ→コ
モン端子４３ｃｍ４−ｂ接点４３ｂ→接地、という経路
で電流が流れ、モータ３５が逆転される。

従って、駆動軸３０が反時計回り方向側に回転され、駆
動アーム３２、リンクレバー３３、回動アーム２８を介
して可動反射鏡１８が反時計回り方向に回動され１元の
状態、即ち、その光軸ｘｓ−ｘｓが主光軸Ｘ−Ｘと同じ
方向に向いた状態（この位置を「中立位置」と云う、）
に戻される。この間に、スプリングコンタクト３９も駆
動軸３０と共に反時計回り方向に回動され、略９０度回
動したところで、他方の接点３９ｂが固定電極４１ｂと
、の接触を外れ、モータ３５が停止する。

上記した構成では、コーナリングスイッチ４６を閉じた
ときに、可動反射鏡１８は車体の前方右側方を照射する
ように回動するようにされたが、これを車体の前方左側
方を照射するようにするのは第７図に示すように、駆動
アーム３２の向きを１８０度変更すれば良い、このよう
にすることによって、モータ３５が正転して駆動軸３０
が時計回り方向に回転すると、今度はりンクレバー３３
が第７図で左方に移動することになり、従って。

回動アーム２８は反時計回り方向に回動し、可動反射鏡
１８は車体の前方左側方を照射するように回動される。

そして、コーナリングスイッチ４６を開放すると可動反
射鏡１８が元の位置に戻る。

そこで、第５図及び第６図に示した右コーナー用の自動
車用灯具を車体前面の右側に、また、第７図に示した左
コーナー用の自動車用灯具を車体前面の左側に、それぞ
れ配置すると、双方の灯具の可動反射鏡１８．１８を中
立位置から可動したときには第１０図のように、本来の
配光４７の両側に連続したコーナリング配光４８．４８
が得られ、例えば、山間地の曲がりくねった道路を走行
する際等に道路両側の路肩部を良く見渡すことができる
。

（ｆ、中立位置規制手段）［第５図、第７図］４９は中
立位置規制手段である。

５０ａ、５９ｂは規制片であり、各規制片５０ａ、５０
ｂの基部が前記支持軸２２に回動自在に支持されている
。そして、規制片５０ａ、５０ｂの先端間には引張スプ
リング５１が張設されている。従って、規制片５０ａ、
５０ｂは互いの間隔を閉じる方向に常時付勢されており
、回動アーム２８に形成された係合片２９ａに両側から
弾接されている。

５２は固定反射鏡１０の上面に固定されたストラパーで
あり、可動反射鏡１８が中立位置にある状態で前記規制
片５０ａ、５０ｂの先端がそれぞれ反対側から接触され
ている。

しかして、回動アーム２８が時計回り方向に回動すると
、規制片５０ｂは係合片２９ａに押されて回動アーム２
８と共に時計回り方向に回動するが、規制片５０ａはス
トッパー５２によって時計回り方向への回動を阻止され
るため、引張スプリング５１が伸張される。

また、回動アーム２８が反時計回り方向に回動されると
、規制片５０ａが係合片２９ａに押されて回動アーム２
８と共に反時計回り方向に回動し、規制片５０ｂはスト
ッパー５２によって反時計回り・方向への回動を阻止さ
れるため、引張スプリング５１が伸張される。

そして、可動反射鏡１８が中立位置に戻されるときに、
モータ３５の回転が足らずに中立位置の手前で停止した
り、逆に、モータ３５のオーバーランによって中立位置
を通り過ぎたりした場合には、何れの場合にも、引張ス
プリング５１が伸張した状態にあるため、その引張力が
規制片５０ａ又は５０ｂに及び係合片２９ａを介して回
動アーム２８を中立位置に戻すように作用するため、コ
ーナリングスイッチ４６が開いた状態ではモータ３５に
制動がかかっていないことと相俟って、回動アーム２８
が中立位置に戻されることになる。　　このようにして
、コーナリングランプとしての機能を果さないときは、
回動アーム２８は常に正しく中立位置にあるようにされ
る。

また、オーバーランしたときに回動アーム２８を直接ス
トッパーにより止める場合に比較して、回動アーム２８
その他にかかる衝撃を緩和することができる。

（ｇ、レンズ素子）［第２図］５３はレンズ３に形成された窓部である。該窓部５３は
拡散作用や屈折作用が少ししか無いか、あるいは全く無
い状態に形成されており、固定反射鏡１０の反射部１２
のうち可動反射鏡１８が移動した場合でも可動反射鏡１
８に邪魔されない位置に対応し、かつ、可動反射鏡１８
による反射光が通過しない部位に設けられている。右コ
ーナー照射用の場合、レンズ３に向って右側に窓部５３
が設けられる。

レンズ３にこのような窓部５３が設けられることによっ
て、車体前方へ照射されるパターンのホットゾーンが確
保される。また、可動反射鏡１８による照射光が通過し
ない位置にあるため、コーナリング配光が配光の他の部
分（特に車体前方への配光）に比して明るくなりすぎる
ことを防止することができる。

５４は水平方向への拡散度の大きい拡散レンズ素子が形
成された広角拡散部であり、可動反射鏡１８を中立位置
から回動した際に、その反射光が通過する部位に形成さ
れている。

このような広角拡散部５４によって、車体の前方側方へ
向う可動反射鏡１８による反射光は水平方向に大きく拡
散され、それだけ、側方の広い範囲を照射することが可
能になると共に、側方への配光が配光の他の部分に比し
て明るくなり過ぎることを防止することができる。

レンズ３の他の部分には比較的小さな水平拡散角を有す
るレンズ素子が形成される。

ＣＧ、発明の効果）以上に記載したところから明らかなとおり、本発明自動
車用灯具は、１つの灯室内に主光軸方向に向いた固定反
射鏡と回動自在に支持された可動反射鏡とを配置し、可
動反射鏡に固定された軸に回動アームを固定し、該回動
アームの回動端に力を作用させてこれを回動せしめるア
ーム駆動手段を設け、前記可動反射鏡が中立位置から回
動したときこれを中立位置に戻す弾発力を付勢する中立
位置規制手段を設けたことを特徴とする。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１０図は本発明自動車用灯具の実施の一例
を示すものであり、第１図は全体の分解斜視図、第２図
はランプカバーを除いた状態の正面図、第３図はランプ
カバーを付けた状態で第２図の■−■線に沿って切断し
た断面図、第４図は第３図のｒＶ−ＩＶ線に沿う断面図
、第５図はランプボディを除いた状態の平面図、第６図
は第５図の状態から可動反射鏡を移動させた状態を示す
一部切欠平面図、第７図は可動反射鏡の移動方向を第５
図の場合と反対向きにした場合のランプボディを除いた
平面図、第８図は反射鏡回動機構の駆動部を示す縦断面
図、第９図は制御回路を示す図、第１０図は配光を示す
図、第１１図は従来の灯具の配置例を示す概略図である
。符号の説明ｌＯ拳・自動車用灯具、ｌＯ・・・固定反射鏡、１８・・・可動反射鏡、　２２・１１ａ軸、２８・・φ
回動７−ム。３１．３２．３３・−・アーム駆動手段、４９・・拳中
立位置規制手段出　願　人　株式会社小糸製作所３１−１．下−４見ｔｆＪ手段駆動舒の穫斬面図第８図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）１つの灯室内に主光軸方向に向いた固定反射鏡と
回動自在に支持された可動反射鏡とを配置し、可動反射鏡に固定された軸に回動アームを固定し、該回動アームの回動端に力を作用させてこれを回動せし
めるアーム駆動手段を設け、前記可動反射鏡が中立位置から回動したときこれを中立
位置に戻す弾発力を付勢する中立位置規制手段を設けたことを特徴とする自動車用灯具