JPS6164586A - 車室内の吸音構造 - Google Patents
車室内の吸音構造Info
- Publication number
- JPS6164586A JPS6164586A JP18364184A JP18364184A JPS6164586A JP S6164586 A JPS6164586 A JP S6164586A JP 18364184 A JP18364184 A JP 18364184A JP 18364184 A JP18364184 A JP 18364184A JP S6164586 A JPS6164586 A JP S6164586A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sound absorbing
- sound
- sheet
- absorbing material
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
- B60R13/0815—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0212—Roof or head liners
- B60R13/0225—Roof or head liners self supporting head liners
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車室内の吸音構造に係シ特に、多孔質の吸音材
を車体パネルから離間して配設してなる車室内の吸音構
造に関する。
を車体パネルから離間して配設してなる車室内の吸音構
造に関する。
従来、車室内の天井、壁部等に配設され、音を吸収する
ための吸音構造としては、第６図及び第７図に示すもの
がある。これは、単室のルーフの構造であって、この例
にあっては、ルーフパネル１の内側にルーフパネル１か
ら離間させて、成形天井として形成した吸音材２を配設
したものである。この吸音材としては、第７図に示すよ
うに基材３としてダンボールや、多孔質材料等の通気性
を有する材質を使用し、車室内側表面を不織布４で覆っ
たものが用いられている。（自動車技術会発行［新編
自動車工学便覧〈第６編〉参照） 従ってこの吸音構造によれば、吸音側２の裏側にはルー
フパネル１との間に空気室５が形成されているため、吸
音性能を向上させ車室内の静粛性を保つことができる。
ための吸音構造としては、第６図及び第７図に示すもの
がある。これは、単室のルーフの構造であって、この例
にあっては、ルーフパネル１の内側にルーフパネル１か
ら離間させて、成形天井として形成した吸音材２を配設
したものである。この吸音材としては、第７図に示すよ
うに基材３としてダンボールや、多孔質材料等の通気性
を有する材質を使用し、車室内側表面を不織布４で覆っ
たものが用いられている。（自動車技術会発行［新編
自動車工学便覧〈第６編〉参照） 従ってこの吸音構造によれば、吸音側２の裏側にはルー
フパネル１との間に空気室５が形成されているため、吸
音性能を向上させ車室内の静粛性を保つことができる。
上記吸音構造にあっては、車両走行時の負圧等により車
室内の空気は、吸音材２を通り、空気室５を経て、車室
外に排用されるため、結果的に吸音材２は、フィルタと
して作用し、車室内空気中の塵埃が吸音材２に耐着して
、吸音材２が汚れ、外観品質が低下することとなる。
室内の空気は、吸音材２を通り、空気室５を経て、車室
外に排用されるため、結果的に吸音材２は、フィルタと
して作用し、車室内空気中の塵埃が吸音材２に耐着して
、吸音材２が汚れ、外観品質が低下することとなる。
本発明は、車室内の吸音構造において、車体ｅ［成する
パネルの内側にこのパネルと離間して多孔質の吸廿材を
設けると共に、この吸音材とパネルとの間に、周縁部を
吸音材に接合する一方、非接合部分において吸音材と離
間するよう気密性を有するシートを配設して、吸音材と
シートとの間に空気室を形成したことを上記問題解決の
ための手段とする。
パネルの内側にこのパネルと離間して多孔質の吸廿材を
設けると共に、この吸音材とパネルとの間に、周縁部を
吸音材に接合する一方、非接合部分において吸音材と離
間するよう気密性を有するシートを配設して、吸音材と
シートとの間に空気室を形成したことを上記問題解決の
ための手段とする。
吸音材の裏側にはシートによって形成された空気室が存
在するから、騒音は効果的に吸収されると共に車室内の
空気は、シートに密封され車室外に流出することはなく
、汚れが発生しない。
在するから、騒音は効果的に吸収されると共に車室内の
空気は、シートに密封され車室外に流出することはなく
、汚れが発生しない。
以下本発明に係る車量内の吸音構造の実施例を図面に基
づいて説明する。
づいて説明する。
第１図及び第２図は本発明に係る車室内の吸音構造の第
１の実施例を示すものである。本実施例においては、従
来と同様に車両のルーフに本実施例を適用した場合につ
いて説明する。図において１０はルーフパネル、１１は
吸音刊を示している。吸音材１１は、従来と同様に多孔
質材の基板１２に不織布の表皮１３を貼着したものであ
り、全体として、天井の形状に成形されている。この吸
音材１１とルーフパネル１０との間には、通気性のない
シート１４が全面にわたシ装置されている。このシート
１４は例えば合成樹脂で形成されており、周縁部におい
て、吸音材１４とルーフパネル１０とに挾まれ固定され
ている他、金属線条で形成された枠組１５でルーフパネ
ル１０に押圧されており、吸音材１１とシート１４との
間には、空気室１６が形成されている。
１の実施例を示すものである。本実施例においては、従
来と同様に車両のルーフに本実施例を適用した場合につ
いて説明する。図において１０はルーフパネル、１１は
吸音刊を示している。吸音材１１は、従来と同様に多孔
質材の基板１２に不織布の表皮１３を貼着したものであ
り、全体として、天井の形状に成形されている。この吸
音材１１とルーフパネル１０との間には、通気性のない
シート１４が全面にわたシ装置されている。このシート
１４は例えば合成樹脂で形成されており、周縁部におい
て、吸音材１４とルーフパネル１０とに挾まれ固定され
ている他、金属線条で形成された枠組１５でルーフパネ
ル１０に押圧されており、吸音材１１とシート１４との
間には、空気室１６が形成されている。
従って、本実施例によれば、吸音材１１の裏面には空気
室１６が形成されているから、吸音効果は充分なものと
なる細辛気室１６はシート１４で気密状態となっている
から、車室内の空気は従来のようには車室外に流出せず
、吸音材が汚れることはない。
室１６が形成されているから、吸音効果は充分なものと
なる細辛気室１６はシート１４で気密状態となっている
から、車室内の空気は従来のようには車室外に流出せず
、吸音材が汚れることはない。
第３図はこの実施例による吸音効果を確認するために行
なった実験の結果を示すものであって、■は空気層なし
の場合、■は空気層のみ即ち気密性シートのない従来の
吸音構造、旧は本実施例を適用した車両の１１００ｋ／
ｈ 走行時の車室内騒音を示すものである。この結果
より吸音効果は従来で示した吸音構造と略同−であるこ
とが確認できる。
なった実験の結果を示すものであって、■は空気層なし
の場合、■は空気層のみ即ち気密性シートのない従来の
吸音構造、旧は本実施例を適用した車両の１１００ｋ／
ｈ 走行時の車室内騒音を示すものである。この結果
より吸音効果は従来で示した吸音構造と略同−であるこ
とが確認できる。
第４図及び第５図は本発明に係る車室内の防音構造の第
２の実施例を示している。本実施例においては、シート
２２は、その周縁を吸音材２１に接着されているが他の
部分は、弛みを有する状態で取り付けられており第１の
実施例の如き枠組は設けられていない。
２の実施例を示している。本実施例においては、シート
２２は、その周縁を吸音材２１に接着されているが他の
部分は、弛みを有する状態で取り付けられており第１の
実施例の如き枠組は設けられていない。
従って、本実施例によれば、シート２２は、車両の走行
による負正や換気ブロアーの圧力で第５図に示すように
上方に膨らみ吸音材２１の裏側に空気室２３を形成する
こととなり、第１の実施例と同様の効果を有する他、構
造が単純である分製造コストを低減できる。
による負正や換気ブロアーの圧力で第５図に示すように
上方に膨らみ吸音材２１の裏側に空気室２３を形成する
こととなり、第１の実施例と同様の効果を有する他、構
造が単純である分製造コストを低減できる。
なお、上記の実施例において、シートは枠組で押圧した
シ、また弛ませたままとしたが、これは車体パネルに接
着固定するようにしてもよい。
シ、また弛ませたままとしたが、これは車体パネルに接
着固定するようにしてもよい。
また上記の実施例においては、本発明の適用位置は、ル
ーフの場合について説明したが、これはルーフに限られ
るものではなく例えば、ドア、リアパーセル等の車体の
各部位に適用できることはいうまでもない。
ーフの場合について説明したが、これはルーフに限られ
るものではなく例えば、ドア、リアパーセル等の車体の
各部位に適用できることはいうまでもない。
以上説明したように、本発明によれは、車体パネルと吸
音材との間にシートを配設することにより吸音材の裏側
に密封化した空気室を形成することができるから、吸音
効果を損うことなく、車室内空気の流出による吸音材の
汚れの発生を容易に防止することができる。
音材との間にシートを配設することにより吸音材の裏側
に密封化した空気室を形成することができるから、吸音
効果を損うことなく、車室内空気の流出による吸音材の
汚れの発生を容易に防止することができる。
第１図は本発明に係る車両の吸音構造の第１の実施例を
示す断面図、第２図は第１図中■部の拡大断面図、第３
図は第１図に示した車両の吸音構造を実施した車両の走
行時における室内の騒音レベルを示すグラフ、第４図は
本発明に係る車両の吸音構造の第２の実施例を示す断面
図、第５図は第４図に示した実施例の車両走行時におけ
る断面図、第６図は従来の車両の吸音構造を示す断面図
、第７図は第６図中■１部の拡大断面図である。 １０．２０・・・ルーフパネル １１．２１・・・吸音
材１５．２２・・・シート 特許出願人 日産自動車株式会社 謬ヤΔ′（→君 第７ 図 ＣすＯ
示す断面図、第２図は第１図中■部の拡大断面図、第３
図は第１図に示した車両の吸音構造を実施した車両の走
行時における室内の騒音レベルを示すグラフ、第４図は
本発明に係る車両の吸音構造の第２の実施例を示す断面
図、第５図は第４図に示した実施例の車両走行時におけ
る断面図、第６図は従来の車両の吸音構造を示す断面図
、第７図は第６図中■１部の拡大断面図である。 １０．２０・・・ルーフパネル １１．２１・・・吸音
材１５．２２・・・シート 特許出願人 日産自動車株式会社 謬ヤΔ′（→君 第７ 図 ＣすＯ
Claims (1)
- 車体を構成するパネルの内側にこのパネルと離間して多
孔質の吸音材を設けると共に、この吸音材とパネルとの
間に、周縁部を吸音材と接合する一方、非接合部分にお
いて吸音材と離間するよう気密性を有するシートを配設
して、吸音材とシートとの間に空気室を形成したことを
特徴とする車室内の吸音構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18364184A JPS6164586A (ja) | 1984-09-04 | 1984-09-04 | 車室内の吸音構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18364184A JPS6164586A (ja) | 1984-09-04 | 1984-09-04 | 車室内の吸音構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6164586A true JPS6164586A (ja) | 1986-04-02 |
| JPH0324390B2 JPH0324390B2 (ja) | 1991-04-03 |
Family
ID=16139338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18364184A Granted JPS6164586A (ja) | 1984-09-04 | 1984-09-04 | 車室内の吸音構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6164586A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0264474U (ja) * | 1988-11-02 | 1990-05-15 | ||
| JPH03110959U (ja) * | 1990-02-28 | 1991-11-13 | ||
| JP2005280509A (ja) * | 2004-03-30 | 2005-10-13 | T S Tec Kk | 車両用ライニング及び車両用ライニングの製造方法 |
| JP2012011921A (ja) * | 2010-07-01 | 2012-01-19 | Toyota Boshoku Corp | 車両用天井構造 |
| JP2018205419A (ja) * | 2017-05-31 | 2018-12-27 | 本田技研工業株式会社 | 遮音構造 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51139016A (en) * | 1975-05-24 | 1976-12-01 | Ikeda Bussan Co Ltd | Interior material for vehicles |
| JPS57212057A (en) * | 1981-06-25 | 1982-12-27 | Ikeda Bussan Co | Manufacture of interior finish material for car |
-
1984
- 1984-09-04 JP JP18364184A patent/JPS6164586A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51139016A (en) * | 1975-05-24 | 1976-12-01 | Ikeda Bussan Co Ltd | Interior material for vehicles |
| JPS57212057A (en) * | 1981-06-25 | 1982-12-27 | Ikeda Bussan Co | Manufacture of interior finish material for car |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0264474U (ja) * | 1988-11-02 | 1990-05-15 | ||
| JPH03110959U (ja) * | 1990-02-28 | 1991-11-13 | ||
| JP2005280509A (ja) * | 2004-03-30 | 2005-10-13 | T S Tec Kk | 車両用ライニング及び車両用ライニングの製造方法 |
| JP4599077B2 (ja) * | 2004-03-30 | 2010-12-15 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用ライニング及び車両用ライニングの製造方法 |
| JP2012011921A (ja) * | 2010-07-01 | 2012-01-19 | Toyota Boshoku Corp | 車両用天井構造 |
| JP2018205419A (ja) * | 2017-05-31 | 2018-12-27 | 本田技研工業株式会社 | 遮音構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0324390B2 (ja) | 1991-04-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4957797A (en) | Roof lining structure for motor vehicle | |
| US7410204B2 (en) | Speaker noise path shield | |
| US4506699A (en) | Flap for ventilation ducts | |
| JPS6164586A (ja) | 車室内の吸音構造 | |
| US4630707A (en) | Sound-absorbing structure in vehicular compartment | |
| US20050210779A1 (en) | 3-D molded watershield resonance frequency diffuser | |
| JPH07210172A (ja) | 吸音壁構造体 | |
| JP4406871B2 (ja) | 自動車の吸音構造 | |
| JPS6218516Y2 (ja) | ||
| JP2819749B2 (ja) | サイレンサーの取付構造 | |
| JPS624622A (ja) | 自動車の換気装置 | |
| JP2542339Y2 (ja) | 車両用成形天井 | |
| JPH0525289Y2 (ja) | ||
| JPS6323208Y2 (ja) | ||
| JPH056229Y2 (ja) | ||
| JPS6124228B2 (ja) | ||
| JPH0789395A (ja) | パッケージトレイトリムの遮音構造 | |
| JPH0347946Y2 (ja) | ||
| JPH05552U (ja) | 自動車のスピーカー取付構造 | |
| JPS6239978Y2 (ja) | ||
| JP2002019536A (ja) | 自動車内装用天井材 | |
| KR20010001321A (ko) | 자동차용 스피커 그릴의 소음 방지 구조 | |
| JPH04349051A (ja) | 車室とエンジンルームとの間の防音構造 | |
| JP2000094960A (ja) | ドラフタ兼用サイドウインドーの構造 | |
| JP2000238553A (ja) | 車体前部における消音構造 |