JPS6218516Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車室内装飾部品の取付構造、特に車室
内側を通気性を有するカーペツトで被覆した車両
において、車室内に設置されるスピーカーグリル
等の装飾部品の取付構造に関するものである。

近年カーステレオやカーラジオの普及に伴な
い、第１図に示すように、車両１の室内後方にス
ピーカー２を備えた車両が増加している。かかる
スピーカー２は、外部からの衝撃に弱いスピーカ
ーコーン部分を有するため、これを保護するため
車室内装飾部品としてリアパーセルシエルフの上
方にスピーカーグリル４を取付けられている。以
前において、このスピーカーグリル４は、リアパ
ーセルフイニツシヤ３上にゴム材等から成る吸振
性のスペーサを取付け、その上にスピーカーグリ
ル４の端末１１を載置してリアパーセルフイニツ
シヤ３に固着されていた。ところがその後、車室
内の吸音効果を向上させたり、或は車室内をより
一層豪華な雰囲気にする等の理由でリアパーセル
フイニツシヤ３等の車室内側に通気性を有するカ
ーペツトを設けることが行われるようになり、ス
ピーカーグリル４は第２図に示すような取付けを
されるようになつた。即ち、スピーカー取付用に
開口１０を形成したリアパーセルフイニツシヤ３
を、開口１０を車体パネル７のスピーカー開口１
６に一致するようにして車体パネル７にクリツプ
９によつて固定し、車体パネル７にスピーカーコ
ーン６をネジ８等によつて取付ける一方、リアパ
ーセルフイニツシヤ３の上面にパイル５ａとバツ
キング５ｂよりなる通気性を有するカーペツト５
を接着、その他の方法で敷設し、更に、開口１０
の上方を覆うためにスピーカーグリル４を、その
端末１１をカーペツト５上に押し当ててリアパー
セルフイニツシヤ３に固定していた。

ところが、一般に、車体パネル７には、車体重
量を少しでも軽減するために大小さまざまの軽減
孔１２が開設されているから、これらの軽減孔１
２を介して車体パネル７の片面側と他面側が連通
している。そこで、リアパーセルフイニツシヤ３
に開口１０を形成すると、車両１室内とトランク
ルーム１５とが連通可能となり、車両１走行中に
は車室内外で圧力差が生じ、これによつて、車室
内から軽減孔１２を通つてトランクルーム１５へ
空気が流れ、更にリアピラー１３からドラフター
グリル１４を経て外気へと放出される様になる
が、かかる空気の流れは上記スピーカーグリル４
とカーペツト５との接触部（第３図に拡大して示
してある）においても、矢印Ｓのような流れとな
つて現われる。この様にカーペツト５を通る空気
流れＳにとつては、スピーカーグリル４の端末１
１周囲のカーペツト５がフイルタとなり、車室内
の空気の汚れ即ち塵芥Ｄが付着し、スピーカーグ
リル４の周囲でカーペツト５が汚れるという問題
があつた。

本考案は、このような問題を解決するためにな
されたもので、その目的は、スピーカーグリルに
代表される車室内装飾部品のカーペツト当接部即
ち端末の全周に、先端が断面くさび形或はこれと
実質的に同様な形状に尖つた突起部を形成し、こ
の突起部をカーペツトに押し当ててスピーカーグ
リルをリアパーセルフイニツシヤに取付けること
により、上記突起部をカーペツトに食い込ませ、
この部分でのカーペツトの組織を密にして空気が
流れにくし、塵芥の付着という上記問題を解決す
ることである。

本考案の一実施例を添付の図面を参照して説明
する。

第４図、第５図は、本考案の第１の実施例を示
す図である。ここに示すスピーカーグリル４は、
そのカーペツト当接部である端末１１部分におい
てグリル本体の内外両側から中心方向へ向かつて
傾斜し鋭角状に交わつた断面一定のくさび形の突
起１７が形成されている。この突起１７はスピー
カーグリル４の端末の全周にわたつており、スピ
ーカーグリル４取付けの際には、第５図に示すよ
うに、カーペツト５に食い込むようにして当該カ
ーペツト５をリアパーセルフイニツシヤ３に押付
ける。このため、カーペツト５は、突起１７に当
たつた部分で集中的に応力を受けて大きく圧縮変
形し、この部分でスピーカーグリル４の端末の全
周にわたり密な構造となるから空気流れＳは侵入
しにくくなり侵入する空気流れＳは大幅に低減す
る。その結果、スピーカーグリル４の端末１１周
囲においてカーペツト５がフイルタとしての機能
を果たすことはなくなり、このカーペツト５に車
室内空気中の塵芥が付着するという事態も生じな
くなる。

なおカーペツト５のリアパーセルフイニツシヤ
３への取付け、リアパーセルフイニツシヤ３の車
体パネル７への取付け、或は車体パネル７の構造
及びこれへのスピーカーコーン６の取付け等につ
いては上記従来例における構成と同様であるか
ら、説明は省略する。

本考案は適用したスピーカーグリル４の端末構
造としては、第４図及び第５図に示したものの他
にも種々の構造を考えることができる。例えば、
第６図には本考案の第２の実施例が示してあり、
この実施例におけるスピーカーグリル４の端末部
分においては断面一定のグリル本体の外側から内
側へ向かつて傾斜した突起１８が形成されてい
る。このような突起形状をとることにより、スピ
ーカーグリル４のカーペツト当接部位、即ち端末
１１の剛性を一定以上に保ちながら上記第１の実
施例と同様の効果を挙げることができる。

また、第７図には本考案の第３の実施例が示し
てある。この実施例におけるスピーカーグリル４
の端末部分においては、グリル本体の外側を縁部
として断面一定のくさび形状をした第１の突起１
９と、同じくグリル本体の内側を縁部としてくさ
び形状をした第２の突起２０とが形成されてい
る。これらの突起１９，２０はスピーカーグリル
４の取付けに際し、共にカーペツト５に食い込む
ようにして当該カーペツト５をリアパーセルフイ
ニツシヤ３に押付ける。これにより、カーペツト
５は各突起１９，２０に当つた部分で二重に圧縮
変形し、いわゆる空気シール効果をより一層増大
させることができる、更にこの第３の実施例の変
形例として突起を三ケ所以上に形成したものも考
えることができる。上記実施例はいずれもくさび
形状突起は先端が尖つた例で示したが第８図のよ
うに先端２１は少量フラツト部２１ａがあつても
よい。

なお上の説明においては、従来例、本考案いず
れもスピーカーグリルの取付構造を例にとつて述
べて来たが、同様の問題はドラフイニツシヤへの
スピーカーグリルの取付部、或はリアパーセルフ
イニツシヤへのエアグリルの取付部等他の車室内
装飾部品の取付構造においても生じるものであ
り、またこれらの取付構造に本考案を適用しても
大きな効果を得ることができる。

以上説明したように、本考案によれば、車室内
装飾部品の端末全周即ちカーペツト当接部にくさ
び形状の突起を設け、この突起をカーペツトに突
き当てて車室内装飾部品を車体に取付け固定した
ため、突起の押え作用によつてカーペツトの通気
性を最小にくいとめ、このカーペツトに空気中の
塵芥が過されて表皮材を汚すことが防止できる
ようになる。特に一般の車室内装飾部品は樹脂材
料を一体成形して製作されるものであり、この車
室内装飾部品の一部構造を変更するだけで本考案
の車室内装飾部品の取付構造が実現可能であるか
ら、安価で大きな効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用される車両の内部を示す
部分斜視図、第２図は従来の車室内装飾部品の取
付構造の一例を示す第１図中−線における断
面図、第３図は車室内装飾部品とカーペツトとの
当接部（第２図中部に相当）を拡大して示す断
面図、第４図は本考案の第１の実施例を示す第２
図と同様の図、第５図は本考案の第１の実施例に
おける車室内装飾部品とカーペツトとの当接部を
拡大して示す第３図と同様の図、第６図は本考案
の第２の実施例を示す第３図と同様の図、第７図
は本考案の第３の実施例を示す第３図と同様の
図、第８図は本考案の他の例のくさび状突起の先
端を示す図である。 １……車両、２……スピーカー、３……リアパ
ーセルフイニツシヤ、４……スピーカーグリル、
５……カーペツト、７……車体パネル、１１……
端末（表皮材当接部位）、１７，１８，１９，２
０……突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室内表面を覆う通気性を有するカーペツト上
   に設置される車室内装飾部品の取付構造におい
   て、この車室内装飾部品のカーペツトに当接する
   先端全周に断面くさび形状の突起を形成し、この
   突起をカーペツトに押し当てて装飾部品を取付け
   固定したことを特徴とする車室内装飾部品の取付
   構造。