JPH05552U - 自動車のスピーカー取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 自動車のリヤトレーに形成した凹部にスピー
カー装置の下部を嵌合させて固定する際に、特別のシー
ル部材を用いずにスピーカー装置と車体パネル間をシー
ルする。 ［構成］ 車体パネル６にクッション材９、基材１０、
および表皮材１１を順次積層してなるリヤトレーに凹部
１２を形成し、その凹部１２にスピーカー装置Ｓのスピ
ーカーボックス４を嵌合させ、ボルト８とナット７で前
記車体パネル６に固定する。表皮材１１には複数のスリ
ット１１₂ が放射状に形成され、このスリット１１₂ の
作用で表皮材１１は前記凹部１２の内面に倣うように下
方に変形し、スピーカーボックス４の下面と車体パネル
６の上面間に挟まれて固定される。表皮材１１はシール
部材として機能し、音漏れと振動の伝達を防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車体パネルの上面に表皮材を積層してなる自動車のリヤトレーに凹 部を形成し、スピーカー装置の下部を前記凹部に嵌合させた状態で車体パネルに 固定する自動車のスピーカー取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のリヤトレーは車両用音響設備のスピーカー装置を取り付ける場所とし て利用されるが、そのリヤトレーとウインドウガラスとの間の空間は一般に狭小 であるため、スピーカー装置とウインドウガラスとの干渉を避けるためには、前 記スピーカー装置の下部をリヤトレーに形成した凹部に埋め込んで上方への突出 量を可及的に小さくすることが望ましい。このように、スピーカー装置の下部を リヤトレーに形成した凹部に嵌合させて車体パネルに固定するものとして、例え ば、特公昭６３−３０８３７号公報に記載されたものが公知である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、スピーカー装置をリヤトレーの凹部に嵌合させて固定する際に車体 パネルとの間のシールが充分に行われないと、スピーカー装置の下方から車室内 に音が漏れたり、スピーカー装置の振動が車体パネルに直接伝達される等の不都 合が発生する。このために上記公報に記載のものは、スピーカー装置と車体パネ ル間に環状にシール部材を介在させて音漏れの防止と振動の遮断を図っている。

【０００４】 しかしながら、上述のようにシール部材を用いると部品点数が増えて組付工数 および製造コストが増加するだけでなく、シール部材の厚さ分だけスピーカー装 置の取付け位置が高くなり、リヤトレーの上部空間が狭められる問題がある。

【０００５】 本考案は前述の事情に鑑みてなされたもので、取付け位置を低く保ったまま且 つ特別のシール部材を用いることなくリヤトレーにスピーカー装置を取り付ける ことを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために、本考案は、車体パネルの上面に表皮材を積層して なる自動車のリヤトレーに凹部を形成し、スピーカー装置の下部を前記凹部に嵌 合させた状態で車体パネルに固定する自動車のスピーカー取付構造において、表 皮材に複数のスリットを放射状に形成することにより該表皮材を前記凹部の内面 に倣わせ、スピーカー装置と車体パネルとの間に前記表皮材を挟圧した状態で該 スピーカー装置を車体パネルに固定することを特徴とする。

【０００７】

【実施例】

以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明する。

【０００８】 図１〜図４は本考案の一実施例を示すもので、図１は自動車の全体斜視図、図 ２は図１の２−２線断面図、図３はスピーカー装置の取付部の分解図、図４は図 ３の４−４線矢視図である。

【０００９】 図１に示すように自動車Ｖの車室後部にはリヤシートＲの上縁、ウインドウガ ラスＷの下縁、および左右のリヤピラーＰの下端により囲まれたリヤトレーＴが 設けられ、そのリヤトレーＴには左右一対のスピーカー装置Ｓが装着される。

【００１０】 図２および図３に示すように、スピーカー装置Ｓは円盤状の音響振動板１とそ の下部に固定された加振器２よりなるスピーカー本体３を備える。環状の取付部 ４₁ とその上端から半径方向外側に延びるフランジ部４₂ よりなる合成樹脂製の スピーカーボックス４の中央開口には、前記スピーカー本体３の加振器２が嵌合 した状態で保持されるとともに、音響振動板１の上面は前記フランジ部４₂ の外 周に固定された浅い皿状のスピーカーグリル５により覆われる。スピーカーボッ クス４の取付部４₁ の下面には後述の車体パネル６のボルト穴６₁ を貫通してナ ット７に螺合する３本のボルト８が埋め込まれる。

【００１１】 リヤトレーＴは鋼板製の車体パネル６の上面にクッション材９、基材１０、お よび表皮材１１の３種類のシートを順次積層した４重構造を備える。車体パネル ６には加振器２の下端が遊嵌する円形の開口６₂ が形成され、その上部に積層さ れるクッション材９と基材１０にはスピーカーボックス４が遊嵌する円形の開口 ９₁ ，１０₁ がそれぞれ形成される。そして、前記基材１０の開口１０₁ 、クッ ション材９の開口９₁ 、および車体パネル６の段部６₃ により、リヤトレーＴの 上面にスピーカーボックス４が嵌合する凹部１２が形成される。

【００１２】 図３および図４から明らかなように、表皮材１１は表面に繊維質の毛足を有す る植毛シートより構成される。表皮材１１には前記車体パネル６の開口６₂ に重 なる位置に略円形の穴１１₁ を備え、その穴１１₁ の周囲には１０本のスリット １１₂ と３本の切欠き１１₃ が放射状に形成される。３本の切欠き１１₃ の位置 はスピーカーボックス４の取付部４₁ の下面から下向きに突出する３本のボルト ８の位置に対応している。なお、前記ボルト８が円周方向に不等間隔に配置され ているのは、スピーカー装置Ｓの取付角度を一定に保つためである。

【００１３】 而して、上記スピーカー装置Ｓを自動車ＶのリヤトレーＴの凹部１２に装着す るには、スピーカーボックス４の下面に埋め込んだ３本のボルト８を表皮材１１ の３個の切欠き１１₃ を介して車体パネル６のボルト穴６₁ を貫通させ、下方か らナット７で締め付ければ良い。このとき、前記表皮材１１は放射状に形成した 複数のスリット１１₂ の作用で下向きに彎曲して凹部１２の内面に容易に追随し 、その穴１１₁ の周縁部が車体パネル６の開口６₂ の周囲とスピーカーボックス ４の取付部４₁ の下面との間に挟まれて固定される。これと同時に、スピーカー ボックス４のフランジ部４₂ の下面は表皮材１１のスリット１１₂ の外周よりも 外側部分を上方から押圧し、クッション材９と基材１０を車体パネル６との間に 挟圧固定する。

【００１４】 上述のように、スピーカー装置Ｓのスピーカーボックス４は、その取付部４₁ の下面とフランジ部４₂ の下面とが表皮材１１の上面に当接し、柔軟な植毛シー トよりなる表皮材１１の弾性によってシール機能が発揮される。その結果、特別 のシール材を用いることなく、スピーカー装置Ｓから下方に漏れる音が車室内に 回り込むことを防止し、併せてスピーカー装置ＳからリヤトレーＴへの振動の伝 達を防止することができる。しかも、表皮材１１は通常のシール部材に比べてそ の厚さが薄いため、前記表皮材１１を介在させたことによりスピーカー装置Ｓの 取付位置が極端に高くなることはなく、ウインドウガラスＷとの干渉を回避する ことができる。

【００１５】 以上、本考案の実施例を詳述したが、本考案は前記実施例に限定されるもので なく、実用新案登録請求の範囲に記載された本考案を逸脱することなく、種々の 小設計変更を行うことが可能である。

【００１６】 例えば、表皮材１１の材質は実施例の植毛シートに限定されず、不織布や合成 樹脂シート等の適宜の材質を選択することができる。また、表皮材１１のスリッ ト１１₂ の本数や形状は適宜変更可能である。

【００１７】

【考案の効果】

以上のように本考案の特徴によれば、車体パネルの上面に積層される表皮材に 複数のスリットを放射状に形成し、その表皮材をリヤトレーの凹部に倣わせるこ とによりスピーカー装置と車体パネルとの間に介在させているので、特別のシー ル部材を設けることなく前記表皮材をスピーカー装置と車体パネル間のシール部 材として利用し、スピーカー装置の下部からの音漏れやスピーカー装置から車体 パネルへの振動の伝達を効果的に防止することができる。しかも、表皮材は厚さ が薄いためにスピーカー装置の取付位置が高くなることがなく、そのスピーカー 装置の上部空間を充分に確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車の全体斜視図

【図２】図１の２−２線断面図

【図３】スピーカー装置の取付部の分解図

【図４】図３の４−４線矢視図

【符号の説明】

６・・・・車体パネル １１・・・表皮材 １１₂ ・・スリット １２・・・凹部 Ｓ・・・・スピーカー装置 Ｔ・・・・リヤトレー

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 車体パネル（６）の上面に表皮材（１
   １）を積層してなる自動車のリヤトレー（Ｔ）に凹部
   （１２）を形成し、スピーカー装置（Ｓ）の下部を前記
   凹部（１２）に嵌合させた状態で車体パネル（６）に固
   定する自動車のスピーカー取付構造において、表皮材
   （１１）に複数のスリット（１１₂ ）を放射状に形成す
   ることにより該表皮材（１１）を前記凹部（１２）の内
   面に倣わせ、スピーカー装置（Ｓ）と車体パネル（６）
   との間に前記表皮材（１１）を挟圧した状態で該スピー
   カー装置（Ｓ）を車体パネル（６）に固定することを特
   徴とする、自動車のスピーカー取付構造。