JPS6160947B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は建築または建設現場、例えば高層ビル
等の天井面の配管工事現場などにおいて使用する
高所作業用リフトに関する。

上記のような高所作業用の足場として使用する
従来型の作業台には大別して２種類あり、一つは
作業台そのものを昇降自在としたリフト形式のも
のと、個々のフレームを順次やぐら状に組上げて
ゆく組立式のものとが存在する。このうち、組立
式のものは、全体を個々の比較的単純な枠体に分
解できるようにして保管・運搬の便をはかり、現
場での据付けに当つて組立てるようにしたもので
あるから、不使用時にはこれを分解しうるので便
利であつた。しかしながらこの形式のものは、使
用時に作業台の高さを任意に変更することができ
ず、予め数種類の高さのものを揃えておかないと
実際の使用に間に合わないので、作業台それ自体
の機能としては劣るものであつた。

一方前者のリフト形式のものは、作業台の高さ
変更は任意にできるけれども、その昇降機構とし
ては、多段に組合せた枠組を１本のワイヤで順繰
りに昇降させていく方式であつたから、昇降操作
に時間がかかり、その上全体が大型化し、取扱い
も複雑であつた。特に、前記リフト形式のもの
は、全体を個々のユニツトに分解し得るような配
慮が全くなされておらず、リフト全体を運搬する
に当つても大型の車輛やあげ降し用のクレーン等
を必要とし、手作業で簡単に運搬できるようなも
のではなかつた。

本発明は、上述の如き従来型の欠点を解消せん
として提案するものであつて、全体を各ユニツト
毎に分解、ならびに組立自在とすることにより、
保管・運搬の便をはかり、併せて組立作業を極め
て容易に行えるようにしたものである。

以下本発明を図示の実施例について具体的に説
明すると、本発明のリフトは大きな構成要素とし
て第１〜３図に示す如く、台車フレーム１、昇降
フレーム２、中間ポスト３、作業台４、駆動用ウ
インチユニツト５および歩廊６から成り、このう
ち中間ポストは作業台の高さを３段以上にする場
合に用いる補助部材であり、歩廊６も必要に応じ
任意に使用する補助部材である。而して第１図は
前記台車フレーム１に対し昇降フレーム２を直接
取付けた事例を示し、第２図は前記台車フレーム
１と昇降フレーム２との間に中間ポスト３を介在
させて、大きな高さを得るようにした場合を示
す。中間ポストの数は１基に限られるものでな
く、これを複数基用いれば、それに応じた高さが
得られる。また歩廊６は第３図に示すように本発
明のリフトを一直線上に２基並置させた上で、相
対向する作業台４，４の間に懸渡する補助部材で
ある。まず台車フレーム１の詳細について説明す
ると、このものは第４図に示されるとおり、矩形
状の下枠１１と、この下枠に竪設した左右のポス
ト１２，１２ならびにこのポスト１２，１２を支
承する斜材１３，１３によつて主要部分が構成さ
れている。下枠１１の四隅部には、キヤスタ取付
パイプ１１ａを一体に設け、このキヤスタ取付パ
イプ１１ａ内にキヤスタ１４の支軸１４ａを着脱
自在に嵌装する。このキヤスタ１４は、ブレーキ
レバー１４ｂ及びスクリユータイプのジヤツキ１
４ｃを備えたものとする。左右のポスト１２，１
２の頂部の間には、ウインチユニツトとはしごを
取付けるためのバー１５を架設する。また前記ポ
スト１２，１２の頂部には、昇降フレームのガイ
ドとして作用するホイル１６，１６を取り付ける
と共に、このホイルを軸方向に移動させるための
ホイルハンドル１６ａを前記の各ホイルに対して
附設する。なお左右のポスト１２，１２の下端に
は、昇降フレームの下降位置を制限するストツパ
１７を設ける。

上記が台車フレームの詳細であるが、ここで該
フレームにとりつけるアウトリガ１８，１８′に
ついて説明を加えておく。このアウトリガは第４
図に明示したように、リフト転倒のおそれがある
場合に用いるもので、使用状態においては同図に
符号１８で示す如く外側に張出すようにとりつけ
る。アウトリガの根元部にはコ字形の嵌込枠１８
ａとレバー１８ｂが、またその先端部にはハンド
ルつきの脚１８ｃがとりつけられているので、使
用時には嵌込枠１８ａを下方から上方に向つては
めこんでからレバー１８ｂを半回転させて台車フ
レームの下枠１１に係止させる。一方アウトリガ
の収納時（不使用時）には同時に符号１８′で示
すとおり、使用時とは逆にさかさまの状態でコ字
形嵌込枠１８ａを下枠に噛込ませ、かつ全体を内
側に向けて収納するものである。

このように、リフトの転倒モーメントをふやす
必要がある場合には、アウトリガーをとりつけれ
ばよく、本発明においてはこのアウトリガー１８
を下枠１１に対し、すべて取外し自在に組み付け
るようになつているから、リフトの運搬時または
保管時には、簡単にアウトリガーを取外すことが
でき、したがつてスペースの小さなエレベータな
どに積込むこともできる。

次に昇降フレーム２について説明すると、この
ものは第５図に示す通り、矩形の上枠２１、この
上枠２１より下方に延長した左右のポスト２２，
２２、このポスト２２，２２を上枠２１に固定す
る斜材２３，２３を有する。上枠２１の周囲に
は、作業台の手摺取付用パイプ２１ａを複数個固
定する。左右のポスト２２，２２の間には、複数
本のはしご用の踏桟２２ａを適当間隔に架設する
と共に、その最下段には左右のポスト２２，２２
を結ぶ横桟２２ｂを設ける。また、左右のポスト
２２，２２の上部には、それぞれ組立用フツク２
４を設けるもので、このフツク２４は組立作業時
において台車フレーム１のポストに設けたフツク
受兼スライドピース１６ｂの上縁に係合する。左
右のポスト２２，２２の下端には、それぞれ昇降
ホイル２５を設ける。すなわち、各ポスト２２の
下端に取付板２２ｃを固定し、この取付板２２ｃ
に適宜の取付軸を介して昇降ホイル２５を軸支す
ると共に、前記フレーム２の下端には、左右一対
のワイヤロープ取付ロツド２６，２６をとりつけ
る。続いて第６〜７図に基いて、前記の台車フレ
ーム１に対して昇降フレーム２を組付ける場合に
ついて説明すると、最初に台車フレーム１の上部
にとりつけられた案内用ホイル１６をハンドル１
６ａを用いて図に矢印をもつて示す方向、すなわ
ち外側に向つて寄せておいてから、昇降フレーム
２を台車フレームの下部に設けたストツパ１７に
落し込む。次いで昇降フレーム２の下部ホイル２
５を支点として該フレーム２を起立させ、この状
態で該フレーム２を若干持ちあげるようにして、
その組立フツク２４を台車フレーム１のフツク受
１６ｂに懸けとめるのである。かくして第７図に
示すような状態としてから、今度は前記の案内用
ホイル１６のネジをハンドル１６ａを介して内側
に向つて締めつけ、昇降フレームのポスト２２の
外側面と台車フレームの内側面との隙間が左右と
も等しくなるように調整した上で、ノブボルト１
６ｃを締めつけることにより、台車フレームに対
して昇降フレームをセツトする。次いで、昇降フ
レーム２の下側における横桟２２ｂに附設したス
ライダ２２ｄをクロスノブ２２ｅを弛めることに
よつて該スライダーを自由状態としてから、これ
を両外側一杯に寄せた後、このスライダーを該ノ
ブ２２ｅにより締めつける。このようにして昇降
フレーム２が第１３図に矢印を以て示す方向に廻
動するのを防止するものである。

上記のようにして台車フレーム１と昇降フレー
ム２とを組立てた後、後記のウインチユニツト５
を台車フレーム１の上端に設けた取付バー１５に
引掛けるようにしてセツトする。以下ウインチユ
ニツト５の構成について述べると、このものは第
８図に示すとおり、矩形の枠体から成る取付台３
１の前面にとりつけたハンドウインチ３２とこの
ハンドウインチに連なる連結ロツド３３を介して
連動する従動ドラム３４とを有し、前記ハンドウ
インチ３２におけるウインチドラム３２ａ（第９
−図参照）には、ワイヤロープ３５の一端を取
付けると共に、一方同じワイヤロープ３５の他端
はこれを従動ドラム３４にまきつける。なお、こ
のワイヤロープ３５の各ドラムへの取付けは、第
９−〜９−図に示す通り、ウインチドラム３
２ａ側にあつては捨巻きキープ孔３２ｂを通した
ロープ端部をドラム上に数回捨て巻きした後、そ
の端部をワイヤロツクピース３２ｃを用いてウイ
ンチドラム３２ａに固定する。一方、従動ドラム
３４側においては、ドラム表面にワイヤロープ固
定用切欠穴３４ａを設け、この切欠穴３４ａ内に
おいて、止めカラー３５ａ及び止めピン３５ｂを
用いてワイヤロープ３５の端部を係止させるので
ある。

ワイヤロープ３５の中央部には、複数個のワイ
ヤクリツプ３５ｃを取付けることによつて、ルー
プ３５ｄ（第８図）を形成させる。またハンドウ
インチ３２と従動ドラム３４とを有する取付台３
１には、これを台車フレーム１に着脱自在に取付
けるためのフツク３６，３６を設け、このフツク
は第１０図に示すとおり、台車フレーム１に設け
たウインチユニツト及びはしごの取付用のバー１
５に係合させるのである。続いてはしご４０につ
いて説明すると、このものは同図に明示するよう
に、複数段の踏桟４１と上部ステツプ４２とを有
するものであつて、特に上部ステツプ４２の端縁
にはこれを下方に屈曲させてフツク部４３が形成
されている。このフツク部４３は前記ウインチユ
ニツト及びはしごの取付用バー１５に係合するも
ので、このようにしてはしご４０を台車フレーム
１に着脱自在に取付ける。また、はしご４０の下
端には、はしご固定用ロツド４４，４４を突設
し、装置の組立時にこの固定用ロツド４４，４４
を台車フレーム１の下枠１１に形成したはしご取
付用穴１１ｂ，１１ｂ内に嵌合する。

作業台４は、昇降フレーム２における上枠２１
上に設置するものであつて、第１１図に示すとお
り、作業台４の下面四隅部には上枠２１のコーナ
ー部に嵌合する位置決めピース５１をそれぞれ固
定する。一方、作業台４の周囲には幅木５２を設
けるもので、この四周の幅木５２のうち、作業台
４への上り口以外の幅木５２についてはその一部
を着脱可能としておく。またこの作業台４の周囲
には、手摺５３を設けるもので、（第１２図参
照）、この手摺５３は、その基部を昇降フレーム
２の上枠２１に設けたパイプ２１ａに嵌合するこ
とにより、該フレーム２に対して取外し自在に装
着する。この手摺５３の四辺には、ナス環５５を
具えたセーフテイ・チエーン５４を設けて、作業
台４への昇降時においては、このセーフテイ・チ
エーンを外して手摺５３を内に入り込むことがで
きるようにする。

本実施例の高所作業用リフトの一実施例は、上
述の如き各部材から成るものであつて、以下その
組立方法を説明する。

まず、台車フレーム１の四隅部に設けたキヤス
タ取付パイプ１１ａ内にキヤスタ１４の支軸１４
ａを嵌め込んでキヤスタ１４の取付けを行う。そ
して、各キヤスタ１４の向きをフレームの外方に
揃えた後、キヤスタ１４の後部に設けたレバーを
操作してブレーキ１４ｂをかけ、更にジヤツキ１
４ｃのハンドルを回して台車フレーム１を水平に
設置する。

この状態で、昇降フレーム２の取付けを行うも
ので、前述のようにして第６図に示す通り、昇降
フレーム２を台車フレーム１の斜材１３，１３の
間から差し込み、昇降ホイル２５を台車フレーム
１の下端に設けたストツパ１７上に落し込んでか
ら、該フレーム２を起立させ、次いでフレーム２
の背部に設けられたフツク２４を台車フレーム１
側のフツク受１６ｂに係合させて昇降フレーム２
を係止させる。

次いで第６〜７図に示すように、昇降フレーム
２を台車フレーム１に立てかけた状態で、フレー
ム上部のノブボルトを弛めてから左右のホイル１
６，１６をホイルハンドル１６ａを右回転させる
ことによつて締めつけ、昇降フレーム２の外側面
と台車ポスト１２，１２の内側面との隙間が左右
等しくなるようにノブボルトを締めつけてセツト
する。次いで第１３図に示すように、昇降フレー
ム２の下側における横桟２２ｂにとりつけたスラ
イダ２２ｄのクロスノブ２２ｅを弛めて、これを
両外側一杯に寄せて、台車ポスト１２がカバーさ
れるようにしてから、前記クロスノブを締めつけ
る。このようにして台車フレーム１に対して昇降
フレーム２を組付けるのである。

次いで、昇降フレーム２を駆動させるウインチ
ユニツト５を前記のようにして取付け、該ユニツ
トに設けられているワイヤロープ３５を次のよう
にして昇降フレームに掛け渡すのである。すなわ
ち第８図および同図に示すように、ウインチ
ユニツト５におけるウインチドラム３２ａと従動
ドラム３４から引出されたワイヤロープ３５ｃお
よびループ３５ｄの部分を引き出し、これを昇降
フレーム２の下端に設けた一対のワイヤ取付ロツ
ド２６，２６に係合させる。すなわち第８図の
とおり、ワイヤロープ３５の中央に形成したルー
プ３５ｄを従動ドラム側の取付ロツド２６に嵌込
み、一方ループ３５ｄより延びる左右のワイヤロ
ープを一対の取付ロツド２６，２６に折り曲げる
ようにして懸け渡すのである。なおウインチユニ
ツト５の取付が終つた後は、はしご４０の取付け
を行うもので、はしごの上部ステツプ４２をウイ
ンチユニツト５の上方にかぶせるようにして、そ
のフツク部４３を取付用バー１５に引掛ける。

ちなみに、前述のように、ワイヤロープを緊締
させるクリツプ３５ｃを、Ｕ字杆７８、止金具７
９およびナツト８０とからなる構成とすれば、取
付け、取り外しが簡単に行える。

上記のようにしてから第１０図に示す通り、昇
降フレーム２の上枠２１上に作業台４を載せ、そ
の位置決めピース５１を上枠２１のコーナー部に
嵌込んで取付けを行ない、更に第１２図に示すよ
うに上枠２１の周囲に設けた取付用パイプ２１ａ
に手摺５３を嵌込んで、第１図に示す如き組立状
態のリフトを得るのである。

このような構成を有する本実施例の高所作業用
リフトを使用するには、ハンドウインチ３２を操
作し、ウインチドラム３２ａとこれと連動する従
動ドラム３４に懸張されたワイヤロープ３５を巻
き上げる。しかるときは、それに伴つてワイヤロ
ープ３５のループ部３５ｄが係合しているワイヤ
取付ロツド２６，２６が次第に引上げられ、昇降
フレーム２が台車フレーム１のポスト１２に沿つ
て上昇するので、昇降フレームの頂部にとりつけ
られた作業台４を所望の位置に上昇させて、作業
を行うことができるのである。

次に、本発明の第２実施例たる第２図の中間ポ
ストを有するリフトについて説明する。この実施
例は、前記実施例における台車フレーム１と昇降
フレーム２との間に、更に中間ポストユニツト３
を昇降自在に組込むことにより、本発明の装置を
更に高所の作業用として使用し得るようにしたも
のである。

中間ポストユニツト３は、第１４図に示す通
り、左右の台車フレーム側ポスト６１，６１とそ
の背面に配設された昇降フレーム側ポスト６２，
６２とを、数本の連結片６３と横枠６４とで枠組
状に組立てたもので、左右の台車フレーム側ポス
ト６１，６１は昇降フレーム２における左右のポ
スト２２，２２と略同様な構成を有する。すなわ
ち、左右のポスト６１，６１の間に複数本のはし
ご用踏桟６１ａ，６１ａを設けると共に、各ポス
ト６１の上部には台車フレームに係合する組立用
のフツク６１ｂをとりつける。また、各ポスト６
１の下部には、台車フレーム１のポスト１２に沿
つて走行する昇降ホイール６５を配設すると共
に、中間ポスト用ワイヤロープ６６の懸架用ロツ
ド６７を設ける。しかして中間ポスト３の上枠６
１ｃの上面には、中間ポスト用ワイヤロープ６６
をガイドするための、第１５図に示すようなシー
ブユニツト６０をとりつける。なお中間ポスト３
における昇降フレーム側ポスト６２，６２は、台
車フレーム１における左右のポスト１２，１２と
同様な構成を有し、その頂部には昇降フレーム２
を案内するためのガイドホイール６８，６８がと
りつけられている。

続いて前記シーブユニツト６０の詳細について
説明すると、第１５〜１７図に示すように、該ユ
ニツト６０は外観上ステツプ６０ａとシーブボツ
クス６０ｂおよびハンドル６０ｃとから成り、前
記シーブボツクス６０ｂ内には、第１６図に示す
ように、ネジ棒６９を有するブラケツト６９ａ
と、このブラケツトに対し、軸７０を介して対角
線方向にとりつけられたシーブ７０ａが収納され
ている。

しかしてこのシーブユニツトにおけるシーブ７
０ａに対してワイヤロープ６６が懸張され、かつ
該ロープの両端部はフツク６６ａを介して台車フ
レーム１におけるフツク受ピース１６ｂに係止さ
せると共に、該ロープの中間におけるループ部６
６ｂは昇降フレーム２の下辺に突設させた取付ロ
ツド２６に掛止める。なお中間ポストユニツト３
の下辺に設けた懸架用ロツド２６に対しては、前
記第１実施例におけると同様に台車フレーム１に
とりつけられたウインチユニツト５のワイヤロー
プ３５をそのループ部３５ｄを介して掛止めるの
である。

かくして台車フレーム１と昇降フレーム２との
間に中間ポスト３が組込まれた状態のリフトが得
られる（第２図参照）。

ちなみに前記実施例においては、台車フレーム
１と昇降フレーム２との間に中間ポスト３を１基
配設したが、２基以上の中間ポストを順次配設し
ても差支えなく、この場合にはそれに応じて高揚
程の高所作業所リフトを得ることができる。

ところで前記のようにして組立てられた第２実
施例のリフトを使用するには、台車フレーム１に
とりつけられたウインチユニツト５を操作して、
ウインチドラム３２と従動ドラム３４上にワイヤ
ロープ３５を巻き上げる。すると、このワイヤロ
ープ３５によつて中間ポストユニツト３が引上げ
られ、台車フレーム１のポスト１２に沿つて中間
ポストが上昇を開始する。この中間ポストユニツ
ト３の上昇に伴い、その上部に設けられたシーブ
ユニツト６０が中間ポスト用ワイヤロープ６６を
押上げるように作用する。すなわち、ワイヤロー
プ６６の一端は台車フレーム１の上面に設けられ
たフツク受１６ｂに係止され、他端のワイヤルー
プ部６６ｂは昇降フレーム２の下辺にとりつけら
れた懸架用ロツド２６に掛止められているので、
中間ポスト３が上昇すると、それに伴つて昇降フ
レーム２も上昇を開始する。かくして第２実施例
の高所作業台は、台車フレーム１上に組込まれた
中間ポストユニツト３と昇降フレーム２とが順次
引き伸ばされた状態で立ち上ることになり、第１
実施例のリフトに比較してより高い作業台を得る
ことができる。

本発明の高所作業用リフトは、その上部に手摺
の付いた作業台を有するため、通常はこれを１基
づつ単独で使用するものであるが、第３図に示す
通り、２基のリフトの作業台の間に歩廊６を懸け
渡すことにより、広い作業面を確保するような使
用方法も採用することができる。

歩廊は、第１８図に示す歩廊ユニツト７１を２
基連接させたもので、該ユニツトの先端部にとり
つけられたブラケツト７２を介して、これら両ユ
ニツトをボルトナツト７３で連結する。歩廊ユニ
ツト７１の踏面７４の両側は幅木７５を設け、更
にこの幅木７５の外方には複数個の手摺取付用パ
イプ７６を固定する。この取付用パイプ７６内に
手摺７７の基部を挿入固定することにより、歩廊
の両側に手摺を設ける。

上記のような構成から成る歩廊６を前記リフト
の作業台４上に載置する。この場合、作業台４に
おける歩廊ユニツトの取付部分は、幅木５２とセ
フテイ・チエーン５４とを取外しておき、この状
態で各リフト上の歩廊ユニツトを作業台４上より
徐々に張り出させ、その先端部を互いに突き合せ
ると共に、先端に設けた連結用ブラケツト７２を
用いて、れをボルトナツトで緊締する。

なお、第３図の実施例は、歩廊を支持する２基
のリフトとして、中間ポストユニツトを具えた第
２実施例のものを使用したが、中間ポストユニツ
トのないリフトを使用することも固より可能であ
る。

以上の各実施例に示す通り、本発明の高所作業
用リフトは、リフト全体を各構成ユニツトに分解
し、また組立てることが可能であるから、その運
搬時において、クレーンやフオークリフトなどの
機械力を必要とすることなく、手作業によつてリ
フトを移動させることができる。特に、この種の
リフトは、高所作業を必要とする現場でトラツク
等を利用して搬送するものであるが、本発明のリ
フトは全体を小型且つ軽量に各ユニツトに分解で
きるため、トラツクの荷台への積卸し作業も容易
であり、また積込みスペースも組立状態に比較し
て遥かに少くて済む利点がある。

また、本発明のリフトは台車フレームと昇降フ
レームとが分解自在であるため、両者の間に適宜
中間ポストユニツトを組込むことが可能となり、
その結果目的に応じて作業台の上昇高度の異なる
リフトを自由に組立てることができる。その上本
発明のリフトに歩廊ユニツトを組合せて使用する
こともできるので、実用上至便である。

その他本発明によれば、次のような種々の利点
を発揮する。

(1) まずワイヤリングの点であるが、１本のワイ
ヤロープ３５または６６を、２つ折りにして用
い、その中央部をワイヤクリツプ３５ｃ等で緊
締してループ部を形成させ、このループ部を中
間ポストユニツトまたは昇降フレームの取付ロ
ツドに掛止めるようにしたから、該ワイヤのセ
ンタリングを行う場合にも単に両端を止着され
たワイヤを引つ張つて左右の長さを揃えた後、
その中央部たるワイヤの折曲部に、前記クリツ
プによつてループ部をつくるだけで足りる。し
たがつて、センタリングに当つてのワイヤの長
さを調節する作業はこれを簡単に行うことがで
きる。

(2) また、昇降用のワイヤロープは、１本のワイ
ヤロープが左右２本掛けで用いられるようにし
ているから、たとえ使用中に２本掛けとした何
れか１本が切断しても、他の１本が荷重を支え
るように作用するので、安全性が向上する。

(3) 更にまた、昇降用ワイヤロープの両端部は、
これをウインチドラムまたはフツク受け等に単
に止着するだけで足り、従来のようにシーブを
使つてワイヤロープの端部を締め付ける必要も
なく、他方、前記のような構成であるから、ワ
イヤを緊張させておくためのテークアツプを必
要としない利点もある。

(4) その上、前記のようにして左右２本に振り分
けられたワイヤロープの伸びが互いに異なつた
場合にあつても、前記１で述べたように簡単に
ワイヤの中心部をセツトし直すことが出来る。

(5) この種のリフトにおいて、ワイヤロープを用
いて中間ポストや昇降フレームを上昇または下
降させる場合、従来は多段に懸架されたポスト
やフレームを１本のワイヤで順ぐりにイヤ掛け
を行つていたものであるが、本発明におては、
各段毎にそれぞれ独立したワイヤを用いる（第
２図の実施例でも、別個のワイヤ３５と６６が
独立して用いられている）ようにしたから、段
の増減があつた場合にも、従来のようにワイヤ
全体を交換する必要はなく、単にワイヤの数を
それに応じて増減させるだけで済む。すなわち
ワイヤが別個であるため、段数をふやした場合
には元のワイヤも使えるので経済性が高い。

(6) 動力源たる手動式の駆動用ウインチは、台車
フレームに固定されておらず、ウインチユニツ
トとして、それ自体を単体で持ち運びができる
ようにしたから、全体の重さがブロツク毎に平
均化され、取扱いも容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明たる高所作業用リフトの第１実
施例を示す斜視図、第２図は同上第２実施例を示
すもので、第１図のものに較べ、更に多段とした
場合を示すリフトの斜視図、第３図は本発明のリ
フト２基を並置した上で、その上に歩廊ユニツト
を懸架した場合を示す斜視図、第４図は本発明に
おける台車フレームの斜視図、第５図は昇降フレ
ームの斜視図、第６〜７図は台車フレームに昇降
フレームを組付ける場合の説明図、第８図はウ
インチユニツトの斜視図、第８図は同上ワイヤ
ロープの取付状態を拡大して示した斜視図、第９
図およびは同上ウインチユニツトを構成する
ドラムの分解図、第１０図は前記第１実施例のリ
フトに作業台とはしごをとりつける状態を示した
斜視図、第１１図は作業台を分解して示した斜視
図、第１２図は作業台上に手摺をとりつける状態
を示した斜視図、第１３図は昇降フレームと台車
フレームとの外れ止め機構を示す平面図、第１４
図は中間ポストユニツトの斜視図、第１５図はシ
ーブユニツトの斜視図、第１６図はシーブ装置の
分解斜視図、第１７図はワイヤリングの関係を示
す説明図、第１８図は歩廊ユニツトの詳細を示す
分解斜視図である。 １：台車フレーム、２：昇降フレーム、３：中
間ポスト、４：作業台、５：駆動用ウインチユニ
ツト、６：歩廊、１１：下枠、１１ａ：キヤスタ
取付パイプ、１２：ポスト、１３：斜材、１４：
キヤスタ、１４ａ：支軸、１４ｂ：ブレーキレバ
ー、１４ｃ：ジヤツキ、１５：ウインチユニツ
ト・はしご取付用バー、１６：案内用ホイル、１
６ａ：ホイルハンドル、１６ｂ：フツク受兼スラ
イドピース、１６ｃ：ノブボルト、１７：ストツ
パ、１８：アウトリガ、１８ａ：嵌込枠、１８
ｂ：レバー、１８ｃ：脚、２１：上枠、２２：ポ
スト、２２ａ：踏桟、２２ｂ：横桟、２２ｃ：取
付板、２２ｄ：スライダ、２２ｅ：クロスノブ、
２３：斜材、２４：組立用フツク、２５：昇降ホ
イル、２６：取付ロツド、３１：取付台、３２：
ハンドウインチ、３４：従動ドラム、３５：ワイ
ヤロープ、３５ｃ：ワイヤークリツプ、３６：フ
ツク、４０：はしご、４１：横桟、４２：上部ス
テツプ、４３：フツク部、４４：固定用ロツド、
５２：幅木、５３：手摺、５４：セフテイ・チエ
ーン、６０：シーブユニツト、６０ａ：ステツ
プ、６０ｂ：シーブボツクス、６０ｃ：ハンド
ル、６１：台車フレーム側ポスト、６２：昇降フ
レーム側ポスト、６３：連結片、６４：横枠、６
５：昇降ホイール、６６：ワイヤロープ、６７：
懸架用ロツド、６８：ガイドホイール、６９：ネ
ジ棒、６９ａ：ブラケツト、７０：軸、７０ａ：
シーブ、７１：歩廊ユニツト、７２：ブラケツ
ト、７３：ボルトナツト、７４：踏面、７５：幅
木、７６：取付用パイプ、７７：手摺、７８：Ｕ
字杆、７９：止金具、８０：ナツト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 少くとも台車フレームと昇降フレームならび
   にウインチユニツトを組合せて成るリフト装置に
   おいて、台車フレームにおける左右のポストの間
   にガイド部材を介して昇降フレームの左右のポス
   トを昇降自在に取付けると共に、これら両フレー
   ムには、前記ウインチユニツトから伸びる１本の
   昇降用ワイヤロープを左右に振り分けた形で懸張
   させ、かつ該ロープの中間部にワイヤクリツプを
   用いてループ部を形成させ、このレープ部を昇降
   フレームの下辺に設けたロツドに掛止め、一方、
   該ロープの左右両端部をそれぞれウインチユニツ
   トにおけるウインチドラムおよび同じく従動ドラ
   ムに巻き付けたことを特徴とする高所作業用リフ
   ト。 ２ 台車フレーム、昇降フレーム、中間ポストユ
   ニツトならびにウインチユニツトおよびシーブユ
   ニツトを組合せて成るリフト装置において、台車
   フレームと昇降フレームとの間に、少くとも１基
   の中間ポストユニツトを組込むと共に、前記台車
   フレームと中間ポストユニツトとの間に前記ウイ
   ンチユニツトから伸びる１本の昇降用ワイヤロー
   プを左右に振り分けた形で懸張させ、かつ該ロー
   プの中間部にワイヤクリツプを用いてループ部を
   形成させ、このループ部を前記中間ポストユニツ
   トの下辺に設けたロツドに掛止め、一方、該ロー
   プの左右両端部をそれぞれウインチユニツトにお
   けるウインチドラムおよび同じく従動ドラムに巻
   き付け、さらに、前記中間ポストユニツトと昇降
   フレームとの間にも前記シーブユニツトを経由し
   て伸びる１本の昇降用ワイヤロープを、該ロープ
   の両端をフツク受けに止着した後に左右に振り分
   けた形で懸張させ、かつ該ロープの中間部にワイ
   ヤクリツプを用いてループ部を形成させ、このル
   ープ部を昇降フレームの下辺に設けたロツドに掛
   止めたことを特徴とする高所作業用リフト。 ３ 台車フレームにおける下枠に対してアウトリ
   ガーをとりつけて成る特許請求の範囲第１項また
   は第２項記載の装置。