JPS6149234B2

JPS6149234B2 -

Info

Publication number: JPS6149234B2
Application number: JP13302281A
Authority: JP
Inventors: Kazuhito Hashimoto
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1981-08-25
Filing date: 1981-08-25
Publication date: 1986-10-28
Also published as: JPS5836878A

Description

【発明の詳細な説明】この発明はエレベータの戸を反転再開させる装
置の改良に関するものである。

エレベータのかごが乗場に停止すると戸は開
き、戸開完了して所定時間経過すると戸は閉まり
始める。このとき、その階の乗場ボタンの内かご
の運転方向と同方向のものが操作されると、戸は
反転再開して乗客が乗り込めるようになる。そし
て、再開後所定時間経過すると戸は閉まり始め
る。戸閉完了すればかごは出発する。

しかし、かごが複数台設置されている乗場で
は、操作された乗場ボタンの位置と戸を反転再開
するかごの位置の関係から不具合を生じることが
ある。すなわち、上記再開後の所定時間は、遠い
乗場ボタンの位置にいる乗客が乗り込めるように
一律に長い時間が設定されている。そのため、再
開したかごが乗場ボタンから近いときは、乗客が
乗り込んだ後も戸閉開始されず、かご内の乗客は
焦燥を覚える。また、早く閉めるためには、かご
内で戸閉ボタンを操作しなければならないという
煩わしさもある。

この発明は上記不具合を改良するもので、戸が
閉じつつあるかごの出入口に隣接位置する乗場ボ
タンが操作された時は、反転後の戸開放時間を短
くし、また隣接しない位置、即ち遠い位置に配置
されている乗場ボタンが操作されたときは再戸開
時間を長く設定することにより、最適な戸開放時
間を得るようにしたエレベータの戸反転装置を提
供することを目的とする。

また、この発明は、戸が閉じつつあるかごの出
入口に隣接しない、つまり遠い位置に配置されて
いる乗場ボタンが操作された時は、戸の反転再開
を阻止することにより、かごから遠い場所に居る
待客を待つてかごの出発を遅らせることを防止
し、運転効率を向上させることのできるエレベー
タの戸反転装置を提供することを目的とする。

以下、第１図〜第５図によりこの発明を４台の
かごが設置された２番の乗場に適用した一実施例
について説明する。

第１図〜第３図中、１，２は並設された１号機
及び２号機のかご、３，４は並設されると共にか
ご１，２と対面配置された３号機及び４号機のか
ご、５はかご１，２の間に設置され上りボタン５
Ａ及び下りボタン５Ｂを有する乗場ボタン、６は
かご３，４の間に設置され上りボタン６Ａ及び下
りボタン６Ｂを有する乗場ボタンである。なお、
かご１〜４は群管理されているものとする。

第４図及び第５図中、（＋），（−）は直流電
源、７は乗場ボタンリレーで、７ａ，７ｂはその
常開接点、８〜１０は同じく乗場ボタンリレー
で、８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂ，１０ａ，１０ｂは
その常開接点、１１はかごが２階に来ると閉成す
るかご位置接点、１２はかごが上り運転のとき閉
成する上り方向リレー接点、１３は同じく下り運
転のとき閉成する下り方向リレー接点、１４ａ，
１４ｃは戸閉完了すると開放する戸閉完了検出リ
レー接点、１５はかご内が満員になると開放する
満員検出リレー接点、１６ａはかごが走行中開放
し停止すると閉成する走行リレー接点、１６ｂ，
１６ｃは同じく走行中閉成し停止すると開放する
走行リレー接点、１７は戸反転リレーで、１７ａ
はその常開接点、１７ｂは同じく常閉接点、１８
は付勢されると直ちに動作し消勢されると一定時
間（例えば４秒）後に復帰する第１時限リレー
で、１８ａはその常開接点、１９は第１時限リレ
ー１８よりも短い一定時間（例えば２秒）に設定
された第２時限リレーで、１９ａはその常開接
点、２０はかごが乗場呼びに停止を決定すると閉
成し停止後戸閉開始すると開放する乗場呼び停止
リレー接点、２１はかごがかご呼びに停止を決定
すると閉成し停止後戸閉開始すると開放するかご
呼び停止リレー接点、２２は戸開放時間切換リレ
ーで、２２ａはこの常閉接点、２３はかご戸の前
縁に設けられ人が触れると開放する戸安全スイツ
チ、２４は付勢されると戸閉指令を発し消勢され
ると戸開指令を発する戸管制リレーで、２４ａ，
２４ｂはその常閉接点、２５は第１戸反転戸開放
時間設定リレーで、２５ａ，２５ｂはその常開接
点、２６は第２戸反転戸開放時間設定リレーで、
２６ａ，２６ｂはその常開接点である。なお、乗
場ボタンリレー７〜１０は共通に１組、他は各号
機ごとに設けられている。

次に、この実施例の動作を説明する。

かごが走行中、走行リレー接点１６ｂは閉成し
ているので、第１及び第２時限リレー１８，１９
は付勢され、接点１８ａ，１８ｂは閉成してい
る。また、接点１６ｃも閉成しているので、戸管
制リレー２４は付勢され、戸閉指令が発せられて
かご戸は閉じている。かごが２階の乗場呼びに停
止を決定すると、乗場呼び停止リレー接点２０は
閉成するので、（＋）−１８ａ−２０−２２−
（−）−の回路により、戸開放時間切換リレー２２
は付勢され、接点２２ａは開放する。かごが停止
すると走行リレー接点１６ｃは開放するので、戸
管制リレー２４は消勢されて戸は開く。一方、走
行リレー接点１６ｂも開放するので、時限リレー
１８，１９は時限のカウントを開始する。カウン
トが２秒になると時限リレー１９は復帰し、接点
１９ａは開放するが、回路上影響は生じない。カ
ウントが４秒に達すると時限リレー１８は復帰
し、接点１８ａは開放するので、切換リレー２２
は消勢され、接点２２ａは閉成する。これで、
（＋）−２２ａ−１７ｂ−２３−２４−（−）−の回
路により戸管制リレー２４は付勢され、戸は閉ま
り始める。このとき、人が戸の前縁に触れて戸安
全スイツチ２３が開放すると、戸管制リレー２４
は消勢され、戸は反転再開する。人が離れて戸安
全スイツチ２３が閉成すると、戸管制リレー２４
は再び付勢され、戸は再び閉まり始める。また、
かご呼びで停止決定した場合は、かご呼び停止リ
レー接点２１は閉成するので、（＋）−１９ａ−２
１−２２−（−）−の回路により、切換リレー２２
は付勢される。この場合は、乗場呼び停止決定の
場合よりも短い２秒の戸開放時間が設定されるこ
とになる。上述は通常のかご停止による動作であ
る。

次に、１号機のかご１が上り方向で２階に停止
しており、戸が閉まりつつあるとき、乗場ボタン
５の上りボタン５Ａが押されたとする。これによ
り、乗場ボタンリレー７は付勢され、接点７ａは
閉成する。このとき、かご位置接点１１、上り方
向リレー接点１２、戸閉完了検出リレー接点１４
ａ及び走行リレー接点１６ａは閉成しており、か
ご１が満員でなければ、満員検出リレー接点１５
も閉成している。したがつて、（＋）−１１−７ａ
−１２−１４ａ１５−１６ａ−１７−（−）−の
回路により、戸反転リレー１７は付勢され、接点
１７ｂは開放する。これで、戸管制リレー２４は
消勢されるので、戸は開く。また、接点１７ａは
閉成するため、時限リレー１８，１９は付勢さ
れ、接点１８ａ，１９ａは閉成する。また、接点
７ｂは閉成するため、第２戸反転戸開放時間設定
リレー２６は付勢され、接点２６ｂの閉成により
自己保持する。そして、接点２６ａは閉成するた
め、（＋）−１９ａ−２６ａ−２２− −の回路に
より、切換リレー２２は付勢される。上りボタン
５Ａから手を離すと、乗場ボタンリレー７は消勢
され、接点７ａは開放し、戸反転リレー１７は消
勢され、接点１７ａは開放するので、時限リレー
１８，１９は時限のカウントを開始する。時限リ
レー１９が復帰して、接点１９ａが開放すると、
切換リレー２２は消勢され、接点２２ａが閉成し
て戸管制リレー２４は付勢され戸は閉まり始め
る。すなわち、上りボタン５Ａから手を離した後
２秒で戸閉開始となる。これは、戸反転したかご
１が乗場ボタン５から近い位置にあるので、乗客
の乗り込みも早く終了するからである。

次に、乗場ボタン６の上りボタン６Ａが押され
た場合は、乗場ボタンリレー８が付勢され、接点
８ａは閉成して、戸反転リレー１７は付勢され、
同様に戸は開き、時限リレー１８，１９は付勢さ
れる。また、接点８ｂの閉成により、第１戸反転
戸開放時間設定リレー２５は付勢され、接点２５
ｂの閉成により自己保持する。そして、接点２５
ａは閉成するため、（＋）−１８ａ−２５ａ−２２
−（−）−の回路により、切換リレー２２は付勢さ
れる。上りボタン６Ａから手を離すと、上述のよ
うに時限リレー１８，１９は時限のカウントを開
始するが、この場合は４秒が設定される。すなわ
ち、戸反転したかご１が乗場ボタン６から遠い位
置にあるので、乗客の乗り込みに時間が掛かるの
で、長い時間が設定されるのである。

このようにして、かご１から近い乗場ボタン５
の場合は戸開放時間を短く、遠い乗場ボタン６の
場合は長く設定することができる。

なお、かご２が戸反転するときも同様であり、
かご３又はかご４が戸反転するとき、乗場ボタン
６又は乗場ボタン５を押した場合も同様に説明で
きる。また、下りボタン５Ｂ，６Ｂについても同
様である。

第６図はこの発明の他の実施例を示す。

図中、８ｃは乗場ボタンリレー８の常閉接点、
１０ｃは乗場ボタンリレー１０の常閉接点であ
る。上記以外は第４図と同様である。また、第１
図〜第３図及び第５図はそのまま用いる。

今、（＋）−２２ａ−１７ｂ−２３−２４−
（−）−の回路で、戸管制リレー２４が付勢され、
かご１の戸が閉まりつつあるとき、乗場ボタン６
の上りボタン６Ａが押されると、乗場ボタンリレ
ー８は付勢され、接点８ｃは開放する。そのた
め、戸反転リレー１７は付勢されず、接点１７ｂ
は開放しない。従つて、戸は反転しない。上りボ
タン５Ａが押されたときは、既述のように戸反転
は行われる。

このようにして、かご１から近い乗場ボタン５
の場合は戸反転はできるが、遠い乗場ボタン６の
場合は戸反転を阻止し、群管理の効率は向上す
る。

なお、かご２〜４が戸反転するときも同様に説
明できる。また、下りボタン５Ｂ，６Ｂについて
も同様である。

以上説明したとおりこの発明では、戸が閉じつ
つあるかごが操作された乗場ボタンに隣接した近
い位置にあるときは、戸反転後の戸開放時間を短
く、かごと乗場ボタンとが隣接しない、すなわち
遠い位置にあるときは長く設定するようにしたの
で、戸反転したかごが乗場ボタンから近く、乗客
の乗り込みが早いとき、かごを早く出発させるこ
とができ、かご内乗客の焦燥を和らげることがで
きる。

また、戸が閉じつつあるかごが乗場ボタンから
遠い位置にあるときは、戸反転を阻止するように
したので、かごから遠い乗客を待つてかごの出発
を遅らせることをなくし、運転効率を向上するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明によるエレベータの戸反転装
置の一実施例を示す乗場平面図、第２図及び第３
図は第１図の乗場ボタンの正面図、第４図及び第
５図は第１図の回路図、第６図はこの発明の他の
実施例を示す回路図で、第４図相当図である。１〜４……１号機〜４号機のかご、５……乗場
ボタン、５Ａ……上りボタン、５Ｂ……下りボタ
ン、６……乗場ボタン、６Ａ……上りボタン、６
Ｂ……下りボタン、７〜１０……乗場ボタンリレ
ー、１１……２階のかご位置接点、１２……上り
方向リレー接点、１３……下り方向リレー接点、
１７……戸反転リレー、１８……限時（長時間）
復帰形第１時限リレー、１９……限時（短時間）
復帰形第２時限リレー、２２……戸開放時間切換
リレー、２４……戸管制リレー、２５……第１戸
反転戸開放時間設定リレー、２６……第２戸反転
戸開放時間設定リレー。なお、図中同一部分は同
一符号により示す。

Claims

【特許請求の範囲】１複数台のかごが設置され、これらのかごのい
ずれかの戸が閉じつつあるとき、この階の複数の
乗場ボタンの内上記かごの運転方向と同方向のも
のが操作されると、上記戸を反転再開させその後
戸開放時間が経過すると上記戸を閉めるようにし
たものにおいて、上記戸の開放時間を、長時間あるいは短時間に
設定するため、上記戸開放後所定の長時限経過し
た時、および所定の短時限経過したとき動作する
時限手段と、この時限手段の上記長時限動作あるいは短時限
動作に応動して上記戸を閉動作させる戸管制手段
と、上記複数の乗場ボタンの内、戸が閉じつつある
かごの出入口に隣接位置する乗場ボタンが操作さ
れたことを検出して、上記戸管制手段を上記短時
限動作に応動させ、上記戸の反転再開時間を短時
間とする第１の反転戸開放時間設定手段と、上記戸閉中のかごの出入口に隣接しない位置に
配置されている乗場ボタンが操作されたことを検
出して、上記戸管制手段を上記長時限動作に応動
させ、上記戸の反転再開時間を長時間とする第２
の反転戸開放時間設定手段と、を備えたエレベータの戸反転装置。２複数台のかごが設置され、これらのかごのい
ずれかの戸が閉じつつあるとき、この階の複数の
乗場ボタンの内上記かごの運転方向と同方向のも
のが操作されると、上記戸を反転再開させる戸反
転手段を有したものにおいて、上記複数の乗場ボタンの内、戸が閉じつつある
かごの出入口に隣接しない位置に配置されている
乗場ボタンが操作されたことを検出する乗場ボタ
ン操作検出手段と、この検出手段の動作に応動して上記戸反転手段
の反転再開指令動作を阻止する反転阻止回路と、を備えたエレベータの戸反転装置。