JPH0530070Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0530070Y2 JPH0530070Y2 JP1987168495U JP16849587U JPH0530070Y2 JP H0530070 Y2 JPH0530070 Y2 JP H0530070Y2 JP 1987168495 U JP1987168495 U JP 1987168495U JP 16849587 U JP16849587 U JP 16849587U JP H0530070 Y2 JPH0530070 Y2 JP H0530070Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- timer
- relay
- boarding
- open
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、エレベータのドア制御装置に係り、
特に、エレベータの運転効率を低下させることな
く乗降時に安全を確保するのに好適なドア制御装
置の改良に関する。
特に、エレベータの運転効率を低下させることな
く乗降時に安全を確保するのに好適なドア制御装
置の改良に関する。
エレベータのドア開放時間（ドアの全開から閉
動作開始までの時間）の制御は従来から固定タイ
マとエレベータ乗かご内に設けた操作スイツチ
（開及び閉の押ボタンスイツチ）によつて行なわ
れている。即ち、乗かごの着床時またはドア開ボ
タンスイツチの操作時に発せられるドア開信号に
よつて動作するタイマを、乗客が安全に乗降する
のに必要な平均的時間を考慮して設定しておき、
乗客がドアの閉の押ボタンスイツを押すとタイマ
を短絡してドア閉を促進し、逆にドア開の押ボタ
ンスイツチを押すとタイマが再投入され、ドアの
開放時間を延長するようにしている。
動作開始までの時間）の制御は従来から固定タイ
マとエレベータ乗かご内に設けた操作スイツチ
（開及び閉の押ボタンスイツチ）によつて行なわ
れている。即ち、乗かごの着床時またはドア開ボ
タンスイツチの操作時に発せられるドア開信号に
よつて動作するタイマを、乗客が安全に乗降する
のに必要な平均的時間を考慮して設定しておき、
乗客がドアの閉の押ボタンスイツを押すとタイマ
を短絡してドア閉を促進し、逆にドア開の押ボタ
ンスイツチを押すとタイマが再投入され、ドアの
開放時間を延長するようにしている。
しかし乍ら、ドア開放時間の調節を乗客の押ボ
タン操作に委ねることは乗客に余分な負担を強い
る結果となつて好ましくない上、エレベータの運
転効率を低下させる不都合がある。即ち、例えば
ある停止階で乗客が全員降り、新たな乗客がいな
いような場合には、エレベータはタイマの設定時
限が切れるまでドアを開放し続けるため、その間
乗かごは発進できないことになり、他階で待つ乗
客の呼びに迅速に応答できないことになり、他階
の乗客に焦燥感を与えてしまうという不都合があ
る。
タン操作に委ねることは乗客に余分な負担を強い
る結果となつて好ましくない上、エレベータの運
転効率を低下させる不都合がある。即ち、例えば
ある停止階で乗客が全員降り、新たな乗客がいな
いような場合には、エレベータはタイマの設定時
限が切れるまでドアを開放し続けるため、その間
乗かごは発進できないことになり、他階で待つ乗
客の呼びに迅速に応答できないことになり、他階
の乗客に焦燥感を与えてしまうという不都合があ
る。
そこで、このような問題を解決するため、実開
昭57−196075号公報に開示されているような装置
が提案された。この提案によれば、エレベータ乗
かごの荷重変化を検出することによつてエレベー
タ乗降客の有無を判別し、荷重変化が所定時間内
に生じないときは、乗客がないか、或は終了した
ものと判別して自動的にエレベータドアを閉じる
ようにしてあるので、乗客がドア開放時間の調節
のために押ボタン操作をする煩しさをなくすこと
ができると共に、乗降客が不在の場合、必要以上
の長時間、ドアを開放し続ける不合理を排除する
ことによつてエレベータの運転効率を向上させる
ことができ、かつ安全性と乗客サービスの向上を
図ることができる。
昭57−196075号公報に開示されているような装置
が提案された。この提案によれば、エレベータ乗
かごの荷重変化を検出することによつてエレベー
タ乗降客の有無を判別し、荷重変化が所定時間内
に生じないときは、乗客がないか、或は終了した
ものと判別して自動的にエレベータドアを閉じる
ようにしてあるので、乗客がドア開放時間の調節
のために押ボタン操作をする煩しさをなくすこと
ができると共に、乗降客が不在の場合、必要以上
の長時間、ドアを開放し続ける不合理を排除する
ことによつてエレベータの運転効率を向上させる
ことができ、かつ安全性と乗客サービスの向上を
図ることができる。
上記提案による技術手段は、一応の成果は得ら
れるものの、装置が複雑であつて高価になり、ま
た、既設のエレベータに適用できないという問題
を有している。
れるものの、装置が複雑であつて高価になり、ま
た、既設のエレベータに適用できないという問題
を有している。
本考案は、上記各問題を解決するものであつ
て、その目的は、乗客による押ボタン操作を省
き、昇降客が不在のとき、必要以上にドアが開放
状態にあるのを排除し、簡単な構成によつて、エ
レベータの運転効率、安全性、乗客サービスを向
上させるエレベータのドア制御装置を提供するこ
とにある。
て、その目的は、乗客による押ボタン操作を省
き、昇降客が不在のとき、必要以上にドアが開放
状態にあるのを排除し、簡単な構成によつて、エ
レベータの運転効率、安全性、乗客サービスを向
上させるエレベータのドア制御装置を提供するこ
とにある。
上記目的を達成するために、本考案は、かごが
各階に到着してドアの開扉が完了すると計数を開
始し、その計数の満了による第１の所定時間の経
過後に閉扉指令を発する第１の時限装置と、利用
者の乗降状態を監視し、利用者の乗降の終了を検
出して出力を発する乗降状態検出装置と、前記乗
降状態検出装置の出力に応答し、第１の時限装置
より少ない計数の満了による前記第１の所定時間
より短い第２の所定時間の経過後に出力を発する
第２の時限装置を備え、前記第１の時限装置の開
扉指令の出力発生後であつて、前記第２の時限装
置の出力が発生したときにドアの閉扉を行う手段
を備えている。
各階に到着してドアの開扉が完了すると計数を開
始し、その計数の満了による第１の所定時間の経
過後に閉扉指令を発する第１の時限装置と、利用
者の乗降状態を監視し、利用者の乗降の終了を検
出して出力を発する乗降状態検出装置と、前記乗
降状態検出装置の出力に応答し、第１の時限装置
より少ない計数の満了による前記第１の所定時間
より短い第２の所定時間の経過後に出力を発する
第２の時限装置を備え、前記第１の時限装置の開
扉指令の出力発生後であつて、前記第２の時限装
置の出力が発生したときにドアの閉扉を行う手段
を備えている。
上記構成されている本考案のエレベータのドア
制御装置は、乗降状態検出装置に応動して第２の
時限装置が作動され、この第２の時限装置の動作
状態が第１の時限装置の出力動作前に出力してい
れば、ドアの閉扉動作は、第１の時限装置によつ
て行なわれ、乗降状態検出装置の状態によつて、
第２の時限装置がドアの閉扉開始時限を設定する
ようにしているので、乗降客がある間、ドアの閉
扉動作は行なわれることなく、乗降客がいなくな
つた時点で、第２の時限装置の時限でドアの閉扉
を行なうようにしてあるため、回路構成は簡素に
なり、従つて、乗降時の安全を確保できると共
に、エレベータの運転効率を低下させることのな
い安なエレベータのドア制御装置を実現できると
いう効果がある。
制御装置は、乗降状態検出装置に応動して第２の
時限装置が作動され、この第２の時限装置の動作
状態が第１の時限装置の出力動作前に出力してい
れば、ドアの閉扉動作は、第１の時限装置によつ
て行なわれ、乗降状態検出装置の状態によつて、
第２の時限装置がドアの閉扉開始時限を設定する
ようにしているので、乗降客がある間、ドアの閉
扉動作は行なわれることなく、乗降客がいなくな
つた時点で、第２の時限装置の時限でドアの閉扉
を行なうようにしてあるため、回路構成は簡素に
なり、従つて、乗降時の安全を確保できると共
に、エレベータの運転効率を低下させることのな
い安なエレベータのドア制御装置を実現できると
いう効果がある。
以下、本考案の一実施例を第１図に基づいて説
明する。
明する。
図は、本考案の一実施例を説明するためのドア
制御回路である。
制御回路である。
図中、Ｐ，Ｎは正負電源であつて、電源Ｐ，Ｎ
間にはドア閉扉指令用リレー１０１の常閉接点１
０１1とドア開扉指令用リレー１０２の常閉接点
１０２1とドアを再開扉させるリオープンリレー
（図示しない）の常閉接点１０４1とドア開放時間
を設定するタイマT1の計数開始を行なわせる計
数開始指令用リレー１００Ｔとが直列に接続さ
れ、接点１０２1と接点１０４1との接続点と電源
Ｎとの間には光電装置リレー（図示しない）の常
閉接点PH1とタイマリレーT1よりも時限の短か
いタイマリレーT2とが直列に接続されている。
又、電源Ｐ，Ｎ間には計数開始指令用リレー１０
０Ｔの常開接点１００T1とタイマリレーT1とが
直列に接続されている。又、電源Ｐ，Ｎ間にはタ
イマリレーT1の常開接点T1−1とタイマリレーT2
の常開接点T2−1とタイマによるドア閉扉動作指
令リレー１００Ｃとが直列に接続され、接点T2
−1とリレー１００Ｃとの接続点と電源Ｐとの間
にはタイマによるドアの閉扉動作指令リレー１０
０Ｃの常開接点１００C1が接続されている。又、
電源Ｐ，Ｎ間には常開接点１００C2と常閉接点
PH2と常閉接点１０４2と開釦OPとドアセーフテ
イーシユースイツチSSとドア開閉指令用補助リ
レー１００が直列に接続され、常開接点１００
C2と常閉接点PH2との接続点と電源Ｐとの間には
閉釦CLが接続され、さらに、常開接点１００C2
と常閉接点PH2との接続点と電源Ｐとの間にはド
ア開閉指令用補助リレー１００の常開接点１００
１が接続されている。又、電源Ｐ，Ｎ間には常開
接点１００2と常閉接点１０２2とドアが閉扉完了
するまで閉成状態となつているクローズリミツト
スイツチCLSとドア閉扉指令用リレー１０１とが
直列に接続されている。又、電源Ｐ，Ｎ間には常
閉接点１００3と常閉接点１０１2とドアが開扉完
了するまで閉成状態となつているオープンリミツ
トスイツチOLSとドア開扉指令用リレー１０２
とが直列に接続されるよう構成された回路となつ
ている。
間にはドア閉扉指令用リレー１０１の常閉接点１
０１1とドア開扉指令用リレー１０２の常閉接点
１０２1とドアを再開扉させるリオープンリレー
（図示しない）の常閉接点１０４1とドア開放時間
を設定するタイマT1の計数開始を行なわせる計
数開始指令用リレー１００Ｔとが直列に接続さ
れ、接点１０２1と接点１０４1との接続点と電源
Ｎとの間には光電装置リレー（図示しない）の常
閉接点PH1とタイマリレーT1よりも時限の短か
いタイマリレーT2とが直列に接続されている。
又、電源Ｐ，Ｎ間には計数開始指令用リレー１０
０Ｔの常開接点１００T1とタイマリレーT1とが
直列に接続されている。又、電源Ｐ，Ｎ間にはタ
イマリレーT1の常開接点T1−1とタイマリレーT2
の常開接点T2−1とタイマによるドア閉扉動作指
令リレー１００Ｃとが直列に接続され、接点T2
−1とリレー１００Ｃとの接続点と電源Ｐとの間
にはタイマによるドアの閉扉動作指令リレー１０
０Ｃの常開接点１００C1が接続されている。又、
電源Ｐ，Ｎ間には常開接点１００C2と常閉接点
PH2と常閉接点１０４2と開釦OPとドアセーフテ
イーシユースイツチSSとドア開閉指令用補助リ
レー１００が直列に接続され、常開接点１００
C2と常閉接点PH2との接続点と電源Ｐとの間には
閉釦CLが接続され、さらに、常開接点１００C2
と常閉接点PH2との接続点と電源Ｐとの間にはド
ア開閉指令用補助リレー１００の常開接点１００
１が接続されている。又、電源Ｐ，Ｎ間には常開
接点１００2と常閉接点１０２2とドアが閉扉完了
するまで閉成状態となつているクローズリミツト
スイツチCLSとドア閉扉指令用リレー１０１とが
直列に接続されている。又、電源Ｐ，Ｎ間には常
閉接点１００3と常閉接点１０１2とドアが開扉完
了するまで閉成状態となつているオープンリミツ
トスイツチOLSとドア開扉指令用リレー１０２
とが直列に接続されるよう構成された回路となつ
ている。
次に、本考案に係る扉の開閉動作について説明
する。
する。
今、エレベータがある階に停止していて扉が完
全に開ききつている状態の時、Ｐ−１０１1−１
０２1−１０４1−１００Ｔ−Ｎ回路が形成され計
数開始指令用リレー１００Ｔの付勢によつて常開
接点１００T1が閉路し、Ｐ−１００T1−T1−Ｎ
回路でタイマリレーT1が時間をカウント始め一
定時間経過後常開接点T1−1が閉路する。
全に開ききつている状態の時、Ｐ−１０１1−１
０２1−１０４1−１００Ｔ−Ｎ回路が形成され計
数開始指令用リレー１００Ｔの付勢によつて常開
接点１００T1が閉路し、Ｐ−１００T1−T1−Ｎ
回路でタイマリレーT1が時間をカウント始め一
定時間経過後常開接点T1−1が閉路する。
この時、乗りかごに乗客者がいない場合、光電
装置PHリレー（図示しない）が動作しないので
常閉接点PH1は閉路する為、Ｐ−１０１1−１０
２1−PH1−T2−Ｎ回路でタイマリレーT2が時間
をカウント始め一定時間経過後常開接点T2−1が
閉路する。尚、タイマリレーT2はタイマリレー
T1よりも時限が短いので常開接点T2−1閉路後常
開接点T1−1が閉路し、Ｐ−T1−1−T2−1−１０
０Ｃ−Ｎ回路によりタイマによるドア閉扉動作指
令リレー１００Ｃが付勢されるのでドア開放時間
は従来と同様となり、更に１００Ｃの付勢により
常開接点１００C1及び１００C2が閉路し、光電
装置リレー（図示しない）用常閉接点PH2、リオ
ープンリレー（図示しない）用常閉接点１０４2、
開釦OP、セーフテイーシユースイツチSSが動作
しないので、Ｐ−１００C2−PH2−１０４2−OP
−SS−１００−Ｎ回路によりドア開閉指令用補
助リレー１００が付勢され常開接点１００2が閉
路し常閉接点１００3は開路し、Ｐ−１００3−１
０１1−OLS−１０２−Ｎ回路でドア開扉動作指
令リレー１０２は付勢されず、よつて、Ｐ−１０
０2−１０２1−CLS−１０１−Ｎ回路でドア閉扉
動作指令リレ１０２が付勢されてドアは閉扉動作
を行なう。
装置PHリレー（図示しない）が動作しないので
常閉接点PH1は閉路する為、Ｐ−１０１1−１０
２1−PH1−T2−Ｎ回路でタイマリレーT2が時間
をカウント始め一定時間経過後常開接点T2−1が
閉路する。尚、タイマリレーT2はタイマリレー
T1よりも時限が短いので常開接点T2−1閉路後常
開接点T1−1が閉路し、Ｐ−T1−1−T2−1−１０
０Ｃ−Ｎ回路によりタイマによるドア閉扉動作指
令リレー１００Ｃが付勢されるのでドア開放時間
は従来と同様となり、更に１００Ｃの付勢により
常開接点１００C1及び１００C2が閉路し、光電
装置リレー（図示しない）用常閉接点PH2、リオ
ープンリレー（図示しない）用常閉接点１０４2、
開釦OP、セーフテイーシユースイツチSSが動作
しないので、Ｐ−１００C2−PH2−１０４2−OP
−SS−１００−Ｎ回路によりドア開閉指令用補
助リレー１００が付勢され常開接点１００2が閉
路し常閉接点１００3は開路し、Ｐ−１００3−１
０１1−OLS−１０２−Ｎ回路でドア開扉動作指
令リレー１０２は付勢されず、よつて、Ｐ−１０
０2−１０２1−CLS−１０１−Ｎ回路でドア閉扉
動作指令リレ１０２が付勢されてドアは閉扉動作
を行なう。
又、ドア開扉後光電装置PH、開釦OP、セーフ
テイーシユースイツチSSが動作していない時、
閉扉用タイマT1及びT2の時限満了前に閉釦CLを
押すと、Ｐ−CL−PH2−１０４2−OP−SS−１
００−Ｎ回路で開閉指令用リレー１００が付勢し
これにより、Ｐ−１００2−１０２1−CLS−１０
１回路でドア閉扉指令リレー１０１が付勢されド
ア閉扉動作を行うことは周知の通りである。
テイーシユースイツチSSが動作していない時、
閉扉用タイマT1及びT2の時限満了前に閉釦CLを
押すと、Ｐ−CL−PH2−１０４2−OP−SS−１
００−Ｎ回路で開閉指令用リレー１００が付勢し
これにより、Ｐ−１００2−１０２1−CLS−１０
１回路でドア閉扉指令リレー１０１が付勢されド
ア閉扉動作を行うことは周知の通りである。
次に、乗りかごに乗降者がいる場合の扉の開閉
動作について説明する。ドア開扉後タイマリレー
T1により常開接点T1−1が閉路するのは上記と同
様であるが、乗りかごに乗降者がいる場合光電装
置リレー（図示しない）が動作するので常閉接点
PH1は開路する、この為、タイマリレーT2はＰ
−１０１1−１０２1−PH1−Ｎ回路で付勢されず
さらに、Ｐ−T1−1−T2−1−１００Ｃ−Ｎ回路
でタイマ用ドア閉扉指令リレー１００Ｃが付勢さ
れないため、Ｐ−１００C2−PH2−１０４2−OP
−SS−１００−Ｎ回路でドア開閉指令用補助リ
レー１００が付勢されず、又、Ｐ−１００2−１
０２1−CLS−１０１−Ｎ回路でドア閉扉指令用
リレー１０１が付勢されず、ドアは閉扉動作を行
わない。そして、乗りかごに乗降者がいなくなつ
た時点で光電装置PHリレー（図示しない）の動
作がなくなり常閉接点PH1が閉路し、Ｐ−１０１
１−１０２1−PH1−T2−Ｎ回路でタイマリレー
T2が計数開始し時限満了後T2が付勢され常開接
点T2−1の閉路により、Ｐ−T1−1−T2−1−１０
０Ｃ−Ｎ回路によるタイマによるドア閉扉指令リ
レーの付勢で、上記乗りかごに乗降者がいない場
合と同様の回路構成により、ドア閉扉指令用リレ
ー１０１の付勢によりドアは閉扉動作を行なう。
動作について説明する。ドア開扉後タイマリレー
T1により常開接点T1−1が閉路するのは上記と同
様であるが、乗りかごに乗降者がいる場合光電装
置リレー（図示しない）が動作するので常閉接点
PH1は開路する、この為、タイマリレーT2はＰ
−１０１1−１０２1−PH1−Ｎ回路で付勢されず
さらに、Ｐ−T1−1−T2−1−１００Ｃ−Ｎ回路
でタイマ用ドア閉扉指令リレー１００Ｃが付勢さ
れないため、Ｐ−１００C2−PH2−１０４2−OP
−SS−１００−Ｎ回路でドア開閉指令用補助リ
レー１００が付勢されず、又、Ｐ−１００2−１
０２1−CLS−１０１−Ｎ回路でドア閉扉指令用
リレー１０１が付勢されず、ドアは閉扉動作を行
わない。そして、乗りかごに乗降者がいなくなつ
た時点で光電装置PHリレー（図示しない）の動
作がなくなり常閉接点PH1が閉路し、Ｐ−１０１
１−１０２1−PH1−T2−Ｎ回路でタイマリレー
T2が計数開始し時限満了後T2が付勢され常開接
点T2−1の閉路により、Ｐ−T1−1−T2−1−１０
０Ｃ−Ｎ回路によるタイマによるドア閉扉指令リ
レーの付勢で、上記乗りかごに乗降者がいない場
合と同様の回路構成により、ドア閉扉指令用リレ
ー１０１の付勢によりドアは閉扉動作を行なう。
又、ドア閉扉動作中、光電装置PH、開釦OP、
セーフテイーシユースイツチSSを動作させると、
Ｐ−１００C2−PH2−１０４2−OP−SS−１０
０−Ｎ回路でドア開閉指令用補助リレー１００が
消勢されこれにより、Ｐ−１００3−１０１1−
OLS−１０２−Ｎ回路によりドア開扉指令用リ
レー１０２が付勢され、ドアを再開扉させるリオ
ープンリレー（図示しない）によりドアは再開扉
する。再開扉したドアは、開端検出スイツチ
OLSにより一端開ききるが、Ｐ−１００C1−１
００Ｃ−Ｎの自己保持回路によりタイマによるド
ア閉扉指令リレー１００Ｃは付勢されているの
で、Ｐ−１００C2−PH2−１０４2−OP−SS−
１００−Ｎ回路によりドア開閉指令用補助リレー
１００が付勢され、Ｐ−１００2−１０２1−CLS
−１０１−Ｎ回路によりドア閉動作指令用リレー
１０１が付勢され、ドアは閉扉動作を行なう。
セーフテイーシユースイツチSSを動作させると、
Ｐ−１００C2−PH2−１０４2−OP−SS−１０
０−Ｎ回路でドア開閉指令用補助リレー１００が
消勢されこれにより、Ｐ−１００3−１０１1−
OLS−１０２−Ｎ回路によりドア開扉指令用リ
レー１０２が付勢され、ドアを再開扉させるリオ
ープンリレー（図示しない）によりドアは再開扉
する。再開扉したドアは、開端検出スイツチ
OLSにより一端開ききるが、Ｐ−１００C1−１
００Ｃ−Ｎの自己保持回路によりタイマによるド
ア閉扉指令リレー１００Ｃは付勢されているの
で、Ｐ−１００C2−PH2−１０４2−OP−SS−
１００−Ｎ回路によりドア開閉指令用補助リレー
１００が付勢され、Ｐ−１００2−１０２1−CLS
−１０１−Ｎ回路によりドア閉動作指令用リレー
１０１が付勢され、ドアは閉扉動作を行なう。
上記の如く、本実施例によれば、光電装置PH
が動作している間はドアは閉扉動作を行なわない
ので、エレベータ乗りかごの乗降者が多い場合で
も乗りかご内のドア開釦を押さなくとも安全に乗
降できるという効果がある。
が動作している間はドアは閉扉動作を行なわない
ので、エレベータ乗りかごの乗降者が多い場合で
も乗りかご内のドア開釦を押さなくとも安全に乗
降できるという効果がある。
本考案によれば、ドア開釦を押すことなく、し
かも、何等複雑な装置を用いることなく、乗りか
ごの乗降客がいる場合にドアの閉扉動作を阻止で
きるので、乗りかごの乗降に必要とするドア開放
時間を確保することができ、そのための装置を安
価に実現できるという効果がある。
かも、何等複雑な装置を用いることなく、乗りか
ごの乗降客がいる場合にドアの閉扉動作を阻止で
きるので、乗りかごの乗降に必要とするドア開放
時間を確保することができ、そのための装置を安
価に実現できるという効果がある。
図は、本考案の一実施例の回路図である。
１００Ｔ……計数開始指令用リレー、１００Ｃ
……タイマによるドア閉扉指令用リレー、T1…
…ドア開放設定タイマ、T2……光電装置用ドア
開放設定タイマ、１００……ドア開閉用補助リレ
ー、１０１……ドア閉扉指令用リレー、１０２…
…ドア開扉指令用リレー、PH……光電装置用接
点、CL……閉釦。
……タイマによるドア閉扉指令用リレー、T1…
…ドア開放設定タイマ、T2……光電装置用ドア
開放設定タイマ、１００……ドア開閉用補助リレ
ー、１０１……ドア閉扉指令用リレー、１０２…
…ドア開扉指令用リレー、PH……光電装置用接
点、CL……閉釦。
Claims (1)
- かごが各階に到着してドアの開扉が完了すると
計数を開始し、その計数の満了による第１の所定
時間の経過後に閉扉指令を発する第１の時限装置
と、利用者の乗降状態を監視し、利用者の乗降の
終了を検出して出力を発する乗降状態検出装置
と、前記乗降状態検出装置の出力に応答し、第１
の時限装置より少ない計数の満了による前記第１
の所定時間より短い第２の所定時間の経過後に出
力を発する第２の時限装置を備え、前記第１の時
限装置の開扉指令の出力発生後であつて、前記第
２の時限装置の出力が発生したときにドアの閉扉
を行うようにしたことを特徴とするエレベータの
ドア制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987168495U JPH0530070Y2 (ja) | 1987-11-05 | 1987-11-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987168495U JPH0530070Y2 (ja) | 1987-11-05 | 1987-11-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0172568U JPH0172568U (ja) | 1989-05-16 |
| JPH0530070Y2 true JPH0530070Y2 (ja) | 1993-07-30 |
Family
ID=31457721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987168495U Expired - Lifetime JPH0530070Y2 (ja) | 1987-11-05 | 1987-11-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0530070Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB0919014D0 (en) | 2009-10-30 | 2009-12-16 | 3M Innovative Properties Co | Soll and stain resistant coating composition for finished leather substrates |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61166490A (ja) * | 1985-01-14 | 1986-07-28 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タの運転装置 |
-
1987
- 1987-11-05 JP JP1987168495U patent/JPH0530070Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61166490A (ja) * | 1985-01-14 | 1986-07-28 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タの運転装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0172568U (ja) | 1989-05-16 |
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