JPS6145034B2 - - Google Patents

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JPS6145034B2
JPS6145034B2 JP57199899A JP19989982A JPS6145034B2 JP S6145034 B2 JPS6145034 B2 JP S6145034B2 JP 57199899 A JP57199899 A JP 57199899A JP 19989982 A JP19989982 A JP 19989982A JP S6145034 B2 JPS6145034 B2 JP S6145034B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pipe
upper floor
floor member
pipe band
abutments
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP57199899A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5988593A (ja
Inventor
Ichiro Umeki
Tetsuo Manzawa
Toyoaki Okada
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Okumura Corp
Original Assignee
Okumura Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Okumura Corp filed Critical Okumura Corp
Priority to JP19989982A priority Critical patent/JPS5988593A/ja
Publication of JPS5988593A publication Critical patent/JPS5988593A/ja
Publication of JPS6145034B2 publication Critical patent/JPS6145034B2/ja
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  • Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は鉄道線路下や道路下を横断する地下道
の構築方法に関するものである。
踏切事故や道路交通渋滞の対策として、鉄道と
道路とを立体交差にすべき要望が高く、そのため
に、最近では第1,2図に示すような施工が行わ
れている。
即ち、軌道Aを挾んだ計画地下構造物の両側に
立坑B,B′を掘削し、軌道A下の適宜深さの地盤
内に、軌道Aに対して略々直角方向に多数本の鋼
管パイプCを互いに密接状態で並列させて水平に
圧入することによりパイプルーフ防護工を施工し
たのち、一方の立坑から他方の立坑に向かつて側
部の土留と鋼管パイプとを支持する支保工Dを架
設しながらトンネルを掘削する方法が実施されて
いる。
しかしながら、この方法によれば、鋼管パイプ
Cを地中に埋設し、それによつて軌道A及び土被
り分Eを支持してその下部に地下道を構築するも
のであるから、上被り分Eと鋼管パイプCの直径
分に加えて地下道天端とパイプルーフ間に地下道
天端を作る際の作業空間が必要となり、これ等の
分だけ地下道を深く構築しなければならない。
従つて、該地下道への進入スロープFは急勾配
になるかスロープ部が長くなり、又、鋼管パイプ
Cは撤去できないために建設費が高くなる欠点が
あつた。
本発明はこのような欠点をなくするために、パ
イプルーフを断面矩形状のパイプ群により形成
し、このパイプ群の両側端下方部に地下道の側部
となる橋台を構築したのち、パイプ群の後端に地
下道の上床部材の前端面を当接して押進させるこ
とによりパイプ群と上床部材とを置換し、しかる
のち上床部材の下部地盤を掘削することを特長と
する地下道構築法を提供するものである。
次に、本発明の実施例を軌道下に横断する地下
道の構築方法について図面に基き説明する。
この地下道1は車道用であつて、第9図に示す
ように、軌道2の下に該軌道2に対して直交する
方向に設けられ、その両側に歩路3となる橋台
4,4を有すると共に橋台4,4の上面間に平板
状の上床部材5が架設され、さらに橋台4,4の
底部間に写床板6を敷設してなるものである。
このような地下道を構築するには、まず、軌道
2を挾んだ両側地盤に立坑7,8を掘削したの
ち、計画地下道1の上床部材配設予定位置に一方
の立坑7より軌道を横断する方向、即ち、地下道
方向に、断面中空矩形状の箱型パイプ9を水平に
圧入する。
この際、断面矩形状パイプ9の内部にオーガー
等の掘削機(図示せず)を挿入して軌道地表下の
地盤を掘削しながらパイプ後端をジヤツキ等で押
圧して他方の立坑8に達するまで圧入し、掘削土
砂はオーガスクリユーによつてパイプ内部を後方
に搬出されるものである。
パイプ9は第5,6図に示すように、その先端
面を内方に向かつて傾斜する刃部9aに形成して
いると共に、両側面の上下端部には長さ方向に突
条10,10,11,11を突設し、且つ一側面
の突条10,10の対向内面間の寸法を他側面の
上部突条11の上面と下部突条11の下面間の寸
法に等しくしてある。
さらに、パイプ9の上面にはパイプの幅に略等
しい帯状鋼板よりなるフリクシヨンカツト部材1
2をパイプ9の全長に亘つて載置し、該フリクシ
ヨンカツト部材12の先端部のみをパイプ9の先
端に螺子止め等の手段により固着してある。
このようにフリクシヨンカツト部材12を上面
に配設したパイプ9を前述したように地盤に圧入
したのち、同様にして該パイプ9の側面に次のパ
イプ9の対向側面を合致させるようにして突条1
0,10,11,11を互いに係合させながら上
下に喰い違わないようにした状態で圧入し、この
作業を繰返すことにより互いに隣接する側面を密
接させて横方向に並列した複数本のパイプ9より
なるパイプ帯13を形成する。
このパイプ帯13の横巾は後述する上床部材の
幅と略等しく形成されているものである。
次に、パイプ帯13の両側端に通常の円形パイ
プ14を複数本宛、パイプ帯13の幅延長方向に
並列状態に圧入したのち、円形パイプ群及びパイ
プ帯13をパイプルーフとして第3図に示すよう
に、パイプ帯13の両側下方部の地盤に歩路3と
なる橋台4,4を公知の方法によつて築造する。
15はその際の支保工であり、16は土留矢板で
ある。
次いで、橋台4の両側上面に向かつて地表面か
ら支持杭17,17を打設してその支持杭17,
17間に工事桁18を架設することにより該工事
桁18によつて軌道2を受止させ、しかるのち、
工事桁18下の地盤を掘削して橋台4,4上のパ
イプ9,14を撤去し、橋台4上に案内段部20
を有する断面L字状の受座19を橋台4の全長に
亘つて打設、形成する(第4図)。この受座19
の段部20の上面はパイプ帯13の下面と同一平
面上かやゝ低くなつてある。
こうして両橋台4,4の上面に互いに段部2
0,20が平行する受座19,19を設けたの
ち、一方の立坑7にパイプ帯13と同一厚さか僅
かに薄い厚さを有する既製の平板状上床部材5を
水平状態に配設してその前端面をパイプ帯13の
後端面に当接させると共に該上床部材5の後端面
と立坑7の壁面に設けた反力壁21との間に第8
図に示すように複数本のジヤツキ22を設置す
る。
このジヤツキ22を作動させる前にパイプ帯1
3を構成した全ての断面矩形状パイプ2の上面に
載置しているフリクシヨンカツト部材12をパイ
プ9との先端固着部で切断、分離又は固着部材を
除去すると共に全てのフリクシヨンカツト部材1
2の後端を前記反力壁21にターンバツクル23
等で固定する。
しかる後、ジヤツキ22を作動して上床部材5
を押進すると、パイプ帯13は他方の立坑8側に
押し出されると共に上床部材5はその両端下面を
受座19の段部20上で案内されながら前進す
る。
この際、パイプ帯13の上方にある土留杭17
はフリクシヨンカツト部材12上に受止され且つ
該部材12はターンバツクル23等で固定されて
あるからパイプ帯13の移動にも拘らず土留杭1
7や表層部の土砂24は移動しなく、従つて工事
桁18や軌道2も移動する虞れはない。
なお、上床部材5は複数本の並列H鋼25を主
材としてコンクリートで板状に一体化してなるも
のであり、その巾は上床部材5の全幅に等しく形
成されていてもよく、又、分割されていてもよ
い。
こうして上床部材5をフリクシヨンカツト部材
12の下面に沿つて前進させ、パイプ帯13を他
方の立坑8側に排出して上床部材5とパイプ帯1
3とを置換するものである。
次に、工事桁18や土留杭17を撤去すると共
にその空間に土砂を埋戻し、さらに、一方の立坑
7側から他方の立坑8に向かつて上床部材5の下
面と橋台4,4の側面間で囲まれた地盤を掘削
し、土留矢板16を撤去すると共に床板6を打設
して地下道を構築するものである。
以上のように本発明は、上面にフリクシヨンカ
ツト部材を配設した複数本の断面矩形状パイプを
計画地下道の上床位置に並列状態になるように圧
入して上床幅に略々等しい幅のパイプ帯を形成
し、次いで、このパイプ帯の両側端下方部に橋台
を該パイプ帯の長さ方向に築造し、これ等の橋台
の上面にパイプ帯の両側端面に沿つて受座を設け
たのち、パイプ帯の後端面に既製の上床部材の前
端面を当接し、この状態でジヤツキ等の手段によ
り上床部材を押圧して前記フリクシヨンカツト部
材を残置したまゝ両側受座をガイドとしてパイプ
帯と上床部材とを置換し、しかるのち、上床部材
の下部地盤を掘削することを特徴とする地下道構
築法に係るものであるから、計画地下道の上床位
置に複数本の断面矩形状パイプよりなるパイプ帯
を圧入したのちこのパイプ帯と上床部材とを置換
するので、従来工法に比べてパイプルーフの高さ
と作業空間分だけ上床部材の下方部に形成される
地下道を浅くすることができ、従つて、アプロー
チも短かくすることができるものであり、又、パ
イプ帯の上面にフリクシヨンカツト部材を配設し
ているので、パイプ帯と上床部材との置換時に土
被り土砂が移動することなく、軌道等に悪影響を
与えないものである。
さらに、パイプ帯は回収するので再使用ができ
て建設費が安くなるのは勿論、パイプ帯と置換し
た上床部材の下面とこの上床部材を架設させた両
側箱台とで囲まれた地盤を掘削するので、パイプ
のように曲がりが生じることなく上床部材で上部
荷重を確実に支持させて掘削作業が安全且つ円滑
に行えるものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来工法を説明するための簡略縦断側
面図、第2図はその正面図、第3図乃至第9図は
本発明の実施例を示すもので、第3図及び第4図
はパイプ帯と両橋台及び受座の施工法を説明する
ための簡略縦断正面図、第5図は矩形断面のパイ
プの正面図、第6図はその一部縦断側面図、第7
図はパイプ帯と上床部材とを置換した状態の簡略
縦断正面図、第8図はその置換方法を示す簡略縦
断側面図、第9図は築造した地下道の簡略縦断正
面図である。 1……地下道、2……軌道、3……歩路、4…
…橋台、5……上床部材、7,8……立坑、9…
…断面矩形状パイプ、12……フリクシヨンカツ
ト部材、13……パイプ帯、19……受座。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 上面にフリクシヨンカツト部材を配設した複
    数本の断面矩形状パイプを計画地下道の上床位置
    に並列状態になるように圧入して上床幅に略々等
    しい幅のパイプ帯を形成し、次いで、このパイプ
    帯の両側端下方部に橋台を該パイプ帯の長さ方向
    に築造し、これ等の橋台の上面にパイプ帯の両側
    端面に沿つて受座を設けたのちパイプ帯の後端面
    に既製の上床部材の前端面を当接し、この状態で
    ジヤツキ等の手段により上床部材を押圧して前記
    フリクシヨンカツト部材を残置したまゝ両側受座
    をガイドとしてパイプ帯と上床部材とを置換し、
    しかるのち、上床部材の下部地盤を掘削すること
    を特徴とする地下道構築法。
JP19989982A 1982-11-15 1982-11-15 地下道構築法 Granted JPS5988593A (ja)

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JPS5988593A JPS5988593A (ja) 1984-05-22
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