JPS6137213A

JPS6137213A - 車輌用シ−トのランバ−サポ−ト

Info

Publication number: JPS6137213A
Application number: JP16085684A
Authority: JP
Inventors: 神田　勝弥; 中沢　勝
Original assignee: Tokyo Seat Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 1984-07-31
Filing date: 1984-07-31
Publication date: 1986-02-22

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は車輌用シートのランパーサポートに係るもので
ある。

（従来技術）従来より背凭れシート内にはランパーサポートと呼ばれ
る背当体が設けられていたが、従来のランパーサポート
の構造は、前記背当体を前方に押し出すように移動させ
、背中・腰部に対する当り具合の調節を行なっていた。

（発明が解決しようとする問題点）前記公知例の構造では、ラチェフトやピこオンなどを複
雑に組合わせ、前方に突出させて当り具合の調節してい
たから、構造が複雑であり、微妙な調節ができなかった
。

（問題を解決するための手段）そこで、本発明は、背凭れシート内に設けた左側フレー
ム１と右側フレーム２どの間にフレ−ム１．２の間隔よ
り少し長目のジグザグバネ３を前側に弧状に張り出すよ
うに取付け、該ジグザグバネ３，３の中央部に背当体５
を取付け、該背当体５にはワイヤー１３を取付けるとと
モニ、該ワイヤー１３には調節装置を設けた車輌用シー
トのランバーサポートの構成を要旨としたものである。

本発明の一実施例を図により説明すると、１は背凭れシ
ートの左側フレーム、２は右側フレームである。３は左
右方向のいわゆるジグザグ／＜ネであり、左側フレーム
１．右側フレーム２の間隔より長目に形成されており、
一端を左側フレーム１に他端を右側フレーム２に係止す
る。したがって、ジグザグバネ３は各フレーム１．２の
前面より弧状に前側に張り出すように係止具４により取
付けられる。係止具４は板形状で各フレーム１．２の表
面形状に合わせて彎曲させ、内端部に前記ジグザグバネ
３を挟み込むように折り返して係止する。左側フレーム
ｌと右側フレーム２の間の中央位置には背当体５を設け
る。背当体５は平板形状に形成し、その上部と下部のそ
れぞれには後方に屈曲する屈曲部７．８を形成し、屈曲
部７と屈曲部８にそれぞれジグザグバネ３．３を係合さ
せる。９は背当体５のいずれか一方の側部に設けた後方
に屈曲している屈曲部であり、屈曲部９は背当体５が左
右方向にずれないようにするためのものである。したが
って、屈曲部９は上下のジグザグバネ３．３と当接する
ようにする。

背当体５の略中央部には嵌合穴１ｏを形成し、該嵌合穴
１０には係止具１１の下端部を嵌合させる。係止具１１
は第２図に示すように前端部は水平で、前方からみると
円形に形成する。

係止具１１の後部は側方からみると平板形状に形成し、
正面からみると後端部は円弧形状に形成し、中央部に挿
通孔１２を形成し、挿通孔１２の側部にはスリットを形
成する。係止具１１の挿通孔１２にはワイヤー１３を挿
通する。ワイヤー１３は両端部に丸棒状に形成した係合
棒１４．１５を取付け、該係合棒１４を右側フレーム２
に固着した係止具１６に係合させる。係止具１６は右側
フレーム２の前面で前記係止具４．４の間の略中央部に
固着し、外端部を前側に折り返して折返部１７を形成す
る。該折返部１７の中央には係合溝１８を形成し、係合
溝１８内に右側フレーム２の裏側より回したワイヤー１
３を係合させて、折返部１７には係合棒１４を当接させ
ることによりワイヤー１３を係止する（第３図、第４図
）。

左側フレーム１の前面で、係止具４．４の間にボックス
１９を、設ける。ボックス１９は前方からみるとコの字
形に形成し、上方からみると内側の前部を切欠いて形成
する。ボックス１９の側壁２０の前部には調節ダイヤル
２１の軸を取付け、該軸は側壁２０より側方に突出して
ネジ部２２を形成する。ネジ部２２にはナツト２３を螺
合させる。ナツト２３には上下方向に端部が突出するよ
うに軸２４を固着する。

２５はリンクであり、ボックス１９の下壁２６と上壁１
７の間に軸２８により回動自在に軸着する。軸２８より
上方のリンク２５はナツト２３を上下に挟む板２９．２
９により形成し、板２９．２９の前部はＵ型に切欠いて
それぞれ前記軸２４．２４に係合させる。軸２８より下
方のリンク２５は断面形状をコの字形に形成し、底板部
３０を後方に突出させ、裏側に折り返えして折返部３１
を形成し、折返部３１には係合溝３２を形成する。折返
部３１の係合溝３２には前記ワイヤー１３を係合させ、
ワイヤー１３の端部に固着した係合棒１５を折返部３１
に係合させる。３３はボックス１９の側壁２０に嵌合さ
せた調節ダイヤル２１の軸の軸受、３４は下部フレーム
である。

（作用）次に作用を述べる。

ジグザグバネ３はフレーム１．２より長く形成されてい
るから、これをフレーム１．２に取付けると、前側に張
り出すように各係止具４により係止され、背当体５の屈
曲部７、屈曲部８カゼジグザグ／ヘネ３に係合している
から、背当体６ト５はジグザグバネ３．３により前側に押し出される。

しかして、調節ダイヤル２１を右に回すと、ダイヤル２
１のネジ部２２を回転させて矢印イ方向にナツト２３を
摺動させ、ナツト２３の軸２４にはリンク２５の板２９
．２９のそれぞれが係合されているから、リンク２５は
軸２８を中心に時計回動じ、リンク２５の後端部の折返
部３１は矢印口（第１図）方向に回動してワイヤー１３
を引張る。ワイヤー１３は背当体５の中央部の係止具１
１の挿通孔１２内に挿通されているから、背当体５を後
方に引張ることになる。

反対に調節ダイヤル２１を左に回すと、ダイヤル２１の
ネジ部２２を回転させて反矢印イ方向にナツト２３を摺
動させ、ナツト２３の軸２４を介してリンク２５の折返
部３１を反矢印口（第１図）方向に回動させるから、ワ
イヤー１３は緩んで、背当体５はジグザグバネ３の反発
力により前側に押し出されることになる。このようにし
て、背当体５を前後に移動させて、背当体５の背中や腰
部に対する当り具合を調節する。

また、背当体５は側部に屈曲部９を有するから、ワイヤ
ー１３により引張られても左右方向にずれることはない
。

（効果）本発明は、背凭れシート内に設けた左側フレーム１と右
側フレーム２どの間にフレーム１．２の間隔より少し長
目のジグザグ／＜ネ３を前側に弧状に張り出すように取
付け、該ジグザグバネ３．３の中央部に背当体５を取付
け、該背当体５にはワイヤー１３を取付けるとともに、
該ワイヤー１３には調節装置を設けた車輌用シートのラ
ンへ−サポートの構成を要旨としたからイ、背当体５の
背中や腰部に対する当り具合を無段階に調節できる。

口１部品が少なく、構造が簡単である。

ハ、軽量化が図れる。

二、安価にできる。

という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の要部斜視図、第２図は係止具の取付状
態図、第３図、第４図はワイヤーの取付状態図、第５図
は本発明の蘭一部面面図、第６図はリンクの取付状態図
である。符号の説明１・・・左側フレーム、２・・・右側フレーム、３・・
・ジグザグバネ、４・・・係止具、５・・・背当体、７
・・・屈曲部、８・・・屈曲部、９・・・屈曲部、１０
・・・嵌合穴、１１・・・係止具、１２・・・挿通孔、
１３・・・ワイヤー、１４・・・係合棒、１５・・・係
合棒、１６・・・係止具、１７・・・折返部、１８・・
・係合溝、１９・・・ボックス、２０・・・側壁、２１
・・・調節ダイヤル、２２・・・ネジ部、２３・・・ナ
ツト、２４・・・軸、２５・・・リンク、２６・・・上
壁、２７・・・下壁、２８・・・軸、２９・・・板、３
０・・・底板部、３１・・・折返部、３２・・・係合溝
、３３・・・軸受、３４・・・下部フレーム。

Claims

【特許請求の範囲】

背凭れシート内に設けた左側フレーム１と右側フレーム
２との間にフレーム１、２の間隔より少し長目のジグザ
グバネ３を前側に弧状に張り出すように取付け、該ジグ
ザグバネ３、３の中央部に背当体５を取付け、該背当体
５にはワイヤー１３を取付けるとともに、該ワイヤー１
３には調節装置を設けた車輌用シートのランバーサポー
ト。