JPS6130882Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はストローク感応型シヨツクアブソーバ
に関し、さらに詳しくは車両の懸架装置に用いら
れるシヨツクアブソーバの特性をストロークに感
応するように改良したシヨツクアブソーバに関す
る。

車両に用いられるシヨツクアブソーバに要求さ
れる特性は、(イ)操縦安定性の観点から、低速度大
振幅領域において減衰力が大きいこと又は適度の
摩擦があること、(ロ)乗心地の観点から、適度の減
衰力があること及び摩擦が少ないこと、である。

ところが、乗心地に影響を及ぼす振動のうち、
高速度微小振幅領域の振動に対する減衰力は、前
記低速度大振幅領域の振動を制振するように減衰
力を高めると、却つて悪くなつてしまうというよ
うに、従来用いられているシヨツクアブソーバで
は、操縦安定性と乗心地とは両立しない。

従つて、本考案の目的は操縦安定性と乗心地と
を可及的に両立させ得るシヨツクアブソーバを提
供することにある。

本考案のシヨツクアブソーバはシリンダに固定
されかつ該シリンダの開口を越えてピストンロツ
ドまで伸び、該ピストンロツドに摩擦接触する面
を有する非線形特性のブツシユを含む。該ブツシ
ユは、ピストンロツドに加わる振動の振幅が該ブ
ツシユの弾性変形限界内であれば、前記摩擦接触
により前記ピストンロツドに追従して伸縮する。

以下に、添付の図面を参照して本考案の実施例
について説明する。

本考案のシヨツクアブソーバは第１図に示すよ
うに、シリンダ１０とピストンロツド１２とを有
する公知のシヨツクアブソーバにおいて、ブツシ
ユ１４を含む。

シリンダ１０は上端部に開口１１を有し、その
下端部で車両の懸架装置に設けられるサスペンシ
ヨンアーム（図示してない）に連結される。

ピストンロツド１２は下端部１６に前記シリン
ダ１０内を滑動するピストン１８を有し、その上
端部１７は前記シリンダ１０の開口１１を通つて
外部に伸びている。この上端部１７はブツシユ２
０を介して車体２２に連結される。前記シリンダ
１０とピストンロツド１２とにはそれぞればね受
け２４，２６が取り付けられ、両ばね受けの間に
コイルばね２８が配設されている。

ブツシユ１４は筒状のゴムからなり、第２図に
示すように、下端部３０が前記シリンダ１０に、
ベルト３２およびボルト・ナツト４０により締結
され、固定されている。このブツシユ１４の上端
部３１はシリンダ１０の開口１１を越えてピスト
ンロツド１２まで伸び、このピストンロツド１２
に摩擦接触する。ピストンロツド１２の外周面１
３と接触するブツシユ１４の接触面３３は所望の
摩擦抵抗を与えるように、ピストンロツド１２の
軸線方向に伸ばされている。ブツシユ１４の中間
部１５はシリンダ１０の上端に密接され、ブツシ
ユ１４の位置決めと共に補強をしている。図示の
例では、ブツシユ１４の下端部３０と上端部３１
とは厚肉に形成され、内部に円周方向の全周にわ
たるビード３４，３６が配置されている。各ビー
ド３４，３６間にはピストンロツド１２の軸線方
向に伸びる複数のコード３８が等間隔に配置され
ている。ビード３４，３６とコード３８とはブツ
シユ１４に耐久性と非線形性とを付与するもの
で、金属ワイヤからなる。

前記ブツシユ１４は下記のように作用する。

(i) シヨツクアブソーバに加わる振動の振幅が微
小な場合、この場合には、ブツシユ１４はその
弾性によつて、ピストンロツド１２に追従して
変形する。従つて、ピストンロツド１２とブツ
シユ１４の接触面３３との間に相対移動がない
ので、摩擦力は発生せず、ブツシユ１４の弾性
力のみがピストンロツド１２に及ぼされる。こ
のとき、ブツシユ１４に働く力Ｆと変位ｘとは
第５図のＰ〜Ｏ〜P′範囲内の特性を呈すること
となり、路面の細かい凹凸に起因する振動を良
く吸収し、乗心地が良くなる。

(ii) シヨツクアブソーバに加わる振動の振幅が大
きな場合。このような大きな振幅としては、操
縦安定性に影響する例えば、レーンチエンジ時
のロールの揺り返しのようなロール挙動、乗心
地に影響する例えば、ばね上のふわふわ感を与
える共振振動がある。いま伸び側に大きな振幅
が加わるものとすると、ピストンロツド１２の
伸びにつれてブツシユ１４は弾性変形して、
OPとなる。Ｐ点に至ると、ピストンロツド１
２とブツシユ１４の接触面３３との間に相対移
動が生ずるので、摩擦力が働くこととなる。同
時に、ブツシユ１４内のコード３８が伸長され
るので、ブツシユ１４は非線形特性を呈し、コ
ード３８が第４図ａに示すように伸びきるま
で、PQなる特性となる。Ｑ点に至ると、摩擦
力は一定となるので、その後の変位ｘによつて
は力Ｆは変化せず、QRとなる。伸び側から縮
み側へ振幅が変ると、まずコード３８の変形が
元に戻つてR′となり、その後R″まではブツシ
ユ１４の弾性変形が起こる。R″点に至ると、
ピストンロツド１２とブツシユ１４の接触面３
３との間に摩擦力が働き、コード３８は第４図
ｂに示すように、縮小されてＳ点となる。その
後Ｓ−Ｔ−Ｕなるヒシテリシスループを描く。

本考案によれば、小振幅振動はブツシユの弾性
により制振でき、大振幅振動はブツシユの弾性お
よびブツシユとピストンロツドとの間の摩擦によ
り制振できるので、操縦安定性および乗心地の両
立が可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は設置状態にあるシヨツクアブソーバの
上半部を示す断面図、第２図は要部の断面図、第
３図は同平面図、第４図ａ，ｂはブツシユの作用
の説明図、第５図はブツシユの変位と力との相関
を示す特性図である。 １０：シリンダ、１２：ピストンロツド、１
４：ブツシユ、１８：ピストン、３３：接触面、
３４，３６：ビード、３８：コード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上端部に開口を有するシリンダと、該シリンダ
   内を滑動するピストンを下端部に備えかつ上端部
   が前記開口を通つて外部へ伸びるピストンロツド
   とを有するシヨツクアブソーバであつて、前記シ
   リンダに固定されたかつ該シリンダの前記開口を
   越えて前記ピストンロツドまで伸びる非線形特性
   のブツシユを含み、該ブツシユは、前記ピストン
   ロツドの軸線方向へ伸びかつ該ピストンロツドに
   摩擦接触する面を有する、ストローク感応型シヨ
   ツクアブソーバ。