JPS61289920A

JPS61289920A - ヘム成形方法

Info

Publication number: JPS61289920A
Application number: JP13043685A
Authority: JP
Inventors: Tadayuki Watanabe; 渡辺　忠之
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1985-06-14
Filing date: 1985-06-14
Publication date: 1986-12-19

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】「発明の目的」（産業上の利用分野）この発明は、パネル状のワークの端部にヘム成形を行う
ヘム成形方法に関するものである。

（従来の技術）従来において、例えば自動車のフードやドア等に用いる
パネル状ワークの端部にヘム成形を行うには、第３図（
ａ）〜（ｅ）に示す各装置を用いた工程を経ていた。

第３図（ａ）はドロー工程に用いる絞り型１１０を説明
する図であって、符号１１１は上型、１１２は下型、１
１３は前記下型１１２との間でワークＷの端部を保持す
るブランクホルダである。

第３図（ｂ）はトリミング工程に用いるトリム型１２０
を説明する図であって、符号１２１はポンチ、１２２は
ホルダ１２３に弾性体１２４と図示しないパッドリテー
ナとを介して設けたパッド、１２５はポンチ１２１の端
部に対応するトリミングダイである。

第３図（Ｃ）はフランジ工程に用いるフランジ型１３０
を説明する図であって、符号１３１はポンチ、１３２は
ホルダ１３３に弾性体１３４と図示しないパッドリテー
ナとを介して設けたパッド、１３５はポンチ１３１の端
部に対応するセクショナルダイである。

第３図（ｄ）は予備曲げ工程に用いる予備曲げ用型１４
０を説明する図であって、符号１４１はポンチ、１４２
はホルダ１４３に弾性体１４４と図示しないパッドリテ
ーナとを介して設けたパッド、１４５はポンチ１４１側
に固定したドライブカム、１４６はホルタ１４３側にお
いて前記ドライブカム１４５に対向するスライドカムで
ある。

なお、前記スライドカム１４６は、型内方向へ屈曲した
先端部に、前記ポンチ１４１の端部に対応する予備曲げ
刃１４７を備え、ホルダ１４３に対して型の内外方向へ
摺動可能になっている。

第３図（ｅ）はへミング工程に用いるヘミング型１５０
を示す図であって、符号１５１は下ホルタ１５２に弾性
体１５３と図示しないダイリテーナとを介して設けたダ
イ１５４は上ホルタ１５５に弾性体１５６と図示しない
ポンチリテーナとを介して設けたポンチ、１５７は下ホ
ルタ１５２側において前記ポンチ１５４の端部に相対向
する当て板である。

上記の各型を用いてワークＷの端部にヘム成形を行う゛
には、まず、絞り型１１０でワークＷを所足形状に成形
したのち、トリム型１２０において、絞り型１１０にて
ブランクホルダ１１３で保持した部分などを切断する。

このとき、ワークＷは、後に折返される部分であるヘム
部を平面状に連続して有している。そして、次にフラン
ジ型１３０を用いてワークＷの端部にヘム部Ｈを直角に
折曲げた状態で形成するのに続いて、予備曲げ用型１４
０で前記ヘム部Ｈをさらに折返し、最後にヘミング型１
５０を用いて前記ヘム部をワークＷの主体部側に重合す
る状態に折曲げていた。

（発明が解決しようとする問題点）しかしながら、上記したような従来のヘム成形にあって
は、説明からも明らかなように工程数が多いという問題
点があり、例えば自動車の車体製造のように、フード、
ドアあるいはトランクリッドといったヘム成形を要する
ワークが多種類ある場合には、型費が膨大なものになる
という問題があった。

この発明は、このような問題点に着目して成されたもの
で、工程数を削減することができるヘム成形方法を提供
することを目的としている。

［発明の構成］（問題点を解決するための手段）この発明によるヘム成形方法は、パネル状ワークの端部
にヘム成形を行うに際し、ワークの主体部からヘム部を
傾斜状態に成形するドロー工程と、前記ヘム部の外側を
除去するトリミング工程と、前記ヘム部を主体部側へ折
返す予備曲げ工程と、前記ヘム部を前記主体部に重合す
る状態に折曲げるヘミング工程とから成ることを特徴と
している。なお、予備曲げ工程にあっては、次のヘミン
グ工程にてヘム部を押し潰すようにして折曲げることが
できる程度の角度に予備曲げをする。

（実施例）以下、この発明を図面に基づいて説明する。

第１図および第２図は、この発明の一実施例に用いる各
装置とともにヘム成形の過程を説明する図である。

第１図（Ｌ）は、ドロー工程に用いる絞り型を説明する
図であって、この絞り型１０は、ワークＷを載置する下
型１１と上下動可能に設けた上型１２とを備えており、
前記上型１２の型外側に、当該上型１２より先行して下
型１１との間でワークＷの端部を保持するブランクホル
ダ１３が設けである。また、前記上型１２および下型１
１の端部には、第２図にも示すように、相対向する下向
き傾斜面１２ａおよび上向き傾斜面１１ａが形成してあ
り、上型１２と下型１１との間でワークＷの主体部Ｍを
所定形状に成形するのと同時に、双方の傾斜面１２ａ、
ｌｌａの間で前記主体部Ｍから傾斜して連続するヘム部
Ｈを成形する。なお、前記ヘム部Ｈは、後のへミング工
程で折返される部分であり、その傾斜角度は、後記する
予備曲げ用型の予備曲げ刃進行方向に対して略直角を成
す角度になっている。

第１図（ｂ）は、トリミング工程に用いるトリム型を説
明する図であって、このトリム型２０は、ワークＷを載
置するポンチ２１と上下動可能に設けたホルタ２２とを
備えており、前記ホルダ２２には、ポンチ２１に相対向
し且つ当該ホルダ２２との間に弾性体２３を介装すると
ともに図示しないパッドリテーナで保持したパッド２４
が設けである。また、前記ホルダ２２には、ポンチ２１
の端部に対応するトリミングダイ２５が設けである。

上記のトリム型２０は、ホルダ２２の下降とともにパッ
ド２４でワークＷをポンチ２１の上面に抑圧固定し、次
いで、ヘム部Ｈの外側部分、つまり前述の絞り型１０（
第１図（ｂ）参照）でブランクホルダ１３に保持された
部分をトリミングタイ２５とポンチ２１の端部との間で
切除する。

第１図（Ｃ）は、予備曲げ工程に用いる予備曲げ用型を
説明する図であって、この予備曲げ用型３０は、ワーク
Ｗを載置するポンチ３１と、上下動可能に設けたホルダ
３２とを備えており、前記ホルダ３２には、ポンチ３１
に相対向し且つ当該ホルダ３２との間に弾性体３３を介
装するとともに図示しないパッドリテーナで保持したパ
ッド３４が設けである。また、前記ホルダ３２において
、ポンチ３１に載置されたワークＷの端部に対応すると
ころには、先端部が型内方向（図の左方向）へ屈曲した
スライドカム３５が垂設しである。前記スライドカム３
５は、その先端部の悠内側に上向き傾斜した予備曲げ刃
３５ａを有すると共に、前記予備曲げ刃３５ａの裏側（
魁外側）に下向き傾斜したカム面３５ｂを有しており、
ホルダ３２との間に介装したガイドブロック３６によっ
て型の内外方向へ摺動可能になっている。他方、前記ポ
ンチ３１の肩の部分には、上記スライドカム３５に相対
向するドライブカム３７が固定用ブロック３８を用いて
固定しである。前記ドライブカム３７は、型内方向に上
向き傾斜したカム面３７ａを有しており、このカム面３
７ａに、前記スライドカム３５のカム面３５ｂと接触す
るウェアプレート３９を備えている。

なお、前記ポンチ３１は、ワークＷを載置する端部が予
備曲げ角度に対応して断面三角形状に突出している。

上記の予備曲げ用型３０は、ヘム部Ｈをポンチ３１の端
部から突出させた状態でワークＷを載置したのちにホル
ダ３２を下降させることにより、パッド３４で前記ワー
クＷの主体部Ｍを押圧固定するのに続いて予備曲げを行
う。このとき、スライドカム３５は、ホルダ３２の下降
による下方移動と、カム面３５ｂがドライブカム３７の
ウェアプレート３９に当接した際の分力による型内方向
への移動とで、図中の矢印で示すように型内側へ斜めに
進行し、予備曲げ刃３５ａとポンチ３１の端部との間で
ヘム部Ｈの折曲げを行う。なお、予備曲げ前のヘム部Ｈ
は、ドロー工程で説明した如く、ワークＷを載置した状
態において、予備曲げ刃３５ａの進行方向（矢印方向）
に略直角に対向する。また、予備曲げ後のヘム部Ｈと主
体部Ｍとが成す角度は、押し潰すようにして折曲げ可能
な角度であり、より小さいことが望ましい。

第１図（ｄ）は、ヘミング工程に用いるヘミング型を説
明する図であって、このヘミング型４０は、ワークＷを
載置するダイ４１を設けた下ホルダ４２と、上下動可能
に設けた上ホルダ４３とを備えている。前記下ホルダ４
２は、上端に当て板４４を設けた立壁部４２ａをダイ４
１の型外側に有している。前記ダイ４１は、下ホルダ４
２との間に弾性体４５を介装するとともに図示しないダ
イリテーナによって保持してあり、その上面は、ワーク
Ｗを載置し且つ圧力を受けない状態において、前記当て
板４４の上側に予備曲げ後のヘム部Ｈを下向きにして張
り出すことができる高さにしである。

他方、上ホルダ４３には、前記ダイ４１および当て板４
４の上面に相対向するパッドを兼ねたポンチ４６が設け
てあり、このポンチ４６は、上ホルダ４３との間に弾性
体４７を介装するとともに図示しないポンチリテーナで
保持しである。

上記のヘミング型４０は、ヘム部Ｈを当て板４４に対向
させてワークＷをダイ４１に載置したのち、上ホルタ４
３を下降させることによってポンチ４６とダイ４１とで
前記ワークＷを押圧固定し、続いて各弾性体４５．４７
の圧縮とともにポンチ４６と当て板４４との間でヘム部
Ｈを主体部Ｍに重合する状態に折曲げる。

以上のように、当該ヘム成形方法は、ドロー工程におい
てヘム部Ｈを傾斜させた状態で成形するため、後の工程
で、ワークＷの主体部Ｍからヘム部Ｈを略直角に折曲げ
るフランジ加工を行う必要がなく、しかも簡単な構造の
各装置を用いた工程でヘム成形を行うことができる。な
お、上記した各工程で説明した装置は、このヘム成形方
法に用いることができる装置の一例であって、例えばヘ
ム部Ｈの折曲げ方向などは装置の構造によって当然具な
るものであり、その他、主体部Ｍへの穴あけや細部の成
形は、各装置にて適宜行うことができる。

［発明の効果］以上説明してきたように、この発明のヘム成形方法によ
れば、パネル状ワークの端部にヘム成形を行うに際し、
ワークの主体部からヘム部を傾斜状態に成形するドロー
工程と、前記ヘム部の外側を除去するトリミング工程と
、前記ヘム部を主体部側へ折返す予備曲げ工程と、前記
ヘム部を主体部に重合する状態に折曲げるヘミング工程
とから成る方法としたため、従来のヘム成形と比較して
工程数を削減することができるどう効果を奏し、型費の
節約や一つのワークに要する成形時間の短縮化などを図
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）〜（ｄ）はこの発明の一実施例に用いる装
置を説明する図であって、（ａ）はドロー工程に用いる
絞り型を説明する断面図、（ｂ）はトリミング工程に用
いるトリム型を説明する断面図、（ｃ）は予備曲げ工程
に用いる予備曲げ用型を説明する断面図、（ｄ）はへミ
ング工程に用いるヘミング型を説明する断面図、第２図
は第１図（Ｌ）に示す絞り型のヘム部成形部位を説明す
る拡大断面図、第３図（ａ）〜（ｅ）は従来におけるヘ
ム成形の工程に用いる絞り型、トリム型、フランジ型、
予備曲げ用型およびヘミング型を説明する各々断面図で
ある。Ｗ・・・ワーク、Ｍ・・・主体部、Ｈ・・・ヘム部。（ｅ）；

Claims

【特許請求の範囲】

（１）パネル状ワークの端部にヘム成形を行うに際し、
ワークの主体部からヘム部を傾斜状態に成形するドロー
工程と、前記ヘム部の外側を除去するトリミング工程と
、前記ヘム部を主体部側へ折返す予備曲げ工程と、前記
ヘム部を前記主体部に重合する状態に折曲げるヘミング
工程とから成ることを特徴とするヘム成形方法。