JPS6128109Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6128109Y2 JPS6128109Y2 JP18517879U JP18517879U JPS6128109Y2 JP S6128109 Y2 JPS6128109 Y2 JP S6128109Y2 JP 18517879 U JP18517879 U JP 18517879U JP 18517879 U JP18517879 U JP 18517879U JP S6128109 Y2 JPS6128109 Y2 JP S6128109Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- cover
- band
- drum
- axle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自転車用のバンドブレーキの改良に関
し、ブレーキドラムの両面からブレーキライニン
グ及びブレーキシユーを圧接させて制動効果を高
め、しかも、サーボ効果を発揮するブレーキを簡
単な構造で実現せんとするものである。
し、ブレーキドラムの両面からブレーキライニン
グ及びブレーキシユーを圧接させて制動効果を高
め、しかも、サーボ効果を発揮するブレーキを簡
単な構造で実現せんとするものである。
以下、本考案の構成・効果につき図示実施例に
従つて詳述すると、第１図にその正面図、第２図
にその一部切欠底面図を示すが、同図に於いて、
１は取付板で車軸２にその一端を固定し、他端を
チエーンステー３に固定してあり、その中程に
は、ブレーキバンド４の一端を止着したクランク
５が軸支されている。車軸２に支持されるハブ６
には皿状のドラム７が固着され、その立ち上り部
は、取付板１の車軸２近傍にて軸支されかつ揺動
可能のカバー８内に突出しており、前記揺動を可
能にするため、カバー８の中央部には弧状孔９が
穿設されて、これを車軸２に固着した座板１０の
中央突部１１が貫通すると共に、該座板周辺と取
付板１との間に形成される間隙１２内に前記弧状
孔近傍が摺動可能に挾持されている。
従つて詳述すると、第１図にその正面図、第２図
にその一部切欠底面図を示すが、同図に於いて、
１は取付板で車軸２にその一端を固定し、他端を
チエーンステー３に固定してあり、その中程に
は、ブレーキバンド４の一端を止着したクランク
５が軸支されている。車軸２に支持されるハブ６
には皿状のドラム７が固着され、その立ち上り部
は、取付板１の車軸２近傍にて軸支されかつ揺動
可能のカバー８内に突出しており、前記揺動を可
能にするため、カバー８の中央部には弧状孔９が
穿設されて、これを車軸２に固着した座板１０の
中央突部１１が貫通すると共に、該座板周辺と取
付板１との間に形成される間隙１２内に前記弧状
孔近傍が摺動可能に挾持されている。
通常状態では、ドラム７とカバー８とは同軸状
態に置かれ、固定端１３をカバー８の適宜位置に
止着したブレーキバンド４が巻回してその内周面
に添設したライニング１４の内周面はドラム７外
周面と適宜間隙を置いて同心円上に対向配設さ
れ、他の自由端１５は既述の如くクランク５の一
端に至る。また、カバー８の適宜位置には弧状の
ブレーキシユー１６が取着されてドラム７内に突
出し、その外周面はドラム７内周面に適宜間隙を
置いて近接している。
態に置かれ、固定端１３をカバー８の適宜位置に
止着したブレーキバンド４が巻回してその内周面
に添設したライニング１４の内周面はドラム７外
周面と適宜間隙を置いて同心円上に対向配設さ
れ、他の自由端１５は既述の如くクランク５の一
端に至る。また、カバー８の適宜位置には弧状の
ブレーキシユー１６が取着されてドラム７内に突
出し、その外周面はドラム７内周面に適宜間隙を
置いて近接している。
次に、クランク５はＬ字状で、その一端にはハ
ンドル（図示せず）に配設したレバーとワイヤー
連動させるため、インナーワイヤー２４の先端が
止着されると共に、そのアウターワイヤー１７が
取付板１の先端に垂下させた舌片１８に当接固定
されており、インナーワイヤー２４を引張るとク
ランク５が揺動するようになつている。また、ク
ランク５の一端となるブレーキバンドの自由端１
５支持部は該クランクの支点１９と車軸２の中程
に位置し、他方、カバー８の軸支部２０とブレー
キバンド４の固定端１３の中程に前記車軸が位置
するように成し、加えて、自由端１５と車軸２を
結ぶ線と前記軸支部２０と固定端１３を結ぶ線が
略直交するように配設してあり、ブレーキシユー
１６は車軸２に対して自由端１５の反対側に位置
させている。
ンドル（図示せず）に配設したレバーとワイヤー
連動させるため、インナーワイヤー２４の先端が
止着されると共に、そのアウターワイヤー１７が
取付板１の先端に垂下させた舌片１８に当接固定
されており、インナーワイヤー２４を引張るとク
ランク５が揺動するようになつている。また、ク
ランク５の一端となるブレーキバンドの自由端１
５支持部は該クランクの支点１９と車軸２の中程
に位置し、他方、カバー８の軸支部２０とブレー
キバンド４の固定端１３の中程に前記車軸が位置
するように成し、加えて、自由端１５と車軸２を
結ぶ線と前記軸支部２０と固定端１３を結ぶ線が
略直交するように配設してあり、ブレーキシユー
１６は車軸２に対して自由端１５の反対側に位置
させている。
クランク５には復帰用のバネ２１を取付板１と
の間に介装すると共に、前記バネ２１の一端支持
部となる係止舌片２２に調節ねじ２３を螺着して
その先端をカバー８のの外周に当接させ、これに
より、カバー８の通常状態の姿勢を適正に調節し
てある。
の間に介装すると共に、前記バネ２１の一端支持
部となる係止舌片２２に調節ねじ２３を螺着して
その先端をカバー８のの外周に当接させ、これに
より、カバー８の通常状態の姿勢を適正に調節し
てある。
上記した実施例のブレーキの作用についてさら
に詳述すると、第１図、第２図の状態では、ハブ
６すなわち車軸は自由状態にあり、この状態か
ら、インナーワイヤー２４を引張ると、クランク
５が揺動してブレーキバンド４が引き締められる
が、これを支持するカバー８は車軸２から偏らせ
た軸支部２０により支持されているため、前記引
き締めと同時にカバー８は第１図の矢印方向に揺
動する。従つて、ドラム７はその内周面がブレー
キシユー１６と接触すると共に、外周面はブレー
キバンド４に添設されたライニング１４と接触
し、両面から制動力が付与される。従つて、従来
のバンドブレーキの場合にくらべて制動力が一段
と向上したものとなる。また、バンドブレーキは
元来サーボ効果を発揮するものであるが、本考案
実施例におけるブレーキシユー１６も、ドラム回
転方向に対して周方向の揺動で接触移動するた
め、これによる制動もサーボ効果を持つものとな
り、インナーワイヤー２４の引き締め力を軽減で
きる。
に詳述すると、第１図、第２図の状態では、ハブ
６すなわち車軸は自由状態にあり、この状態か
ら、インナーワイヤー２４を引張ると、クランク
５が揺動してブレーキバンド４が引き締められる
が、これを支持するカバー８は車軸２から偏らせ
た軸支部２０により支持されているため、前記引
き締めと同時にカバー８は第１図の矢印方向に揺
動する。従つて、ドラム７はその内周面がブレー
キシユー１６と接触すると共に、外周面はブレー
キバンド４に添設されたライニング１４と接触
し、両面から制動力が付与される。従つて、従来
のバンドブレーキの場合にくらべて制動力が一段
と向上したものとなる。また、バンドブレーキは
元来サーボ効果を発揮するものであるが、本考案
実施例におけるブレーキシユー１６も、ドラム回
転方向に対して周方向の揺動で接触移動するた
め、これによる制動もサーボ効果を持つものとな
り、インナーワイヤー２４の引き締め力を軽減で
きる。
さらに、ブレーキバンド４に添設されるライニ
ング１４のみによるバンドブレーキの場合、この
制動力を一定値以上にすると、「鳴き」の現象を
生ずる場合が多いが、本考案実施例の場合、ライ
ニング１４とブレーキシユー１６の両者により制
動させるため、該ライニング側の制動力負担が低
くなり、前記現象の生じる心配もない。
ング１４のみによるバンドブレーキの場合、この
制動力を一定値以上にすると、「鳴き」の現象を
生ずる場合が多いが、本考案実施例の場合、ライ
ニング１４とブレーキシユー１６の両者により制
動させるため、該ライニング側の制動力負担が低
くなり、前記現象の生じる心配もない。
以上詳記したように、本考案のバンドブレーキ
は、内周にライニング１４を添設しブレーキバン
ド４の引き締めにより制動するようにしたバンド
ブレーキに於いて、前記ブレーキバンドの一端を
支持し且つドラム７に外嵌するカバー８を車軸２
から外れた位置で軸支すると共にブレーキバンド
４の引き締めにより前記カバーが揺動するように
成し、カバー８の内面に固定したブレーキシユー
１６が前記揺動によりドラム７内周に接触するよ
うにしたものであるからサーボ効果のある制動効
率の向上したバンドブレーキが簡単な構造で実現
し、ブレーキ鳴き等のクレームも解消されたもの
となり、実益大である。
は、内周にライニング１４を添設しブレーキバン
ド４の引き締めにより制動するようにしたバンド
ブレーキに於いて、前記ブレーキバンドの一端を
支持し且つドラム７に外嵌するカバー８を車軸２
から外れた位置で軸支すると共にブレーキバンド
４の引き締めにより前記カバーが揺動するように
成し、カバー８の内面に固定したブレーキシユー
１６が前記揺動によりドラム７内周に接触するよ
うにしたものであるからサーボ効果のある制動効
率の向上したバンドブレーキが簡単な構造で実現
し、ブレーキ鳴き等のクレームも解消されたもの
となり、実益大である。
第１図は本考案実施例の一部切欠正面図、第２
図はその底面図であり、図中、 ２……車軸、４……ブレーキバンド、７……ド
ラム、８……カバー、１４……ライニング、１６
……ブレーキシユー。
図はその底面図であり、図中、 ２……車軸、４……ブレーキバンド、７……ド
ラム、８……カバー、１４……ライニング、１６
……ブレーキシユー。
Claims (1)
- 内周にライニング１４を添設したブレーキバン
ド４の引き締めにより制動するようにしたバンド
ブレーキに於いて、前記ブレーキバンドの一端を
支持し且ドラム７に外嵌するカバー８を車輪２か
ら外れた位置で軸支すると共にブレーキバンド４
の引き締めにより前記カバーが揺動するようにな
し、カバー８の内面の適宜位置に固定したブレー
キシユー１６が前記揺動によりドラム７内周に接
触するようにしたことを特徴とするバンドブレー
キ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18517879U JPS6128109Y2 (ja) | 1979-12-28 | 1979-12-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18517879U JPS6128109Y2 (ja) | 1979-12-28 | 1979-12-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56101230U JPS56101230U (ja) | 1981-08-08 |
| JPS6128109Y2 true JPS6128109Y2 (ja) | 1986-08-21 |
Family
ID=29695375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18517879U Expired JPS6128109Y2 (ja) | 1979-12-28 | 1979-12-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6128109Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5983223U (ja) * | 1982-11-27 | 1984-06-05 | 大淀金属工業株式会社 | 制動装置 |
-
1979
- 1979-12-28 JP JP18517879U patent/JPS6128109Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56101230U (ja) | 1981-08-08 |
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