JPS6127826Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6127826Y2 JPS6127826Y2 JP17946581U JP17946581U JPS6127826Y2 JP S6127826 Y2 JPS6127826 Y2 JP S6127826Y2 JP 17946581 U JP17946581 U JP 17946581U JP 17946581 U JP17946581 U JP 17946581U JP S6127826 Y2 JPS6127826 Y2 JP S6127826Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- drip rail
- panel
- roof drip
- rear quarter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 5
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 4
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- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
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Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車の車体にかかり、塗装の下
塗り工程である電着塗装の二次垂れを防止できる
ように改善した自動車の車体に関する。
塗り工程である電着塗装の二次垂れを防止できる
ように改善した自動車の車体に関する。
自動車の車体では、ルーフドリツプレールの上
方に折曲げた内端をリヤークオーターパネルに溶
着しており、ルーフドリツプレールの後部とリヤ
ークオーターパネルに位置合せをして切欠きと孔
を設け、ルーフドリツプレール上の電着塗料液を
切欠きと孔から落すようにして二次垂れを少くし
ているが、これでは十分でなく、電着塗装後サン
ダー掛けやタツチアツプを施しており、きわめて
多くの手数がかかる。ここで二次垂れとは、電着
デツピング槽から引上げた車体を水の洗浄槽で電
気的結合以外の電着液を洗浄し、水分を除去する
ため乾燥炉に入れるが、炉内で、車体の鋼板の合
せ面等に溜つていた電着液が流れ出し、車体に垂
れてこびりついたものを指し、これを除去するに
は、サンダー掛けで削り取り、地肌が露出した部
分にはタツチアツプ等を施す必要があつて、その
作業が面倒であり、コストアツプに連がる。
方に折曲げた内端をリヤークオーターパネルに溶
着しており、ルーフドリツプレールの後部とリヤ
ークオーターパネルに位置合せをして切欠きと孔
を設け、ルーフドリツプレール上の電着塗料液を
切欠きと孔から落すようにして二次垂れを少くし
ているが、これでは十分でなく、電着塗装後サン
ダー掛けやタツチアツプを施しており、きわめて
多くの手数がかかる。ここで二次垂れとは、電着
デツピング槽から引上げた車体を水の洗浄槽で電
気的結合以外の電着液を洗浄し、水分を除去する
ため乾燥炉に入れるが、炉内で、車体の鋼板の合
せ面等に溜つていた電着液が流れ出し、車体に垂
れてこびりついたものを指し、これを除去するに
は、サンダー掛けで削り取り、地肌が露出した部
分にはタツチアツプ等を施す必要があつて、その
作業が面倒であり、コストアツプに連がる。
この考案は、かかる点に鑑みこれを改善したも
ので、以下図面に示す本考案の実施例について説
明する。
ので、以下図面に示す本考案の実施例について説
明する。
自動車の側面と樋として機能するルーフドリツ
プレール１は、外端および内端が上方に折曲げら
れ、ロール成形によつて製作される。そして、自
動車の側面では、ルーフドリツプレール１の内端
はサイドアウターパネル２の外側に重ねて溶着さ
れ、後部では、リヤークオーターパネル３の外側
に重ねて溶着される。その上で、ルーフドリツプ
レール１の上面に、ルーフパネル４の側端を重ね
て溶着することにより車体が形成される。
プレール１は、外端および内端が上方に折曲げら
れ、ロール成形によつて製作される。そして、自
動車の側面では、ルーフドリツプレール１の内端
はサイドアウターパネル２の外側に重ねて溶着さ
れ、後部では、リヤークオーターパネル３の外側
に重ねて溶着される。その上で、ルーフドリツプ
レール１の上面に、ルーフパネル４の側端を重ね
て溶着することにより車体が形成される。
しかして本考案においては、ルーフドリツプレ
ール１の後端に僅かな巾の平面部５が設けられ、
リヤークオーターパネル３の後端に孔６が設けら
れて、この孔６に前記平面部５を挿入する。なお
７はルーフバツクアウターパネル、８はリヤーク
オーターインナーパネル、９はルーフバツクイン
ナーパネルで、各々溶着によつて結合される。
ール１の後端に僅かな巾の平面部５が設けられ、
リヤークオーターパネル３の後端に孔６が設けら
れて、この孔６に前記平面部５を挿入する。なお
７はルーフバツクアウターパネル、８はリヤーク
オーターインナーパネル、９はルーフバツクイン
ナーパネルで、各々溶着によつて結合される。
つぎに上記実施例の作用について説明する。
電着塗装で、リヤークオーターパネル３の上面
や、ルーフパネル４の内面に付着して残つた電着
液は、電着塗装後の水洗によつてルーフドリツプ
レール１上に水と共に落ち、ルーフドリツプレー
ル１上を後側に流れ、孔６を通つて平面部５の先
端から落下する。その際、平面部５は、ルーフド
リツプレール１の後端に設けられているので、流
れ残りがなく、二次垂れを防ぐことができる。
や、ルーフパネル４の内面に付着して残つた電着
液は、電着塗装後の水洗によつてルーフドリツプ
レール１上に水と共に落ち、ルーフドリツプレー
ル１上を後側に流れ、孔６を通つて平面部５の先
端から落下する。その際、平面部５は、ルーフド
リツプレール１の後端に設けられているので、流
れ残りがなく、二次垂れを防ぐことができる。
以上説明したように、この考案は、ルーフドリ
ツプレールの上方に曲げた内端をリヤークオータ
ーパネルに溶着し、ルーフドリツプレールの上面
にルーフパネルの側端を重ねて溶着するものにお
いて、ルーフドリツプレールの後端に僅かな巾の
平面部を設け、該平面部をリヤークオーターパネ
ルに設けた孔に挿入するようにしたので、水洗に
よつて電着液がルーフドリツプレール上を後方に
流れ、平面部から落下する際、平面部が、ルーフ
ドリツプレールの後端に設けられているため流れ
残りがなく、これにより二次垂れが防止される。
したがつて二次垂れを取除くサンダー作業やタツ
チアツプ作業が大巾に減少し、製造コストの低減
を図ることができる。
ツプレールの上方に曲げた内端をリヤークオータ
ーパネルに溶着し、ルーフドリツプレールの上面
にルーフパネルの側端を重ねて溶着するものにお
いて、ルーフドリツプレールの後端に僅かな巾の
平面部を設け、該平面部をリヤークオーターパネ
ルに設けた孔に挿入するようにしたので、水洗に
よつて電着液がルーフドリツプレール上を後方に
流れ、平面部から落下する際、平面部が、ルーフ
ドリツプレールの後端に設けられているため流れ
残りがなく、これにより二次垂れが防止される。
したがつて二次垂れを取除くサンダー作業やタツ
チアツプ作業が大巾に減少し、製造コストの低減
を図ることができる。
図は本考案の一実施例を示し、第１図は本考案
の要部を指示す斜視図、第２図は第１図のＡ矢示
部を内側から見た拡大斜視図、第３図はルーフド
リツプレール後部の斜視図、第４図は横断面図で
ある。 １……ルーフドリツプレール、３……リヤーク
オーターパネル、４……ルーフパネル、５……平
面図部、６……孔。
の要部を指示す斜視図、第２図は第１図のＡ矢示
部を内側から見た拡大斜視図、第３図はルーフド
リツプレール後部の斜視図、第４図は横断面図で
ある。 １……ルーフドリツプレール、３……リヤーク
オーターパネル、４……ルーフパネル、５……平
面図部、６……孔。
Claims (1)
- ルーフドリツプレールの上方に曲げた内端をリ
ヤークオーターパネルに溶着し、ルーフドリツプ
レールの上面にルーフパネルの側端を重ねて溶着
するものにおいて、ルーフドリツプレールの後端
に僅かな巾の平面部を設け、該平面部をリヤーク
オーターパネルに設けた孔に挿入するようにした
ことを特徴とする自動車の車体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17946581U JPS5886769U (ja) | 1981-12-03 | 1981-12-03 | 自動車の車体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17946581U JPS5886769U (ja) | 1981-12-03 | 1981-12-03 | 自動車の車体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5886769U JPS5886769U (ja) | 1983-06-13 |
| JPS6127826Y2 true JPS6127826Y2 (ja) | 1986-08-19 |
Family
ID=29975186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17946581U Granted JPS5886769U (ja) | 1981-12-03 | 1981-12-03 | 自動車の車体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5886769U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0445987Y2 (ja) * | 1986-03-17 | 1992-10-28 |
-
1981
- 1981-12-03 JP JP17946581U patent/JPS5886769U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5886769U (ja) | 1983-06-13 |
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