CN211166731U - 一种车辆侧围下饰条安装结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆侧围下饰条安装结构及汽车，用以解决现有技术中越野车侧围下饰条强度及寿命不足的问题。所述车辆侧围下饰条安装结构，包括下饰条和至少一个焊接支架，所述焊接支架焊接于车辆的门槛外板上，下饰条通过挡条搭接在所述焊接支架上固定，并通过卡扣固定在车辆的侧围下饰条预留卡槽中。本实用新型的车辆侧围下饰条安装结构，结构简单，侧围下饰条先安装在焊接总成的焊接支架上，然后通过卡扣安装在焊接总成上，定位可靠，连接方式简单，安装强度提高。所述下饰条采用注塑工艺，门槛外板和五个安装支架通过冲压工艺制备，制备工艺简单，易于实现大规模生产。

Description

一种车辆侧围下饰条安装结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车生产与装配领域，特别是指一种车辆侧围下饰条安装结构及汽车。

背景技术

随着生活水平的提高和私家车的普及，人们对越野车的性能和外观都有了更高的要求。近年来，无论城市SUV还是越野性能好的越野车，都有很多装饰零件，侧围下饰条就是其中的一种。侧围下饰条的安装提升了整车外观的视觉效果，是重要的外观配合评价区域。

侧围下饰条通常为整体式长条结构，通过卡扣卡接的方式安装在车身门槛部位及前翼子板上、侧围钣金的下方。但是，对于底盘及车身门槛部位离地较高的越野车来说，乘客上下车过程中，由于对车身门槛的频繁踩踏，易造成卡接点处强度不足，极容易造成侧围下饰条卡接点处的断裂或脱落。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车辆侧围下饰条安装结构及汽车，提高侧围下饰条的安装卡接点强度，通过在车辆侧围外板安装位置上方增加安装支架，侧围下饰条安装点为卡接，同时，在安装点上方增加挡条，将挡条卡在安装支架上，从而提高侧围下饰条的整体强度及使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案:

一种车辆侧围下饰条安装结构，所述车辆侧围下饰条安装结构包括：下饰条和至少一个焊接支架；其中，所述焊接支架焊接于车辆的门槛外板上，下饰条通过挡条搭接并固定在所述焊接支架上，并通过卡扣固定在车辆的侧围下饰条预留卡槽中。

上述方案中，所述焊接支架包括两个焊脚和一个支架本体；其中，所述支架本体为一个三边框架，两个短边分别连接于长边的两端且与长边垂直；所述两个焊脚分别位于所述支架本体的两端与两个短边相连且与长边平行。

上述方案中，所述焊接支架通过点焊的形式焊接在所述门槛外板上。

上述方案中，所述下饰条包括挡条、卡扣和下饰条本体；其中，所述挡条的宽度大于所述支架本体的三边框架短边的长度。

上述方案中，所述卡扣为塑料材质。

上述方案中，所述下饰条本体材料为PP+EPDM-T20。

上述方案中，所述焊接支架为五个，所述侧围下饰条预留卡槽为九个。

一种汽车，包括如上述所述的车辆侧围下饰条安装结构。

本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

本实用新型的上述方案，所述的车辆侧围下饰条安装结构，结构简单，侧围下饰条先安装在焊接总成的焊接支架上，然后通过卡扣安装在焊接总成上，定位可靠，连接方式简单，安装强度提高。所述下饰条采用注塑工艺，门槛外板和安装支架通过冲压工艺制备，制备工艺简单，易于实现大规模生产，在提高下饰条强度及使用寿命的同时，保证生产的顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型实施例中车辆侧围下饰条安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中焊接支架的俯视图；

图3为图2所示焊接支架的主视图；

图4为图2所示焊接支架的左视图；

图5为图2所示焊接支架的右视图；

图6为本实用新型实施例中所述下饰条的仰视图；

图7为图6所示下饰条的俯视图；

图8为图6所示下饰条的右视图；

图9为本实用新型实施例中门槛外板(左)与焊接支架的焊接总成结构示意图；

图10为本实用新型实施例中车辆侧围内饰条安装结构示意图；

图11为本实用新型实施例中车辆侧围下饰条安装结构的装配示意图。

附图标记说明：

1-焊接支架；101、102-焊脚；103-支架本体；2-下饰条；201-挡条；202-卡扣；203-下饰条本体；3-A柱外板下板；4-门槛外板；401-侧围下饰条预留卡槽。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

本实用新型实施例提供了一种车辆侧围下饰条安装结构，通过在车辆侧围外板安装位置上方增加安装支架，侧围下饰条安装点为卡接，同时，在安装点上方增加挡条，将挡条卡在安装支架上，从而提高侧围下饰条的整体强度及使用寿命。

本实施例以某车型车辆的左侧门为例进行说明，右侧结构与尺寸与本实施例为镜面结构。

图1所示为所述侧围下饰条结构示意图。如图1所示，所述车辆侧围下饰条安装结构包括：下饰条2和至少一个焊接支架1。其中，所述焊接支架1焊接于汽车门槛外板4上，下饰条2先通过挡条201搭接并固定在所述焊接支架1上，再通过卡扣202固定在车辆的侧围下饰条预留卡槽401中。优选地，所述焊接支架1为五个。

需要说明的是，所述侧围下饰条预留卡槽401设置在车辆的A柱外板下板3和门槛外板4上。

图2所示为所述焊接支架1的俯视图，图3为所述焊接支架的主视图，图4为所述焊接支架的左视图，图5为所述焊接支架的右视图。如图2至图5所示，所述焊接支架1包括两个焊脚101、102和一个支架本体103，其中，所述支架本体103为一个三边框架，两个短边分别连接于长边的两端且与长边垂直；所述两个焊脚101、102分别位于所述支架本体103的两端与两个短边相连且与长边平行。当将所述焊接支架1焊接于门槛外板4时，两个焊脚101、102焊接于门槛外板表面预定位置处，三边框架固定于门槛外板表面，支架本体103与门槛外板表面形成一个搭环，从而起到定位和增加侧围下饰条强度的作用。

图6所示为所述下饰条2的仰视图，图7所示为所述下饰条2的俯视图，图8所示为所述下饰条的右视图。如图6至图8所示，所述下饰条2包括挡条201、卡扣202和下饰条本体203。其中，所述挡条201的宽度略大于所述支架本体103的三边框架短边的长度。所述挡条201用于将所述下饰条本体203搭接于所述支架本体103上；所述卡扣202用于将所述下饰条本体203卡接于门槛外板的侧围下饰条预留卡槽401内。优选地，所述卡扣202为塑料材质。优选地，下饰条本体203材料为PP+EPDM-T20。

图9所示为门槛外板(左)与焊接支架的焊接总成结构示意图。如图9所示，焊接支架1通过点焊的形式焊接在门槛外板4(左)上。优选地，所述焊接支架1为五个，所述侧围下饰条预留卡槽401为九个。

图10所示为侧围内饰条安装结构示意图。如图10所示，焊接支架1通过点焊的形式焊接在门槛外板4(左)上后，所述下饰条2搭接在焊接支架1上固定，并通过卡扣202连接在门槛外板4(左)上。连接方式简单，焊接支架1的支撑，使得下饰条的强度提高，可承受多次踩踏而不会降低强度，整体质量提升。

图11所示为侧围下饰条(左)装配示意图。如图11所示，将图10所示的侧围下饰条的安装结构安装于车辆时，A柱外板下板3(左)上安装有门槛外板4(左)，门槛外板4(左)上焊接有焊接支架1，下饰条2搭接在焊接支架1上固定后，再通过卡扣202连接在门槛外板4(左)上。此时，搭接加卡扣连接的方式，将所述下饰条牢固安装于车辆门槛外板上，提高了强度及使用寿命。优选地，所述A柱外板下板3(左)材料为镀锌钢板(DC56D+Z)，门槛外板4(左)材料为镀锌钢板(HC220YD+Z)，均具有防腐蚀作用，A柱外板下板3与门槛外板4通过焊接方式连接在一起。优选地，下饰条2材料为PP+EPDM-T20，采用注塑工艺制备。

由以上技术方案可以看出，本实用新型实施例所述的车辆侧围下饰条安装结构，结构简单，侧围下饰条先安装在焊接总成的焊接支架上，然后通过卡扣安装在焊接总成上，定位可靠，连接方式简单，安装强度提高。所述下饰条采用注塑工艺，门槛外板(左)和五个安装支架通过冲压工艺制备，制备工艺简单，易于实现大规模生产，在提高下饰条强度及使用寿命的同时，保证生产的顺利进行。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括如上述的车辆侧围下饰条安装结构。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种车辆侧围下饰条安装结构，其特征在于，所述车辆侧围下饰条安装结构包括：下饰条和至少一个焊接支架；其中，所述焊接支架焊接于车辆的门槛外板上，下饰条通过挡条搭接并固定在所述焊接支架上，并通过卡扣固定在车辆的侧围下饰条预留卡槽中。

2.根据权利要求1所述的车辆侧围下饰条安装结构，其特征在于，所述焊接支架包括两个焊脚和一个支架本体；其中，所述支架本体为一个三边框架，两个短边分别连接于长边的两端且与长边垂直；所述两个焊脚分别位于所述支架本体的两端与两个短边相连且与长边平行。

3.根据权利要求2所述的车辆侧围下饰条安装结构，其特征在于，所述焊接支架通过点焊的形式焊接在所述门槛外板上。

4.根据权利要求2所述的车辆侧围下饰条安装结构，其特征在于，所述下饰条包括挡条、卡扣和下饰条本体；其中，所述挡条的宽度大于所述支架本体的三边框架短边的长度。

5.根据权利要求4所述的车辆侧围下饰条安装结构，其特征在于，所述卡扣为塑料材质。

6.根据权利要求4所述的车辆侧围下饰条安装结构，其特征在于，所述下饰条本体材料为PP+EPDM-T20。

7.根据权利要求1至6任一项所述的车辆侧围下饰条安装结构，其特征在于，所述焊接支架为五个，所述侧围下饰条预留卡槽为九个。

8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的车辆侧围下饰条安装结构。

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